Ανακλήσεις BMW M5

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η καλωδίωση του κλιματισμού μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/092EU Safety Gate SR/00581/26Επηρεάζονται 10.832 οχήματα

   Η καλωδίωση πίσω από το ταμπλό μπορεί να υποστεί ζημιά ή να παγιδευτεί κατά την αντικατάσταση του φίλτρου. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τον κλιματισμό, να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, καπνό ή πυρκαγιά. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί, θα επισκευαστεί αν χρειάζεται και θα ασφαλιστεί σε τροποποιημένο σημείο στερέωσης.

2. Η καλωδίωση του κλιματισμού ενδέχεται να υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V096000Επηρεάζονται 58.713 οχήματα

   Η καλωδίωση του κλιματισμού ενδέχεται να υποστεί ζημιά κατά την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας. Μπορεί να βραχυκυκλώσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται και θα προσθέσουν έναν ιμάντα συγκράτησης ή βάση, δωρεάν.

3. Η άρθρωση τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει κατά τη διάρκεια ορισμένων κινήσεων

   Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/409Επηρεάζονται 1.007 οχήματα

   Ένα ζήτημα παραγωγής ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία της διπλής καθολικής άρθρωσης της κολώνας τιμονιού κατά τη διάρκεια ορισμένων κινήσεων του τιμονιού. Η άρθρωση θα αντικατασταθεί.

4. Το σύστημα πέδησης ενδέχεται να επηρεαστεί από επαφή και μόλυνση

   Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/383Επηρεάζονται 49.473 οχήματα

   Η μόλυνση μεταξύ των ηλεκτρικών επαφών ενδέχεται να επηρεάσει το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης. Θα γίνει ενημέρωση λογισμικού για τον εντοπισμό παρεμβολών σήματος. Εάν εντοπιστούν συμπτώματα, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το όχημα· το επηρεαζόμενο εξάρτημα του συστήματος πέδησης θα αντικατασταθεί.

5. Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης ενδέχεται να δυσλειτουργήσει

   Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V104000Επηρεάζονται 266.716 οχήματα

   Μια δυσλειτουργία ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση των φρένων, επιμηκύνοντας την απόσταση ακινητοποίησης, ή να επηρεάσει το ABS και τον έλεγχο ευστάθειας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης δωρεάν.

6. Βίδες καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένες

   Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/257Επηρεάζονται 9 οχήματα

   Ορισμένες βιδωτές συνδέσεις καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένες. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα επηρεαζόμενα καθίσματα και τις ζώνες και θα τα ασφαλίσουν και θα τα σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

7. Οι βίδες της ζώνης ασφαλείας και του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/442Επηρεάζονται 304 οχήματα

   Η ποιότητα υλικού ορισμένων βιδών καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι βίδες σε συγκεκριμένες θέσεις ζωνών ασφαλείας ή πίσω καθισμάτων θα αντικατασταθούν.

8. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι εν μέρει θολή

   Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V598000Επηρεάζονται 312 οχήματα

   Μέρος της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι καλυμμένο, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού εάν ο οδηγός βασίζεται στην κάμερα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την κάμερα και θα ενημερώσουν το λογισμικό της εάν χρειάζεται.

9. Η καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/443Επηρεάζονται 1.172 οχήματα

   Η λανθασμένη όδευση ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα επαναδιαμορφωθεί η όδευση της καλωδίωσης του κιβωτίου.

10. Η καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V883000Επηρεάζονται 3.012 οχήματα

    Η καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα το κιβώτιο να μεταβεί στη νεκρά και το όχημα να χάσει την πρόωση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις κατεστραμμένες πλεξούδες καλωδίωσης, θα αλλάξουν τη διαδρομή και θα ασφαλίσουν όλες τις πλεξούδες δωρεάν.

11. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται με την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 19V684000Επηρεάζονται 257.473 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αφήσουν κενή την εικόνα προς τα πίσω, ακόμη και την επόμενη φορά που θα επιλεγεί η όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας, χωρίς χρέωση.

12. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/369Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να μην είναι προσαρτημένη στην κυλινδροκεφαλή σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Και οι δύο αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντικατασταθούν.

13. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V513000Επηρεάζονται 115 οχήματα

    Μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ενδέχεται να ραγίσει στη φλάντζα και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντλίες δωρεάν.

14. Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου ενδέχεται να κολλήσει και να δείχνει λανθασμένα αυξημένη ένδειξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/215Επηρεάζονται 274 οχήματα

    Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τη γραμμή καυσίμου εντός του ρεζερβουάρ και να κολλήσει, κάνοντας τον δείκτη να δείχνει περισσότερο καύσιμο από αυτό που υπάρχει. Το ρεζερβουάρ θα μπορούσε να αδειάσει και ο κινητήρας να σβήσει χωρίς προειδοποίηση. Το σύστημα της μονάδας παροχής γραμμής καυσίμου θα υποστεί επανεπεξεργασία.

15. Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει περισσότερο καύσιμο από αυτό που είναι διαθέσιμο

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V473000Επηρεάζονται 1.645 οχήματα

    Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου ενδέχεται να κολλήσει πάνω σε σωλήνα καυσίμου εντός του ρεζερβουάρ, προκαλώντας τον δείκτη να δείχνει περισσότερο καύσιμο από αυτό που είναι διαθέσιμο. Το όχημα μπορεί να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν τη γραμμή καυσίμου ώστε να μην μπορεί να έρθει σε επαφή με τον αισθητήρα, δωρεάν.

16. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V323000Επηρεάζονται 846 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ακινητοποιώντας το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα χωρίς χρέωση.

17. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 17V047000Επηρεάζονται 230.117 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν έως ότου πραγματοποιηθεί η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

18. Ο πλευρικός αερόσακος στο κάθισμα μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V914000Επηρεάζονται 3.506 οχήματα

    Ο πυροκροτητής σε πλευρικό αερόσακο ενσωματωμένο στο κάθισμα ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των αερόσακων δωρεάν.

19. Η ραφή του άξονα μετάδοσης ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V540000Επηρεάζονται 956 οχήματα

    Μια ανεπαρκής συγκόλληση ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του άξονα μετάδοσης κίνησης, διακόπτοντας τη μετάδοση ισχύος στους πίσω τροχούς. Το όχημα ενδέχεται να χάσει την πρόωση ή να κυλήσει εάν σταθμευτεί χωρίς το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης, εάν χρειάζεται, δωρεάν.

20. Το πίσω σημείο αγκύρωσης παιδικού καθίσματος μπορεί να εμποδίσει τη σταθερή στερέωση

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V718000Επηρεάζονται 7.162 οχήματα

    Το εσωτερικό κάτω σημείο αγκύρωσης του αριστερού πίσω καθίσματος μπορεί να είναι λυγισμένο προς τα κάτω, εμποδίζοντας το παιδικό κάθισμα να ασφαλίσει και στα 2 κάτω σημεία αγκύρωσης. Ένα παιδικό κάθισμα που δεν έχει στερεωθεί σωστά μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού του παιδιού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν το σημείο αγκύρωσης, αν χρειάζεται, δωρεάν.

21. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 15V318000Επηρεάζονται 419.235 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου δωρεάν.

22. Τα πίσω ανακλαστικά ενδέχεται να μην αντανακλούν αρκετό φως

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V188000Επηρεάζονται 13.443 οχήματα

    Τα πίσω ανακλαστικά ενδέχεται να αντανακλούν πολύ λίγο φως, καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό σε άλλους και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα πίσω ανακλαστικά δωρεάν.

23. Ο σύνδεσμος του πίσω φωτιστικού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα πίσω φώτα

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 13V407000Επηρεάζονται 134.100 οχήματα

    Η αυξημένη αντίσταση στις επαφές των πίσω φωτιστικών μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σύνδεσμο, με αποτέλεσμα ένα ή περισσότερα πίσω φώτα να λειτουργούν κατά διαστήματα ή να πάψουν να λειτουργούν. Αυτό μπορεί να δυσκολέψει την έγκαιρη ενημέρωση των άλλων οδηγών για τις προθέσεις σας. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις βάσεις λαμπτήρων των πίσω φωτιστικών χωρίς χρέωση.

24. Ο άξονας κίνησης της αντλίας λαδιού μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 12V475000Επηρεάζονται 696 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο άξονας κίνησης της αντλίας λαδιού ενδέχεται να αποσπαστεί από τον ρότορα, προκαλώντας ξαφνική απώλεια πίεσης λαδιού και πιθανή βλάβη ή σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία λαδιού δωρεάν.

25. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2005–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/039Επηρεάζονται 1.029.608 οχήματα

    Ένα κάλυμμα που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να επιτρέψει στη σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας να χαλαρώσει ή να επηρεαστεί από την υγρασία, αυξάνοντας την αντίσταση. Το όχημα μπορεί να μην εκκινήσει και η σύνδεση μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο αποσκευών. Τα κλιπ θα ελεγχθούν και το κάλυμμα θα αντικατασταθεί και θα στεγανοποιηθεί.

26. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας ενδέχεται να χαλαρώσει και να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 12V126000Επηρεάζονται 367.682 οχήματα

    Η σύνδεση ενός καλωδίου μπαταρίας ενδέχεται να χαλαρώσει, αυξάνοντας την ηλεκτρική αντίσταση και προκαλώντας υπερθέρμανση. Αυτό θα μπορούσε να ξεκινήσει πυρκαγιά, ακόμη και όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

27. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να ενεργοποιήσει απροσδόκητα τα συστήματα συγκράτησης

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 03V421000Επηρεάζονται 23.000 οχήματα

    Ένα σφάλμα στη μονάδα ελέγχου μπορεί να ενεργοποιήσει απροσδόκητα έναν αερόσακο, τον προεντατήρα ζώνης ή το τερματικό ασφαλείας της μπαταρίας. Ένας αερόσακος θα μπορούσε να τραυματίσει κάποιον κοντά, ή ο κινητήρας μπορεί να μην επανεκκινηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

28. Το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V001000Επηρεάζονται 3.167 οχήματα

    Η διαδικασία τοποθέτησης του ελαστικού μπορεί να έχει προκαλέσει ζημιά στο πλευρικό τοίχωμα, αποδυναμώνοντάς το και προκαλώντας αιφνίδια απώλεια αέρα, με σοβαρές επιπτώσεις στην οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα αντικαταστήσουν όσα έχουν την περιγραφόμενη ζημιά. Η επισκευή αναφέρεται ότι παρέχεται δωρεάν.

29. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V048000Επηρεάζονται 17.700 οχήματα

    Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει στη θέση ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης, αφήνοντας τα φώτα φρένων συνεχώς αναμμένα ή ανενεργά ανεξάρτητα από τη θέση του πεντάλ. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

30. Το ψυγείο θέρμανσης (heater core) ενδέχεται να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1990–1995Καμπάνια NHTSA 98V178000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

    Η υπερθέρμανση μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία και την πίεση του ψυκτικού υγρού· μια ρωγμή ή μια αποκολλημένη ραφή στο ακραίο τμήμα του ψυγείου θέρμανσης θα μπορούσε ξαφνικά να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό και να τραυματίσει έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν ένα επανασχεδιασμένο καπάκι ψυγείου για τον έλεγχο της πίεσης και την παροχή μεγαλύτερης υπερχείλισης ψυκτικού υγρού.

31. Η γλωττίδα του δακτυλίου επαφής του airbag μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 96V110000Επηρεάζονται 75.000 οχήματα

    Η γλωττίδα ασφάλισης του δακτυλίου επαφής του τιμονιού μπορεί να σπάσει, προκαλώντας τελικά ζημιά στην καλωδίωσή του. Η προειδοποιητική λυχνία του airbag μπορεί να ανάψει και το airbag να μην ενεργοποιηθεί σε μετωπική σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη γλωττίδα με διαφορετικού σχεδιασμού.

32. Οι βίδες των τασιών των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 1990Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 90V204000Επηρεάζονται 480 οχήματα

    Οι βίδες των τασιών των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσπαστούν υπό ακραίες συνθήκες οδήγησης. Ένα αποσπασμένο κάλυμμα θα μπορούσε να αποτελέσει κίνδυνο για τα κοντινά οχήματα και πεζούς. Θα εφαρμοστεί Loctite 242 (μπλε) στις βίδες για να αποτραπεί η χαλάρωσή τους.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.