Ανακλήσεις Buick Reatta

4 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Buick Reatta από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η προειδοποιητική λυχνία φρένων μπορεί να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 91V158000Επηρεάζονται 18.904 οχήματα

    Η ενδεικτική λυχνία φρένων μπορεί να μην ανάψει υπό τις καθορισμένες συνθήκες ανάφλεξης, χειρόφρενου και ταχύτητας, με αποτέλεσμα το όχημα να μην πληροί τις απαιτήσεις. Θα αντικατασταθεί το PROM της μονάδας υπολογιστή αμαξώματος για να αποτραπεί το πρόβλημα.

  2. Η ντίζα του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον επιλογέα δαπέδου

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V164000Επηρεάζονται 63.964 οχήματα

    Η ντίζα επιλογής ταχυτήτων του κιβωτίου-διαφορικού ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον επιλογέα στο δάπεδο, εμποδίζοντας τον οδηγό να αναγνωρίσει ή να επιλέξει την πραγματική σχέση μετάδοσης και προκαλώντας ενδεχομένως απροσδόκητη κίνηση ή σύγκρουση. Θα τοποθετηθεί κλιπ συγκράτησης, ώστε να παραμείνει συνδεδεμένη η ντίζα.

  3. Η ανάπτυξη του αερόσακου ενδέχεται να καθυστερήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V031000Επηρεάζονται 857 οχήματα

    Η καλωδίωση στον εμπρόσθιο αισθητήρα αερόσακου ενδέχεται να είναι αντιστραμμένη, καθυστερώντας την ανάπτυξη του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού για έναν οδηγό χωρίς ζώνη σε σύγκρουση. Ο εμπρόσθιος αισθητήρας θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  4. Ο αριστερός μπροστινός σωλήνας φρένων μπορεί να τριφτεί και να τρυπήσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V056000Επηρεάζονται 10.535 οχήματα

    Ο αριστερός μπροστινός σωλήνας φρένων μπορεί να ακουμπήσει στο στήριγμα του σερβομηχανισμού cruise control και να τριφτεί, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και μερική απώλεια της ικανότητας πέδησης. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Η λύση είναι η αντικατάσταση του συγκροτήματος του σωλήνα φρένων.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Buick Reatta