Ανακλήσεις BMW 8 Series

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η σύνδεση του κεντρικού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να αποτύχει

   Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V525000Επηρεάζονται 27.720 οχήματα

   Η σύνδεση του άξονα μετάδοσης (driveshaft) με το πίσω διαφορικό ενδέχεται να υποστεί ζημιά, προκαλώντας απώλεια ισχύος στους πίσω τροχούς ή επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τη σύνδεση και θα εφαρμόσουν κόλλα ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

2. Το μοτέρ της μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 25V644000Επηρεάζονται 145.102 οχήματα

   Επαναλαμβανόμενες προσπάθειες εκκίνησης ενδέχεται να υπερφορτώσουν ηλεκτρικά και να υπερθερμάνουν το μοτέρ της μίζας, το οποίο θα μπορούσε να αναφλέξει κοντινό υλικό και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα του κινητήρα δωρεάν.

3. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V576000Επηρεάζονται 105.588 οχήματα

   Αν η μίζα παρουσιάσει βλάβη, οι επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης μπορεί να την υπερφορτίσουν ηλεκτρικά και να προκαλέσουν υπερθέρμανσή της. Υλικά κοντά της στον χώρο του κινητήρα μπορεί να αναφλεγούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος χωρίς χρέωση.

4. Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να διαρρεύσει στη μονάδα ελέγχου

   Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V821000Επηρεάζονται 552 οχήματα

   Μια κακοκατασκευασμένη συγκόλληση στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού του κιβωτίου μέσα στη μονάδα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή των γραναζιών του κιβωτίου και αιφνίδια απώλεια της κινητήριας ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μηχατρονικής του κιβωτίου ταχυτήτων και το υγρό μετάδοσης, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

5. Τα ηλεκτρικά παράθυρα και η ηλιοροφή ενδέχεται να κλείσουν χωρίς να υπάρχει το κλειδί

   Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V099000Επηρεάζονται 3.193 οχήματα

   Το λογισμικό ενδέχεται να επιτρέψει στα ηλεκτρικά παράθυρα και στην ηλιοροφή να κλείσουν αφού αφαιρεθεί το ψηφιακό κλειδί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών στο εσωτερικό. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν. Οι λειτουργίες κινητής τηλεφωνίας και Wi-Fi του ψηφιακού κλειδιού θα απενεργοποιηθούν μέχρι να εγκατασταθεί η ενημέρωση.

6. Διαρροές EGR ενδέχεται να προκαλέσουν υπερθέρμανση στην πολλαπλή εισαγωγής

   Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/255Επηρεάζονται 11.296.075 οχήματα

   Διαρροές στο σύστημα EGR που δεν έχουν εντοπιστεί ενδέχεται να προκαλέσουν θερμική καταπόνηση στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου διαχείρισης κινητήρα με τις πιο πρόσφατες λειτουργίες OBD.

7. Τα δισκόφρενα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/085Επηρεάζονται 7.050 οχήματα

   Ορισμένα δισκόφρενα ενδέχεται να μην έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τα δισκόφρενα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

8. Η υδραυλική μονάδα του συστήματος πέδησης ενδέχεται να κατασκευάστηκε λανθασμένα

   Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/054Επηρεάζονται 1.668 οχήματα

   Η υδραυλική μονάδα του ενσωματωμένου συστήματος πέδησης ενδέχεται να κατασκευάστηκε λανθασμένα. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

9. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι θολή ή να λείπει

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V096000Επηρεάζονται 13.858 οχήματα

   Όταν επιλέγεται η όπισθεν, μέρος της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην είναι ορατό ή η οθόνη ενδέχεται να μην ανάψει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό της κάμερας και θα το ενημερώσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

10. Ο άξονας του συστήματος πέδησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V062000Επηρεάζονται 893 οχήματα

    Κακή συγκόλληση του ρότορα και του άξονα στο ενσωματωμένο σύστημα πέδησης μπορεί να οδηγήσει στον αποχωρισμό τους κατά το έντονο φρενάρισμα, προκαλώντας απώλεια του ABS και μειωμένη υποβοήθηση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης δωρεάν.

11. Η σύνδεση της μπαταρίας 48 volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V761000Επηρεάζονται 812 οχήματα

    Μια κακώς συναρμολογημένη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας 48 volt και της μίζας-γεννήτριας ενδέχεται να παρουσιάσει αυξημένη ηλεκτρική αντίσταση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

12. Τα καλώδια του αισθητήρα αγκράφας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να είναι πολύ κοντά

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/120Επηρεάζονται 2.934 οχήματα

    Τα καλώδια για τον αισθητήρα Hall στο εσωτερικό της αγκράφας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να είναι πολύ κοντά. Ελέγξτε τις αγκράφες των ζωνών ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων και αντικαταστήστε τις εάν είναι ελαττωματικές.

13. Οι αισθητήρες στις αγκράφες των μπροστινών ζωνών μπορεί να αναγνωρίσουν λανθασμένα τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V164000Επηρεάζονται 3.316 οχήματα

    Οι αισθητήρες στις αγκράφες μπορεί να ανιχνεύσουν ότι ένας επιβάτης φορά ζώνη ενώ δεν φορά, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας να ενεργοποιηθούν λανθασμένα σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις μπροστινές αγκράφες, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

14. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται με την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V684000Επηρεάζονται 257.473 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αφήσουν κενή την εικόνα προς τα πίσω, ακόμη και την επόμενη φορά που θα επιλεγεί η όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας, χωρίς χρέωση.

15. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/369Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να μην είναι προσαρτημένη στην κυλινδροκεφαλή σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Και οι δύο αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντικατασταθούν.

16. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V513000Επηρεάζονται 115 οχήματα

    Μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ενδέχεται να ραγίσει στη φλάντζα και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντλίες δωρεάν.

17. Το ψυγείο θέρμανσης (heater core) ενδέχεται να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1991–1995Καμπάνια NHTSA 98V178000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

    Η υπερθέρμανση μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία και την πίεση του ψυκτικού υγρού· μια ρωγμή ή μια αποκολλημένη ραφή στο ακραίο τμήμα του ψυγείου θέρμανσης θα μπορούσε ξαφνικά να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό και να τραυματίσει έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν ένα επανασχεδιασμένο καπάκι ψυγείου για τον έλεγχο της πίεσης και την παροχή μεγαλύτερης υπερχείλισης ψυκτικού υγρού.

18. Η ντίζα γκαζιού ενδέχεται να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1994–1997Καμπάνια NHTSA 97V131000Επηρεάζονται 410.000 οχήματα

    Ένας δακτύλιος της ντίζας μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα ο εξωτερικός σωλήνας της να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι μερικώς ανοιχτό. Το όχημα μπορεί να μην επιβραδύνει όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ελατηριωτό χαλύβδινο κλιπ σε κάθε ντίζα, ώστε ο σωλήνας να παραμένει στη θέση του.

19. Η γλωττίδα του δακτυλίου επαφής του airbag μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 96V110000Επηρεάζονται 75.000 οχήματα

    Η γλωττίδα ασφάλισης του δακτυλίου επαφής του τιμονιού μπορεί να σπάσει, προκαλώντας τελικά ζημιά στην καλωδίωσή του. Η προειδοποιητική λυχνία του airbag μπορεί να ανάψει και το airbag να μην ενεργοποιηθεί σε μετωπική σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη γλωττίδα με διαφορετικού σχεδιασμού.

20. Το τηλεχειριστήριο μπορεί να κλείσει τα παράθυρα από μεγάλη απόσταση

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V017000Επηρεάζονται 1.400 οχήματα

    Το τηλεχειριστήριο μπορεί να κλείσει τα παράθυρα και την ηλιοροφή από απόσταση μεγαλύτερη των 6 μέτρων. Θα μπορούσαν να κλείσουν στο χέρι ή στον λαιμό κάποιου ενώ ο χειριστής δεν βρίσκεται κοντά. Ο εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας θα αντικατασταθεί με έναν του οποίου ο δέκτης ελέγχει τις κλειδαριές των θυρών και τον συναγερμό κλοπής, αλλά όχι τα παράθυρα ή την ηλιοροφή.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.