Ανακλήσεις BMW 7 Series

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η σύνδεση του κεντρικού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να αποτύχει

   Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V525000Επηρεάζονται 27.720 οχήματα

   Η σύνδεση του άξονα μετάδοσης (driveshaft) με το πίσω διαφορικό ενδέχεται να υποστεί ζημιά, προκαλώντας απώλεια ισχύος στους πίσω τροχούς ή επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τη σύνδεση και θα εφαρμόσουν κόλλα ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

2. Το ρελέ της μίζας μπορεί να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 26V441000Επηρεάζονται 29.119 οχήματα

   Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

   Το ρελέ της μίζας του κινητήρα μπορεί να διαβρωθεί, να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα, δωρεάν. Σταθμεύστε το όχημα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίσματα, μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή.

3. Το σύστημα πέδησης μπορεί να χάσει την υποβοήθηση ή τον έλεγχο ευστάθειας

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 26V422000Επηρεάζονται 428 οχήματα

   Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης μπορεί να χάσει την υποβοήθηση πέδησης ή να προκαλέσει εσφαλμένη λειτουργία του ABS και του ελέγχου ευστάθειας. Η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να αυξηθεί ή να χαθεί ο έλεγχος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το σύστημα θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί, δωρεάν.

4. Η καλωδίωση του κλιματισμού μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/092EU Safety Gate SR/00581/26Επηρεάζονται 10.832 οχήματα

   Η καλωδίωση πίσω από το ταμπλό μπορεί να υποστεί ζημιά ή να παγιδευτεί κατά την αντικατάσταση του φίλτρου. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τον κλιματισμό, να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, καπνό ή πυρκαγιά. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί, θα επισκευαστεί αν χρειάζεται και θα ασφαλιστεί σε τροποποιημένο σημείο στερέωσης.

5. Η καλωδίωση του κλιματισμού ενδέχεται να υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 26V096000Επηρεάζονται 58.713 οχήματα

   Η καλωδίωση του κλιματισμού ενδέχεται να υποστεί ζημιά κατά την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας. Μπορεί να βραχυκυκλώσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται και θα προσθέσουν έναν ιμάντα συγκράτησης ή βάση, δωρεάν.

6. Η είσοδος νερού ενδέχεται να διαβρώσει τη μίζα

   Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26Επηρεάζονται 115.024 οχήματα

   Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει και να διαβρώσει τη μίζα, ενώ δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο βραχυκυκλώματος. Η μίζα θα αντικατασταθεί. Μέχρι να επισκευαστεί, σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κτίρια.

7. Το μοτέρ της μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 25V644000Επηρεάζονται 145.102 οχήματα

   Επαναλαμβανόμενες προσπάθειες εκκίνησης ενδέχεται να υπερφορτώσουν ηλεκτρικά και να υπερθερμάνουν το μοτέρ της μίζας, το οποίο θα μπορούσε να αναφλέξει κοντινό υλικό και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα του κινητήρα δωρεάν.

8. Η συγκόλληση της μονάδας φρένων ενδέχεται να αστοχήσει και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

   Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/414Επηρεάζονται 73 οχήματα

   Η συγκόλληση του σερvοκινητήρα φρένων ενδέχεται να αστοχήσει υπό υψηλή πίεση φρένων, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο πεντάλ και αυξάνοντας την απόσταση πέδησης. Η μονάδα του υδραυλικού συστήματος πέδησης θα αντικατασταθεί.

9. Η άρθρωση τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει κατά τη διάρκεια ορισμένων κινήσεων

   Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/409Επηρεάζονται 1.007 οχήματα

   Ένα ζήτημα παραγωγής ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία της διπλής καθολικής άρθρωσης της κολώνας τιμονιού κατά τη διάρκεια ορισμένων κινήσεων του τιμονιού. Η άρθρωση θα αντικατασταθεί.

10. Το σύστημα φρένων ενδέχεται να χάσει την υποβοήθηση ή να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V739000Επηρεάζονται 11.579 οχήματα

    Το ολοκληρωμένο σύστημα φρένων ενδέχεται να χάσει την υποβοήθηση πέδησης ή να προκαλέσει δυσλειτουργία στα συστήματα ABS ή ελέγχου ευστάθειας. Η απόσταση ακινητοποίησης ενδέχεται να αυξηθεί ή να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την ολοκληρωμένη μονάδα φρένων δωρεάν.

11. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V714000Επηρεάζονται 982 οχήματα

    Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, αυξάνοντας ξαφνικά την απαιτούμενη προσπάθεια για τον χειρισμό του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διπλό σύνδεσμο CARDAN του άξονα τιμονιού δωρεάν.

12. Οι συγκολλήσεις του συστήματος φρένων μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 24V697000Επηρεάζονται 309 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στο σερβομοτέρ της ενσωματωμένης μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να σπάσουν, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης των φρένων ή της λειτουργίας των πίσω φρένων και ενδεχομένως απενεργοποιώντας το ABS και τον έλεγχο ευστάθειας. Αυτό μπορεί να επιμηκύνει τις αποστάσεις ακινητοποίησης ή να μειώσει την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το σύστημα φρένων, χωρίς χρέωση.

13. Το σύστημα πέδησης ενδέχεται να επηρεαστεί από επαφή και μόλυνση

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/383Επηρεάζονται 49.473 οχήματα

    Η μόλυνση μεταξύ των ηλεκτρικών επαφών ενδέχεται να επηρεάσει το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης. Θα γίνει ενημέρωση λογισμικού για τον εντοπισμό παρεμβολών σήματος. Εάν εντοπιστούν συμπτώματα, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το όχημα· το επηρεαζόμενο εξάρτημα του συστήματος πέδησης θα αντικατασταθεί.

14. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 24V576000Επηρεάζονται 105.588 οχήματα

    Αν η μίζα παρουσιάσει βλάβη, οι επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης μπορεί να την υπερφορτίσουν ηλεκτρικά και να προκαλέσουν υπερθέρμανσή της. Υλικά κοντά της στον χώρο του κινητήρα μπορεί να αναφλεγούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος χωρίς χρέωση.

15. Οι βίδες της μονάδας VANOS μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/191Επηρεάζονται 4.180 οχήματα

    Οι αλουμινένιες βίδες στις μονάδες μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, ενεργοποιώντας ενδεχομένως τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Θα αντικατασταθούν οι 8 βίδες· αν εντοπιστούν ελαττωματικές βίδες, θα αντικατασταθεί και η μονάδα ρύθμισης.

16. Η υποβοήθηση φρένων ενδέχεται να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/119Επηρεάζονται 14.227 οχήματα

    Η υδραυλική υποβοήθηση φρένων ενδέχεται να χαθεί απροσδόκητα, αλλάζοντας τη συμπεριφορά του πεντάλ και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Το ABS ή ο έλεγχος ευστάθειας ενδέχεται επίσης να επηρεαστούν. Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης θα αντικατασταθεί.

17. Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης ενδέχεται να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 24V104000Επηρεάζονται 266.716 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση των φρένων, επιμηκύνοντας την απόσταση ακινητοποίησης, ή να επηρεάσει το ABS και τον έλεγχο ευστάθειας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης δωρεάν.

18. Η σύνδεση γείωσης του τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/332Επηρεάζονται 3.098 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς στερεωμένη σύνδεση γείωσης του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει ανίχνευση χεριών στο τιμόνι από το σύστημα ενώ δεν βρίσκονται εκεί. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα επαναρυθμιστεί εάν χρειάζεται.

19. Η γείωση του αισθητήρα τιμονιού ενδέχεται να είναι αποσυνδεδεμένη

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 23V700000Επηρεάζονται 12.296 οχήματα

    Μια εσφαλμένα συνδεδεμένη γείωση του τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ανίχνευση επαφής των χεριών (hands-on detection), εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του βοηθού στάθμευσης έκτακτης ανάγκης όταν χρειάζεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επανασυνδέσουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

20. Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία σε ορισμένες καιρικές συνθήκες

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V644000Επηρεάζονται 3.820 οχήματα

    Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία υπό ορισμένες καιρικές συνθήκες, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το σύστημα υαλοκαθαριστήρων όπως απαιτείται, δωρεάν.

21. Τα χειριστήρια του ταμπλό μπορεί να μην ενεργοποιούν το ξεθάμπωμα ή τα αλάρμ

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V479000Επηρεάζονται 384 οχήματα

    Η μπάρα Interaction Bar του ταμπλό μπορεί να μην ενεργοποιήσει το σύστημα απόψυξης ή ξεθαμπώματος του παρμπρίζ ή τα φώτα έκτακτης ανάγκης, ενώ τα κουμπιά μπορεί να μην φωτίζονται. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την Interaction Bar χωρίς χρέωση.

22. Η μονάδα φόρτισης μπορεί να διακόψει την ηλεκτρική ισχύ

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V449000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Εξαρτήματα που έχουν συνδεθεί ή συναρμολογηθεί λανθασμένα στη μονάδα φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να διακόψουν την ισχύ κατά την οδήγηση και να προκαλέσουν σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα χωρίς χρέωση.

23. Το σύστημα διαμήκους ρύθμισης των εμπρός καθισμάτων μπορεί να έχει συγκολληθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V414000Επηρεάζονται 318 οχήματα

    Το σύστημα διαμήκους ρύθμισης των εμπρός καθισμάτων μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα καθίσματα και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την εμπρός δομή του καθίσματος, μαζί με το σύστημα ρύθμισης, δωρεάν.

24. Θέση καθίσματος μπορεί να μην αποστέλλεται στη μονάδα ελέγχου αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/055Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την αρχικοποίηση της μονάδας καθίσματος και την αποστολή της θέσης του καθίσματος στη μονάδα ελέγχου αερόσακων. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα καθίσματος για όλα τα καθίσματα.

25. Το λογισμικό του καθίσματος μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V050000Επηρεάζονται 397 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες παρακολούθησης του καθίσματος, το λογισμικό μπορεί να μην αναγνωρίσει τη θέση του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, τον αερόσακο γονάτων και το ενεργό προσκέφαλο. Ενδέχεται να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

26. Η μονάδα τηλεματικής ενδέχεται να μην στείλει την τοποθεσία του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 22V860000Επηρεάζονται 169 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου τηλεματικής ενδέχεται να αποτύχει να στείλει την τοποθεσία του οχήματος στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την απόκριση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας δωρεάν.

27. Το στοιχείο της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V683000Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Ένα ηλεκτρόδιο στοιχείου μπαταρίας λανθασμένου μεγέθους μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την επηρεαζόμενη μονάδα στοιχείου μπαταρίας δωρεάν.

28. Μίζα ενδέχεται να παραμείνει ενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/261Επηρεάζονται 103.928 οχήματα

    Η μίζα ενδέχεται να παραμείνει ενεργοποιημένη, δημιουργώντας κίνδυνο θερμικού συμβάντος. Το συγκρότημα της μίζας θα επισκευαστεί.

29. Διαρροές EGR ενδέχεται να προκαλέσουν υπερθέρμανση στην πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2015–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/255Επηρεάζονται 11.296.075 οχήματα

    Διαρροές στο σύστημα EGR που δεν έχουν εντοπιστεί ενδέχεται να προκαλέσουν θερμική καταπόνηση στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου διαχείρισης κινητήρα με τις πιο πρόσφατες λειτουργίες OBD.

30. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/206Επηρεάζονται 8.623.773 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο. Η μονάδα του ψυγείου EGR θα αντικατασταθεί.

31. Ψυγείο EGR με διαρροή μπορεί να λιώσει την πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 21V907000Επηρεάζονται 50.404 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επιτρέποντας στο ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με αιθάλη ντίζελ και να δημιουργήσει σωματίδια που σιγοκαίνε, τα οποία μπορούν να λιώσουν την πολλαπλή εισαγωγής και να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ψυγείο και θα επιθεωρήσουν και αντικαταστήσουν την πολλαπλή όπως απαιτείται, δωρεάν.

32. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια υποβοήθησης πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V598000Επηρεάζονται 50.024 οχήματα

    Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης πέδησης. Η πλήρης μηχανική πέδηση παραμένει διαθέσιμη, αλλά η απώλεια υποβοήθησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

33. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 21V586000Επηρεάζονται 11.216 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

34. Τα δισκόφρενα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/085Επηρεάζονται 7.050 οχήματα

    Ορισμένα δισκόφρενα ενδέχεται να μην έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τα δισκόφρενα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

35. Η υδραυλική μονάδα του συστήματος πέδησης ενδέχεται να κατασκευάστηκε λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/054Επηρεάζονται 1.668 οχήματα

    Η υδραυλική μονάδα του ενσωματωμένου συστήματος πέδησης ενδέχεται να κατασκευάστηκε λανθασμένα. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

36. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι θολή ή να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V096000Επηρεάζονται 13.858 οχήματα

    Όταν επιλέγεται η όπισθεν, μέρος της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην είναι ορατό ή η οθόνη ενδέχεται να μην ανάψει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό της κάμερας και θα το ενημερώσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

37. Ο άξονας του συστήματος πέδησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V062000Επηρεάζονται 893 οχήματα

    Κακή συγκόλληση του ρότορα και του άξονα στο ενσωματωμένο σύστημα πέδησης μπορεί να οδηγήσει στον αποχωρισμό τους κατά το έντονο φρενάρισμα, προκαλώντας απώλεια του ABS και μειωμένη υποβοήθηση πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης δωρεάν.

38. Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/037Επηρεάζονται 1.341.648 οχήματα

    Το υγρό ψύξης που διαρρέει μπορεί να αναμειχθεί με κατάλοιπα αιθάλης και λαδιού στη μονάδα EGR σχηματίζοντας εύφλεκτες επικαθίσεις. Το ψυγείο θα ελεγχθεί εσωτερικά και θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστεί διαρροή.

39. Οι άξονες εξόδου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V046000Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Σφάλμα θερμικής κατεργασίας μπορεί να προκαλέσει θραύση ενός άξονα εξόδου, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος κίνησης ή κύλιση σταθμευμένου οχήματος αν δεν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ή τους επηρεαζόμενους άξονες εξόδου, δωρεάν.

40. Οι ακαθαρσίες στην μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/283Επηρεάζονται 34.645 οχήματα

    Ακαθαρσίες στην μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Θα δοκιμαστούν οι κύκλοι φόρτισης της μπαταρίας και θα αντικατασταθούν τα στοιχεία όπου χρειάζεται.

41. Η σύνδεση της μπαταρίας 48 volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V761000Επηρεάζονται 812 οχήματα

    Μια κακώς συναρμολογημένη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας 48 volt και της μίζας-γεννήτριας ενδέχεται να παρουσιάσει αυξημένη ηλεκτρική αντίσταση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

42. Σωματίδια στα στοιχεία της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/298Επηρεάζονται 7.839 οχήματα

    Υπολείμματα συγκόλλησης στα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Οι μπαταρίες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν έχουν επηρεαστεί.

43. Υπολείμματα στις κυψέλες της υβριδικής μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V601000Επηρεάζονται 4.509 οχήματα

    Υπολείμματα στις κυψέλες της υβριδικής μπαταρίας θα μπορούσαν να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Συνιστάται στους οδηγούς να μην φορτίζουν το όχημα, να μην χρησιμοποιούν τη χειροκίνητη ή τη σπορ λειτουργία και να μην χρησιμοποιούν τα paddles αλλαγής ταχυτήτων έως ότου επισκευαστεί. Η μονάδα της μπαταρίας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, δωρεάν.

44. Η επάνω αγκύρωση πρόσδεσης παιδικού καθίσματος στο μεσαίο πίσω κάθισμα ενδέχεται να είναι δυσπρόσιτη

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V379000Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Η επάνω αγκύρωση για το πίσω μεσαίο κάθισμα ενδέχεται να μην είναι άμεσα προσβάσιμη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού εάν χρησιμοποιείται εκεί παιδικό κάθισμα χωρίς τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ένα κάλυμμα αγκύρωσης. Μέχρι να επισκευαστεί, χρησιμοποιήστε ένα εξωτερικό πίσω κάθισμα με την προσβάσιμη αγκύρωσή του ή το μεσαίο κάθισμα με τη ζώνη τριών σημείων.

45. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου κουρτίνας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/136Επηρεάζονται 483 οχήματα

    Το προωθητικό αέριο του αερόσακου κουρτίνας ενδέχεται να έχει υπερβολική υγρασία, επομένως ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αερόσακοι θα αντικατασταθούν.

46. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται με την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V684000Επηρεάζονται 257.473 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αφήσουν κενή την εικόνα προς τα πίσω, ακόμη και την επόμενη φορά που θα επιλεγεί η όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας, χωρίς χρέωση.

47. Το ηχητικό σήμα προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ηχήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V589000Επηρεάζονται 173 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ηχητική προειδοποίηση για οδηγό που δεν φορά ζώνη, ο οποίος μπορεί να ξεχάσει να τη δέσει και να αντιμετωπίσει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της ECU δωρεάν.

48. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V513000Επηρεάζονται 115 οχήματα

    Μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ενδέχεται να ραγίσει στη φλάντζα και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντλίες δωρεάν.

49. Η βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2008–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/057Επηρεάζονται 58.660 οχήματα

    Η βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να προκαλέσει θερμικό συμβάν. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

50. Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/341Επηρεάζονται 4.959.878 οχήματα

    Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα επιθεωρηθεί για διαρροές και κατάλοιπα, και θα αντικατασταθεί στα επηρεαζόμενα οχήματα.

51. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να αποτελέσει κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/258Επηρεάζονται 2.918.438 οχήματα

    Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή με την πάροδο του χρόνου, αποτελώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα αντικατασταθεί με μια βελτιωμένη έκδοση.

52. Το ψυγείο EGR με διαρροή ενδέχεται να λιώσει την πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 18V755000Επηρεάζονται 44.368 οχήματα

    Ένα ψυγείο EGR με διαρροή ενδέχεται να επιτρέψει στο ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με αιθάλη πετρελαίου. Οι υψηλές θερμοκρασίες ενδέχεται να προκαλέσουν σιγανή καύση των σωματιδίων και τήξη της πολλαπλής εισαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το ψυγείο εφόσον απαιτείται και θα αντικαταστήσουν την πολλαπλή εισαγωγής εάν έχει σημειωθεί διαρροή, δωρεάν.

53. Σφάλμα λογισμικού αισθητήρα στροφαλοφόρου

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/260Επηρεάζονται 22.988 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στον αισθητήρα στροφαλοφόρου ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί με μια νέα έκδοση.

54. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει λόγω μη συμβατού λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 18V674000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Μη συμβατό λογισμικό ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Τα επηρεαζόμενα οχήματα έχουν επισκευαστεί με το σωστό λογισμικό.

55. Οι πυκνωτές του φορητού φορτιστή ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V652000Επηρεάζονται 3.501 οχήματα

    Οι πυκνωτές στον φορητό φορτιστή ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη, δημιουργώντας κίνδυνο ηλεκτροπληξίας ή πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το καλώδιο φόρτισης και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

56. Ένα σφάλμα στον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να μειώσει την ισχύ του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/211Επηρεάζονται 76.475 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα να επεξεργαστεί σωστά τα σήματα. Ο κινητήρας ενδέχεται να λειτουργεί τραχιά, να χάσει ισχύ ή να σβήσει κατά την οδήγηση. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα θα αντικατασταθεί με μια νέα έκδοση.

57. Ο αισθητήρας στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V465000Επηρεάζονται 5.309 οχήματα

    Το εσφαλμένο υλικολογισμικό του αισθητήρα ενδέχεται να εμποδίσει τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα να επεξεργαστεί σωστά τα δεδομένα εισόδου, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα δωρεάν.

58. Η βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 18V248000Επηρεάζονται 47.806 οχήματα

    Η ηλεκτρική βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να υπερθερμάνει την πλακέτα κυκλώματός της, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία, χωρίς χρέωση.

59. Ο σωλήνας ψύξης λαδιού κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/224EU Safety Gate A12/0569/17Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Ο σωλήνας τροφοδοσίας του ψυγείου λαδιού του κινητήρα ενδέχεται να αποσυνδεθεί και να παρουσιάσει διαρροή λαδιού, η οποία θα μπορούσε να φτάσει στα εμπρός φρένα και να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

60. Ο διακόπτης φρένων μπορεί να παραμείνει ενεργοποιημένος

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/193Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Η σύνδεση του πεντάλ φρένου μπορεί να μην είναι σωστά ασφαλισμένη. Αν το πεντάλ τραβηχτεί προς τα πάνω, τα φώτα φρένων μπορεί να παραμείνουν αναμμένα και το όχημα να εκκινήσει ή να αλλάξει ταχύτητα χωρίς να πατηθούν τα φρένα. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού μπορεί να μην αλλάξει τη θέση του κιβωτίου σε P. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και ο μηχανισμός του πεντάλ θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

61. Ένα ακατάλληλο αριστερό πίσω φως θέσης (στοπ/φλας) ενδέχεται να μειώσει την ορατότητα

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 17V379000Επηρεάζονται 92 οχήματα

    Ένα ακατάλληλο συγκρότημα αριστερού πίσω φωτός ενδέχεται να κάνει το όχημα λιγότερο ορατό σε άλλους οδηγούς και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν το εσφαλμένο συγκρότημα δωρεάν.

62. Ο σωλήνας του ψυγείου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 17V377000Επηρεάζονται 206 οχήματα

    Ένας ακατάλληλος σωλήνας ψυγείου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να έχει διαρροή λαδιού στον χώρο του κινητήρα. Εάν το λάδι φτάσει στους μπροστινούς δίσκους φρένων, η απόσταση ακινητοποίησης ενδέχεται να αυξηθεί και ο κίνδυνος σύγκρουσης μπορεί να μεγαλώσει. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα δωρεάν.

63. Ο σωλήνας του ψυγείου λαδιού μπορεί να διαρρεύσει στα εμπρός φρένα

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/167Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Αν τα χιτώνια του σωλήνα του ψυγείου λαδιού δεν έχουν πρεσαριστεί σωστά, μπορεί να χαλαρώσουν και να διαρρεύσει λάδι κινητήρα. Το λάδι στους εμπρός δίσκους φρένων μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Τα χιτώνια θα ελεγχθούν και οι σωλήνες θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

64. Οι πόρτες ενδέχεται να ανοίξουν παρά το γεγονός ότι φαίνονται ασφαλισμένες

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2005–2008Καμπάνια NHTSA 17V328000Επηρεάζονται 45.484 οχήματα

    Μια πόρτα μπορεί να φαίνεται κλειστή και ασφαλισμένη αλλά να ανοίξει απροσδόκητα λόγω οδικών συνθηκών, συνθηκών οδήγησης ή επαφής με επιβάτη. Αυτό θα μπορούσε να εκτοξεύσει έναν επιβάτη έξω ή να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το σύστημα κλειδαριάς θυρών, δωρεάν.

65. Ο σταυρός του πίσω άξονα μετάδοσης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/132Επηρεάζονται 86.792 οχήματα

    Η ανεπαρκής αντοχή μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σταυρού στον πίσω άξονα μετάδοσης. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με τροποποιημένο σταυρό.

66. Ο σύνδεσμος του πίσω άξονα μετάδοσης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 17V067000Επηρεάζονται 8.752 οχήματα

    Ο σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας του πίσω άξονα μετάδοσης ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια πρόωσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σύνδεσμο και θα τον αντικαταστήσουν με βάση την ημερομηνία κατασκευής του, δωρεάν.

67. Οι αερόσακοι και οι προφυλακτήρες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μη αναπτυχθούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/265Επηρεάζονται 2.094 οχήματα

    Ελαττωματικό λογισμικό αισθητήρα αερόσακου ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη των αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε μετωπική ή οπίσθια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αισθητήρας αερόσακου θα αντικατασταθεί.

68. Βραχυκύκλωμα στη μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να αποτρέψει τη λειτουργία τους

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/176Επηρεάζονται 587 οχήματα

    Οι κραδασμοί ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα στη μονάδα ελέγχου των αερόσακων εξαιτίας σωματιδίων στο εσωτερικό της, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία και αποτρέποντας τη λειτουργία των αερόσακων όπως προβλέπεται σε σύγκρουση. Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου.

69. Μπορεί να γίνει επανεκκίνηση της μονάδας ελέγχου αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V173000Επηρεάζονται 6.110 οχήματα

    Υπολείμματα μεταλλικών σωματιδίων ενδέχεται να προκαλέσουν ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που θα επανεκκινήσει τη μονάδα ελέγχου αερόσακων. Αν αυτό συμβεί κατά τη σύγκρουση, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

70. Οι βίδες του περιβλήματος χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/068Επηρεάζονται 26.703 οχήματα

    Οι χαλαρές ή σπασμένες βίδες μπορούν να προκαλέσουν εσωτερική διαρροή λαδιού και να επηρεάσουν τον χρονισμό των βαλβίδων, ενεργοποιώντας τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Η βιδωτή σύνδεση της μονάδας ρύθμισης χρονισμού θα αντικατασταθεί.

71. Το χαλάκι ανίχνευσης θέσης συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 13V564000Επηρεάζονται 76.565 οχήματα

    Το χαλάκι ανίχνευσης του εμπρός καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να υποστεί βλάβη, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επισκευάσουν το χαλάκι, δωρεάν.

72. Ο θερμαντήρας του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/095EU Safety Gate A12/1107/13Επηρεάζονται 129.012 οχήματα

    Βλάβη μπορεί να κρατήσει ενεργό τον θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, υπερθερμαίνοντάς τον και αποφορτίζοντας την μπαταρία· σε ακραίες περιπτώσεις θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο θερμαντήρας θα αντικατασταθεί.

73. Η ετικέτα στον καθρέφτη του συνοδηγού μπορεί να περιέχει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 13V063000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια ετικέτα λανθασμένων διαστάσεων στον καθρέφτη της πλευράς του συνοδηγού μπορεί να αφήσει τους οδηγούς αβέβαιους για την απόσταση των αντικειμένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η εταιρεία θα διορθώσει δωρεάν τη διατύπωση στον καθρέφτη.

74. Οι πόρτες μπορεί να φαίνονται ασφαλισμένες αλλά να ανοίγουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 12V504000Επηρεάζονται 7.485 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού μπορεί να κάνει μια πόρτα να φαίνεται κλειστή και ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες λόγω εκτίναξης από το όχημα ή τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό.

75. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιλέξει νεκρά κατά την απενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2005–2008Καμπάνια NHTSA 12V502000Επηρεάζονται 45.500 οχήματα

    Το γρήγορο πάτημα του κουμπιού Start/Stop δύο ή τρεις φορές μπορεί να θέσει το κιβώτιο ταχυτήτων στη Νεκρά (Neutral) αντί στη Στάθμευση (Park). Εάν το όχημα αφεθεί χωρίς χειρόφρενο, μπορεί να κυλήσει και να προκαλέσει ατύχημα ή τραυματισμό. Το κείμενο της ανάκλησης δεν περιγράφει τη λύση.

76. Η αντλία νερού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/049Επηρεάζονται 105 οχήματα

    Μια ρωγμή στην πρόσθετη αντλία νερού του υπερσυμπιεστή μπορεί να λιώσει τις συνδέσεις των φισών και το περίβλημά της, προκαλώντας ζημιά από θερμότητα και, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, σιγανή καύση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στο όχημα. Αντικαταστήστε την αντλία με μια πιο ανθεκτική έκδοση.

77. Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V161000Επηρεάζονται 2.846 οχήματα

    Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας σιγόκαιση της αντλίας ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα ή στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

78. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/147Επηρεάζονται 2.785 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στην αντλία ψυκτικού υγρού του υπερσυμπιεστή (turbo). Ενδέχεται να υπερθερμανθεί, να λιώσει τη σύνδεση του φις και το περίβλημά της, και σε ακραίες περιπτώσεις να προκαλέσει τοπική πυρκαγιά. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

79. Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 11V521000Επηρεάζονται 32.084 οχήματα

    Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας σιγόκαιση της αντλίας ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα ή στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

80. Η σύνδεση του θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/123Επηρεάζονται 131.538 οχήματα

    Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει σε ηλεκτρική σύνδεση του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου, αποφορτίζοντας την μπαταρία και εμποδίζοντας την εκκίνηση του οχήματος. Εάν συμβεί αυτό κατά την οδήγηση, θα μπορούσε να εκδηλωθεί πυρκαγιά αφού το όχημα αφεθεί χωρίς επίβλεψη. Ο θερμαντήρας θα αντικατασταθεί.

81. Μπορεί να μειωθεί η υποβοήθηση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2001–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/151Επηρεάζονται 31.701 οχήματα

    Λάδι κινητήρα μπορεί να περάσει στο σεβρό των φρένων μέσω της αντλίας κενού και του σωλήνα, να φθείρει τη μεμβράνη του και να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης. Ενδέχεται να απαιτείται μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένος σωλήνας του σεβρό· το σεβρό θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν έχει μολυνθεί.

82. Ενισχυτής φρένων μπορεί να μολυνθεί με λάδι

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2002–2008Καμπάνια NHTSA 10V446000Επηρεάζονται 198.352 οχήματα

    Μια βαλβίδα αντεπιστροφής της αντλίας υποπίεσης φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού, το οποίο μπορεί να μολύνει τον ενισχυτή φρένων και να μειώσει ή να καταργήσει την υποβοήθηση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

83. Η ετικέτα ελαστικών υπερεκτιμά τη χωρητικότητα θέσεων

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 10V047000Επηρεάζονται 1.040 οχήματα

    Η ετικέτα πίεσης ελαστικών αναγράφει χωρητικότητα πέντε θέσεων, αλλά η πραγματική χωρητικότητα είναι τέσσερις· η ετικέτα δεν πληροί το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα την αντικαταστήσουν δωρεάν.

84. Οι σύνδεσμοι ή τα στηρίγματα του φορέα του πίσω άξονα ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/100Επηρεάζονται 3.990 οχήματα

    Ένα ελάττωμα σε ένωση υλικού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία στις βάσεις των συνδέσμων ή των δοκών του φορέα του πίσω άξονα, αλλάζοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Ο φορέας θα ελεγχθεί και, εάν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

85. Η βάση του πίσω αμορτισέρ μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V277000Επηρεάζονται 11.640 οχήματα

    Η κάτω ελαστική βάση ενός πίσω αμορτισέρ μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί από το περίβλημά της, επηρεάζοντας αρνητικά την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα πίσω αμορτισέρ.

86. Η βάση του πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/119Επηρεάζονται 11.229 οχήματα

    Μια κάτω λαστιχτένια βάση ενδέχεται να αποκολληθεί από ένα πίσω αμορτισέρ, επιτρέποντας στο αμάξωμα να έρθει σε επαφή με έναν τροχό και πιθανώς δημιουργώντας μια κρίσιμη συνθήκη οδήγησης. Τα πίσω αμορτισέρ θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

87. Τα ρουλεμάν της αντλίας ψεκασμού καυσίμου μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/022Επηρεάζονται 2.788 οχήματα

    Τα ρουλεμάν της αντλίας ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσουν μετά από περίπου 3000 έως 6000 miles, διακόπτοντας την παροχή καυσίμου στον κινητήρα και προκαλώντας το σβήσιμό του. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

88. Ο θερμαντήρας της πλάτης του μπροστινού καθίσματος μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/001Επηρεάζονται 6.018 οχήματα

    Η πίεση στο θερμαντικό στοιχείο της πλάτης του μπροστινού καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε μια γραμμή επαφής. Αν αυτή σπάσει, η περιοχή μπορεί να υπερθερμανθεί όταν λειτουργεί ο θερμαντήρας, με κίνδυνο ελαφρών εγκαυμάτων στα ρούχα ή στο δέρμα. Ο θερμαντήρας θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθεί πρόσθετη ασφάλεια σε σειρά.

89. Θερμαινόμενο κάθισμα μπορεί να υπερθερμανθεί και να κάψει επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V575000Επηρεάζονται 17.905 οχήματα

    Η επανειλημμένη επαφή με το πλευρικό στήριγμα του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο θερμαντικό στρώμα. Όταν ενεργοποιηθεί, μπορεί να υπερθερμανθεί, να προκαλέσει ζημιά ή να λιώσει την επένδυση του καθίσματος και να κάψει επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το κύκλωμα θέρμανσης του καθίσματος.

90. Ο ανιχνευτής παρουσίας επιβάτη μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/141Επηρεάζονται 2.448 οχήματα

    Ο ανιχνευτής παρουσίας επιβάτη στο μπροστινό κάθισμα μπορεί να μην ανιχνεύσει ότι το κάθισμα είναι κατειλημμένο, με αποτέλεσμα να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση οι μπροστινοί και οι αντίστοιχοι πλευρικοί αερόσακοι, καθώς και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Οι μονάδες ελέγχου θα κωδικοποιηθούν πλήρως και θα επαναπρογραμματιστούν αν χρειάζεται.

91. Το σύστημα ανίχνευσης παρουσίας στο κάθισμα οδηγού μπορεί να μην την αναγνωρίζει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V379000Επηρεάζονται 3.940 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης παρουσίας στο κάθισμα οδηγού μπορεί να μην αναγνωρίζει αξιόπιστα αν κάθεται κάποιος. Σε ορισμένες συγκρούσεις, ο μπροστινός αερόσακος, το σύστημα προστασίας κεφαλής, ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας και ο αερόσακος γονάτων μπορεί να μην ενεργοποιηθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα.

92. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να αστοχήσει και να διακοπεί η ισχύς

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/131Επηρεάζονται 924 οχήματα

    Βλάβη υλικού μπορεί να προκαλέσει πλήρη αστοχία της μονάδας ελέγχου κινητήρα, με αποτέλεσμα απώλεια ισχύος του κινητήρα. Η μονάδα θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

93. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να χαθεί η υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V344000Επηρεάζονται 4.102 οχήματα

    Μια μονάδα ελέγχου που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα και να εμποδίσει την επανεκκίνησή του. Μπορεί να χαθεί η υποβοήθηση του τιμονιού, ενώ η επανειλημμένη χρήση του πεντάλ φρένου μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης, προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα μονάδα ελέγχου.

94. Το στοιχείο απόσβεσης του αισθητήρα ρυθμού εκ περιστροφής ενδέχεται να είναι ελαττωματικό

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/056Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να καταστήσει ελαττωματικό το στοιχείο απόσβεσης του αισθητήρα ρυθμού εκ περιστροφής του συστήματος ελέγχου δυναμικής ευστάθειας. Ο αριθμός παρτίδας θα ελεγχθεί και ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

95. Η τάπα αποστράγγισης φίλτρου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V324000Επηρεάζονται 2.400 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς σφιγμένη τάπα αποστράγγισης ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας ψεκασμό λαδιού και διαρροή. Σημαντική απώλεια λαδιού θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και ενδεχομένως να οδηγήσει σε ατύχημα. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη ροπή σύσφιξης της τάπας και θα τη σφίξουν ξανά σύμφωνα με τις προδιαγραφές εάν χρειάζεται.

96. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει λόγω σφάλματος λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 03V240000Επηρεάζονται 5.470 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να αποσυντονίσει τους κινητήρες των σειρών κυλίνδρων και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα· ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί, οδηγώντας ενδεχομένως σε ατύχημα. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου διαχείρισης κινητήρα.

97. Οι σωληνώσεις πίεσης του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/043Επηρεάζονται 1.627 οχήματα

    Χαλαρές συνδέσεις στις σωληνώσεις πίεσης του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή λαδιού, προκαλώντας απώλεια του συστήματος διεύθυνσης· το λάδι που διαφεύγει μπορεί να αναφλεγεί αν έρθει σε επαφή με θερμά μέρη του κινητήρα. Θα ελεγχθούν οι κοχλίες των συνδέσεων για διαρροές και για τη σωστή ροπή σύσφιξης, ενώ το σύστημα διεύθυνσης θα αντικατασταθεί αν εντοπιστεί διαρροή.

98. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει σε χαμηλή στάθμη καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/073Επηρεάζονται 832 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει πολύ αργή λειτουργία της αντλίας καυσίμου όταν το ρεζερβουάρ έχει λιγότερο από 30 λίτρα, προκαλώντας ενδεχομένως σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

99. Η αντλία καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V150000Επηρεάζονται 8.412 οχήματα

    Η φθορά της αντλίας καυσίμου μπορεί να μειώσει την παροχή καυσίμου όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο κατά το ένα τρίτο ή λιγότερο, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και εμποδίζοντας την επανεκκίνηση μέχρι να προστεθεί περισσότερο καύσιμο, ακόμη κι αν ο δείκτης δείχνει ότι υπάρχει καύσιμο. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα ελέγχου της αντλίας καυσίμου.

100. Βλάβη στον ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V138000Επηρεάζονται 1.550 οχήματα

     Βλάβη στο μοτέρ του ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση και ζημιά στα κυκλώματα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο ανεμιστήρας. Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποστεί ζημιά ή η μονάδα ελέγχου να πάρει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ανεμιστήρα.

101. Βλάβη ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V206000Επηρεάζονται 76.469 οχήματα

     Η βλάβη του κινητήρα του ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να υπερφορτώσει και να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο ανεμιστήρας. Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποστεί ζημιά, ενώ η μονάδα ελέγχου μπορεί να πάρει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ανεμιστήρα.

102. Το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

     Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V001000Επηρεάζονται 3.167 οχήματα

     Η διαδικασία τοποθέτησης του ελαστικού μπορεί να έχει προκαλέσει ζημιά στο πλευρικό τοίχωμα, αποδυναμώνοντάς το και προκαλώντας αιφνίδια απώλεια αέρα, με σοβαρές επιπτώσεις στην οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα αντικαταστήσουν όσα έχουν την περιγραφόμενη ζημιά. Η επισκευή αναφέρεται ότι παρέχεται δωρεάν.

103. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V048000Επηρεάζονται 17.700 οχήματα

     Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει στη θέση ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης, αφήνοντας τα φώτα φρένων συνεχώς αναμμένα ή ανενεργά ανεξάρτητα από τη θέση του πεντάλ. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

104. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, να κολλήσει ή να τρεμοπαίζει

     Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/104Επηρεάζονται 16.902 οχήματα

     Ένας ελαττωματικός διακόπτης ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί τα φώτα φρένων, να τα κρατήσει αναμμένα ή να τα κάνει να τρεμοπαίζουν· σε ακραίες περιπτώσεις, θα μπορούσε να υπερθερμανθεί. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί με μια τροποποιημένη έκδοση.

105. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει

     Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/059Επηρεάζονται 24 οχήματα

     Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει σε ταχύτητες κάτω των 15 mph. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα αντικατασταθεί.

106. Η κορώνα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να φθαρεί πρόωρα

     Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V005000Επηρεάζονται 249 οχήματα

     Η πρόωρη φθορά της κορώνας μπορεί να προκαλέσει απώλεια της 1ης, 2ης, 3ης και της όπισθεν. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

107. Η μόνωση του κύριου ηλεκτρικού καλωδίου μπορεί να φθαρεί

     Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V004000Επηρεάζονται 1.615 οχήματα

     Η λεπτή μόνωση του κύριου θετικού καλωδίου μπορεί να φθαρεί από τριβή ή να κοπεί από το κλιπ του εναλλάκτη, εκθέτοντας το καλώδιο και ενδεχομένως προκαλώντας επαφή με το κλιπ ή βραχυκύκλωμα. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μονωτική ταινία και θα τοποθετήσουν αναθεωρημένο κλιπ.

108. Το ψυγείο θέρμανσης (heater core) ενδέχεται να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό

     Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1988–1995Καμπάνια NHTSA 98V178000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

     Η υπερθέρμανση μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία και την πίεση του ψυκτικού υγρού· μια ρωγμή ή μια αποκολλημένη ραφή στο ακραίο τμήμα του ψυγείου θέρμανσης θα μπορούσε ξαφνικά να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό και να τραυματίσει έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν ένα επανασχεδιασμένο καπάκι ψυγείου για τον έλεγχο της πίεσης και την παροχή μεγαλύτερης υπερχείλισης ψυκτικού υγρού.

109. Ο άξονας πινιόν του διαφορικού ενδέχεται να φθαρεί πρόωρα

     Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V142000Επηρεάζονται 1.100 οχήματα

     Ο άξονας πινιόν μπορεί να φθαρεί πρόωρα, προκαλώντας θόρυβο στο διαφορικό και τελικά αστοχία του άξονα και απώλεια μετάδοσης κίνησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του διαφορικού.

110. Τα μπροστινά ελατήρια μπορεί να ραγίσουν και να σπάσουν

     Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 97V140000Επηρεάζονται 29.000 οχήματα

     Χαλίκια και πέτρες από τον δρόμο μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στις κάτω βάσεις των μπροστινών ελατηρίων, επιτρέποντας να δημιουργηθούν ρωγμές σε ένα ελατήριο και να σπάσει η κάτω σπείρα του. Αυτό μπορεί να επηρεάσει το ύψος από το έδαφος και την ευστάθεια, δυσκολεύοντας τον έλεγχο του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα 2 μπροστινά ελατήρια και τις κάτω βάσεις τους.

111. Η ντίζα γκαζιού ενδέχεται να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι ανοιχτό

     Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1993–1997Καμπάνια NHTSA 97V131000Επηρεάζονται 410.000 οχήματα

     Ένας δακτύλιος της ντίζας μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα ο εξωτερικός σωλήνας της να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι μερικώς ανοιχτό. Το όχημα μπορεί να μην επιβραδύνει όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ελατηριωτό χαλύβδινο κλιπ σε κάθε ντίζα, ώστε ο σωλήνας να παραμένει στη θέση του.

112. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1990–1994Καμπάνια NHTSA 96V111000Επηρεάζονται 180.000 οχήματα

     Ο διακόπτης μπορεί να αφήσει τα φώτα φρένων μόνιμα σβηστά ή αναμμένα, δυσκολεύοντας τους οδηγούς που ακολουθούν να καταλάβουν πότε το όχημα επιβραδύνει για να σταματήσει. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με νέο σχεδιασμό.

113. Η γλωττίδα του δακτυλίου επαφής του airbag μπορεί να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 96V110000Επηρεάζονται 75.000 οχήματα

     Η γλωττίδα ασφάλισης του δακτυλίου επαφής του τιμονιού μπορεί να σπάσει, προκαλώντας τελικά ζημιά στην καλωδίωσή του. Η προειδοποιητική λυχνία του airbag μπορεί να ανάψει και το airbag να μην ενεργοποιηθεί σε μετωπική σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη γλωττίδα με διαφορετικού σχεδιασμού.

114. Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να στάζουν στις συνδέσεις

     Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 95V238000Επηρεάζονται 18.000 οχήματα

     Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο στο σημείο σύνδεσης ενός σωλήνα με μεταλλική σωλήνωση καυσίμου, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στο όχημα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους 2 σωλήνες καυσίμου, τις 4 μεταλλικές σωληνώσεις καυσίμου και τους αντίστοιχους σφιγκτήρες.

115. Το κέλυφος του πίσω διαφορικού ενδέχεται να ραγίσει

     Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V192000Επηρεάζονται 3.000 οχήματα

     Ένα ελάττωμα χύτευσης στο μάτι στήριξης του κάτω βραχίονα ανάρτησης του δεξιού πίσω κελύφους άξονα θα μπορούσε να το κάνει να ραγίσει και να σπάσει κατά την οδήγηση, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου. Οι dealers θα επιθεωρήσουν το κέλυφος και θα το αντικαταστήσουν εάν εντοπιστεί ελάττωμα.

116. Το συρματόσχοινο γκαζιού μπορεί να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 94V022000Επηρεάζονται 2.306 οχήματα

     Μια κάμψη στο περίβλημα του συρματόσχοινου γκαζιού μπορεί να αυξήσει την καταπόνηση του εσωτερικού συρματόσχοινου και να προκαλέσει τη θραύση του. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του γκαζιού, με τον κινητήρα να επιστρέφει στο ρελαντί ή να παραμένει σε αυτό, και να προκαλέσει ατύχημα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συρματόσχοινο.

117. Η πόρπη της εμπρόσθιας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί ζημιά από το υποβραχιόνιο

     Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 90V016000Επηρεάζονται 62.000 οχήματα

     Το αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κουμπί απελευθέρωσης της πόρπης της εμπρόσθιας μεσαίας ζώνης ασφαλείας και να εμποδίσει τη ζώνη να κουμπώσει. Ο επιβάτης ενδέχεται να μην είναι σωστά δεμένος και να τραυματιστεί σε ξαφνικό φρενάρισμα ή σύγκρουση. Οι πόρπες θα αντικατασταθούν με μικρότερες εκδόσεις.

118. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να κολλήσει

     Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 1989Έτη μοντέλου 1988–1989Καμπάνια NHTSA 89V005000Επηρεάζονται 4.729 οχήματα

     Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να μην είναι σωστά στερεωμένο στο δάπεδο και θα μπορούσε να κολλήσει αντί να επανέλθει πλήρως στο ρελαντί όταν αφεθεί. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και ατύχημα. Η λύση είναι η στήριξη των προεξοχών του πεντάλ στις εσοχές του πατώματος.

119. Η πλάτη του καθίσματος ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη στη βάση του καθίσματος

     Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V135000Επηρεάζονται 8.187 οχήματα

     Μια πλάτη καθίσματος ενδέχεται να μην είναι πλήρως στερεωμένη στη βάση της, προκαλώντας χαλαρότητα ή θόρυβο· σε μια σοβαρή οπίσθια πρόσκρουση, ενδέχεται να μην στηρίξει τον επιβάτη. Η πλάτη του καθίσματος θα ασφαλιστεί χειροκίνητα στη βάση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.