Ανακλήσεις Audi Q3

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το μπουλόνι στήριξης της κρεμαγιέρας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 26V590000Επηρεάζονται 208.724 οχήματα

   Ένα μπουλόνι στήριξης της κρεμαγιέρας του τιμονιού ενδέχεται να διαβρωθεί και να σπάσει, γεγονός που μπορεί να σπάσει το περίβλημα της κρεμαγιέρας και να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το δεξί μπουλόνι στήριξης δωρεάν.

2. Οι ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένες στο αμάξωμα

   Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026EU Safety Gate SR/02351/26

   Κατασκευαστικές ανωμαλίες ενδέχεται να αφήσουν τις ζώνες ασφαλείας ακατάλληλα στερεωμένες στο αμάξωμα του οχήματος, καθιστώντας τη συγκράτησή τους αναποτελεσματική σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

3. Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένος σωστά

   Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/325EU Safety Gate SR/02287/26Επηρεάζονται 2.444 οχήματα

   Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι συνδεδεμένος στη φέρουσα δομή του οχήματος και να μην συγκρατεί τον επιβάτη σε ατύχημα. Η επηρεαζόμενη ζώνη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

4. Η ένωση του πυροδοτικού μηχανισμού του μηχανισμού επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να απελευθερώσει μικρά εξαρτήματα

   Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/292Επηρεάζονται 162 οχήματα

   Μια κακοσυγκολλημένη ένωση στον πυροδοτικό μηχανισμό του μηχανισμού επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να επιτρέψει σε μικρά εξαρτήματα να αποσπαστούν σε σύγκρουση και να τραυματίσουν τους επιβάτες. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει την αντικατάσταση των επηρεαζόμενων ζωνών ασφαλείας.

5. Η ηλιοροφή μπορεί να κλείσει χωρίς να είναι ορατή στον χειριστή

   Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V209000Επηρεάζονται 6.077 οχήματα

   Λανθασμένο λογισμικό μπορεί να επιτρέψει το απομακρυσμένο κλείσιμο της ηλιοροφής ενώ ο χειριστής δεν έχει καθαρή οπτική επαφή με αυτήν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού επιβάτη. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου της ηλιοροφής και το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, χωρίς χρέωση.

6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μη εμφανίζεται

   Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V082000Επηρεάζονται 29.569 οχήματα

   Ένα σφάλμα κατά την εκκίνηση του οχήματος μπορεί να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου της κάμερας, δωρεάν.

7. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V251000Επηρεάζονται 91 οχήματα

   Μια ηλεκτρική σύνδεση στο εμπρός κάθισμα συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ανίχνευσης επιβάτη.

8. Η συγκόλληση του πλαισίου της πλάτης του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να είναι ελαττωματική

   Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/331Επηρεάζονται 39 οχήματα

   Μια ραφή συγκόλλησης στο εξωτερικό πλαίσιο της πλάτης ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να είναι ελαττωματική. Επιθεωρήστε τα εμπρός καθίσματα και αντικαταστήστε την επηρεαζόμενη πλάτη καθίσματος εάν απαιτείται.

9. Το πίσω παράθυρο ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις ποιότητας

   Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/354Επηρεάζονται 100 οχήματα

   Το πίσω παράθυρο ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις ποιότητας. Η ημερομηνία κατασκευής του θα ελεγχθεί και το παράθυρο θα αντικατασταθεί εάν ανήκει στην επηρεαζόμενη παρτίδα.

10. Το TPMS ενδέχεται να μην εντοπίσει την απώλεια πίεσης και στα τέσσερα ελαστικά

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 22V815000Επηρεάζονται 296.044 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην εντοπίσει εγκαίρως την απώλεια πίεσης αέρα όταν και τα τέσσερα ελαστικά ξεφουσκώνουν ταυτόχρονα. Μια μη ανιχνευμένη ξαφνική απώλεια πίεσης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του TPMS δωρεάν.

11. Η μονάδα infotainment ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V806000Επηρεάζονται 6.076 οχήματα

    Η κύρια μονάδα infotainment ενδέχεται να υποστεί εσωτερική ζημιά όταν το όχημα σβήνει, αφήνοντας την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας ανενεργή την επόμενη φορά που θα εκκινηθεί και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

12. Το πίσω παράθυρο μπορεί να ραγίσει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V701000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να προκαλέσει ράγισμα ή θραύση του πίσω παραθύρου, αφήνοντας χαλαρά γυαλιά και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ημερομηνία κατασκευής του παραθύρου και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

13. Ο σωλήνας εξαερισμού του δοχείου καυσίμου μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V673000Επηρεάζονται 13.004 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σωλήνας εξαερισμού του δοχείου καυσίμου μπορεί να αφήσει καύσιμο να χυθεί από το στόμιο πλήρωσης όταν ανοίγει η τάπα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν το δοχείο ενεργού άνθρακα και το ρεζερβουάρ καυσίμου εάν χρειάζεται, δωρεάν.

14. Η ασφάλεια υψηλής τάσης ενδέχεται να έχει πολύ λίγη άμμο κατάσβεσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/085Επηρεάζονται 7.312 οχήματα

    Η ασφάλεια του συστήματος υψηλής τάσης ενδέχεται να κατασκευάστηκε με πολύ λίγη άμμο κατάσβεσης. Θα τοποθετηθεί μόνωση επάνω από τη μονάδα μεταγωγής της μπαταρίας υψηλής τάσης.

15. Το διακοσμητικό της μονάδας ισχύος ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/073Επηρεάζονται 3.524 οχήματα

    Το σχεδιαστικό διακοσμητικό στη μονάδα ισχύος ενδέχεται να αποσπαστεί από τα στηρίγματά του. Το διακοσμητικό θα αφαιρεθεί.

16. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V064000Επηρεάζονται 665 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν τις παραμέτρους της μονάδας infotainment δωρεάν.

17. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V825000Επηρεάζονται 2.857 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της πίσω εικόνας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν τις παραμέτρους της μονάδας infotainment, χωρίς χρέωση.

18. Η σύνδεση του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/323EU Safety Gate A12/01389/21Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Η σύνδεση μεταξύ του ηλεκτρομηχανικού σερβόφρενου και του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ολόκληρης της πέδησης λειτουργίας. Το όχημα δεν πρέπει να οδηγείται· η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα ξανασφιχτεί εάν χρειαστεί.

19. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V606000Επηρεάζονται 45.496 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση ενός παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα συγκροτήματα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

20. Η ασφάλεια τύπου circlip της κρεμαγιέρας μπορεί να αποσπαστεί και να μπλοκάρει το τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V027000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Απόκλιση στην παραγωγή μπορεί να εμποδίσει τον δακτύλιο ασφάλισης να κουμπώσει στην κρεμαγιέρα. Μπορεί να αποσπαστεί και να σφηνώσει σε κοντινά εξαρτήματα, μπλοκάροντας το σύστημα διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει την κρεμαγιέρα δωρεάν.

21. Η πλάκα του πεντάλ φρένου ενδέχεται να λυγίσει ή να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V786000Επηρεάζονται 313 οχήματα

    Η πλάκα του πεντάλ φρένου ενδέχεται να λυγίσει ή να αποκολληθεί κατά την απότομη πέδηση, μειώνοντας τη διαθέσιμη επιφάνεια για το πόδι του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν το πεντάλ φρένου εάν χρειάζεται, δωρεάν.

22. Το πλαίσιο του καθίσματος μπορεί να μην είναι στερεωμένο στη ράγα

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/302Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Το πλαίσιο του καθίσματος οδηγού ή συνοδηγού μπορεί να μην είναι σωστά βιδωμένο στη ράγα του. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και το πλαίσιο θα αντικατασταθεί αν απαιτείται.

23. Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να έχει βιδωθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V644000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να έχει βιδωθεί λανθασμένα στη ράγα του καθίσματος και η σύνδεση θα μπορούσε να αστοχήσει σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα αντικαταστήσουν τη δομή του καθίσματος εάν χρειάζεται, δωρεάν.

24. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει από τη ραφή του ταμπλό

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V273000Επηρεάζονται 3.024 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει σωστά από τη ραφή του ταμπλό. Σε σύγκρουση, μπορεί να μην φουσκώσει και μικρά πλαστικά εξαρτήματα μπορεί να εισέλθουν στην καμπίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το ταμπλό και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

25. Η αστοχία εμπρός φλας LED ενδέχεται να παραμείνει απαρατήρητη

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/260Επηρεάζονται 45.677 οχήματα

    Μια αστοχία εμπρός φλας LED ενδέχεται να μην ανιχνεύεται πάντα υπό ορισμένες συνθήκες. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του οχήματος θα ενημερωθεί.

26. Το εμπρός φλας μπορεί να πάψει να λειτουργεί χωρίς προειδοποιητική ένδειξη

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V385000Επηρεάζονται 23.241 οχήματα

    Αν πάψει να λειτουργεί ένα εμπρός φλας, ενδέχεται να μην ανάψει καμία ενδεικτική λυχνία για να ειδοποιήσει τον οδηγό. Ο οδηγός μπορεί να στρίψει ή να αλλάξει λωρίδα χωρίς να χρησιμοποιήσει φλας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος.

27. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μη αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/044Επηρεάζονται 58 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση μεταξύ του πυροκροτητή και της γεννήτριας ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του εμπρός αερόσακου συνοδηγού σε μια σύγκρουση. Η μονάδα αερόσακου θα αντικατασταθεί.

28. Τα φώτα φρένων μπορεί να μη λειτουργούν κατά την έκτακτη χρήση του ηλεκτρικού χειρόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/218Επηρεάζονται 17.074 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία των φώτων φρένων όταν χρησιμοποιείται το ηλεκτρικό χειρόφρενο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Τα κανονικά φώτα φρένων εξακολουθούν να λειτουργούν. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

29. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να μην ανάβουν κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V400000Επηρεάζονται 24.754 οχήματα

    Εάν χρησιμοποιηθεί το χειρόφρενο κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης, τα φώτα φρένων ενδέχεται να μην ανάψουν. Τα οχήματα που ακολουθούν ενδέχεται να μην προειδοποιηθούν ότι το όχημα ακινητοποιείται, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

30. Τα πλευρικά φώτα θέσης μπορεί να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 16V642000Επηρεάζονται 79.895 οχήματα

    Το λογισμικό μπορεί να θέσει εκτός λειτουργίας τα πλευρικά φώτα θέσης όταν είναι αναμμένα τα φώτα στάθμευσης ή οι προβολείς, κάνοντας το όχημα λιγότερο ορατό τη νύχτα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα εγκαταστήσουν αναθεωρημένο λογισμικό, χωρίς χρέωση.

31. Η ηλιοροφή ενδέχεται να συνεχίσει να κλείνει αφότου σβήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V200000Επηρεάζονται 3.646 οχήματα

    Εάν το όχημα σβήσει ενώ η ηλιοροφή κλείνει, ενδέχεται να συνεχίσει να κλείνει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε όποιον βρεθεί στον δρόμο της. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ηλιοροφής δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.