Ανακλήσεις Cadillac Escalade

61 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Cadillac Escalade από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Τα εξαρτήματα του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας απώλεια πρόωσης

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/346Επηρεάζονται 150.434 οχήματα

    Κατασκευαστικά ελαττώματα στην μπιέλα ή στον στροφαλοφόρο άξονα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα και να τον οδηγήσουν σε αστοχία, με αποτέλεσμα την απώλεια πρόωσης και τον αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κινητήρα και θα τον επισκευάσουν ή θα τον αντικαταστήσουν εάν αποτύχει στον έλεγχο. Στα οχήματα που περάσουν τον έλεγχο θα δοθούν δωρεάν λάδι υψηλότερου ιξώδους, νέα τάπα πλήρωσης λαδιού, φίλτρο λαδιού και ένθετο για το εγχειρίδιο κατόχου.

  2. Ένα χαλαρό εξάρτημα της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία υψηλής τάσης

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V494000Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα στερεωμένο εσωτερικό εξάρτημα ενδέχεται να μετακινηθεί και να προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία υψηλής τάσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την μπαταρία δωρεάν.

  3. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 26V329000Επηρεάζονται 5.014 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά το άνοιγμα, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τη μονάδα του εμπρός αερόσακου οδηγού δωρεάν.

  4. Τα μπουζόνια του κέντρου εμπρός τροχού ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να παραμορφωθούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V304000Επηρεάζονται 2.457 οχήματα

    Τα εσφαλμένα μπουζόνια κέντρου εμπρός τροχού ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να παραμορφωθούν με την πάροδο του χρόνου. Ένα μπουζόνι που χαλαρώνει ή σπάει μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τα μπουζόνια του εμπρός κέντρου τροχού δωρεάν.

  5. Το κιβώτιο μεταφοράς (transfer case) ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2015–2026Καμπάνια NHTSA 26V289000Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένα ελλιπές εξάρτημα του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να προκαλέσει εμπλοκή των εμπρός ή πίσω τροχών χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσει τη διάταξη του κιβωτίου μεταφοράς δωρεάν. Μην οδηγήσετε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί.

  6. Το ηλεκτρονικό εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμο για λήψη

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V114000Επηρεάζονται 5.861 οχήματα

    Το ραδιόφωνο ενδέχεται να μην έχει ρυθμιστεί για τη λήψη του ηλεκτρονικού εγχειριδίου ιδιοκτήτη. Χωρίς το εγχειρίδιο, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να γνωρίζουν πώς να χειριστούν το όχημα με ασφάλεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναφέρουν το ραδιόφωνο για να ενεργοποιήσουν την αυτόματη λήψη, δωρεάν.

  7. Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 26V085000Επηρεάζονται 43.743 οχήματα

    Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν νέο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

  8. Ακατάλληλη δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή σε ανατροπή

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 25V619000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Μια ακατάλληλη δεξαμενή καυσίμου αντικατάστασης ενδέχεται να επιτρέψει διαρροή καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη δεξαμενή και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  9. Εξαρτήματα του κινητήρα μπορεί να αστοχήσουν και να τον προκαλέσουν ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 25V274000Επηρεάζονται 597.571 οχήματα

    Κατασκευαστικά ελαττώματα στη μπιέλα ή στον στροφαλοφόρο άξονα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και αστοχία του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, αν χρειάζεται. Στα οχήματα που περνούν τον έλεγχο, θα προσθέσουν λάδι υψηλότερου ιξώδους, θα τοποθετήσουν 6 τάπες πλήρωσης λαδιού, θα αντικαταστήσουν το φίλτρο λαδιού και θα ενημερώσουν το εγχειρίδιο χρήσης. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

  10. Η βαλβίδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω τροχών

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 24V797000Επηρεάζονται 463.295 οχήματα

    Η βαλβίδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω τροχών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν νέο λογισμικό μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν. Ένα ειδικό πρόγραμμα κάλυψης θα καλύψει τις επισκευές για κιβώτια ταχυτήτων που εντοπίζονται από το λογισμικό ότι διαθέτουν ελαττωματική βαλβίδα.

  11. Η απώλεια υγρού φρένων μπορεί να μην ενεργοποιήσει προειδοποιητική λυχνία

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V674000Επηρεάζονται 449.671 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να μην εμφανίσει προειδοποίηση σε περίπτωση απώλειας υγρού φρένων. Το όχημα μπορεί να οδηγηθεί με χαμηλή στάθμη υγρού, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα ή από dealer, χωρίς χρέωση.

  12. Τα μπουλόνια του βραχίονα ελέγχου της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V642000Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Τα εξωτερικά μπουλόνια του βραχίονα ελέγχου της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να μην έχουν υποστεί την κατάλληλη θερμική επεξεργασία και θα μπορούσαν να σπάσουν, απορυθμίζοντας την ευθυγράμμιση ενός πίσω τροχού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο μπουλόνια δωρεάν.

  13. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να παραμείνουν αναμμένα με τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V903000Επηρεάζονται 740.108 οχήματα

    Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να μην σβήνουν όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, προκαλώντας αντηλιά που μειώνει την ορατότητα και αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση λογισμικού θα διορθώσει αυτό το πρόβλημα δωρεάν.

  14. Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να παραμείνουν αναμμένα με τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V827000Επηρεάζονται 338.735 οχήματα

    Τα φώτα ημέρας ενδέχεται να μην σβήνουν όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, προκαλώντας αντηλιά που μπορεί να μειώσει την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν μια ασύρματη ενημέρωση για το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

  15. Το πριτσίνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας στην τρίτη σειρά μπορεί να είναι παραμορφωμένο

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V617000Επηρεάζονται 484.155 οχήματα

    Ένα κακώς σχηματισμένο πριτσίνι στην πόρπη της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να εμποδίσει τη ζώνη να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και τα δύο συγκροτήματα πόρπης και θα τα αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  16. Ο πίσω κεντρικός άξονας μετάδοσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V036000Επηρεάζονται 1.789 οχήματα

    Τα εσωτερικά εξαρτήματα των συγκροτημάτων του πίσω κεντρικού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να μην έχουν υποστεί σωστή θερμική επεξεργασία, προκαλώντας ενδεχομένως ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα του πίσω κεντρικού άξονα μετάδοσης δωρεάν.

  17. Η μονάδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V739000Επηρεάζονται 14.939 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου ισχύος της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει αστοχία ή διακοπτόμενη λειτουργία της αντλίας, διακόπτοντας τη ροή καυσίμου και προκαλώντας απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

  18. Η υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V455000Επηρεάζονται 26.847 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της ηλεκτρικής υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης κατά την εκκίνηση ή την οδήγηση. Η αυξημένη προσπάθεια στο τιμόνι, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες, αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  19. Η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου ενδέχεται να αποτύχει να ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V421000Επηρεάζονται 285.622 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να κάνει την ενδεικτική λυχνία βλάβης του αερόσακου να ανάβει με ασυνέπεια, οπότε ενδέχεται να μην προειδοποιήσει τον οδηγό για πρόβλημα στον αερόσακο και κίνδυνο τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος θα ενημερώσει το λογισμικό ή θα παράσχει ενημέρωση over-the-air δωρεάν.

  20. Οι ζώνες ασφαλείας της 3ης σειράς μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V190000Επηρεάζονται 94.641 οχήματα

    Οι εξωτερικές ζώνες ασφαλείας της 3ης σειράς μπορεί να έχουν παγιδευτεί ή περαστεί λανθασμένα πίσω από τον μηχανισμό αναδίπλωσης των καθισμάτων και να υποστούν ζημιά. Μια κατεστραμμένη ζώνη μπορεί να σπάσει σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις ζώνες, θα αντικαταστήσουν όσες έχουν υποστεί ζημιά και θα τις περάσουν ξανά σωστά αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  21. Τα υπερβολικά βουλκανισμένα ελαστικά μπορεί να χάσουν αέρα ή πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V115000Επηρεάζονται 33.838 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν βουλκανιστεί για υπερβολικά μεγάλο διάστημα μπορεί να εμφανίσουν ρήξη στο πλευρικό τοίχωμα ή αποκόλληση λινών, προκαλώντας ξαφνική απώλεια αέρα ή πέλματος και ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  22. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 21V054000Επηρεάζονται 1.778.128 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  23. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 21V053000Επηρεάζονται 692.526 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί λόγω υποβάθμισης του προωθητικού υλικού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υψηλή υγρασία και θερμότητα, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, δωρεάν.

  24. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 21V052000Επηρεάζονται 557.023 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  25. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 21V051000Επηρεάζονται 284.645 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό.

  26. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 21V050000Επηρεάζονται 2.641.272 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό μπορεί να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμότητας, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, δωρεάν.

  27. Τα μπουλόνια της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην τη στερεώνουν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V811000Επηρεάζονται 470 οχήματα

    Λανθασμένα μπουλόνια μπορεί να αφήσουν τη ζώνη ασφαλείας ανεπαρκώς στερεωμένη, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ύποπτα μπουλόνια δωρεάν.

  28. Οι λυχνίες κατάστασης ζώνης ασφαλείας και αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην εμφανίζονται

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V790000Επηρεάζονται 3.203 οχήματα

    Οι λυχνίες κατάστασης της ζώνης ασφαλείας και του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι πολύ αμυδρές για να φανούν την ημέρα μετά από απομακρυσμένη εκκίνηση ή επανεκκίνηση, αφήνοντας τους επιβάτες ανυποψίαστους για το ότι ο συνοδηγός δεν έχει δεθεί ή ότι ο αερόσακος είναι απενεργοποιημένος. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ενημέρωση over-the-air θα ενημερώσει το λογισμικό, δωρεάν.

  29. Η απόδοση της αντλίας υποπίεσης ενδέχεται να μειωθεί και να περιορίσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 20V603000Επηρεάζονται 14.620 οχήματα

    Η μηχανική αντλία υποπίεσης ενδέχεται να χάσει την απόδοσή της με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης και αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη και την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου φρένων, δωρεάν.

  30. Η αντλία καυσίμου μπορεί να δεχτεί υπερβολική πίεση

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V837000Επηρεάζονται 502 οχήματα

    Η απουσία ρυθμιστή πίεσης μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση στο σύστημα καυσίμου, να ραγίσει την αντλία καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή, η οποία θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

  31. Το κενό υποβοήθησης των φρένων μπορεί να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 19V645000Επηρεάζονται 3.456.719 οχήματα

    Το κενό από την αντλία μπορεί να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, περιορίζοντας την υποβοήθηση των φρένων και απαιτώντας μεγαλύτερη δύναμη στο φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φρένων, χωρίς χρέωση.

  32. Ο μηχανισμός ανάσυρσης πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην κλειδώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V673000Επηρεάζονται 15.800 οχήματα

    Ο μηχανισμός ανάσυρσης μιας πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην κλειδώσει όταν η ζώνη είναι πλήρως τεντωμένη, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει τη σωστή ασφάλιση παιδικού καθίσματος. Σε μια σύγκρουση, αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους μηχανισμούς ανάσυρσης και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  33. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 18V586000Επηρεάζονται 1.015.918 οχήματα

    Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να χαθεί στιγμιαία και στη συνέχεια να επανέλθει απότομα, δυσκολεύοντας το στρίψιμο, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας διεύθυνσης.

  34. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 17V437000Επηρεάζονται 40.683 οχήματα

    Ορισμένα οχήματα μπορεί να μην έχουν λάβει πλήρη ενημέρωση λογισμικού. Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μπροστινών αερόσακων και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αν έχει προηγηθεί ενεργοποίηση αερόσακου, χωρίς χρέωση.

  35. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 16V651000Επηρεάζονται 3.640.162 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας διαγνωστικός έλεγχος λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των μετωπικών αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση· σε οχήματα όπου έχει ανοίξει προηγουμένως αερόσακος, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

  36. Οι επάνω ψαλίδες εμπρός μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V256000Επηρεάζονται 3.738 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ανεπαρκείς συγκολλήσεις ενδέχεται να επιτρέψουν σε ένα επάνω εμπρός ψαλίδι να αποσπαστεί από τον σινεμπλόκ του, επηρεάζοντας το σύστημα διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο επάνω εμπρός ψαλίδια και θα ευθυγραμμίσουν το όχημα δωρεάν.

  37. Ο ενεργοποιητής κλειδώματος ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 14V827000Επηρεάζονται 84.192 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής της κλειδαριάς ανάφλεξης ενδέχεται να μπλοκάρει, καθιστώντας δύσκολη την περιστροφή του κλειδιού ή αφήνοντας την ανάφλεξη κολλημένη στη θέση Start. Μπορεί να επιστρέψει απότομα στη θέση Accessory, προκαλώντας απώλεια ισχύος του κινητήρα, της υποβοήθησης τιμονιού και της υποβοήθησης πέδησης· οι αερόσακοι ενδέχεται επίσης να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το περίβλημα της κλειδαριάς ανάφλεξης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  38. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ανοίξει με ασυνέπεια

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V624000Επηρεάζονται 1.046 οχήματα

    Η μειωμένη πρόσφυση μεταξύ των στρώσεων του καλύμματος του ταμπλό μπορεί να προκαλέσει ασυνεπή ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το επάνω κάλυμμα του ταμπλό.

  39. Η ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V614000Επηρεάζονται 106.307 οχήματα

    Εσωτερική μόλυνση μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου, με πιθανή ακινητοποίηση του οχήματος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  40. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ανοίξει μόνο μερικώς

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V259000Επηρεάζονται 2.838 οχήματα

    Μια ανεπαρκής συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει το μερικό άνοιγμα του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το διακοσμητικό κάλυμμα του ταμπλό χωρίς χρέωση.

  41. Τα εξαρτήματα της εξάτμισης ενδέχεται να υπερθερμανθούν και να προκαλέσουν πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V007000Επηρεάζονται 325.213 οχήματα

    Τα υπερθερμασμένα εξαρτήματα της εξάτμισης ενδέχεται να λιώσουν κοντινά πλαστικά εξαρτήματα και να προκαλέσουν πυρκαγιά στον κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα δωρεάν.

  42. Τα εξαρτήματα ασφάλισης στάθμευσης μπορεί να επιτρέψουν στο όχημα να κυλήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V001000Επηρεάζονται 54.686 οχήματα

    Ένα σπασμένο καλώδιο ασφάλισης στάθμευσης ή ένα κακοσχηματισμένο γρανάζι κλειδώματος κολόνας τιμονιού μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να βγει από τη θέση Park με το κλειδί αφαιρεμένο ή εκτός, ή χωρίς να πατηθεί το φρένο. Θα μπορούσε να κυλήσει και να προκαλέσει ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κολόνα τιμονιού όπως απαιτείται, δωρεάν.

  43. Μπορεί να χαλαρώσουν τα μπουλόνια του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V339000Επηρεάζονται 739 οχήματα

    Τα μπουλόνια του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού μπορεί να μην είναι επαρκώς σφιγμένα, επιτρέποντας τον διαχωρισμό των αρθρώσεων και προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης, με πιθανή αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  44. Ο πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μπλοκάρει τον άξονα

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V007000Επηρεάζονται 30.566 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένος πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μετατοπιστεί, προκαλώντας πιθανό μπλοκάρισμα του πίσω άξονα. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης και να συγκρουστεί. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν έναν νέο πείρο σταυρού δωρεάν.

  45. Ο πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μπλοκάρει τον άξονα

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V643000Επηρεάζονται 1.262 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένος πείρος σταυρού του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να μετατοπιστεί, προκαλώντας πιθανό μπλοκάρισμα του πίσω άξονα. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης και να συγκρουστεί. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν έναν νέο πείρο σταυρού δωρεάν.

  46. Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων μπορεί να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 10V240000Επηρεάζονται 1.365.070 οχήματα

    Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να λιώσει το γύρω πλαστικό· θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν οριστικά και θα αφαιρέσουν τη μονάδα και θα παράσχουν μια ενημερωμένη σελίδα του εγχειριδίου χρήσης.

  47. Νερό μπορεί να εισέλθει στη μονάδα ελέγχου του συστήματος καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V154000Επηρεάζονται 27.188 οχήματα

    Μια τσιμούχα μπορεί να αποκολληθεί και να επιτρέψει την είσοδο νερού στη μονάδα ελέγχου του συστήματος καυσίμου, προκαλώντας ηλεκτρικές βλάβες, δυσκολία εκκίνησης, αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δωρεάν νέα μονάδα.

  48. Η βλάβη του θερμαντήρα υγρού πλύσης ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/167Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στην πλακέτα κυκλώματος του θερμαντήρα υγρού πλύσης ενδέχεται να υπερθερμάνει ένα καλώδιο γείωσης, προκαλώντας ηλεκτρικές βλάβες, οσμή ή καπνό και, σπάνια, πυρκαγιά. Θα εγκατασταθεί μια πλεξούδα καλωδίωσης με ενσωματωμένη ασφάλεια.

  49. Το κύκλωμα θέρμανσης υγρού πλύσης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V441000Επηρεάζονται 857.735 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα στην πλακέτα του κυκλώματος θέρμανσης υγρού πλύσης μπορεί να υπερθερμάνει το καλώδιο γείωσης, προκαλώντας δυσλειτουργία άλλων ηλεκτρικών λειτουργιών, οσμή ή καπνό και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν πλεξούδα καλωδίωσης με ενσωματωμένη ασφάλεια.

  50. Η ετικέτα ελαστικών μπορεί να παραλείπει λεπτομέρειες ζάντας και φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V307000Επηρεάζονται 3.227 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών ενδέχεται να αναγράφει ελλιπή στοιχεία για τη ζάντα ή να παραλείπει τον δείκτη φορτίου του ελαστικού. Ένας τροχός αντικατάστασης με λάθος περίγραμμα ζάντας μπορεί να δυσκολέψει ή να καταστήσει αδύνατη την τοποθέτηση του ελαστικού ή να έχει ως αποτέλεσμα ο τροχός και το ελαστικό να μην αποδίδουν όπως προβλέπεται. Μια διορθωμένη ετικέτα θα αποσταλεί ταχυδρομικά μαζί με οδηγίες τοποθέτησης· οι αντιπροσωπείες μπορούν να την τοποθετήσουν.

  51. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη χωρητικότητα οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V552000Επηρεάζονται 32.068 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να αναγράφει ανακριβές βάρος χωρητικότητας του οχήματος, οδηγώντας σε εσφαλμένη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και ενδεχομένως σε αστοχία των ελαστικών. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να εγκαταστήσει την ετικέτα κατ' επιλογή του ιδιοκτήτη.

  52. Ο εύκαμπτος σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V455000Επηρεάζονται 123.592 οχήματα

    Ένας εύκαμπτος σωλήνας ενδέχεται να σπάσει κατά τη διάρκεια ακραίων ελιγμών διεύθυνσης και να παρουσιάσει διαρροή υγρού, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο τιμόνι και, στα οχήματα με φρένα υδραυλικής υποβοήθησης, την προσπάθεια πέδησης. Υγρό σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους εύκαμπτους σωλήνες και θα τους αντικαταστήσουν εάν απαιτείται.

  53. Η πίσω μεσαία ζώνη ασφαλείας μπορεί να ανεβαίνει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 05V163000Επηρεάζονται 1.359.824 οχήματα

    Η διαδρομή της πίσω μεσαίας ζώνης ασφαλείας μπορεί να δυσκολεύει τη χαμηλή τοποθέτηση του οριζόντιου τμήματος της ζώνης στους γοφούς. Η ζώνη μπορεί να ανεβαίνει πάνω από την κοιλιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο κοιλιακού ή εσωτερικού τραυματισμού. Οι dealer θα τροποποιήσουν τον οδηγό της ζώνης και θα τον στερεώσουν με εξάρτημα συγκράτησης χωρίς χρέωση.

  54. Η ένδειξη θέσης ταχύτητας μπορεί να μην ανάβει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V055000Επηρεάζονται 7.194 οχήματα

    Η ένδειξη θέσης ταχύτητας μπορεί να μην ανάψει κατά την εκκίνηση, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην είναι βέβαιος ποια ταχύτητα έχει επιλεγεί. Το όχημα μπορεί να κινηθεί προς ανεπιθύμητη κατεύθυνση και να τραυματίσει κάποιον εκτός αυτού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων χωρίς χρέωση.

  55. Τα συρματόσχοινα στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 04V129000Επηρεάζονται 3.662.211 οχήματα

    Τα συρματόσχοινα στήριξης μπορεί να διαβρωθούν, να εξασθενήσουν και να σπάσουν, με αποτέλεσμα να πέσει η ανοιχτή πίσω πόρτα. Μπορεί να πέσουν άνθρωποι ή να κυλήσει έξω φορτίο. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα συρματόσχοινα.

  56. Μπορεί να σπάσει η τσιμούχα του υδροενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V045000Επηρεάζονται 68.875 οχήματα

    Οπή έδρας της βαλβίδας ανακούφισης εκτός προδιαγραφών μπορεί να προκαλέσει θραύση της τσιμούχας O-ring. Η απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι μπορεί να αυξηθεί κατά το φρενάρισμα ή τη στάθμευση, ενώ μπορεί να χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ φρένου για την ίδια επιβράδυνση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα ανακούφισης.

  57. Οι συγκολλήσεις των μεντεσέδων της πίσω πόρτας ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V037000Επηρεάζονται 107 οχήματα

    Μία ή δύο συγκολλήσεις στον επάνω μεντεσέ της αριστερής πίσω πόρτας ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, μειώνοντας την αντοχή της πόρτας σε πλευρική σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις συγκολλήσεις και θα τοποθετήσουν ένα μπουλόνι για να ασφαλίσουν τον μεντεσέ εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  58. Τα αναδιπλούμενα προσκέφαλα μπορεί να τσιμπήσουν δάχτυλα

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V253000Επηρεάζονται 558.904 οχήματα

    Η αναδίπλωση των πλατών της δεύτερης σειράς καθισμάτων μπορεί να δημιουργήσει σημεία σύγκλισης στα προσκέφαλα, τα οποία θα μπορούσαν να παγιδεύσουν και να τραυματίσουν δάχτυλα. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν προστατευτικά καλύμματα πάνω από τα σημεία σύγκλισης.

  59. Το καλώδιο της μπαταρίας μπορεί να φθαρεί από την κολόνα τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V224000Επηρεάζονται 649 οχήματα

    Χωρίς βάση για να το συγκρατεί, το θετικό καλώδιο της μπαταρίας μπορεί να έρθει σε επαφή με την κολόνα του τιμονιού και να φθαρεί η μόνωσή του, προκαλώντας βραχυκυκλώματα που μπορεί να ξεκινήσουν πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη διαδρομή του καλωδίου και θα την αλλάξουν αν χρειάζεται.

  60. Η εγκατάσταση κέντρου ψυχαγωγίας ενδέχεται να επιτρέψει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V153000Επηρεάζονται 4.300 οχήματα

    Ένα τοποθετημένο στο δάπεδο κέντρο ψυχαγωγίας στην πλευρά του οδηγού ενδέχεται να επηρεάσει την ακεραιότητα του συστήματος καυσίμου σε μια σύγκρουση, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και την πιθανή ανάφλεξή του εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα το επανεγκαταστήσουν με αναθεωρημένο βραχίονα και θα επιθεωρήσουν τη γραμμή επιστροφής καυσίμου, αντικαθιστώντας την εάν είναι απαραίτητο. Δεν απαιτείται διόρθωση εάν βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού.

  61. Το σύστημα συγκράτησης του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V122000Επηρεάζονται 279.132 οχήματα

    Το δεξί σύστημα συγκράτησης του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις έκτασης του αυχένα σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα ένθετο στο επάνω μέρος της πλευράς του συνοδηγού στο ταμπλό για να διορθώσουν το ζήτημα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Cadillac Escalade