Ανακλήσεις Buick Regal

75 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Buick Regal από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Θραύση ράβδων σύγκλισης πίσω ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 26V113000Επηρεάζονται 17.050 οχήματα

    Η ανεπαρκής προστασία από τη διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει θραύση στις ράβδους σύγκλισης της πίσω ανάρτησης, οδηγώντας σε απώλεια του ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ράβδους σύγκλισης και τους συνδέσμους ρύθμισης, δωρεάν.

  2. Ένα σφάλμα λογισμικού φρένων ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 22V465000Επηρεάζονται 23.734 οχήματα

    Εάν η υποβοήθηση φρένων με υποπίεση αποτύχει, ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης ισχύος φρένων και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου φρένων δωρεάν.

  3. Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει θραύση των πίσω συνδέσμων σύγκλισης

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 21V00F000Επηρεάζονται 4.271 οχήματα

    Η προστατευτική επίστρωση στους πίσω συνδέσμους σύγκλισης μπορεί να αποκολληθεί, επιτρέποντας τη διάβρωση που μπορεί να τους λεπτύνει και να τους σπάσει. Ένας σπασμένος σύνδεσμος μπορεί να περιορίσει τον έλεγχο του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους σύγκλισης και τους συνδετήρες ρύθμισης δωρεάν.

  4. Οι πίσω σύνδεσμοι σύγκλισης μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 21V633000Επηρεάζονται 32.894 οχήματα

    Η επίστρωση των πίσω συνδέσμων σύγκλισης μπορεί να αποκολληθεί, αφήνοντας το μέταλλο εκτεθειμένο σε διάβρωση που μπορεί να λεπτύνει και να σπάσει τους συνδέσμους. Μια θραύση μπορεί να μειώσει τον έλεγχο του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους πίσω συνδέσμους σύγκλισης και τους συνδετήρες ρύθμισης, χωρίς χρέωση.

  5. Οι πίσω σύνδεσμοι σύγκλισης ενδέχεται να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 20V764000Επηρεάζονται 220.006 οχήματα

    Η αντιδιαβρωτική επίστρωση στους πίσω συνδέσμους σύγκλισης ενδέχεται να ξεφλουδίσει ή να αποκολληθεί, αφήνοντας το μέταλλο εκτεθειμένο σε διάβρωση που μπορεί να λεπτύνει και να σπάσει τους συνδέσμους. Μια θραύση μπορεί να μειώσει τον έλεγχο και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους και τους συνδετήρες ρύθμισης δωρεάν.

  6. Η εγκάρσια δοκός του εμπρός καθίσματος μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V762000Επηρεάζονται 341 οχήματα

    Το πλαίσιο ενός εμπρός καθίσματος μπορεί να έχει εγκάρσια κάτω δοκό με ελαττωματική συγκόλληση, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις συγκολλήσεις και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος, αν κάποια συγκόλληση είναι ελαττωματική, χωρίς χρέωση.

  7. Τα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να μειώσουν την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V576000Επηρεάζονται 210.628 οχήματα

    Η ανεπαρκής επίστρωση στα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό θυλάκων αερίου και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν δωρεάν το σύστημα πέδησης.

  8. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V230000Επηρεάζονται 8.738 οχήματα

    Οι πίσω εξωτερικές ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να έχουν δρομολογηθεί εσφαλμένα, γεγονός που θα μπορούici να αποτρέψει την επαρκή συγκράτηση των επιβατών σε μια σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τη δρομολόγηση της ζώνης όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

  9. Η καλωδίωση του ηλεκτρικού καθίσματος ενδέχεται να φθαρεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 16V517000Επηρεάζονται 42.984 οχήματα

    Η καλωδίωση του ηλεκτρικού καθίσματος ενδέχεται να τριφτεί πάνω στο πλαίσιο του καθίσματος και να φθαρεί, προκαλώντας βραχυκύκλωσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν την καλωδίωση και θα επισκευάσουν τα φθαρμένα καλώδια όπως απαιτείται, δωρεάν.

  10. Το κλειδί της μίζας ενδέχεται να αφαιρεθεί εκτός της θέσης Park

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 16V502000Επηρεάζονται 8.367 οχήματα

    Το κλειδί της μίζας ενδέχεται να αφαιρεθεί όταν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση Park, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει καθώς οι επιβάτες εξέρχονται και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το περίβλημα της κλειδαριάς του κυλίνδρου του κλειδιού, δωρεάν.

  11. Η ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V108000Επηρεάζονται 74 οχήματα

    Το σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του μηχανισμού διεύθυνσης κρεμαγιέρας με ηλεκτρική οδοντωτή ζώνη, δωρεάν.

  12. Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 1997–2004Καμπάνια NHTSA 15V701000Επηρεάζονται 1.003.556 οχήματα

    Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα στο πλαίσιο της βελτιωμένης επισκευής.

  13. Η φλάντζα του καπακιού βαλβίδων ενδέχεται να διαρρεύσει λάδι στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 15V201000Επηρεάζονται 330.742 οχήματα

    Μια φλάντζα καπακιού βαλβίδων που παρουσιάζει διαρροή ενδέχεται να επιτρέψει στο λάδι του κινητήρα να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα και την επέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού και θα αντικαταστήσουν το μπροστινό κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα δωρεάν.

  14. Το μπουλόνι του ηλεκτρικού καθίσματος ενδέχεται να πέσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 14V447000Επηρεάζονται 414.333 οχήματα

    Ένα μπουλόνι ρύθμισης ύψους ενδέχεται να πέσει και να προκαλέσει την ξαφνική πτώση του μπροστινού καθίσματος, γεγονός που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού ή να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια δωρεάν.

  15. Οι σύνδεσμοι του τιμονιού ενδέχεται να επιτρέψουν την αποσύνδεση εξαρτημάτων

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V409000Επηρεάζονται 106 οχήματα

    Οι συνδετήρες που δεν έχουν σφιχτεί σωστά ενδέχεται να επιτρέψουν την αποσύνδεση εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης ή του κάτω ψαλιδιού και του σφαιρικού συνδέσμου, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους συνδετήρες και θα διορθώσουν τη ροπή σύσφιξής τους όπως απαιτείται, δωρεάν.

  16. Η ντίζα επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V092000Επηρεάζονται 355 οχήματα

    Ο ρυθμιστής της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί, οπότε η επιλεγμένη ταχύτητα ενδέχεται να διαφέρει από την υποδεικνυόμενη θέση. Το όχημα ενδέχεται να μην βρίσκεται στη θέση Park και θα μπορούσε να κυλήσει, διατρέχοντας κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους ρυθμιστές δωρεάν.

  17. Η μονάδα ελέγχου της γεννήτριας ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V173000Επηρεάζονται 42.904 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου της γεννήτριας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά, αποφορτίζοντας σταδιακά την μπαταρία. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει ή να μην ξεκινήσει, ενώ μπορεί να υπάρξει οσμή καψίματος ή τήξης, καπνός ή πυρκαγιά στο πορτμπαγκάζ. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  18. Η βλάβη του λαμπτήρα φλας μπορεί να περάσει απαρατήρητη

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 12V484000Επηρεάζονται 120.426 οχήματα

    Εάν καεί ένας μπροστινός λαμπτήρας φλας, ο οδηγός μπορεί να μην ειδοποιηθεί και οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μην δουν το φλας, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

  19. Τα φώτα στάθμευσης ενδέχεται να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V093000Επηρεάζονται 3.633 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τα φώτα στάθμευσης να ανάψουν μαζί με τα φώτα στάθμευσης ή τους προβολείς. Η μειωμένη ορατότητα του οχήματος μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος, δωρεάν.

  20. Το λάδι κινητήρα μπορεί να αναφλεγεί στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 1997–2003Καμπάνια NHTSA 09V116000Επηρεάζονται 1.497.516 οχήματα

    Το απότομο φρενάρισμα μπορεί να εναποθέσει λάδι κινητήρα στην πολλαπλή εξαγωγής. Εάν η πολλαπλή είναι αρκετά ζεστή, το λάδι μπορεί να αναφλεγεί και η φλόγα να εξαπλωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν βελτιωμένο εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και φλάντζα και θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα και την προέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού δωρεάν.

  21. Η φλάντζα του εμπρός καλύμματος βαλβίδων μπορεί να διαρρεύσει λάδι και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2008Έτη μοντέλου 1997–2003Καμπάνια NHTSA 08V118000Επηρεάζονται 207.542 οχήματα

    Η φλάντζα του εμπρός καλύμματος βαλβίδων μπορεί να φθαρεί και να διαρρεύσει λάδι. Σε έντονο φρενάρισμα, το λάδι μπορεί να φτάσει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής και να αναφλεγεί· η φωτιά θα μπορούσε να εξαπλωθεί πέρα από το κανάλι των καλωδίων των μπουζί. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν βελτιωμένο εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και φλάντζα και θα αφαιρέσουν συγκεκριμένα πλαστικά καλύμματα και συγκρατητήρες καλωδίων δωρεάν.

  22. Οι προβολείς μπορεί να μην φωτίζουν επαρκώς τις υπερκείμενες πινακίδες

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 04V375000Επηρεάζονται 199.793 οχήματα

    Οι προβολείς μεσαίας σκάλας μπορεί να παρέχουν πολύ λίγο φωτισμό ώστε οι οδηγοί να διαβάζουν τις υπερκείμενες πινακίδες τη νύχτα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέους λαμπτήρες μεσαίας σκάλας και στα 2 συγκροτήματα προβολέων.

  23. Η συγκράτηση του ρουλεμάν πινιόν του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 03V527000Επηρεάζονται 750.283 οχήματα

    Τα γλωσσίδια συγκράτησης ενδέχεται να αστοχήσουν και να απελευθερώσουν τα ρουλεμάν μπίλιας, κάνοντας το τιμόνι πιο σκληρό και πιθανώς προκαλώντας υψηλή αντίσταση κατά την αριστερή στροφή ακολουθούμενη από ακούσια υποβοήθηση προς τα δεξιά. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα νέο κάτω ρουλεμάν πινιόν ή θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του κιβωτίου διεύθυνσης εάν χρειαστεί.

  24. Η ετικέτα προειδοποίησης αερόσακου δεν πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V109000Επηρεάζονται 116.007 οχήματα

    Η περιοχή του μηνύματος στην ετικέτα αερόσακου είναι μικρότερη από την απαιτούμενη, με αποτέλεσμα το όχημα να μην πληροί το ισχύον πρότυπο ασφαλείας. Θα αποσταλούν ταχυδρομικά νέα δίγλωσση ετικέτα και οδηγίες τοποθέτησης· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να την τοποθετήσει δωρεάν.

  25. Ο πυροκροτητής του πλευρικού αερόσακου μπορεί να αποσπαστεί κατά την ενεργοποίησή του

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V371000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του πλευρικού αερόσακου του οδηγού μπορεί να αποσπαστεί κατά την ενεργοποίηση, μειώνοντας την προστασία των επιβατών και τραυματίζοντας ενδεχομένως επιβάτη στο πίσω κάθισμα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα πλευρικού αερόσακου.

  26. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V228003Επηρεάζονται 156.305 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες.

  27. Τα διαβρωμένα στηρίγματα της βάσης ενδέχεται να επιτρέψουν στα μπουλόνια να περάσουν μέσα από αυτά

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1988–1991Καμπάνια NHTSA 00V189000Επηρεάζονται 713.435 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να επιτρέψει σε ένα ή και στα δύο μπουλόνια της εμπρός βάσης του κινητήρα να περάσουν τραβώντας τα μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και τα δύο, η βάση θα μπορούσε να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού θα μπορούσε να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια του πλαισίου/βάσης και τα στηρίγματα.

  28. Η διάβρωση στην καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να προκαλέσει ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 00V171000Επηρεάζονται 268.146 οχήματα

    Η διάβρωση στην καλωδίωση του φουσκωτήρα του αερόσακου θα μπορούσε να προκαλέσει την απρόσμενη ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού, συμπεριλαμβανομένου εν στάσει ή κατά την οδήγηση, και θα μπορούσε να τραυματίσει σοβαρά κάποιον κοντά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φουσκωτήρες.

  29. Ο σφιγκτήρας του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V160000Επηρεάζονται 248 οχήματα

    Ο σφιγκτήρας που ασφαλίζει τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης καυσίμου ενδέχεται να είναι χαλαρός και να αποσπαστεί, προκαλώντας υπερβολική διαρροή καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σφιγκτήρα και θα τον επανατοποθετήσουν και θα τον σφίξουν εάν είναι απαραίτητο.

  30. Τα μπουλόνια του πίσω ακραξονίου ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V143000Επηρεάζονται 18.754 οχήματα

    Οι κεφαλές των μπουλονιών του πίσω ακραξονίου ενδέχεται να αποσπαστούν, επιτρέποντας σε έναν πίσω τροχό να μετατοπιστεί και να κατευθύνει το όχημα από πίσω. Ο οδηγός θα μπορούσε να χάσει τον έλεγχο και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια του πίσω ακραξονίου.

  31. Η κάθετη ρύθμιση προβολέων ενδέχεται να είναι λανθασμένα βαθμονομημένη

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V356000Επηρεάζονται 411.880 οχήματα

    Η διάταξη κάθετης ρύθμισης προβολέων ενδέχεται να μην έχει βαθμονομηθεί σωστά, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει την ορατότητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν οδηγίες για την οπτική στόχευση των προβολέων.

  32. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 99V348000Επηρεάζονται 155.149 οχήματα

    Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν αν ο πείρος κίνησης αποσπαστεί από τον βραχίονα του στροφάλου. Η μειωμένη ορατότητα θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν υπάρχει εκτροπέας νερού και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα του στροφάλου και θα τοποθετήσουν εκτροπέα, στεγανοποιητικό υλικό και ενίσχυση.

  33. Το βραχυκύκλωμα του μοτέρ ABS ενδέχεται να υπερθερμάνει τον σωλήνα φρένων και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V170000Επηρεάζονται 168.559 οχήματα

    Με το κλειδί στη θέση λειτουργίας, το μοτέρ του ABS ενδέχεται να βραχυκυκλώσει προς το περίβλημά του και να γειωθεί μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα υγρού φρένων. Ο σωλήνας θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να λιώσει έναν κοντινό πλαστικό σωλήνα καυσίμου, προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν ένα καλώδιο γείωσης από τη μονάδα ελέγχου του ηλεκτρονικού συστήματος πέδησης προς τη δοκό του αμαξώματος στον χώρο του κινητήρα.

  34. Η πλάκα αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 98V306000Επηρεάζονται 111.470 οχήματα

    Ρωγμές λόγω καταπόνησης στην κεντρική πλάκα αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσουν θραύση του συστήματος ζώνης σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η αποκατάσταση προβλέπει την αντικατάσταση του συστήματος της κεντρικής πίσω ζώνης ασφαλείας.

  35. Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη δεν περιλαμβάνει πληροφορίες για τη ρύθμιση των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 1998Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 98V102000Επηρεάζονται 149.342 οχήματα

    Χωρίς τις απαιτούμενες πληροφορίες για τη ρύθμιση των προβολέων, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να μην μπορούν να ρυθμίσουν σωστά τα συγκροτήματα των προβολέων αντικατάστασης. Στους ιδιοκτήτες θα ταχυδρομηθεί ένθετο με τις πληροφορίες.

  36. Ο δεξιός εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να υποστεί φθορά διαπερνώντας τον

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V223000Επηρεάζονται 4.387 οχήματα

    Ο δεξιός εμπρός σωλήνας φρένων μπορεί να τρίβεται στη διάταξη του υδραυλικού τιμονιού και να διατρηθεί από τη φθορά, προκαλώντας απώλεια υγρού και ενδεχόμενη απώλεια του μισού συστήματος πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το διάκενο, θα επανατοποθετήσουν και θα ασφαλίσουν τις διατάξεις, και θα αντικαταστήσουν και θα δρομολογήσουν εκ νέου τους κατεστραμμένους σωλήνες.

  37. Η πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 97V065000Επηρεάζονται 50.709 οχήματα

    Οι ρωγμές λόγω καταπόνησης στην πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας μπορούν να προκαλέσουν θραύση του συστήματος της ζώνης σε μια σύγκρουση, θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμού τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το σύστημα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας.

  38. Τα διαβρωμένα στηρίγματα του πίσω πλαισίου ενδέχεται να επιτρέψουν στις βίδες να περάσουν μέσα από αυτά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1988–1991Καμπάνια NHTSA 97V058000Επηρεάζονται 676.535 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να επιτρέψει στις βίδες του πίσω πλαισίου να περάσουν μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και οι δύο βίδες, το πλαίσιο μπορεί να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης, διακινδυνεύοντας ατύχημα. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις βίδες και τα στηρίγματα.

  39. Το καλώδιο τροφοδοσίας του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 97V017000Επηρεάζονται 349.331 οχήματα

    Ένα τεντωμένο ή αποσπασμένο καλώδιο τροφοδοσίας μπορεί να κάνει το πλυστικό ή τους υαλοκαθαριστήρες να λειτουργούν διαλείποντα ή να σταματήσουν, μειώνοντας την ορατότητα σε έντονα καιρικά φαινόμενα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με έναν νέο σχεδιασμό.

  40. Ανάφλεξη στην εισαγωγή μπορεί να σπάσει την πολλαπλή

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V116000Επηρεάζονται 275.811 οχήματα

    Μια ανάφλεξη στην εισαγωγή κατά την εκκίνηση μπορεί να σπάσει την επάνω πολλαπλή εισαγωγής, με αποτέλεσμα να μην παίρνει μπροστά ο κινητήρας ή, ενδεχομένως, να εκδηλωθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μέχρι να επισκευαστεί το όχημα, το καπό πρέπει να είναι κλειστό κατά την εκκίνηση.

  41. Μπορεί να φθαρεί η μπροστινή σωλήνωση φρένων

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V069000Επηρεάζονται 43.213 οχήματα

    Η αριστερή μπροστινή σωλήνωση φρένων μπορεί να τρίβεται σε βάση ή μπουλόνι του κιβωτίου ταχυτήτων και να διατρηθεί, προκαλώντας διαρροή υγρού και τελικά αχρήστευση του μισού συστήματος πέδησης. Οι dealer θα ελέγξουν το διάκενο, θα αλλάξουν τη θέση των σωληνώσεων και θα αντικαταστήσουν όσες φέρουν σημάδι επαφής.

  42. Οι λαμπτήρες των εμπρός πλαϊνών φώτων σήμανσης ενδέχεται να είναι διαφανείς αντί για πορτοκαλί

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1991–1995Καμπάνια NHTSA 95V152000Επηρεάζονται 83.247 οχήματα

    Διαφανείς λαμπτήρες εγκαταστάθηκαν στη θέση των πορτοκαλί εμπρός πλαϊνών λαμπτήρων σήμανσης. Όταν είναι αναμμένοι, ενδέχεται να μπερδέψουν στιγμιαία άλλους οδηγούς. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τους διαφανείς λαμπτήρες με πορτοκαλί.

  43. Η επιφάνεια στήριξης των τροχών ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 1995Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 95V115000Επηρεάζονται 22.361 οχήματα

    Οι ρωγμές στην επιφάνεια στήριξης του τροχού μπορούν να επιδεινωθούν έως ότου ένας τροχός αποσπαστεί. Ένας τροχός που αποσπάται μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του τιμονιού και των φρένων και σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι dealers θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας των τροχών και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα εντός του καθορισμένου εύρους.

  44. Η επιφάνεια έδρασης του τροχού μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 94V041000Επηρεάζονται 198.163 οχήματα

    Μπορεί να αναπτυχθούν ρωγμές στην επιφάνεια έδρασης ενός τροχού και να γίνουν αρκετά σοβαρές ώστε ο τροχός να αποκολληθεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και των φρένων και πιθανή σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τους κωδικούς των τροχών και θα αντικαταστήσουν όσους βρίσκονται εντός του καθορισμένου εύρους.

  45. Οι πίσω σωλήνες φρένων ενδέχεται να φθαρούν

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 95V061000Επηρεάζονται 199.572 οχήματα

    Οι πίσω σωλήνες φρένων μπορούν να τρίβονται σε εξαρτήματα της ανάρτησης και να φθαρούν, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και τελικά αστοχία των φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη θέση του σωλήνα και θα αντικαταστήσουν και δρομολογήσουν εκ νέου τυχόν εσφαλμένα τοποθετημένους σωλήνες.

  46. Τα μπουλόνια της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να πέσουν

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V030000Επηρεάζονται 420 οχήματα

    Τα ελλιπώς σφιγμένα μπουλόνια του βραχίονα στήριξης ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να πέσουν, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα ξανασφίξουν τα μπουλόνια σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  47. Ο μπροστινός φως θέσης/φλας ενδέχεται να είναι πολύ αμυδρός

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V229000Επηρεάζονται 1.022 οχήματα

    Ο λανθασμένος λαμπτήρας ενδέχεται να κάνει τα μπροστινά φώτα θέσης/φλας λιγότερο ορατά στους άλλους οδηγούς. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με τον σωστό λαμπτήρα.

  48. Ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να βγεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 93V145000Επηρεάζονται 11.432 οχήματα

    Ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί από το σύνδεσμό του και να διαρρεύσει καύσιμο. Εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στο διαμέρισμα του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν νέο εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου.

  49. Μπορεί να μην ασφαλίζουν οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V035000Επηρεάζονται 5.574 οχήματα

    Οι μηχανισμοί στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να μην ασφαλίζουν και οι πλάτες να γέρνουν απροειδοποίητα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες και την ευστάθεια του οχήματος. Οι χειροκίνητοι μηχανισμοί ανάκλισης θα αντικατασταθούν με μηχανισμούς που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις.

  50. Οι οδηγοί της ζώνης ώμου ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V003000Επηρεάζονται 347.866 οχήματα

    Οι θηλιές οδηγών της ζώνης ώμου των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι ραγισμένες και να μην συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια ξαφνική στάση ή σύγκρουση. Θα εγκατασταθούν πλάκες ενίσχυσης στους ραγισμένους οδηγούς.

  51. Ο πείρος του σερβομηχανισμού όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V214000Επηρεάζονται 10.141 οχήματα

    Ο πείρος εφαρμογής του σερβομηχανισμού όπισθεν ενδέχεται να σφηνώσει, προκαλώντας απώλεια ή ολίσθηση της όπισθεν, κακή απόδοση στη θέση Drive ή κίνηση με όπισθεν ενώ η ένδειξη δείχνει Neutral. Απροσδόκητη κίνηση προς τα πίσω θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Το κιβώτιο-διαφορικό θα αντικατασταθεί, όπου απαιτείται.

  52. Ο ιμάντας της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να διαχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V005000Επηρεάζονται 412.792 οχήματα

    Ο ιμάντας της εμπρός ζώνης ώμου ενδέχεται να αποσπαστεί στον επάνω οδηγό-θηλιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών που φορούν ζώνη σε σύγκρουση υψηλής ενέργειας. Θα τοποθετηθεί βραχίονας ελεγχόμενης περιστροφής στους οδηγούς-θηλιές και των δύο εμπρός ζωνών ασφαλείας.

  53. Ο διακόπτης φώτων φρένου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 1990Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 90V185000Επηρεάζονται 476.422 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης ενδέχεται να εμποδίσει τα φώτα φρένων να ανάψουν κατά το φρενάρισμα ή να τα αφήσει αναμμένα. Σε οχήματα με cruise control, ενδέχεται επίσης να προκαλέσει την επανενεργοποίηση του cruise control όταν απελευθερώνεται το πεντάλ φρένου. Οποιαδήποτε από τις δύο καταστάσεις θα μπορούσε να συμβάλει σε ατύχημα. Θα εγκατασταθεί ένας βελτιωμένος διακόπτης φώτων φρένου.

  54. Το εγχειρίδιο κατόχου παραλείπει οδηγίες για τη ζώνη ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V112000Επηρεάζονται 51.834 οχήματα

    Το εγχειρίδιο δεν εξηγεί πλήρως τη λειτουργία άνεσης της εμπρός ζώνης ώμου. Η λανθασμένη χρήση του συστήματος συγκράτησης θα μπορούσε να προκαλέσει τραυματισμό σε σύγκρουση. Στο εγχειρίδιο θα προστεθεί αυτοκόλλητο με τις πληροφορίες που λείπουν.

  55. Ο συνδετήρας οδηγού της μπροστινής ζώνης ώμου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 1990Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 90V054000Επηρεάζονται 673.000 οχήματα

    Ο σύνδεσμος στερέωσης του οδηγού της εμπρός ζώνης ώμου ενδέχεται να τραβηχτεί μέσα από την πλάκα αγκύρωσης που είναι στερεωμένη στην πόρτα. Σε σύγκρουση, η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Αντικαταστήστε τα παξιμάδια στερέωσης της θηλιάς-οδηγού και τοποθετήστε νέο κάλυμμα οδηγού.

  56. Ο δακτύλιος του cruise control μπορεί να γλιστρήσει από τη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 1989Έτη μοντέλου 1984–1987Καμπάνια NHTSA 89V102000Επηρεάζονται 1.755.897 οχήματα

    Ένας νάιλον δακτύλιος στο άγκιστρο του σερβομηχανισμού cruise control μπορεί να γλιστρήσει, προκαλώντας απροσδόκητες αυξήσεις στις στροφές του κινητήρα ή συνέχιση λειτουργίας του κινητήρα με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Το συγκρότημα της ράβδου του σερβομηχανισμού θα μπορούσε να πιαστεί σε εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει κόλλημα του γκαζιού. Θα εγκατασταθεί νέος δακτύλιος.

  57. Οι σωληνώσεις επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 88V188000Επηρεάζονται 3.784 οχήματα

    Οι σωληνώσεις επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή κοντά στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Η λύση είναι η τοποθέτηση νέου συγκροτήματος σωλήνα επιστροφής καυσίμου.

  58. Ο εμπρός σωλήνας φρένων ενδέχεται να φθαρεί διαμπερώς

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V109000Επηρεάζονται 8.328 οχήματα

    Τα εσφαλμένα τοποθετημένα εξαρτήματα ενδέχεται να επιτρέψουν στον αριστερό εμπρός σωλήνα φρένων να τρίβεται επάνω στην επένδυση του θόλου ή στο πλαίσιο και να φθαρεί διαμπερώς. Η απώλεια υγρού φρένων θα μπορούσε να μειώσει την ικανότητα πέδησης. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  59. Οι σύνδεσμοι του τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V066000Επηρεάζονται 3.221 οχήματα

    Η σύνδεση του κάτω βραχίονα ελέγχου προς τον σφαιρικό σύνδεσμο ενδέχεται να χαλαρώσει, και τα παξιμάδια των πείρων σφαιρικής άρθρωσης των ακρόμπαρων ενδέχεται επίσης να χαλαρώσουν εάν δεν σφιξουν σωστά. Οποιοσδήποτε σύνδεσμος θα μπορούσε να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης. Και οι δύο κάτω βραχίονες ελέγχου θα αντικατασταθούν και θα ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης των παξιμαδιών των ακρόμπαρων.

  60. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V065000Επηρεάζονται 12.457 οχήματα

    Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να αποτύχει να εμπλακεί. Εάν η κύρια ασφάλεια απασφαλιστεί, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση, να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού και να προκαλέσει ατύχημα. Η δευτερεύουσα ασφάλεια θα αντικατασταθεί.

  61. Η ντίζα (καλώδιο) αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V045000Επηρεάζονται 17.745 οχήματα

    Η παρεμβολή μεταξύ της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου και ενός κλιπ της κολώνας τιμονιού θα μπορούσε να αποσυνδέσει τη ντίζα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί τότε να βρίσκεται σε διαφορετική ταχύτητα από την ένδειξη και το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα. Θα εγκατασταθεί ένα κλιπ νέας σχεδίασης.

  62. Ο διακόπτης των φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V040000Επηρεάζονται 9.661 οχήματα

    Μια χαλαρή επαφή του διακόπτη θα μπορούσε να υπερθερμανθεί, να λιώσει το γύρω πλαστικό και να κολλήσει σε ανοικτή θέση. Τότε τα φώτα φρένων ενδέχεται να μην λειτουργούν και το cruise control θα μπορούσε να επανενεργοποιηθεί όταν αφήσετε το πεντάλ του φρένου. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί.

  63. Ο διακόπτης προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να θέσει τα φώτα σε κύκλο λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 1988Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 88V014000Επηρεάζονται 179.390 οχήματα

    Η παρατεταμένη χρήση των προβολέων μπορεί να αυξήσει την αντίσταση και να προκαλέσει υπερβολική θερμότητα στον πίνακα διακοπτών. Οι προβολείς θα μπορούσαν να ανάβουν και να σβήνουν κυκλικά, και μια ξαφνική απώλεια φωτισμού θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί με έναν τροποποιημένο.

  64. Ο σύνδεσμος του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V168000Επηρεάζονται 11.936 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα διαμορφωμένος σύνδεσμος της χειροκίνητης βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας επιλογή σχέσης διαφορετικής από εκείνη που επέλεξε ο οδηγός. Το όχημα θα μπορούσε επίσης να εκκινηθεί με επιλεγμένη σχέση και να κινηθεί απροσδόκητα. Η λύση είναι η αντικατάσταση του συνδέσμου του μοχλού ασφάλισης της χειροκίνητης βαλβίδας.

  65. Οι ρωγμές στην κολόνα του αμαξώματος ενδέχεται να επιτρέψουν στην πόρτα να ανοίξει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1987Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 87V124000Επηρεάζονται 261.171 οχήματα

    Ρωγμές ενδέχεται να αναπτυχθούν γύρω από την οπή του μπουλονιού συγκράτησης της πόρτας, καθιστώντας δύσκολο το κλείσιμο της πόρτας και επιτρέποντάς της ενδεχομένως να ανοίξει κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα τοποθετηθούν πλάκες ενίσχυσης και στις δύο κολόνες του αμαξώματος.

  66. Η αγκύρωση της ζώνης ώμου του οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V093000Επηρεάζονται 2.223 οχήματα

    Η πλάκα αγκύρωσης της ζώνης ώμου του οδηγού ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί ανάποδα, με αποτέλεσμα το μπουλόνι να μην είναι σωστά στερεωμένο. Σε σύγκρουση, το μπουλόνι μπορεί να χαλαρώσει και η ζώνη να μην συγκρατήσει τον επιβάτη όπως προβλέπεται. Θα τοποθετηθούν ενίσχυση και νέο μπουλόνι, όπου απαιτείται.

  67. Το ελατήριο επαναφοράς του γκαζιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 1986Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 86V030000Επηρεάζονται 135.623 οχήματα

    Το συγκρότημα του ελατηρίου επαναφοράς του γκαζιού ενδέχεται να μην επαναφέρει την πεταλούδα στη θέση ρελαντί όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο απώλειας του ελέγχου του γκαζιού και σύγκρουσης. Το ελατήριο επαναφοράς του γκαζιού θα αντικατασταθεί.

  68. Η ετικέτα πιστοποίησης δεν φέρει την απαιτούμενη δήλωση

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V114000Επηρεάζονται 6.735 οχήματα

    Από την ετικέτα πιστοποίησης λείπει μια απαιτούμενη ομοσπονδιακή δήλωση, επομένως το όχημα δεν συμμορφώνεται με τον αναφερόμενο κανονισμό. Διορθωμένες ετικέτες αποστέλλονται ταχυδρομικώς για τοποθέτηση στην αριστερή εμπρός πόρτα.

  69. Ο πίσω προφυλακτήρας ενδέχεται να σπάσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 1985Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 85V049000Επηρεάζονται 196.939 οχήματα

    Ο πίσω προφυλακτήρας ενδέχεται να σπάσει σε μια οπίσθια σύγκρουση, να τρυπήσει το ρεζερβουάρ καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά και τραυματισμούς από εγκαύματα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα στηρίγματα και την ενίσχυση του προφυλακτήρα.

  70. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V047000Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Η κακή πρόσφυση της βαφής γύρω από το άνοιγμα του παρμπρίζ ενδέχεται να επιτρέψει στο παρμπρίζ να αποσπαστεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης και σοβαρού τραυματισμού επιβάτη που δεν φορά ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα επανατοποθετήσουν το παρμπρίζ εάν διαπιστωθεί κακή πρόσφυση βαφής.

  71. Πιθανότητα χαλάρωσης των μπουλονιών του μηχανισμού διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 1985Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 85V024000Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Ένα μπουλόνι του μηχανισμού διεύθυνσης ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένο, επιτρέποντας στον μηχανισμό να χαλαρώσει από το πλαίσιο και να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια του μηχανισμού διεύθυνσης.

  72. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην λειτουργούν επαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 84V154000Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην λειτουργήσουν επαρκώς σε σύγκρουση. Ο dealer θα αντικαταστήσει και τους δύο μπροστινούς μηχανισμούς χωρίς χρέωση.

  73. Τα μπουλόνια των ακρόμπαρων μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 1984Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 84V124000Επηρεάζονται 10.359 οχήματα

    Τα μπουλόνια που στερεώνουν τα ακρόμπαρα στους ρυθμιστές τους μπορεί να χαλαρώσουν, επιτρέποντας την αποσύνδεση ενός ακρόμπαρου. Τα μπουλόνια των άκρων των ακρόμπαρων θα σφιχτούν χωρίς χρέωση για τον ιδιοκτήτη.

  74. Η κλειδαριά της πλάτης του καθίσματος μπορεί να αποτύχει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V011000Επηρεάζονται 76.586 οχήματα

    Ορισμένες κλειδαριές πλάτης καθίσματος ενδέχεται να μην πληρούν το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας και να αποτύχουν να λειτουργήσουν σε μια σύγκρουση. Οι κλειδαριές με λυγισμένα, σπασμένα ή ελλιπή άγκιστρα θα αντικατασταθούν μετά από επιθεώρηση.

  75. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V106000Επηρεάζονται 4.667 οχήματα

    Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τριφτεί στο στήριγμα του φίλτρου αέρα και να αναπτύξει διαρροή. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τον σωλήνα ώστε να υπάρχει διάκενο τριών τετάρτων της ίντσας και θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που παρουσιάζουν σημάδια φθοράς.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Buick Regal