Ανακλήσεις Bentley Continental GT

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μπροστινός άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να χαλαρώσει το παξιμάδι ασφάλισης της πλήμνης

   Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/216Επηρεάζονται 10 οχήματα

   Ένας μικρότερος από τον προβλεπόμενο μπροστινός άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να προκαλέσει χαλάρωση του παξιμαδιού ασφάλισης της πλήμνης με την πάροδο του χρόνου. Ελέγξτε τους μπροστινούς άξονες μετάδοσης κίνησης και αντικαταστήστε τους εάν απαιτείται.

2. Το παξιμάδι ασφάλισης της πλήμνης εμπρόσθιου άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V330000Επηρεάζονται 8 οχήματα

   Ένας εσφαλμένος, κοντύτερος άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να προκαλέσει χαλάρωση του παξιμαδιού ασφάλισης της πλήμνης με την πάροδο του χρόνου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς και απώλεια του ελέγχου του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης του εμπρόσθιου άξονα όπως απαιτείται, δωρεάν.

3. Η σύνδεση της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να έχει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V648000Επηρεάζονται 17 οχήματα

   Η σύνδεση που ασφαλίζει την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να είναι ακατάλληλα σφιγμένη και να έχει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις βιδωτές συνδέσεις και θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

4. Ο αερόσακος καθίσματος ενδέχεται να σχιστεί σε αιχμηρό πριτσίνι

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/064Επηρεάζονται 742 οχήματα

   Μια αιχμηρή άκρη σε πριτσίνι του πλαισίου του καθίσματος θα μπορούσε να σχίσει τον αερόσακο κατά την ανάπτυξή του, μειώνοντας την προστασία των επιβατών. Κάθε μπροστινό κάθισμα θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν χρειαστεί.

5. Οι αερόσακοι καθισμάτων ενδέχεται να σχιστούν κατά την ανάπτυξη

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V152000Επηρεάζονται 1.610 οχήματα

   Μια αιχμηρή άκρη στο βραχίονα εκτροπέα του αερόσακου ενδέχεται να σχίσει έναν αερόσακο καθίσματος καθώς αυτός αναπτύσσεται, μειώνοντας την προστασία των επιβατών σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα εμπρός καθίσματα και θα αφαιρέσουν την αιχμηρή άκρη εάν χρειαστεί, δωρεάν.

6. Ψυκτικό υγρό μπορεί να φτάσει στην πλακέτα της αντλίας νερού

   Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/037Επηρεάζονται 2.436 οχήματα

   Υποπίεση στον ηλεκτρικό χώρο της αντλίας μπορεί να επιτρέψει στο ψυκτικό υγρό να περάσει μέσα από το περίβλημα και να φτάσει στην πλακέτα και τον σύνδεσμο. Η αντλία νερού θα αντικατασταθεί.

7. Η αντλία ψυκτικού μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 23V034000Επηρεάζονται 650 οχήματα

   Υγρό μπορεί να εισέλθει στην εξωτερική αντλία ψυκτικού του συστήματος κλιματισμού και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία νερού με βελτιωμένη αντλία χωρίς χρέωση.

8. Η ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να στερείται λειτουργίας ασφάλισης

   Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/078Επηρεάζονται 96 οχήματα

   Μια εσφαλμένη διάταξη ζώνης ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να μην διαθέτει λειτουργία αυτόματου μηχανισμού επαναφοράς με ασφάλιση. Οι επηρεαζόμενες διατάξεις θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

9. Στη ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να λείπει ο μηχανισμός αυτόματου κλειδώματος

   Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V177000Επηρεάζονται 25 οχήματα

   Σε μια εσφαλμένα τοποθετημένη ζώνη ασφαλείας εμπρός καθίσματος ενδέχεται να λείπει ο μηχανισμός αυτόματου κλειδώματος (automatic locking retractor), επομένως ενδέχεται να μην ασφαλίζει σωστά ένα παιδικό κάθισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν την επηρεαζόμενη ζώνη ασφαλείας δωρεάν.

10. Το εγχειρίδιο κατοχής παρέχει λανθασμένες πληροφορίες για τους αερόσακους

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 21V975000Επηρεάζονται 3.777 οχήματα

    Το εγχειρίδιο αναφέρει εσφαλμένα ότι το σύστημα αερόσακων δεν θα αναπτυχθεί όταν η λυχνία ένδειξης αερόσακου συνοδηγού είναι αναμμένη. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τον τρόπο με τον οποίο τοποθετούνται οι επιβάτες και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Νέες ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς· οι κάτοχοι μπορούν να τις τοποθετήσουν ή να ζητήσουν από έναν αντιπρόσωπο να τις τοποθετήσει, δωρεάν.

11. Το λογισμικό των εμπρόσθιων καθισμάτων μπορεί να παγιδεύσει τα πόδια πίσω επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/276Επηρεάζονται 4.586 οχήματα

    Το λογισμικό των εμπρόσθιων καθισμάτων μπορεί να προκαλέσει παγίδευση των ποδιών πίσω επιβάτη. Το λογισμικό των εμπρόσθιων καθισμάτων θα ενημερωθεί.

12. Το μπροστινό κάθισμα ενδέχεται να εγκλωβίσει τα πόδια πίσω επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V550000Επηρεάζονται 3.647 οχήματα

    Κατά τη διάρκεια ορισμένων αυτοματοποιημένων κινήσεων, ένα μπροστινό κάθισμα ενδέχεται να εγκλωβίσει τα πόδια ενός πίσω επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του μπροστινού καθίσματος δωρεάν.

13. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να μην επανέρχεται

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/221Επηρεάζονται 7.386 οχήματα

    Ακατάλληλο διάκενο ανάμεσα στην κάτω επένδυση της κολόνας A και στο πεντάλ γκαζιού μπορεί να εμποδίσει την επαναφορά του πεντάλ στη θέση ηρεμίας. Η επένδυση θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα τροποποιηθεί.

14. Η οροφή cabrio ενδέχεται να ενεργοποιηθεί σε απόσταση μεγαλύτερη των έξι μέτρων

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/373EU Safety Gate A12/01873/20Επηρεάζονται 393 οχήματα

    Η οροφή cabrio μπορεί να ενεργοποιηθεί με το κλειδί-τηλεχειριστήριο από απόσταση μεγαλύτερη των έξι μέτρων, αντίθετα προς τις οδηγίες ασφαλείας. Το λογισμικό θα απενεργοποιήσει την ενεργοποίηση της οροφής μέσω του τηλεχειριστηρίου και το εγχειρίδιο κατόχου θα ενημερωθεί.

15. Η συγκόλληση της ηλιοροφής ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/145EU Safety Gate A12/00836/20Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η συγκόλληση μεταξύ της ηλιοροφής και του αμαξώματος του οχήματος ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το κρύσταλλο ή η διάταξη της ηλιοροφής θα αντικατασταθεί.

16. Η ηλιοροφή μπορεί να αποκολληθεί από το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V309000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Η ακατάλληλη συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θόρυβο από τον άνεμο ή εισροή νερού, ενώ η ηλιοροφή μπορεί να αποκολληθεί από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του κρυστάλλου της ηλιοροφής, χρησιμοποιώντας τα εγκεκριμένα υλικά και τη διαδικασία συγκόλλησης, χωρίς χρέωση.

17. Οι σωληνώσεις του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/405EU Safety Gate A12/00017/20Επηρεάζονται 381 οχήματα

    Οι σωληνώσεις του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστούν από το ψυγείο. Οι επηρεαζόμενες σωληνώσεις θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα σωστού μεγέθους.

18. Ο σωλήνας του ψυγείου υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 19V863000Επηρεάζονται 229 οχήματα

    Ένας σωλήνας ψυγείου υποβοήθησης διεύθυνσης με λανθασμένες διαστάσεις μπορεί να επιτρέψει την αποσύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα και τη διαρροή υγρού, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου ή κίνδυνο για τα οχήματα που ακολουθούν. Το υγρό θα μπορούσε επίσης να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα χωρίς χρέωση.

19. Η καλωδίωση του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/202Επηρεάζονται 802 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να υπέστη ζημιά κατά τη συναρμολόγηση. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει υποστεί ζημιά.

20. Οι διακόπτες της κεντρικής κονσόλας ενδέχεται να χάσουν τις λειτουργίες τους

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/170EU Safety Gate A12/0912/19Επηρεάζονται 830 οχήματα

    Τα αλάρμ και τα συστήματα αποψύχωσης του οχήματος ενδέχεται να καταστούν ανε ενεργά. Το πακέτο διακοπτών της κεντρικής κονσόλας θα λάβει μια ενημέρωση λογισμικού.

21. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/016EU Safety Gate A12/0194/19Επηρεάζονται 548 οχήματα

    Σφάλμα στη μονάδα ελέγχου της ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να προκαλέσει προσωρινή απώλεια της υποβοήθησης. Η μονάδα ελέγχου θα επαναπρογραμματιστεί.

22. Ο σωλήνας ψύξης του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/220EU Safety Gate A12/1067/17Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Ένας σωλήνας προς το ψυγείο του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να μην έχει στερεωθεί σωστά και να αποσυνδεθεί, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Θα τοποθετηθεί νέος βραχίονας για τη στερέωση των σωλήνων.

23. Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/173EU Safety Gate A12/0939/16Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί επαρκώς στο συρόμενο πλαίσιο του και μπορεί να αποσπαστεί κατά την οδήγηση. Θα εφαρμοστεί πρόσθετη κόλλα μεταξύ του κρυστάλλου και του πλαισίου.

24. Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 16V539000Επηρεάζονται 127 οχήματα

    Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένο σωστά και να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδικό δίκτυο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εφαρμόσουν πρόσθετη κόλλα μεταξύ του πλαισίου και του πάνελ του κρυστάλλου, δωρεάν.

25. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/197EU Safety Gate A12/1347/15Επηρεάζονται 10.926 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου μπαταρίας στο διάφραγμα μπορεί να αποτρέψει την εκκίνηση και, σε σπάνιες περιπτώσεις υπό υψηλό ηλεκτρικό φορτίο, να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Το παξιμάδι θα αντικατασταθεί με ένα παξιμάδι επικρατούσας ροπής και θα σφιχτεί σωστά.

26. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 15V688000Επηρεάζονται 7.778 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας στο διαχωριστικό τοίχωμα του χώρου κινητήρα μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι στερέωσης δωρεάν.

27. Οι βίδες του πίσω δίσκου φρένου ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/110Επηρεάζονται 1.029 οχήματα

    Στον πίσω άξονα, οι βίδες που συγκρατούν έναν ανθρακονημάτινο κεραμικό δίσκο φρένου ενδέχεται να ραγίσουν μετά από χρήση σε περιβάλλοντα με πολύ αλάτι. Εάν 8 από τις 10 βίδες αστοχήσουν, η πέδηση σε αυτόν τον τροχό θα μπορούσε να χαθεί, αυξάνοντας ελαφρώς την απόσταση ακινητοποίησης και δημιουργώντας κίνδυνο σύγκρουσης. Οι βίδες θα αντικατασταθούν με υλικό που δεν είναι επιρρεπές σε αυτού του είδους τη ρηγμάτωση.

28. Οι βίδες του δίσκου φρένων μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 13V484000Επηρεάζονται 469 οχήματα

    Η έκθεση σε αλατούχες συνθήκες μπορεί να προκαλέσει αστοχία στις βίδες του δίσκου φρένων, περιορίζοντας την ικανότητα πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις βίδες χωρίς χρέωση.

29. Ο βραχίονας οδηγός της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V037000Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Ο κεντρικός πίσω οδηγός της ζώνης ασφαλείας μπορεί να παραμορφωθεί σε μετωπική πρόσκρουση, επιτρέποντας στον επιβάτη να κινηθεί πιο μπροστά από όσο προβλέπεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν το στήριγμα.

30. Το επάνω στήριγμα οδηγού της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να παραμορφωθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/002Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Το επάνω στήριγμα οδηγού της κεντρικής πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να παραμορφωθεί σε μια μετωπική πρόσκρουση, επιτρέποντας στον επιβάτη να κινηθεί προς τα εμπρός περισσότερο από το προβλεπόμενο. Το στήριγμα θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένο σχεδιασμό.

31. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαβρωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2004–2008Καμπάνια NHTSA 08V217000Επηρεάζονται 13.420 οχήματα

    Το αλάτι των δρόμων μπορεί να διαβρώσει το περίβλημα του φίλτρου καυσίμου μέχρι να γίνει πορώδες και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το φίλτρο καυσίμου και θα επανατοποθετήσουν το κλιπ συγκράτησής του.

32. Το φίλτρο καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διάβρωση και διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2003–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/080Επηρεάζονται 15.078 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου ενδέχεται να διαβρώσει το φίλτρο καυσίμου μέχρι να υπάρξει διαρροή στο περίβλημά του, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Το φίλτρο θα αντικατασταθεί με μια έκδοση ανθεκτική στη διάβρωση και το κλιπ συγκράτησης θα μετακινηθεί.

33. Ο ιμάντας συγκράτησης του καλύμματος αερόσακου μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 08V072000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Το ανταλλακτικό κάλυμμα αερόσακου έχει ιμάντες συγκράτησης λανθασμένου μήκους, οι οποίοι θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στον αερόσακο κατά την ενεργοποίησή του και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το κάλυμμα του αερόσακου συνοδηγού.

34. Μπορεί να αστοχήσει σωλήνας φρένων

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/155Επηρεάζονται 536 οχήματα

    Η επαφή μεταξύ σωλήνα φρένων και κλιπ εύκαμπτου σωλήνα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σωλήνα, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και επιτρέποντας τη διαρροή υγρού φρένων στον χώρο του κινητήρα, όπου μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Θα ελεγχθεί το διάκενο και, αν χρειάζεται, θα γίνουν οι απαραίτητες εργασίες αποκατάστασης.

35. Ο σωλήνας φρένων μπορεί να αστοχήσει από επαφή με κλιπ σωλήνα

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 06V313000Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Το ανεπαρκές διάκενο μεταξύ ενός σωλήνα φρένων και ενός κλιπ σωλήνα στερεωμένου στον κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία του σωλήνα. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και να επιτρέψει τη διαρροή υγρού φρένων στον χώρο του κινητήρα, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν το διάκενο και θα επισκευάσουν το πρόβλημα όπως απαιτείται, δωρεάν.

36. Αναθυμιάσεις καυσίμου μπορεί να συγκεντρωθούν σε κοιλότητα του αμαξώματος

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V096000Επηρεάζονται 408 οχήματα

    Αναθυμιάσεις καυσίμου από το σύστημα εκπομπών ενδέχεται να εισέλθουν σε κοιλότητα πίσω από το μαρσπιέ στην πλευρά του οδηγού. Αν συγκεντρωθούν εκεί, η ενεργοποίηση του κεντρικού μηχανισμού παραθύρων θα μπορούσε να αναφλέξει το μείγμα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν σωλήνα προέκτασης για την απαγωγή των αναθυμιάσεων έξω από το όχημα.

37. Οι κοχλίες της κολόνας τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στους σωλήνες των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1994–1998Καμπάνια NHTSA 97V122000Επηρεάζονται 1.621 οχήματα

    Οι κοχλίες της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με τους σωλήνες φρένων, προκαλώντας διαρροή υγρού και μειωμένη απόδοση πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν τους σωλήνες και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένους.

38. Το διακοσμητικό πάνελ του αερόσακου ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V049000Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Το αλουμινένιο διακοσμητικό πάνελ της θύρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να αποσπαστεί όταν αναπτύσσεται ο αερόσακος και να τραυματίσει τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις θύρες του αερόσακου με νέες θύρες που χρησιμοποιούν διαφορετική κόλλα.

39. Οι σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να τριφτούν και να προκαλέσουν βλάβη στα φρένα

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1997/023Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Εσφαλμένα τοποθετημένες σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να τριφτούν μεταξύ τους και, εάν δεν διορθωθούν, να προκαλέσουν βλάβη στα φρένα. Οι σωληνώσεις θα επιθεωρηθούν και η απόστασή τους θα ρυθμιστεί εάν είναι ανεπαρκής.

40. Το πλαίσιο του αερόσακου ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1996–1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1997/022Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Το πλαίσιο του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, δημιουργώντας κίνδυνο τραυματισμού. Το πλαίσιο και τα γειτονικά πάνελ αεραγωγών θα αντικατασταθούν.

41. Το υγρό φρένων μπορεί να μειώσει την ικανότητα πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V230000Επηρεάζονται 101 οχήματα

    Η ασυμβατότητα μεταξύ του παρεχόμενου ορυκτελαίου και του υδραυλικού συστήματος πέδησης μπορεί να προκαλέσει μεταβολές στην αίσθηση του πεντάλ και να απαιτεί μεγαλύτερη πίεση σε αυτό, μειώνοντας ενδεχομένως την ικανότητα πέδησης. Οι dealer θα αδειάσουν και θα ξαναγεμίσουν το σύστημα με νέο ορυκτέλαιο και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα εφεδρικά δοχεία.

42. Η ράγα στερέωσης της εμπρός ζώνης ασφαλείας μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1993–1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1995/062Επηρεάζονται 151 οχήματα

    Η κάτω ράγα στερέωσης της εμπρός ζώνης ασφαλείας μπορεί να είναι υπερβολικά αδύναμη και να αστοχήσει σε ατύχημα. Η αρχική ράγα θα αντικατασταθεί με επανασχεδιασμένη έκδοση.

43. Οι ράγες αγκύρωσης των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1994–1996Καμπάνια NHTSA 95V160000Επηρεάζονται 107 οχήματα

    Μια ατέλεια κατασκευής μπορεί να προκαλέσει θραύση στις κάτω ράγες αγκύρωσης των εμπρός ζωνών ασφαλείας σε μια σύγκρουση, απελευθερώνοντας ενδεχομένως το συγκρότημα της ζώνης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τις ράγες.

44. Το καλώδιο του ενεργοποιητή κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να κάψει την ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1994–1996Καμπάνια NHTSA 95V159000Επηρεάζονται 1.202 οχήματα

    Ένα καλώδιο στο εσωτερικό του ενεργοποιητή του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να τρίβεται στο κάλυμμα του και να κάψει την ασφάλεια του επιλογέα ταχυτήτων. Ο οδηγός ενδέχεται να μην μπορεί να αλλάξει ταχύτητες ή να επιλέξει Park, ακινητοποιώντας το κιβώτιο ταχυτήτων και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα επανατοποθετήσουν το καλώδιο για να αποτρέψουν την επαφή.

45. Ο σωλήνας φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή από επαφή με θερμική ασπίδα

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V070000Επηρεάζονται 92 οχήματα

    Η θερμική ασπίδα της κολώνας τιμονιού μπορεί να έρθει σε επαφή με έναν σωλήνα φρένων και τελικά να προκαλέσει διαρροή υδραυλικού υγρού. Αυτό μπορεί να απενεργοποιήσει τα εμπρός φρένα, αν και η πίσω πέδηση παραμένει διαθέσιμη. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένο σωλήνα.

46. Οι βίδες του πίσω δίσκου φρένων ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 13EU Safety Gate A12/1497/13

    Στον πίσω άξονα οχημάτων με κεραμικά φρένα από ανθρακονήματα, η διάβρωση λόγω καταπόνησης μπορεί να προκαλέσει αστοχία των βιδών στερέωσης των δίσκων από ανοξείδωτο χάλυβα, μετά τη χρήση σε περιβάλλοντα με ακραία επίπεδα αλατιού. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.