Ανακλήσεις BMW M4

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/349Επηρεάζονται 71.635 οχήματα

   Ένας επηρεαζόμενος αερόσακος οδηγού ή συνοδηγού ενδέχεται να φουσκώσει με υπερβολική δύναμη και να απελευθερώσει αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Οι αερόσακοι θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

2. Τα καλώδια της μπαταρίας ενδέχεται να είναι εσφαλμένα συνδεδεμένα

   Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 25V643000Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Τα θετικά καλώδια της μπαταρίας ενδέχεται να μην είναι σωστά συνδεδεμένα στο κουτί κατανομής ισχύος, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα ή πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα καλώδια και το κουτί κατανομής ισχύος ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

3. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 24V527000Επηρεάζονται 1.145 οχήματα

   Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί χωρίς χρέωση.

4. Ο πυροκροτητής του αερόσακου κεφαλής μπορεί να παρουσιάσει διαρροή ή να διαρραγεί

   Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 24V288000Επηρεάζονται 5.761 οχήματα

   Ο πυροκροτητής του αερόσακου κεφαλής μπορεί να αστοχήσει στη συγκόλληση, προκαλώντας διαρροή αερίου ή διάρρηξη. Σε περίπτωση διάρρηξης, αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα μπορεί να εκτοξευθούν προς το εσωτερικό ή το εξωτερικό του οχήματος· σε περίπτωση διαρροής, ο αερόσακος μπορεί να παραμείνει μερικώς φουσκωμένος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους αερόσακους κεφαλής.

5. Ο ελεγκτής τομέα αμαξώματος ενδέχεται να έχει λανθασμένες ρυθμίσεις

   Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/071Επηρεάζονται 2.152 οχήματα

   Ο ελεγκτής τομέα αμαξώματος ενδέχεται να έχει λανθασμένη ρύθμιση. Οι ρυθμίσεις του θα ελεγχθούν και θα επανέλθουν εάν είναι απαραίτητο.

6. Ο πυροκροτητής του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23Επηρεάζονται 333.284 οχήματα

   Τα αλλοιωμένα δισκία προωθητικού υλικού του αερόσακου μπορεί να προκαλέσουν υπερβολικά γρήγορη καύση κατά την ενεργοποίησή του, με κίνδυνο να διαρραγεί το σώμα του πυροκροτητή. Αντικαταστήστε τη μονάδα αερόσακου οδηγού.

7. Ο συσπειρωτήρας ζώνης ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πρόωρα

   Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V554000Επηρεάζονται 21.537 οχήματα

   Ο αυτόματος συσπειρωτήρας ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί προτού ο ιμάντας συσπειρωθεί πλήρως. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας συσπειρωτήρας που δεν λειτουργεί όπως προβλέπεται αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

8. Η υδραυλική μονάδα του συστήματος πέδησης ενδέχεται να κατασκευάστηκε λανθασμένα

   Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/054Επηρεάζονται 1.668 οχήματα

   Η υδραυλική μονάδα του ενσωματωμένου συστήματος πέδησης ενδέχεται να κατασκευάστηκε λανθασμένα. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

9. Ο άξονας του συστήματος πέδησης μπορεί να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V062000Επηρεάζονται 893 οχήματα

   Κακή συγκόλληση του ρότορα και του άξονα στο ενσωματωμένο σύστημα πέδησης μπορεί να οδηγήσει στον αποχωρισμό τους κατά το έντονο φρενάρισμα, προκαλώντας απώλεια του ABS και μειωμένη υποβοήθηση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης δωρεάν.

10. Στοιχεία απόσβεσης που λείπουν από τα μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροές καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/352Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Στοιχεία απόσβεσης που λείπουν από ορισμένα μπεκ μπορεί να επηρεάσουν τις σωληνώσεις καυσίμου και να προκαλέσουν διαρροές. Τα στοιχεία θα ελεγχθούν και θα τοποθετηθούν ή θα αντικατασταθούν· η υψηλής πίεσης μπεκιέρα θα αντικατασταθεί επίσης αν χρειάζεται.

11. Το εξάρτημα απόσβεσης του μπεκ καυσίμου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V666000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Χωρίς εξάρτημα απόσβεσης, οι κραδασμοί ενδέχεται να καταστρέψουν τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου με τη ράγα καυσίμου, προκαλώντας διαρροή που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τα μπεκ και θα αντικαταστήσουν τα μπεκ και τη ράγα καυσίμου εάν λείπει το εξάρτημα, δωρεάν.

12. Οι αερόσακοι γονάτων μπορεί να μην ανοίξουν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V352000Επηρεάζονται 5.079 οχήματα

    Ο αερόσακος γονάτων του οδηγού ή του συνοδηγού μπορεί να έχει διπλωθεί ή συναρμολογηθεί λανθασμένα και να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τις μονάδες των αερόσακων γονάτων.

13. Η φλάντζα του κεντρικού άξονα μετάδοσης μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/012Επηρεάζονται 2.919 οχήματα

    Η φλάντζα του κεντρικού άξονα μετάδοσης μπορεί να μην είναι ανθεκτική σε βάθος χρόνου και να αποκολληθεί. Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης θα αντικατασταθεί με άξονα διαφορετικής κατασκευής.

14. Η σύνδεση του άξονα μετάδοσης με τη φλάντζα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 18V713000Επηρεάζονται 2.661 οχήματα

    Η σύνδεση του κεντρικού άξονα μετάδοσης με τη φλάντζα ενδέχεται να αποτύχει, προκαλώντας απώλεια πρόωσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον άξονα μετάδοσης δωρεάν.

15. Το μπουλόνι στερέωσης του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/244Επηρεάζονται 150 οχήματα

    Ένα μπουλόνι στερέωσης εμπρός καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσει και να φύγει, επιτρέποντας στο κάθισμα να κινηθεί προς τα πίσω σε οπίσθια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για τυχόν υπερβολικό διάκενο και θα αντικαταστήσουν το μπουλόνι εάν χρειαστεί.

16. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην συγκρατήσουν τους επιβάτες

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V507000Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Ασυμβίβαστα περιβλήματα μηχανισμού ασφάλισης στις μπροστινές ζώνες ασφαλείας μπορεί να εμποδίσουν μια ζώνη να συγκρατήσει τον επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των μπροστινών ζωνών ασφαλείας, χωρίς χρέωση.

17. Ο πλευρικός αερόσακος ενσωματωμένος στο κάθισμα ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V115000Επηρεάζονται 292 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος ενός πλευρικού αερόσακου ενσωματωμένου στο κάθισμα ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες αερόσακων δωρεάν.

18. Ο αερόσακος μπορεί να μην ανοίξει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/011Επηρεάζονται 4.676 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής αερόσακου που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί να επηρεάσει το άνοιγμά του σε σύγκρουση. Οι επηρεαζόμενες μονάδες αερόσακου θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

19. Ο πλευρικός αερόσακος στο κάθισμα μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V914000Επηρεάζονται 3.506 οχήματα

    Ο πυροκροτητής σε πλευρικό αερόσακο ενσωματωμένο στο κάθισμα ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των αερόσακων δωρεάν.

20. Οι βίδες του πίσω υποπλαισίου μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V653000Επηρεάζονται 196 οχήματα

    Οι βίδες του πίσω υποπλαισίου μπορεί να έχουν επαναχρησιμοποιηθεί κατά τη συντήρηση και να χαλαρώσουν, επηρεάζοντας τον χειρισμό και τον έλεγχο. Οι dealer θα τις αντικαταστήσουν με καινούργιες, χωρίς χρέωση.

21. Ο συρόμενος σύνδεσμος του κεντρικού άξονα μπορεί να μην έχει επαρκή λίπανση

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/240Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Ο συρόμενος σύνδεσμος του κεντρικού άξονα μπορεί να μην έχει λιπανθεί κατά την κατασκευή. Ο κεντρικός άξονας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

22. Ο ολισθαίνων σύνδεσμος του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 15V782000Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Ο ολισθαίνων σύνδεσμος του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να μην έχει γράσο και να αστοχήσει με την πάροδο του χρόνου, διακόπτοντας τη μετάδοση ισχύος στον πίσω άξονα και ακινητοποιώντας το όχημα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης και θα τον αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.