Ανακλήσεις Audi Q5

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να μην συγκρατούν τις ζώνες σφιχτά

   Αναφέρθηκε στις 4 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/192EU Safety Gate SR/01448/26Επηρεάζονται 2.119 οχήματα

   Σε μια σύγκρουση, η μία ή και οι δύο ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων ενδέχεται να σφίξουν αλλά να μην παραμείνουν σφιχτές με αξιοπιστία, μειώνοντας το προστατευτικό τους αποτέλεσμα. Οι επηρεαζόμενες ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

2. Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην συγκρατούν τους επιβάτες σωστά

   Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V266000Επηρεάζονται 7.425 οχήματα

   Οι εσφαλμένα κατασκευασμένες εμπρός ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να αποτύχουν να συγκρατήσουν σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τις ζώνες ασφαλείας του οδηγού και του συνοδηγού ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

3. Οι μονάδες μπαταρίας ενδέχεται να αποτελέσουν κίνδυνο πυρκαγιάς κατά τη φόρτιση

   Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/463Επηρεάζονται 6.160 οχήματα

   Οι ελαττωματικές μονάδες μπαταρίας ενδέχεται να δημιουργήσουν κίνδυνο πυρκαγιάς ενώ η μπαταρία υψηλής τάσης φορτίζεται. Το λογισμικό της μπαταρίας θα ενημερωθεί για τη βελτίωση της αυτοδιάγνωσης. Μέχρι τότε, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην φορτίζουν από εξωτερικές πηγές ούτε να χρησιμοποιούν τις λειτουργίες “Battery charge” και “Battery hold”.

4. Ο μπροστινός γεμιστήρας του αερόσακου ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2008–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/387Επηρεάζονται 258 οχήματα

   Ο γεμιστήρας ενδέχεται να εκραγεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Οι επηρεαζόμενοι αερόσακοι θα αντικατασταθούν.

5. Τα μπουλόνια του καπακιού της κυλινδροκεφαλής ενδέχεται να χαλαρώσουν

   Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2020–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/184Επηρεάζονται 11.320 οχήματα

   Τα μπουλόνια κοντά στο καπάκι της κυλινδροκεφαλής ενδέχεται να χαλαρώσουν, επιτρέποντας τη διαρροή λαδιού κινητήρα σε καυτές επιφάνειες και δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν για να διασφαλιστεί ότι είναι ασφαλή.

6. Οι βίδες του καλύμματος κυλινδροκεφαλής μπορεί να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν διαρροή λαδιού

   Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V294000Επηρεάζονται 89.417 οχήματα

   Οι βίδες του καλύμματος κυλινδροκεφαλής που δεν έχουν σφιχτεί σωστά μπορεί να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν διαρροή λαδιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις βίδες, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

7. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 25V080000Επηρεάζονται 20.201 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν λογισμικό διάγνωσης, δωρεάν. Στους κατόχους ενδέχεται να συσταθεί να μη φορτίζουν το όχημα έως ότου αντικατασταθεί η μπαταρία· οι επισκευές θα είναι δωρεάν.

8. Οι μονάδες μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να δημιουργήσουν κίνδυνο πυρκαγιάς

   Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/495Επηρεάζονται 2.181 οχήματα

   Οι μονάδες μπαταρίας ενδέχεται να γίνουν ελαττωματικές, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς κατά τη φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης. Μέχρι νεωτέρας, μην τη φορτίζετε από εξωτερική πηγή και μη χρησιμοποιείτε τις λειτουργίες φόρτισης μπαταρίας (Battery charge) ή διατήρησης μπαταρίας (Battery hold). Οι ελαττωματικές μονάδες θα αντικατασταθούν· βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη μιας λύσης λογισμικού για τη βελτίωση της παρακολούθησης.

9. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V898000Επηρεάζονται 4.616 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μέχρι να είναι διαθέσιμη η τελική λύση, μην φορτίζετε την μπαταρία· οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν όπως απαιτείται. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν διαγνωστικό λογισμικό ως την τελική λύση. Οι επισκευές θα γίνουν δωρεάν.

10. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V251000Επηρεάζονται 91 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση στο εμπρός κάθισμα συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ανίχνευσης επιβάτη.

11. Το καλώδιο φόρτισης ή η πρίζα μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 23V842000Επηρεάζονται 93.196 οχήματα

    Ορισμένες πρίζες μπορεί να μην αντέχουν το ρεύμα που καταναλώνεται όταν το συμπαγές σύστημα φόρτισης χρησιμοποιείται με φις 220V/240V και ρύθμιση φόρτισης 100%. Η πρίζα ή το καλώδιο μπορεί να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Σταματήστε να χρησιμοποιείτε αυτό το καλώδιο· οι αντιπρόσωποι θα διαθέσουν δωρεάν καλώδιο αντικατάστασης με αισθητήρα θερμοκρασίας.

12. Κέλυφος αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2008–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/052Επηρεάζονται 38.603 οχήματα

    Αν ενεργοποιηθεί ο εμπρός αερόσακος, το περίβλημα της γεννήτριας αερίου του μπορεί να σπάσει. Η μονάδα αερόσακου της πλευράς του οδηγού θα αντικατασταθεί προληπτικά.

13. Τα έδρανα των μπιελών μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 22V753000Επηρεάζονται 76.515 οχήματα

    Τα έδρανα των μπιελών μπορεί να υποστούν ζημιά, προκαλώντας αστοχία του κινητήρα και ακινητοποίηση, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Εάν η αστοχία προκαλέσει διαρροή λαδιού, ο κίνδυνος πυρκαγιάς μπορεί επίσης να αυξηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο κινητήρα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

14. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίσει κενή οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V742000Επηρεάζονται 170.296 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει κενή οθόνη αντί για την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος infotainment δωρεάν.

15. Τα εσωτερικά και εξωτερικά πάνελ της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι ενωμένα με ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/291Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Το εσωτερικό και το εξωτερικό πάνελ της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι ενωμένα με ασφάλεια. Η πίσω πόρτα θα αντικατασταθεί.

16. Οι συνδέσεις της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να είναι ακατάλληλες

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V567000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι συνδέσεις που ενώνουν τα μεταλλικά φύλλα της πίσω πόρτας ενδέχεται να είναι ελαττωματικές, μειώνοντας τη δομική προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει την πίσω πόρτα δωρεάν.

17. Τα εξαρτήματα της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/169Επηρεάζονται 327 οχήματα

    Τα εξαρτήματα ημιαγωγών στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Η επηρεαζόμενη μονάδα ελέγχου κινητήρα θα αντικατασταθεί.

18. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V368000Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Ένας ημιαγωγός στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, δωρεάν.

19. Η γεωμετρία των πίσω τροχών ενδέχεται να έχει αλλάξει χωρίς να γίνει αντιληπτή

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/036Επηρεάζονται 42.616 οχήματα

    Οι τιμές σύγκλισης ή κάμπερ στον πίσω άξονα ενδέχεται να έχουν μεταβληθεί λανθασμένα μετά από προηγούμενη ανάκληση χωρίς να γίνει αντιληπτό. Η ευθυγράμμιση των τροχών θα ελεγχθεί και η ανάρτηση θα επισκευαστεί εάν είναι απαραίτητο.

20. Η εσφαλμένη ευθυγράμμιση του πίσω άξονα ενδέχεται να προκαλέσει φθορά στα ελαστικά

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V034000Επηρεάζονται 31.058 οχήματα

    Η ευθυγράμμιση του πίσω άξονα ενδέχεται να μην ελέγχθηκε μετά από προηγούμενες επισκευές. Η εσφαλμένη ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει πρόωρη ή ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα ρυθμίσουν την ευθυγράμμιση και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ελαστικά δωρεάν.

21. Υγρό μπορεί να απενεργοποιήσει τη μονάδα ελέγχου πύλης

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2022Καμπάνια NHTSA 21V947000Επηρεάζονται 288.991 οχήματα

    Υγρό που εισέρχεται στη μονάδα ελέγχου πύλης μπορεί να την αναγκάσει να απενεργοποιηθεί και να μειώσει ξαφνικά την ισχύ του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα προστατευτικό κάλυμμα και θα σφραγίσουν μια ραφή του κάτω μέρους του αμαξώματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

22. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V825000Επηρεάζονται 2.857 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της πίσω εικόνας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν τις παραμέτρους της μονάδας infotainment, χωρίς χρέωση.

23. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V606000Επηρεάζονται 45.496 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση ενός παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα συγκροτήματα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

24. Τα παξιμάδια των συνδέσμων της πίσω ανάρτησης μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/236Επηρεάζονται 80.712 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα παξιμάδια στους συνδέσμους της πίσω ανάρτησης μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Τα επηρεαζόμενα παξιμάδια θα αντικατασταθούν.

25. Το κόντρα παξιμάδι του πίσω διαμήκους βραχίονα μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V295000Επηρεάζονται 40.993 οχήματα

    Η διάβρωση υπό τάση μπορεί να σπάσει ένα κόντρα παξιμάδι του διαμήκους βραχίονα του πίσω άξονα, προκαλώντας κακή ευθυγράμμιση του άξονα και απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα κόντρα παξιμάδια και, αν χρειάζεται, τα σχετικά μπουλόνια, χωρίς χρέωση.

26. Το διάκενο του μηχανισμού ρύθμισης της πλάτης των εμπρός καθισμάτων μπορεί να είναι ελαττωματικό

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/260Επηρεάζονται 54 οχήματα

    Το διάκενο του μηχανισμού ρύθμισης της πλάτης μπορεί να είναι ελαττωματικό σε ορισμένα εμπρός καθίσματα. Οι πλάτες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

27. Οι συγκολλήσεις του πλαισίου του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V505000Επηρεάζονται 5.376 οχήματα

    Τμήματα του πλαισίου του μπροστινού καθίσματος και του ρυθμιστή της πλάτης ενδέχεται να μην έχουν συγκολληθεί σωστά. Σε μια οπισθοκοφτική σύγκρουση, η ρύθμιση της πλάτης θα μπορούσε να σπάσει και να μειώσει τη συγκράτηση των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα μπροστινά καθίσματα και θα αντικαταστήσουν τα πλαίσια της πλάτης όπως απαιτείται, δωρεάν.

28. Υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσει στη μίζα-δυναμό με κίνηση ιμάντα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/138Επηρεάζονται 174.910 οχήματα

    Υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσει στη μίζα-δυναμό με κίνηση ιμάντα. Θα αντικατασταθεί.

29. Η διαδρομή του πεντάλ φρένου ενδέχεται να είναι αυξημένη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/115Επηρεάζονται 380 οχήματα

    Οι ανοχές κατασκευής ενδέχεται να προκαλέσουν αυξημένη διαδρομή πεντάλ. Ένας έμπορος θα αντικαταστήσει το περίβλημα της δαγκάνας φρένων και το μοτέρ ενεργοποίησης.

30. Το κολάρο του καλύμματος του θόλου του τροχού ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/363Επηρεάζονται 36.971 οχήματα

    Το κολάρο του καλύμματος του θόλου του τροχού ενδέχεται να αποκολληθεί. Η λύση είναι η ασφάλιση του καλύμματος με 2 τροποποιημένα κλιπ.

31. Η επένδυση του θόλου του πίσω τροχού μπορεί να χαλαρώσει και να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 19V737000Επηρεάζονται 174.278 οχήματα

    Η επένδυση του καλύμματος του θόλου του πίσω τροχού μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί, αποτελώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα τέσσερα κλιπ που συγκρατούν την επένδυση, χωρίς χρέωση.

32. Το κλείσιμο της επένδυσης του θόλου τροχού ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/233Επηρεάζονται 5.605 οχήματα

    Η σύνδεση ασφάλισης της επένδυσης του θόλου τροχού ενδέχεται να αποτύχει. Τα καλύμματα των θόλων των τροχών θα ασφαλιστούν στη θέση τους.

33. Η επένδυση του θόλου τροχού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/225Επηρεάζονται 23.295 οχήματα

    Η σύνδεση ασφάλισης της επένδυσης του θόλου τροχού ενδέχεται να αστοχήσει. Ένα πρόσθετο μπουλόνι θα τοποθετηθεί για να ασφαλίσει το κάλυμμα του θόλου τροχού.

34. Το ταμπλό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V473000Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Λανθασμένη συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θραύση του φορέα του ταμπλό σε σύγκρουση, με πιθανή ζημιά στον μετωπικό αερόσακο συνοδηγού και μειωμένη προστασία. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ταμπλό και τον αερόσακο.

35. Η επένδυση του θόλου τροχού μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V416000Επηρεάζονται 126.161 οχήματα

    Η επένδυση του θόλου του τροχού μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν δωρεάν την επένδυση με πρόσθετη βίδα και παξιμάδι.

36. Η κύρια τρόμπα φρένων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/126Επηρεάζονται 1.059 οχήματα

    Η κύρια τρόμπα φρένων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

37. Το σώμα του κύριου κυλίνδρου φρένων ενδέχεται να είναι πολύ κοντό

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V277000Επηρεάζονται 12.645 οχήματα

    Ένας κύριος κύλινδρος φρένων με κοντό σώμα μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το ηλεκτρονικό χειρόφρενο και η λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης θα εξακολουθήσουν να λειτουργούν. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον κύριο κύλινδρο φρένων και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

38. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή παρά την ταινία

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 18V818000Επηρεάζονται 5.987 οχήματα

    Η ταινία βουτυλίου στη φλάντζα της αντλίας καυσίμου μπορεί να μην αποτρέψει τη διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα της αντλίας καυσίμου και θα τοποθετήσουν ταινία βουτυλίου δωρεάν.

39. Το έμβολο του πίσω φρένου ενδέχεται να μην έχει επικαλυφθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/149Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το έμβολο του φρένου ενδέχεται να μην έχει επικαλυφθεί σωστά. Το κείμενο της ανάκλησης δεν παρέχει λεπτομέρειες σχετικά με την πιθανή επίπτωση ή τη λύση.

40. Τα έμβολα των πίσω φρένων ενδέχεται να μειώσουν την αποτελεσματικότητα πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/161Επηρεάζονται 606 οχήματα

    Εσφαλμένα επικαλυμμένα έμβολα πίσω φρένων ενδέχεται να επιτρέψουν το σχηματισμό φυσαλίδων αερίου στο κύκλωμα των πίσω φρένων, αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ και μειώνοντας την αποτελεσματικότητα πέδησης. Το όχημα ενδέχεται να χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να σταματήσει. Το υδραυλικό σύστημα των πίσω φρένων θα εξαερωθεί.

41. Η επίστρωση της δαγκάνας των φρένων ενδέχεται να μειώσει την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V369000Επηρεάζονται 10.225 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η ανεπαρκής επίστρωση στα έμβολα της δαγκάνας των φρένων ενδέχεται να μειώσει την απόδοση πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν τα φρένα· συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγήσουν μέχρι να ελεγχθεί το σύστημα πέδησης.

42. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να υπερθερμανθεί ή να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 18V229000Επηρεάζονται 342.867 οχήματα

    Υπολείμματα ενδέχεται να φράξουν την ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού και να προκαλέσουν υπερθέρμανσή της, ή η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Οποιαδήποτε από τις δύο συνθήκες μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντλίες, χωρίς χρέωση.

43. Το στοιχείο θέρμανσης του κλιματισμού ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/051Επηρεάζονται 457.148 οχήματα

    Το βοηθητικό στοιχείο θέρμανσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί στους συνδέσμους του, προκαλώντας ζημιά από σιγανή καύση (smouldering) ή δυνητικά πυρκαγιά. Το στοιχείο θα αντικατασταθεί με ένα που διαθέτει βελτιωμένους ηλεκτρικούς συνδέσμους.

44. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να υποστεί ζημιά από ελαττωματική κόλληση

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/043Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση μεταξύ του κεντρικού σωλήνα του ταμπλό και του αγωγού του αερόσακου θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον αερόσακο συνοδηγού και να μειώσει την προστασία του. Το ταμπλό θα αντικατασταθεί με μια μονάδα ελεγμένης ποιότητας.

45. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 18V082000Επηρεάζονται 162.782 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει την έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού όταν ο αερόσακος φουσκώσει, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό δωρεάν.

46. Ο βοηθητικός θερμαντήρας μπορεί να υπερθερμανθεί ή να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/334Επηρεάζονται 134.796 οχήματα

    Το στοιχείο του βοηθητικού θερμαντήρα μπορεί να υπερθερμανθεί γύρω από τους συνδέσμους του, να αστοχήσει και να προκαλέσει ζημιά από σιγόκαυση ή πιθανή πυρκαγιά. Θα τοποθετηθεί στοιχείο με βελτιωμένους ηλεκτρικούς συνδέσμους και θα αναβαθμιστεί το λογισμικό ελέγχου του κλιματισμού.

47. Τα καλώδια του βοηθητικού θερμαντήρα ενδέχεται να υπερθερμανθούν ή να λιώσουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 17V622000Επηρεάζονται 216.913 οχήματα

    Η διάβρωση στη φύσσα του βοηθητικού θερμαντήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση ή τήξη των καλωδίων της, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον θερμαντήρα και θα ενημερώσουν το λογισμικό εάν χρειάζεται, δωρεάν.

48. Ο κύλινδρος πίεσης της αεροκουρτίνας μπορεί να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2010–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/131Επηρεάζονται 14.157 οχήματα

    Νερό από την περιοχή της πανοραμικής ηλιοροφής μπορεί να βρέξει τον αφρό δίπλα στον κύλινδρο πίεσης της αεροκουρτίνας, προκαλώντας διάβρωση που ενδέχεται να τον αποδυναμώσει και να οδηγήσει σε αιφνίδια εκτόνωση της πίεσης με εκτόξευση θραυσμάτων. Θα ελεγχθούν η αποστράγγιση του νερού και ο κύλινδρος· η διάβρωση θα αντιμετωπιστεί ή ο κύλινδρος θα αντικατασταθεί ανάλογα με την περίπτωση, ενώ ο παρακείμενος αφρός θα αφαιρεθεί.

49. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να διαρρεύσει καύσιμο

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 17V298000Επηρεάζονται 240.487 οχήματα

    Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ραγισμένες φλάντζες και θα εφαρμόσουν προστατευτική μεμβράνη στις φλάντζες χωρίς ραγίσματα, δωρεάν.

50. Το όχημα ενδέχεται να κυλήσει παρά το γεγονός ότι βρίσκεται στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V297000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Ένα ελάττωμα στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει ακόμη και όταν έχει επιλεγεί η θέση Park. Εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο, αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων, δωρεάν.

51. Η αντλία ψυκτικού υγρού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2011–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/115Επηρεάζονται 11.376 οχήματα

    Ξένα σωματίδια στο ψυκτικό υγρό μπορεί να φράξουν την πρόσθετη αντλία ψυκτικού υγρού και να προκαλέσουν υπερθέρμανσή της. Αν παρουσιάσει βλάβη, το λογισμικό θα απενεργοποιήσει την αντλία και αυτή θα αντικατασταθεί.

52. Η αντλία ψυκτικού υγρού μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 17V002000Επηρεάζονται 342.867 οχήματα

    Υπολείμματα μπορεί να φράξουν την ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού, προκαλώντας υπερθέρμανση και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό ώστε να διακόπτεται η τροφοδοσία της αντλίας αν φράξει.

53. Ο πυροκροτητής του πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2017Καμπάνια NHTSA 17V001000Επηρεάζονται 234.057 οχήματα

    Νερό μπορεί να διαποτίσει τον αφρό γύρω από τον πυροκροτητή του πλευρικού αερόσακου και να διαβρώσει το περίβλημά του. Το περίβλημα μπορεί να εξασθενήσει και να διαρραγεί, εκτοξεύοντας θραύσματα στην καμπίνα και θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τον αφρό και θα ελέγξουν τον πυροκροτητή, εφαρμόζοντας επίστρωση ή αντικαθιστώντας τον, εάν χρειάζεται, δωρεάν.

54. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 16V955000Επηρεάζονται 5.947 οχήματα

    Ορισμένοι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σωστά ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας να μην ενεργοποιηθούν σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους επηρεαζόμενους αερόσακους και προεντατήρες.

55. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 16V660000Επηρεάζονται 143.214 οχήματα

    Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα ελέγξουν τη φλάντζα και θα την αντικαταστήσουν αν έχει ρωγμή· διαφορετικά, θα την καθαρίσουν και θα τοποθετήσουν προστατευτικό ελαστικό δακτύλιο. Οι επισκευές γίνονται χωρίς χρέωση.

56. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να διαβρωθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 16V376000Επηρεάζονται 8.381 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να διαβρωθεί και να αστοχήσει, εμποδίζοντας το άνοιγμα των αερόσακων σε ατύχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου χωρίς χρέωση.

57. Η γεννήτρια αερίου του πλευρικού αερόσακου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/063Επηρεάζονται 180 οχήματα

    Εάν ένας πλευρικός αερόσακος αναπτυχθεί, ένα κατεστραμμένο περίβλημα γεννήτριας αερίου μπορεί να σπάσει και να αποκολλήσει μεταλλικά εξαρτήματα, τα οποία μπορεί να τραυματίσουν τους επιβάτες. Θα ελεγχθούν οι ημερομηνίες κατασκευής των αερόσακων και θα αντικατασταθεί κάθε πιθανώς επηρεαζόμενος αερόσακος.

58. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 16V078000Επηρεάζονται 659.493 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φούσκες των αερόσακων του οδηγού, δωρεάν.

59. Ο πυροκροτητής του πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V045000Επηρεάζονται 734 οχήματα

    Ο πυροκροτητής ενός αερόσακου τοποθετημένου στο κάθισμα ενδέχεται να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες πλευρικών αερόσακων δωρεάν.

60. Η υποβοήθηση του τιμονιού ενδέχεται να σταματήσει σε κρύο καιρό

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V452000Επηρεάζονται 5.625 οχήματα

    Ένα σφάλμα αισθητήρα του μοτέρ του τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του τιμονιού δωρεάν.

61. Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από τις ράγες των μπεκ

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/031Επηρεάζονται 7.511 οχήματα

    Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από τις ράγες των μπεκ· οι οδηγοί ενδέχεται να αντιληφθούν μυρωδιά καυσίμου ή να δουν ενδείξεις διαρροής. Οι ράγες των μπεκ και οι στεγανοποιήσεις θα αντικατασταθούν.

62. Το λάδι κινητήρα ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση του σερσόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/098Επηρεάζονται 34.530 οχήματα

    Το λάδι του κινητήρα ενδέχεται να εισχωρήσει στον σερσόφρενο μέσω του σωλήνα τροφοδοσίας υποπίεσης, προκαλώντας τη ρήξη της μεμβράνης του και μειώνοντας την υποβοήθηση των φρένων. Ο σωλήνας υποπίεσης θα αντικατασταθεί.

63. Το γυαλί της ηλιοροφής ενδέχεται να θρυμματιστεί σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/083Επηρεάζονται 718 οχήματα

    Το γυαλί της ηλιοροφής μπορεί να θρυμματιστεί ξαφνικά κάτω από τους -20 βαθμούς C, συνήθως ενώ είναι σταθμευμένο, και να σπάσει σε μικρά κομμάτια που θα μπορούσαν να τραυματίσουν τους επιβαίνοντες. Το γυαλί της ηλιοροφής θα αντικατασταθεί.

64. Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να σπάσει σε συνθήκες ακραίου ψύχους

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V299000Επηρεάζονται 13.172 οχήματα

    Το μπροστινό κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να σπάσει σε εξαιρετικά κρύες συνθήκες. Τα θραύσματα γυαλιού που πέφτουν θα μπορούσαν να τραυματίσουν τους επιβαίνοντες ή να αποσπάσουν την προσοχή του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μπροστινό τζάμι της ηλιοροφής, δωρεάν.

65. Η επένδυση της κολώνας Α ενδέχεται να χαλαρώσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/150Επηρεάζονται 2.268 οχήματα

    Εάν οι αερόσακοι αναπτυχθούν σε μια σύγκρουση, η επένδυση της κολώνας Α ενδέχεται να χαλαρώσει και να μετακινηθεί στην καμπίνα των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των μπροστινών επιβατών. Το κεντρικό κλιπ συγκράτησης σε κάθε επένδυση κολώνας Α θα αντικατασταθεί.

66. Η ανάπτυξη του αερόσακου ενδέχεται να χαλαρώσει την επένδυση της κολώνας

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V484000Επηρεάζονται 6.054 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό κλιπ μπορεί να επιτρέψει στην επένδυση της κολόνας να χαλαρώσει όταν ανοίξουν οι αερόσακοι προστασίας κεφαλής, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους εμπρός επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κλιπ δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.