Ανακλήσεις Buick Riviera

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μηχανισμός ανάσυρσης της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ανασύρει

   Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 00V057000Επηρεάζονται 85.253 οχήματα

   Ένας συγκρατητήρας ενδέχεται να αποσπαστεί από τον μηχανισμό ανάσυρσης της πίσω ζώνης ώμου, αποσυνδέοντας το ελατήριο επαναφοράς του και αφήνοντας υπερβολική χαλαρότητα. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τη σοβαρότητα του τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και τους δύο μηχανισμούς ανάσυρσης και θα εγκαταστήσουν έναν ιμάντα συγκράτησης· θα αντικαταστήσουν όποιον δεν λειτουργεί σωστά.

2. Ανάφλεξη στην εισαγωγή μπορεί να σπάσει την πολλαπλή

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V116000Επηρεάζονται 275.811 οχήματα

   Μια ανάφλεξη στην εισαγωγή κατά την εκκίνηση μπορεί να σπάσει την επάνω πολλαπλή εισαγωγής, με αποτέλεσμα να μην παίρνει μπροστά ο κινητήρας ή, ενδεχομένως, να εκδηλωθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μέχρι να επισκευαστεί το όχημα, το καπό πρέπει να είναι κλειστό κατά την εκκίνηση.

3. Τα ηχητικά σήματα προειδοποίησης και οι ενδείξεις ενδέχεται να αστοχήσουν

   Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V204000Επηρεάζονται 32.869 οχήματα

   Ένας κατεστραμμένος πυκνωτής μονάδας μπορεί να απενεργοποιήσει τις προειδοποιήσεις για το κλειδί στη μίζα και τη μη δεμένη ζώνη ασφαλείας, μαζί με άλλες λειτουργίες υπενθύμισης, φωτισμού και κλειδώματος θυρών. Οι dealers θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν εάν απαιτείται.

4. Η ζώνη ώμου εμπρός ενδέχεται να σφηνώσει στον μηχανισμό επαναφοράς

   Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1990–1993Καμπάνια NHTSA 95V110000Επηρεάζονται 113.343 οχήματα

   Ο αναστολέας του ιμάντα της ζώνης ώμου μπορεί να σφηνώσει στον μηχανισμό επαναφοράς, καθιστώντας δύσκολη την εξαγωγή της ζώνης και εμποδίζοντας ορισμένους επιβάτες να τη δέσουν. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Ένας dealer θα εγκαταστήσει ένα κουμπί αναστολέα ιμάντα εάν ο πελάτης ζητήσει επισκευή.

5. Μπορεί να λείπει το μπουλόνι σύσφιξης του συνδέσμου τιμονιού

   Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V157000Επηρεάζονται 2.371 οχήματα

   Αν αποσυνδεθεί ο κάτω σύνδεσμος χωρίς το μπουλόνι σύσφιξής του, ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο του τιμονιού και να συγκρουστεί. Θα τοποθετηθεί το μπουλόνι σύσφιξης.

6. Η προειδοποιητική λυχνία φρένων μπορεί να μην ανάψει

   Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 91V158000Επηρεάζονται 18.904 οχήματα

   Η ενδεικτική λυχνία φρένων μπορεί να μην ανάψει υπό τις καθορισμένες συνθήκες ανάφλεξης, χειρόφρενου και ταχύτητας, με αποτέλεσμα το όχημα να μην πληροί τις απαιτήσεις. Θα αντικατασταθεί το PROM της μονάδας υπολογιστή αμαξώματος για να αποτραπεί το πρόβλημα.

7. Η ντίζα του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον επιλογέα δαπέδου

   Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V164000Επηρεάζονται 63.964 οχήματα

   Η ντίζα επιλογής ταχυτήτων του κιβωτίου-διαφορικού ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον επιλογέα στο δάπεδο, εμποδίζοντας τον οδηγό να αναγνωρίσει ή να επιλέξει την πραγματική σχέση μετάδοσης και προκαλώντας ενδεχομένως απροσδόκητη κίνηση ή σύγκρουση. Θα τοποθετηθεί κλιπ συγκράτησης, ώστε να παραμείνει συνδεδεμένη η ντίζα.

8. Η πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην κλειδώσει

   Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V028000Επηρεάζονται 10.166 οχήματα

   Οι λανθασμένα ευθυγραμμισμένοι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ώμου ενδέχεται να προκαλέσουν είτε το συνεχές κλείδωμα της ζώνης είτε την ελεύθερη κίνησή της χωρίς να κλειδώνει. Εάν δεν κλειδώσει σε απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση, ο επιβάτης ενδέχεται να διατρέχει μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού. Οι μηχανισμοί επαναφοράς θα ευθυγραμμιστούν ξανά.

9. Ο δακτύλιος του cruise control μπορεί να γλιστρήσει από τη θέση του

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 1989Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 89V102000Επηρεάζονται 1.755.897 οχήματα

   Ένας νάιλον δακτύλιος στο άγκιστρο του σερβομηχανισμού cruise control μπορεί να γλιστρήσει, προκαλώντας απροσδόκητες αυξήσεις στις στροφές του κινητήρα ή συνέχιση λειτουργίας του κινητήρα με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Το συγκρότημα της ράβδου του σερβομηχανισμού θα μπορούσε να πιαστεί σε εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει κόλλημα του γκαζιού. Θα εγκατασταθεί νέος δακτύλιος.

10. Ο αριστερός μπροστινός σωλήνας φρένων μπορεί να τριφτεί και να τρυπήσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V056000Επηρεάζονται 10.535 οχήματα

    Ο αριστερός μπροστινός σωλήνας φρένων μπορεί να ακουμπήσει στο στήριγμα του σερβομηχανισμού cruise control και να τριφτεί, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και μερική απώλεια της ικανότητας πέδησης. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Η λύση είναι η αντικατάσταση του συγκροτήματος του σωλήνα φρένων.

11. Τα μπουλόνια στήριξης της υδραυλικής μονάδας ABS μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V055000Επηρεάζονται 634 οχήματα

    Ένα ή και τα δύο μπουλόνια στήριξης της υδραυλικής μονάδας ABS μπορεί να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά και να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στη μονάδα να αποχωριστεί από το στήριγμά της και να προκαλέσει απώλεια της λειτουργίας των φρένων και σύγκρουση χωρίς προηγούμενη προειδοποίηση. Η λύση είναι η αντικατάσταση και των δύο μπουλονιών στήριξης.

12. Ο σωλήνας του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να υποστεί τριβή και διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 1988Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 88V078000Επηρεάζονται 65.136 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση ενδέχεται να επιτρέψει στον σωλήνα υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού να τρίβεται πάνω σε σύνδεσμο και να φθαρεί μέχρι να διατρηθεί. Μια διαρροή υγρού θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

13. Ο πυκνωτής ρελέ μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V110000Επηρεάζονται 5.316 οχήματα

    Ο πυκνωτής καταστολής θορύβου στο ρελέ του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί κατά τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν τον πυκνωτή δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.