Ανακλήσεις Cadillac CTS

32 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Cadillac CTS από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 26V329000Επηρεάζονται 5.014 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά το άνοιγμα, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τη μονάδα του εμπρός αερόσακου οδηγού δωρεάν.

  2. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 25V175000Επηρεάζονται 934 οχήματα

    Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του μηχανισμού διεύθυνσης δωρεάν.

  3. Οι πείροι ασφάλισης διαφορικού πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 20V038000Επηρεάζονται 2.866 οχήματα

    Οι πείροι ασφάλισης στο διαφορικό του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας το μπλοκάρισμα των πίσω τροχών και την απώλεια ελέγχου από τον οδηγό, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν το διαφορικό του πίσω άξονα δωρεάν.

  4. Η υποβοήθηση ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V086000Επηρεάζονται 26.772 οχήματα

    Το σύστημα υποβοήθησης ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του μηχανισμού διεύθυνσης δωρεάν.

  5. Τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα μπορεί να υπερθερμανθούν

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 18V595000Επηρεάζονται 52.867 οχήματα

    Τα κατεστραμμένα θερμαντικά στοιχεία μπορεί να κάνουν τα εμπρός καθίσματα να αναπτύσσουν υπερβολική θερμότητα. Αν ενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως με κρύο καιρό, η θέρμανση μπορεί να ανάψει ενώ δεν βρίσκεται κανείς στο όχημα και να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επαναρυθμίσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος ώστε να απενεργοποιηθεί η αυτόματη θέρμανση καθισμάτων κατά την απομακρυσμένη εκκίνηση, δωρεάν.

  6. Το στήριγμα του πεντάλ φρένου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V358000Επηρεάζονται 2.163 οχήματα

    Το στήριγμα που συνδέει τη διάταξη του πεντάλ φρένου με τη ράβδο ενεργοποίησης των φρένων ενδέχεται να σπάσει κατά την κανονική χρήση, εμποδίζοντας τον οδηγό να εφαρμόσει τα φρένα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα στηρίγματα δωρεάν.

  7. Τα διαβρωμένα εξαρτήματα των εύκαμπτων σωλήνων εμπρόσθιων φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2004–2007Καμπάνια NHTSA 15V225000Επηρεάζονται 4.907 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου ή άλλοι ρύποι ενδέχεται να διαβρώσουν τα εξαρτήματα των εύκαμπτων σωλήνων εμπρόσθιων φρένων, προκαλώντας διαρροή υγρού φρένων και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης που αυξάνουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εύκαμπτων σωλήνων και των δύο εμπρόσθιων φρένων δωρεάν.

  8. Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να γυρίσει στη θέση off κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2001–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/130Επηρεάζονται 2.245 οχήματα

    Το πρόσθετο βάρος στο μπρελόκ και οι ακραίες συνθήκες του δρόμου μπορεί να γυρίσουν το κλειδί ανάφλεξης από τη θέση λειτουργίας, διακόπτοντας την ισχύ του κινητήρα και τις σχετικές λειτουργίες. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση. Τα κλειδιά ανάφλεξης θα τροποποιηθούν.

  9. Η ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V614000Επηρεάζονται 106.307 οχήματα

    Εσωτερική μόλυνση μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρονική μονάδα πλαισίου, με πιθανή ακινητοποίηση του οχήματος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  10. Οι ακροδέκτες της αντλίας καυσίμου μπορεί να υπερθερμανθούν και να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2004–2007Καμπάνια NHTSA 14V542000Επηρεάζονται 10.005 οχήματα

    Οι ακροδέκτες της αντλίας καυσίμου μπορεί να υπερθερμανθούν και να λιώσουν τη φλάντζα, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και προκαλώντας ενδεχομένως ακινητοποίηση ή πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα καυσίμου και την ενδιάμεση καλωδίωση της δεξαμενής.

  11. Η κόλληση του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V446000Επηρεάζονται 124.007 οχήματα

    Μια ατελής κόλληση στο στήριγμα του γάντζου του καθίσματος ενδέχεται να επιτρέψει σε ένα μπροστινό κάθισμα να χαλαρώσει κάτω από υψηλό φορτίο, όπως σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την κόλληση και θα αντικαταστήσουν τον κάτω οδηγό του καθίσματος εάν χρειαστεί δωρεάν.

  12. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί από τη θέση λειτουργίας (Run)

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2003–2014Καμπάνια NHTSA 14V394000Επηρεάζονται 554.328 οχήματα

    Το βάρος του μπρελόκ ή ένα τράνταγμα ενδέχεται να μετακινήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης εκτός της θέσης λειτουργίας και να σβήσουν τον κινητήρα. Στη συνέχεια, οι αερόσακοι ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δύο μπρελόκ και ένα ένθετο στην υποδοχή κλειδιού ή ένα κάλυμμα πάνω από την κεφαλή του κλειδιού, δωρεάν.

  13. Οι κραδασμοί του κεντρικού άξονα ενδέχεται να φουσκώσουν τους πλευρικούς αερόσακους οροφής

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 14V341000Επηρεάζονται 16.932 οχήματα

    Οι κραδασμοί του κεντρικού άξονα μετάδοσης μπορεί να προκαλέσουν την ενεργοποίηση του αισθητήρα ανατροπής, φουσκώνοντας απροσδόκητα τους πλευρικούς αερόσακους οροφής, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης και τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του πίσω κeντρικού άξονα δωρεάν.

  14. Η ντίζα επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V338000Επηρεάζονται 90.750 οχήματα

    Η ντίζα επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί από ένα στήριγμα, οπότε η επιλεγμένη ταχύτητα ενδέχεται να μην ταιριάζει με την υποδεικνυόμενη ταχύτητα ή το όχημα να μην βρίσκεται στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα ή να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη στήριξη της ντίζας δωρεάν.

  15. Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V253000Επηρεάζονται 19.225 οχήματα

    Εάν οι μπλοκαρισμένοι υαλοκαθαριστήρες παραμείνουν σε λειτουργία όταν το όχημα απενεργοποιηθεί και η μπαταρία ξεφορτιστεί, οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να μη λειτουργούν μετά από εκκίνηση με καλώδια (jumper). Η μειωμένη ορατότητα θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα εμπρός υαλοκαθαριστήρων, δωρεάν.

  16. Το παξιμάδι της ράβδου ώθησης του ενισχυτή φρένων μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V536000Επηρεάζονται 674 οχήματα

    Το παξιμάδι συγκράτησης της ράβδου ώθησης του ενισχυτή φρένων μπορεί να χαλαρώσει, επιτρέποντας στη ράβδο ώθησης να αποσπαστεί από το πεντάλ φρένου και προκαλώντας απώλεια της ικανότητας πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το παξιμάδι και θα το σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  17. Η διάβρωση του εμπρός σωλήνα φρένων μπορεί να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2003–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/047Επηρεάζονται 2.454 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να αποδυναμώσει τα ρακόρ του εμπρός σωλήνα φρένων και να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων. Αν ένας σωλήνας αποσυνδεθεί ή διαρραγεί χωρίς προειδοποίηση, η απόσταση πέδησης μπορεί να αυξηθεί και να προκληθεί σύγκρουση. Οι σωλήνες φρένων θα αντικατασταθούν.

  18. Τα παξιμάδια του βραχίονα σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 11V089000Επηρεάζονται 44.147 οχήματα

    Το κερί στα παξιμάδια του βραχίονα σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να επιτρέψει σε αυτά να χαλαρώσουν. Ένας βραχίονας σύγκλισης θα μπορούσε να αποσπαστεί, επιτρέποντας στον πίσω τροχό να στρίψει προς τα μέσα ή προς τα έξω και προκαλώντας ξαφνικές αλλαγές στη συμπεριφορά του οχήματος ή απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν το υπόλειμμα και θα τοποθετήσουν νέα παξιμάδια, και θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα σύγκλισης εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  19. Το χαλάκι ανίχνευσης επιβάτη ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 10V644000Επηρεάζονται 95.927 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη κάμψη ενδέχεται να τσακίσει ή να καταστρέψει τις συνδέσεις στο χαλάκι ανίχνευσης επιβάτη, με αποτέλεσμα ο αισθητήρας να μην ανιχνεύει επιβάτη και να απενεργοποιεί τον αερόσακο του συνοδηγού. Ο αερόσακος ενδέχεται να μην φουσκώσει όταν χρειαστεί σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το σύστημα ανίχνευσης δωρεάν.

  20. Ντουλαπάκι μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού στα πόδια του συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 10V414000Επηρεάζονται 20.224 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο μπροστινός συνοδηγός μπορεί να διατρέχει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στα πόδια. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του ντουλαπιού και θα τροποποιήσουν τη δομή του ταμπλό σε ορισμένα οχήματα, δωρεάν.

  21. Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων μπορεί να αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 10V240000Επηρεάζονται 1.365.070 οχήματα

    Η μονάδα θερμαινόμενου υγρού υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να λιώσει το γύρω πλαστικό· θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν οριστικά και θα αφαιρέσουν τη μονάδα και θα παράσχουν μια ενημερωμένη σελίδα του εγχειριδίου χρήσης.

  22. Το ρακόρ του μπροστινού σωλήνα φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διάβρωση και διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2003–2007Καμπάνια NHTSA 10V105000Επηρεάζονται 139.131 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή ή ξαφνική ρήξη στο ρακόρ του εμπρός σωλήνα φρένων, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τα δύο συγκροτήματα εμπρός σωλήνων φρένων.

  23. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V582000Επηρεάζονται 12.662 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον μετωπικό αερόσακο συνοδηγού όταν θα έπρεπε να είναι ενεργός ή να τον ενεργοποιήσει όταν θα έπρεπε να είναι απενεργοποιημένος. Σε περίπτωση σύγκρουσης, αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα του συστήματος ανίχνευσης επιβατών.

  24. Η τσιμούχα πινιόν του άξονα κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/030Επηρεάζονται 1.278 οχήματα

    Μια τσιμούχα πινιόν μπορεί να διαρρεύσει λάδι στο δρόμο και να προκαλέσει θόρυβο και αντίσταση στη μετάδοση. Εάν δεν αντιμετωπιστεί, τα εξαρτήματα της τελικής μετάδοσης κίνησης θα μπορούσαν να υποστούν ζημιά και ο άξονας θα μπορούσε να μπλοκάρει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Αντικαταστήστε τις τσιμούχες πινιόν.

  25. Η τσιμούχα πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 07V589000Επηρεάζονται 275.936 οχήματα

    Η τσιμούχα του πινιόν του πίσω άξονα μπορεί να διαρρεύσει υγρό. Βλάβη στο διαφορικό του πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει απώλεια κινητήριας ισχύος ή ελέγχου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την τσιμούχα.

  26. Η ηλιοροφή μπορεί να κλείσει με τις πόρτες ανοιχτές

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V468000Επηρεάζονται 16.677 οχήματα

    Η ηλιοροφή μπορεί να κλείσει αφού σβήσει ο διακόπτης ανάφλεξης και ενώ οι πόρτες είναι ανοιχτές, κατά παράβαση των απαιτήσεων που αποσκοπούν στη μείωση των τραυματισμών από τυχαία ενεργοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης.

  27. Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει χωρίς προειδοποίηση χαμηλής στάθμης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V020000Επηρεάζονται 17.462 οχήματα

    Η παροχή καυσίμου στον κινητήρα μπορεί να διακοπεί χωρίς να ανάψει η λυχνία χαμηλής στάθμης καυσίμου ή να ηχήσει η προειδοποίηση, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο κινητήρας και να μην είναι δυνατή η επανεκκίνησή του, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με νέο λογισμικό χωρίς χρέωση.

  28. Οι αερόσακοι μπορεί να ενεργοποιηθούν με το άνοιγμα της ανάφλεξης

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 05V024000Επηρεάζονται 87.000 οχήματα

    Η αλληλεπίδραση μεταξύ της μονάδας αισθητήρων και του ηλεκτρικού συστήματος μπορεί να ενεργοποιήσει τον εμπρός αερόσακο οδηγού ή τον πλευρικό αερόσακο οροφής όταν ανοίγετε την ανάφλεξη, προκαλώντας ενδεχομένως ελαφρούς τραυματισμούς από επαφή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αισθητήρων χωρίς χρέωση.

  29. Η άρθρωση του ψαλιδιού μπορεί να αποχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V273000Επηρεάζονται 41.928 οχήματα

    Ροδέλες από ακατάλληλο υλικό μπορεί να σπάσουν, μειώνοντας τη δύναμη σύσφιξης και επιτρέποντας στο ψαλίδι να αποχωριστεί από το ακραξόνιο. Ο τροχός μπορεί να γείρει ή να αποχωριστεί, ενώ μπορεί να κοπεί ο σωλήνας του φρένου του, μειώνοντας την πέδηση και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις αρθρώσεις και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες.

  30. Τα άγκιστρα στήριξης μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V346000Επηρεάζονται 6.771 οχήματα

    Ένα ή και τα δύο άγκιστρα στήριξης του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν ασφαλίσει στις εγκοπές ενίσχυσης του πατώματος. Σε ορισμένες συγκρούσεις, το κάθισμα θα μπορούσε να περιστραφεί προς τα πίσω και οι επιβάτες θα μπορούσαν να τραυματιστούν σοβαρότερα. Οι αντιπροσωπείες θα διασφαλίσουν ότι και τα δύο άγκιστρα έχουν εφαρμόσει πλήρως.

  31. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παραλείπει τα σύμβολα πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V250000Επηρεάζονται 1.707.825 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη δεν εξηγεί τα σύμβολα θέσης για τις κάτω βάσεις πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων, επομένως δεν πληροί το προβλεπόμενο πρότυπο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου που περιγράφει και εμφανίζει τα σύμβολα.

  32. Το μπουλόνι του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V115000Επηρεάζονται 47.835 οχήματα

    Το μπουλόνι του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαρό και να χαλαρώσει περαιτέρω, αποσπώντας τον επάνω και τον κάτω άξονα και προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μπουλόνι και θα το σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Cadillac CTS