Ανακλήσεις Audi A6

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας μπορεί να απενεργοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 26V125000Επηρεάζονται 1.620 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας χωρίς να το αντιληφθεί ο οδηγός, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

2. Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2026Καμπάνια NHTSA 25V900000Επηρεάζονται 356.894 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

3. Ο συσπειρωτήρας πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην κλειδώνει για παιδικό κάθισμα

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V899000Επηρεάζονται 27.768 οχήματα

   Ο αυτόματος συσπειρωτήρας ασφάλισης ενδέχεται να αποτύχει να εμπλακεί όταν εγκαθistάται παιδικό κάθισμα με τη ζώνη ασφαλείας, αφήνοντας το κάθισμα ακατάλληλα ασφαλισμένο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πίσω ζωνών ασφαλείας ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

4. Το πριτσίνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να λείπει

   Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/508Επηρεάζονται 5 οχήματα

   Μια σύνδεση σε πόρπη ζώνης ασφαλείας μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην έχει συναρμολογηθεί σωστά. Οι πόρπες και των δύο μπροστινών καθισμάτων θα αντικατασταθούν.

5. Οι μονάδες μπαταρίας ενδέχεται να αποτελέσουν κίνδυνο πυρκαγιάς κατά τη φόρτιση

   Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/463Επηρεάζονται 6.160 οχήματα

   Οι ελαττωματικές μονάδες μπαταρίας ενδέχεται να δημιουργήσουν κίνδυνο πυρκαγιάς ενώ η μπαταρία υψηλής τάσης φορτίζεται. Το λογισμικό της μπαταρίας θα ενημερωθεί για τη βελτίωση της αυτοδιάγνωσης. Μέχρι τότε, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην φορτίζουν από εξωτερικές πηγές ούτε να χρησιμοποιούν τις λειτουργίες “Battery charge” και “Battery hold”.

6. Ο περιοριστής δύναμης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ή του οδηγού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/426Επηρεάζονται 28 οχήματα

   Ένα μέρος των περιοριστών δύναμης του ενός ή και των δύο μηχανισμών επαναφοράς ζωνών ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά. Οι επηρεαζόμενες ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

7. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/427Επηρεάζεται 1 όχημα

   Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να μην έχει στερεωθεί σωστά, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Οι βιδωτές συνδέσεις της θα ελεγχθούν και η αντλία καθώς και οι σωληνώσεις καυσίμου θα αντικατασταθούν εάν έχουν βιδωθεί λανθασμένα.

8. Η ράβδος στρέψης του μηχανισμού ανάκλησης ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V638000Επηρεάζονται 1.042 οχήματα

   Μια ράβδος στρέψης με ζημιά από την παραγωγή στον έναν ή και στους δύο μηχανισμούς ανάκλησης ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να αστοχήσει, εμποδίζοντας τη ζώνη να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μία ή και τις δύο εμπρός ζώνες ασφαλείας δωρεάν.

9. Ο μπροστινός γεμιστήρας του αερόσακου ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2004–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/387Επηρεάζονται 258 οχήματα

   Ο γεμιστήρας ενδέχεται να εκραγεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Οι επηρεαζόμενοι αερόσακοι θα αντικατασταθούν.

10. Η οθόνη του πίνακα οργάνων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 25V201000Επηρεάζονται 44.387 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην οθόνη του πίνακα οργάνων, αποκρύπτοντας πληροφορίες ασφαλείας, όπως η ταχύτητα ή οι προειδοποιητικές λυχνίες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

11. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να παρέχει μειωμένη προστασία

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/092Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά, με αποτέλεσμα να μειωθεί η προστατευτική του δράση αν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση. Η μονάδα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

12. Οι μονάδες μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να δημιουργήσουν κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/495Επηρεάζονται 2.181 οχήματα

    Οι μονάδες μπαταρίας ενδέχεται να γίνουν ελαττωματικές, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς κατά τη φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης. Μέχρι νεωτέρας, μην τη φορτίζετε από εξωτερική πηγή και μη χρησιμοποιείτε τις λειτουργίες φόρτισης μπαταρίας (Battery charge) ή διατήρησης μπαταρίας (Battery hold). Οι ελαττωματικές μονάδες θα αντικατασταθούν· βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη μιας λύσης λογισμικού για τη βελτίωση της παρακολούθησης.

13. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξή του

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2004–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/158Επηρεάζονται 165.172 οχήματα

    Σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις, ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να υπερφορτωθεί και να σκάσει κατά την ανάπτυξή του, απελευθερώνοντας μεταλλικά εξαρτήματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν τραυματισμό ικανό να αποβεί μοιραίος για τη ζωή. O αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

14. Εσφαλμένο στήριγμα πλευρικού αεροσακού τοποθετημένο στο εμπρός κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/317Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένο στήριγμα για τον πλευρικό αεροσακό του εμπρός αριστερού καθίσματος. Ο πλευρικός αεροσακός και το στήριγμα θα αντικατασταθούν.

15. Το πώμα του δοχείου υγρού φρένων ενδέχεται να φέρει λανθασμένη σήμανση

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 23V601000Επηρεάζονται 7.499 οχήματα

    Ένα πώμα δοχείου υγρού φρένων με λανθασμένη σήμανση ενδέχεται να οδηγήσει στη χρήση λανθασμένου υγρού φρένων, μειώνοντας την ικανότητα πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το πώμα του δοχείου και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

16. Κέλυφος αερόσακου συνοδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2004–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/053Επηρεάζονται 39 οχήματα

    Αν ενεργοποιηθεί ο εμπρός αερόσακος, το περίβλημα της γεννήτριας αερίου του μπορεί να σπάσει. Η μονάδα αερόσακου της πλευράς του συνοδηγού θα αντικατασταθεί προληπτικά.

17. Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να μην δείχνει τη μείωση της στάθμης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/027Επηρεάζονται 10.974 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην εμφανίζει σωστά τη μείωση της στάθμης καυσίμου κατά τη λειτουργία. Ο αισθητήρας στάθμης του ρεζερβουάρ θα αντικατασταθεί.

18. Τυχόν χυμένο υγρό μπορεί να απενεργοποιήσει τη μονάδα ελέγχου gateway

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 22V861000Επηρεάζονται 50.883 οχήματα

    Υγρό που χύνεται στο πίσω κάθισμα μπορεί να φτάσει στη μονάδα ελέγχου gateway και να την απενεργοποιήσει, μειώνοντας ξαφνικά την ισχύ του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα προστατευτικό κάλυμμα δωρεάν.

19. Η μονάδα infotainment ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V806000Επηρεάζονται 6.076 οχήματα

    Η κύρια μονάδα infotainment ενδέχεται να υποστεί εσωτερική ζημιά όταν το όχημα σβήνει, αφήνοντας την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας ανενεργή την επόμενη φορά που θα εκκινηθεί και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

20. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίσει κενή οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V742000Επηρεάζονται 170.296 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει κενή οθόνη αντί για την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος infotainment δωρεάν.

21. Τα εξαρτήματα της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/169Επηρεάζονται 327 οχήματα

    Τα εξαρτήματα ημιαγωγών στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Η επηρεαζόμενη μονάδα ελέγχου κινητήρα θα αντικατασταθεί.

22. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V368000Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Ένας ημιαγωγός στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, δωρεάν.

23. Η σήτα λαδιού του υπερσυμπiεστή ενδέχεται να είναι πολύ μικρή

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2012–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/132Επηρεάζονται 14.070 οχήματα

    Η σήτα λαδιού που τροφοδοτεί και τους δύο υπερσυμπιεστές διαθέτει πλέγμα που είναι πολύ μικρό. Θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένη σήτα με μεγαλύτερο πλέγμα.

24. Το βουλωμένο φίλτρο λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή (turbocharger) ενδέχεται να φθείρει τα έδρανα (ρουλεμάν)

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 22V178000Επηρεάζονται 26.093 οχήματα

    Ένα βουλωμένο φίλτρο λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να περιορίσει τη λίπανση και να φθείρει τα έδρανα. Η φτερωτή της τουρμπίνας ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το περίβλημα ή ο άξονας μπορεί να σπάσει, προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το φίλτρο και θα αλλάξουν τα λάδια δωρεάν.

25. Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου ενδέχεται να κολλήσει και να δείχνει ανακριβή μέτρηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 22V155000Επηρεάζονται 47.238 οχήματα

    Ένας αισθητήρας στάθμης καυσίμου που κολλάει ενδέχεται να δείχνει ανακριβή μέτρηση καυσίμου, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακινητοποίηση του κινητήρα λόγω έλλειψης καυσίμου και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν έναν νέο αισθητήρα δεξαμενής, δωρεάν.

26. Η γεωμετρία των πίσω τροχών ενδέχεται να έχει αλλάξει χωρίς να γίνει αντιληπτή

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/036Επηρεάζονται 42.616 οχήματα

    Οι τιμές σύγκλισης ή κάμπερ στον πίσω άξονα ενδέχεται να έχουν μεταβληθεί λανθασμένα μετά από προηγούμενη ανάκληση χωρίς να γίνει αντιληπτό. Η ευθυγράμμιση των τροχών θα ελεγχθεί και η ανάρτηση θα επισκευαστεί εάν είναι απαραίτητο.

27. Η εσφαλμένη ευθυγράμμιση του πίσω άξονα ενδέχεται να προκαλέσει φθορά στα ελαστικά

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V034000Επηρεάζονται 31.058 οχήματα

    Η ευθυγράμμιση του πίσω άξονα ενδέχεται να μην ελέγχθηκε μετά από προηγούμενες επισκευές. Η εσφαλμένη ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει πρόωρη ή ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα ρυθμίσουν την ευθυγράμμιση και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ελαστικά δωρεάν.

28. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V825000Επηρεάζονται 2.857 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της πίσω εικόνας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν τις παραμέτρους της μονάδας infotainment, χωρίς χρέωση.

29. Η λειτουργία του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να είναι περιορισμένη

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/330EU Safety Gate A12/01579/21Επηρεάζονται 47.680 οχήματα

    Η λειτουργία του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να είναι περιορισμένη λόγω της ηλικίας του. Η γεννήτρια αερίου στον αερόσακο του οδηγού θα αντικατασταθεί.

30. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί καθυστερημένα ή με ανεπαρκή δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 1997–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/234Επηρεάζονται 285.845 οχήματα

    Η φθορά λόγω παλαιότητας μπορεί να περιορίσει τη λειτουργία του αερόσακου οδηγού. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και η γεννήτρια αερίου θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

31. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V606000Επηρεάζονται 45.496 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση ενός παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα συγκροτήματα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

32. Τα παξιμάδια των συνδέσμων της πίσω ανάρτησης μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/236Επηρεάζονται 80.712 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα παξιμάδια στους συνδέσμους της πίσω ανάρτησης μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Τα επηρεαζόμενα παξιμάδια θα αντικατασταθούν.

33. Το χιτώνιο κυλίνδρων του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V339000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Ρωγμές στην οπή του κυλίνδρου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στον κινητήρα, σβήσιμο ή διαρροή λαδιού και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης ή πυρκαγιάς.

34. Το κόντρα παξιμάδι του πίσω διαμήκους βραχίονα μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V295000Επηρεάζονται 40.993 οχήματα

    Η διάβρωση υπό τάση μπορεί να σπάσει ένα κόντρα παξιμάδι του διαμήκους βραχίονα του πίσω άξονα, προκαλώντας κακή ευθυγράμμιση του άξονα και απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα κόντρα παξιμάδια και, αν χρειάζεται, τα σχετικά μπουλόνια, χωρίς χρέωση.

35. Έχει τοποθετηθεί μη εξουσιοδοτημένο λογισμικό ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2021EU Safety Gate A12/01220/21

    Τα οχήματα διαθέτουν λογισμικό ελέγχου που θεωρείται μη εξουσιοδοτημένο από τις αρμόδιες αρχές. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

36. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/117Επηρεάζονται 2.596 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει πλήρως σε σύγκρουση. Το ταμπλό θα ελεγχθεί και, αν απαιτείται, θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί.

37. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V159000Επηρεάζονται 3.421 οχήματα

    Μια γραμμή σχισίματος που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού ή να προκαλέσει την εκτόξευση πλαστικών θραυσμάτων, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη γραμμή σχισίματος και θα την επισκευάσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

38. Οι αισθητήρες μετωπικής σύγκρουσης ενδέχεται να είναι ελαττωματικοί

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/372Επηρεάζονται 93 οχήματα

    Οι ελαττωματικοί αισθητήρες σύγκρουσης εμπρόσθιων θυρών ενδέχεται να επηρεάσουν τα συστήματα αερόσακων και συγκράτησης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους αισθητήρες πλευρικών αερόσακων και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

39. Ο σύνδεσμος αισθητήρα πρόσκρουσης εμπρός πόρτας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V749000Επηρεάζονται 166 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος ενδέχεται να αποσπαστεί από αισθητήρα πρόσκρουσης εμπρός πόρτας, καθυστερώντας την ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων ή των αερόσακων τύπου κουρτίνας και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε πλευρική πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και τους δύο αισθητήρες των εμπρός θυρών και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

40. Μπορεί να εισχωρήσει υγρασία στη μίζα-εναλλάκτη

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/265Επηρεάζονται 23.872 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει υγρασία στη μίζα-εναλλάκτη που κινείται με ιμάντα. Η μίζα-εναλλάκτης θα αντικατασταθεί.

41. Υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσει στη μίζα-δυναμό με κίνηση ιμάντα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/138Επηρεάζονται 174.910 οχήματα

    Υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσει στη μίζα-δυναμό με κίνηση ιμάντα. Θα αντικατασταθεί.

42. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει από τη ραφή του ταμπλό

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V274000Επηρεάζονται 153 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει σωστά από τη ραφή του ταμπλό. Σε σύγκρουση, μπορεί να μην φουσκώσει και μικρά πλαστικά εξαρτήματα μπορεί να εισέλθουν στην καμπίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ταμπλό, χωρίς χρέωση.

43. Η υγρασία ενδέχεται να βραχυκυκλώσει τη μίζα-γεννήτρια

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V153000Επηρεάζονται 5.471 οχήματα

    Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στη μίζα-γεννήτρια και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα-γεννήτρια δωρεάν.

44. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να ανοίξει εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 20V056000Επηρεάζονται 106.857 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει την εσφαλμένη ανάπτυξη του αερόσακου οδηγού, καθιστώντας τον ανίκανο να προστατεύσει τον επιβάτη όπως προβλέπεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό δωρεάν, όταν είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά.

45. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένος

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 19V547000Επηρεάζονται 145.337 οχήματα

    Η οξείδωση σε ένα καλώδιο του συστήματος ανίχνευσης επιβάτη ενδέχεται να προκαλέσει λανθασμένη διάγνωση δυσλειτουργίας και απενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δετικές ταινίες καλωδίων στην καλωδίωση δωρεάν.

46. Η ασφάλεια του μεντεσέ του κοτσαδόρου ενδέχεται να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/175Επηρεάζονται 540 οχήματα

    Ο μηχανισμός ασφάλισης στον αρθρωτό κοτσαδόρο ενδέχεται να είναι ελαττωματικός. Η μονάδα του μεντεσέ θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

47. Καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από τις γραμμές καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/099Επηρεάζονται 16.578 οχήματα

    Καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από τη μία ή και από τις δύο γραμμές καυσίμου χαμηλής πίεσης. Οι γραμμές καυσίμου χαμηλής πίεσης και στις δύο σειρές κυλίνδρων θα αντικατασταθούν.

48. Ο βοηθητικός θερμαντήρας του κλιματιστικού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/060Επηρεάζονται 9.814 οχήματα

    Η σύνδεση του στοιχείου του βοηθητικού θερμαντήρα στον κλιματισμό ενδέχεται να αστοχήσει. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και το στοιχείο θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

49. Οι μπάρες καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V035000Επηρεάζονται 74.881 οχήματα

    Η αριστερή και η δεξιά μπάρα καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή καυσίμου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις δύο μπάρες καυσίμου δωρεάν.

50. Το γυαλί της πανοραμικής ηλιοροφής μπορεί να έχει συγκολληθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/363Επηρεάζονται 59 οχήματα

    Το γυαλί της πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά. Το επηρεαζόμενο τμήμα του γυαλιού θα αντικατασταθεί και θα συγκολληθεί εκ νέου.

51. Ο σύνδεσμος του βοηθητικού θερμαντήρα μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 18V862000Επηρεάζονται 845 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του βοηθητικού θερμαντήρα μπορεί να τοποθετηθεί εσφαλμένα, αυξάνοντας την ηλεκτρική αντίσταση και προκαλώντας την υπερθέρμανσή του, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τον σύνδεσμο και θα αντικαταστήσουν τον θερμαντήρα και τον σύνδεσμο όπως απαιτείται, δωρεάν.

52. Ο φούσκας-γεννήτρια του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 18V427000Επηρεάζονται 237.947 οχήματα

    Μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υγρασία και διακυμάνσεις θερμοκρασίας, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και ενέχοντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο συνοδηγού με εναλλακτικό ανταλλακτικό, δωρεάν.

53. Το χαλάκι ανίχνευσης καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2018Καμπάνια NHTSA 18V370000Επηρεάζονται 139.249 οχήματα

    Η καταπόνηση ή η φθορά μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία στο σύστημα ανίχνευσης του καθίσματος συνοδηγού, με αποτέλεσμα ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού να μην αναπτύσσεται σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα κιτ επισκευής δωρεάν.

54. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να υπερθερμανθεί ή να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 18V229000Επηρεάζονται 342.867 οχήματα

    Υπολείμματα ενδέχεται να φράξουν την ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού και να προκαλέσουν υπερθέρμανσή της, ή η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Οποιαδήποτε από τις δύο συνθήκες μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντλίες, χωρίς χρέωση.

55. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 18V004000Επηρεάζονται 10.166 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

56. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να εξασθενήσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 17V781000Επηρεάζονται 48.693 οχήματα

    Ένα εξασθενημένο σημείο σύνδεσης συμπίεσης στον σωλήνα καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον σωλήνα καυσίμου.

57. Η αντλία ψυκτικού υγρού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2011–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/115Επηρεάζονται 11.376 οχήματα

    Ξένα σωματίδια στο ψυκτικό υγρό μπορεί να φράξουν την πρόσθετη αντλία ψυκτικού υγρού και να προκαλέσουν υπερθέρμανσή της. Αν παρουσιάσει βλάβη, το λογισμικό θα απενεργοποιήσει την αντλία και αυτή θα αντικατασταθεί.

58. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/078Επηρεάζονται 15.732 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας σε σύγκρουση. Το συγκρότημα αερόσακου και, όπου χρειάζεται, ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

59. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 17V032000Επηρεάζονται 33.421 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

60. Η αντλία ψυκτικού υγρού μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 17V002000Επηρεάζονται 342.867 οχήματα

    Υπολείμματα μπορεί να φράξουν την ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού, προκαλώντας υπερθέρμανση και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό ώστε να διακόπτεται η τροφοδοσία της αντλίας αν φράξει.

61. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V955000Επηρεάζονται 5.947 οχήματα

    Ορισμένοι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σωστά ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας να μην ενεργοποιηθούν σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους επηρεαζόμενους αερόσακους και προεντατήρες.

62. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να αλλοιωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 16V646000Επηρεάζονται 28.249 οχήματα

    Ένας σωλήνας καυσίμου στον χώρο του κινητήρα μπορεί να αλλοιωθεί και να παρουσιάσει διαρροή, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου κάτω από το καπό και τον σωλήνα, χωρίς χρέωση.

63. Ο ανεμοθώρακας/αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 16V382000Επηρεάζονται 194.453 οχήματα

    Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον μηχανιστή φουσκώματος δωρεάν.

64. Το σύστημα ανίχνευσης επιβαίνοντος συνοδηγού μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 15V823000Επηρεάζονται 21.074 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης επιβαίνοντος συνοδηγού μπορεί να δυσλειτουργήσει και να εμποδίσει το άνοιγμα των αερόσακων στην πλευρά του συνοδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κιτ επισκευής του συστήματος δωρεάν.

65. Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από τις ράγες των μπεκ

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/031Επηρεάζονται 7.511 οχήματα

    Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από τις ράγες των μπεκ· οι οδηγοί ενδέχεται να αντιληφθούν μυρωδιά καυσίμου ή να δουν ενδείξεις διαρροής. Οι ράγες των μπεκ και οι στεγανοποιήσεις θα αντικατασταθούν.

66. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 15V019000Επηρεάζονται 26.008 οχήματα

    Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή, και το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις μπάρες ψεκασμού καυσίμου και τις τσιμούχες δωρεάν.

67. Οι εμπρόσθιοι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν μετά από δεύτερη πρόσκρουση

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 14V667000Επηρεάζονται 101.938 οχήματα

    Μετά την ανάπτυξη των πλευρικών αερόσακων σε μια σύγκρουση, μια δεύτερη πρόσκρουση στο μπροστινό μέρος ενδέχεται να μην πυροδοτήσει τους εμπρόσθιους αερόσακους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι της Audi θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου των αερόσακων δωρεάν.

68. Το λάδι κινητήρα ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση του σερσόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/098Επηρεάζονται 34.530 οχήματα

    Το λάδι του κινητήρα ενδέχεται να εισχωρήσει στον σερσόφρενο μέσω του σωλήνα τροφοδοσίας υποπίεσης, προκαλώντας τη ρήξη της μεμβράνης του και μειώνοντας την υποβοήθηση των φρένων. Ο σωλήνας υποπίεσης θα αντικατασταθεί.

69. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/112Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά λόγω αστοχίας των κατασκευαστικών ανοχών, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Ο σωλήνας καυσίμου θα αντικατασταθεί.

70. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 13V450000Επηρεάζονται 3.594 οχήματα

    Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λόγω προβλήματος στις κατασκευαστικές ανοχές. Καύσιμο παρουσία πηγής ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα καυσίμου χωρίς χρέωση.

71. Ο αερόσακος τύπου κουρτίνας μπορεί να μην φουσκώσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/014Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ο αερόσακος τύπου κουρτίνας μπορεί να μην έχει ραφτεί σωστά και να μην φουσκώσει. Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας θα αντικατασταθούν.

72. Η ραφή του αερόσακου οροφής τύπου κουρτίνας μπορεί να έχει ραφτεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V580000Επηρεάζονται 317 οχήματα

    Ένα ελάττωμα στη ραφή ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη ενός αερόσακου οροφής τύπου κουρτίνας σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο αερόσακο κουρτίνας δωρεάν.

73. Το στόμιο της βαλβίδας του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2011Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 11V267000Επηρεάζονται 5.992 οχήματα

    Η γήρανση του πλαστικού και η καταπόνηση από τον σωλήνα εξαερισμού ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμή στο στόμιο της βαλβίδας ανατροπής του ρεζερβουάρ καυσίμου, προκαλώντας διαρροή καυσίμου που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά εάν εκτεθεί σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν το στόμιο ή θα επισκευάσουν τη ρωγμή.

74. Το στόμιο της βαλβίδας ανατροπής του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 08V157000Επηρεάζονται 68.240 οχήματα

    Η γήρανση του πλαστικού και η καταπόνηση από τη γραμμή εξαερισμού μπορεί να προκαλέσουν ρωγμή στο στόμιο της βαλβίδας ανατροπής του ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα διαρροή και ενδεχομένως πυρκαγιά εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν το στόμιο ή θα επισκευάσουν τη ρωγμή.

75. Η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών ενδέχεται να κλείσει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2004–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/120Επηρεάζονται 25.404 οχήματα

    Η ηλεκτροκίνητη πόρτα του χώρου αποσκευών ενδέχεται να κλείσει απότομα και χωρίς προειδοποίηση αφότου ανοιχτεί. Τα μοτέρ της πόρτας του χώρου αποσκευών θα αντικατασταθούν.

76. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να τροφοδοτεί με καύσιμο

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 07V375000Επηρεάζονται 34.358 οχήματα

    Αλλαγή στα ηλεκτρικά εξαρτήματα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας της αντλίας και της τροφοδοσίας καυσίμου, με πιθανό αποτέλεσμα την ακινητοποίηση του οχήματος χωρίς προειδοποίηση και την αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν δωρεάν νέες αντλίες καυσίμου.

77. Η ηλεκτρική πίσω πόρτα μπορεί να κλείσει γρήγορα

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 07V334000Επηρεάζονται 23.898 οχήματα

    Εάν ένα αμορτισέρ αερίου χάσει όλη την πίεσή του, το σύστημα μπορεί να εκλάβει την αργή κίνηση της πίσω πόρτας ως χειροκίνητο κλείσιμο και να απελευθερώσει τον συμπλέκτη, προκαλώντας γρήγορο κλείσιμο της πόρτας με κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν δωρεάν νέο λογισμικό.

78. Η καλωδίωση του διακόπτη προβολέων μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2006Έτη μοντέλου 1998–2005Καμπάνια NHTSA 06V198000Επηρεάζονται 70.512 οχήματα

    Οι ακίδες του διακόπτη προβολέων μπορεί να έρθουν σε επαφή και να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερθέρμανση ή πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αλλάξουν τη διαδρομή της πλεξούδας καλωδίωσης τοποθετώντας πρόσθετη πλεξούδα.

79. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 06V017000Επηρεάζονται 74.000 οχήματα

    Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα της αντλίας καυσίμου μπορεί να αστοχήσουν, διακόπτοντας την παροχή καυσίμου και προκαλώντας απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα τοποθετήσουν νέες αντλίες καυσίμου χωρίς χρέωση.

80. Οι εμπρός αερόσακοι μπορεί να ενεργοποιηθούν με καθυστέρηση

    Αναφέρθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/135Επηρεάζονται 5.767 οχήματα

    Αν χρειαστούν οι εμπρός αερόσακοι σε σύγκρουση, μπορεί να ενεργοποιηθούν με καθυστέρηση. Το λογισμικό των αερόσακων και της ECU θα ενημερωθεί.

81. Πεταλούδα γκαζιού μπορεί να παγώσει ανοιχτή με κρύο καιρό

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 04V495000Επηρεάζονται 28.300 οχήματα

    Σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να συσσωρευτεί πάγος στο σώμα πεταλούδας, αφήνοντάς την ανοιχτή, με αποτέλεσμα το όχημα να μην επιβραδύνει όταν ο οδηγός αφήσει το πεντάλ γκαζιού. Μπορεί να προκληθεί σύγκρουση. Το κιτ σώματος πεταλούδας θα αντικατασταθεί δωρεάν.

82. Το προστατευτικό γονάτων μπορεί να βραχυκυκλώσει την καλωδίωση των προβολέων και να προκαλέσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2004Καμπάνια NHTSA 04V133000Επηρεάζονται 172.866 οχήματα

    Το προστατευτικό γονάτων μπορεί να έρθει σε επαφή με την πλεξούδα καλωδίωσης των προβολέων και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, το οποίο θα μπορούσε να ξεκινήσει φωτιά στην αριστερή περιοχή του ταμπλό. Οι dealer θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα και θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης και το τσόχινο προστατευτικό.

83. Τα ελαστικά ενδέχεται να υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο φορτίο άξονα

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 03V143000Επηρεάζονται 1.360 οχήματα

    Το υπολογισμένο κανονικό φορτίο του οχήματος υπερβαίνει το επιτρεπόμενο φορτίο άξονα για ελαστικά 225/45R 17 91Y κατά 19KG. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα πέντε ελαστικά.

84. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/143Επηρεάζονται 2.705 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση πάνω από το όριο πυροδότησης του αερόσακου, ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί. Η μονάδα αερόσακου του οδηγού θα αντικατασταθεί.

85. Ο πυροχειριστής του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να μην έχει συναρμολογηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V275000Επηρεάζονται 170 οχήματα

    Ο πυροχειριστής του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να είναι τοποθετημένος εσφαλμένα και να αποτύχει να ενεργοποιήσει τον αερόσακο σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους.

86. Το στήριγμα του πεντάλ φρένου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/112Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Ένα σφάλμα χύτευσης ενδέχεται να προκαλέσει ράγισμα στο στήριγμα του πεντάλ φρένου, επηρεάζοντας ενδεχομένως σοβαρά την πέδηση. Τοποθετήστε ποιοτικά ελεγμένα στηρίγματα αντικατάστασης.

87. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ ενδέχεται να εμπλακούν μεταξύ τους

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 1999–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/114Επηρεάζονται 885 οχήματα

    Σε υψηλές ταχύτητες, οι υαλοκαθαριστήρες του οδηγού και του συνοδηγού ενδέχεται να συμπλεχθούν και να σταματήσουν να κινούνται. Ο βραχίονας και η λεπίδα του υαλοκαθαριστήρα του οδηγού θα αντικατασταθούν με τροποποιημένα εξαρτήματα.

88. Οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να μπλεχτούν μεταξύ τους

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V202000Επηρεάζονται 2.837 οχήματα

    Σε συνθήκες έντονης καταπόνησης, όπως με χιόνι, παγετό ή δυνατή βροχή, ο ένας υαλοκαθαριστήρας μπορεί να καθυστερεί σε σχέση με τον άλλο. Τα μάκτρα μπορεί να μπλεχτούν μεταξύ τους και να σταματήσουν να λειτουργούν, μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα στην πλευρά του οδηγού.

89. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ είναι άδειο

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 1998–2001Καμπάνια NHTSA 01V157000Επηρεάζονται 70.000 οχήματα

    Εναποθέσεις θείου στις επαφές του αισθητήρα στάθμης καυσίμου θα μπορούσαν να κάνουν τον δείκτη να δείχνει γεμάτο, ενώ το ρεζερβουάρ δεν είναι γεμάτο ή είναι άδειο. Το όχημα θα μπορούσε να μείνει από καύσιμο χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες με μονάδες κατασκευασμένες από νέο κράμα.

90. Οι τσιμούχες των ακρόμπαρων μπορεί να αφήνουν να περάσουν υγρασία και σκόνη

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V414000Επηρεάζονται 83.000 οχήματα

    Οι τσιμούχες των ακρόμπαρων μπορεί να μην εμποδίζουν την είσοδο υγρασίας ή σκόνης στο περιστρεφόμενο έδρανο. Το έδρανο μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και να μειωθεί ο έλεγχος του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ακρόμπαρα.

91. Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να συρρικνωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 00V068000Επηρεάζονται 3.000 οχήματα

    Η θερμότητα από τον στρομοσυμπιεστή (turbo) ενδέχεται να προκαλέσει την πρόωρη γήρανση και συρρίκνωση του σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου, επιτρέποντας στο καύσιμο να διαρρεύσει από τη σύνδεσή του. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα με υλικό ανθεκτικό στη συρρίκνωση.

92. Τα άκρα της ράβδου ζεύξης ενδέχεται να φθαρούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/072Επηρεάζονται 114.921 οχήματα

    Ελαττωματικές τσιμούχες ενδέχεται να προκαλέσουν πρόωρη φθορά στα άκρα της ράβδου ζεύξης. Εάν οι προειδοποιητικοί θόρυβοι αγνοηθούν, ένας πείρος εδράνου θα μπορούσε να χαλαρώσει και να επηρεάσει τον έλεγχο του τιμονιού. Τα άκρα της ράβδου ζεύξης θα αντικατασταθούν με εκδόσεις εξοπλισμένες με βελτιωμένες τσιμούχες.

93. Οι τσιμούχες της μπάρας τιμονιού μπορεί να αφήνουν υγρασία και σκόνη να εισχωρήσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V248000Επηρεάζονται 51.900 οχήματα

    Οι τσιμούχες της μπάρας τιμονιού μπορεί να μην εμποδίζουν την υγρασία ή τη σκόνη να εισχωρήσουν στα έδρανα των σφαιρικών συνδέσμων. Τα έδρανα μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μπάρες τιμονιού.

94. Η βαλβίδα υποπίεσης του σερvόφρενου ενδέχεται να μη λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V131001Επηρεάζονται 88.121 οχήματα

    Σε θερμοκρασίες κάτω των -4 F υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, μια βαλβίδα ελέγχου του σωλήνα υποπίεσης ενδέχεται να μην ανοίγει ή να μην κλείνει πλήρως, αφήνοντας το σερβόφρενο με ανεπαρκή υποπίεση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν σύστημα παράκαμψης υποπίεσης στα οχήματα που κυκλοφορούν στις επηρεαζόμενες πολιτείες, ώστε να παρέχεται επαρκής υποπίεση για πλήρη υποβοήθηση πέδησης σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

95. Μπορεί να εκτοξευθεί καύσιμο από το στόμιο πλήρωσης

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V058000Επηρεάζονται 27.964 οχήματα

    Ο ανεφοδιασμός λίγο μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ενώ αυτός λειτουργεί, μπορεί να δημιουργήσει αρκετή αντίθλιψη ώστε να εκτοξευθεί καύσιμο όταν αφαιρεθεί το ακροφύσιο. Διασπορά καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή τραυματισμό. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επικαιροποιημένες οδηγίες και οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ετικέτα στην πορτάκι του ρεζερβουάρ.

96. Κομμάτια της σήτας εισαγωγής αέρα ενδέχεται να εμποδίσουν την πεταλούδα να επανέλθει στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V134000Επηρεάζονται 19.800 οχήματα

    Μια ανάφλεξη στην πολλαπλή εισαγωγής κατά την κρύα εκκίνηση μπορεί να καταστρέψει τη χαλαρά τοποθετημένη σήτα εισαγωγής αέρα. Κομμάτια ενδέχεται να εισέλθουν στην εισαγωγή και να εμποδίσουν την πεταλούδα του γκαζιού να επιστρέψει στο ρελαντί. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δακτύλιο συγκράτησης για να ασφαλίσουν τη σήτα.

97. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1995–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1997/075Επηρεάζονται 151.569 οχήματα

    Ο στατικός ηλεκτρισμός ενδέχεται να πυροδοτήσει τον αερόσακο όταν ο οδηγός εισέρχεται ή εξέρχεται από το ακινητοποιημένο όχημα. Θα τοποθετηθεί καλώδιο γείωσης στο τιμόνι για την εκφόρτιση του στατικού ηλεκτρισμού.

98. Ο στατικός ηλεκτρισμός μπορεί να ενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 97V175000Επηρεάζονται 39.300 οχήματα

    Σε συνθήκες χαμηλής υγρασίας, ο στατικός ηλεκτρισμός μπορεί να ενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού όταν κάποιος εισέρχεται ή εξέρχεται από το όχημα και αγγίζει ορισμένα σημεία του τιμονιού, με κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν καλώδιο γείωσης στον αερόσακο οδηγού.

99. Ο λαιμός πλήρωσης καυσίμου μπορεί να μην ταιριάζει στην τάπα

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V160000Επηρεάζονται 31 οχήματα

    Ο λανθασμένος λαιμός πλήρωσης μπορεί να μην ταιριάζει στην τάπα του ρεζερβουάρ, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και ενδεχομένως προκαλώντας πυρκαγιά αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον λαιμό πλήρωσης.

100. Οι συσπειρωτές των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίζουν σωστά

     Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V115000Επηρεάζονται 12 οχήματα

     Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίζουν ή να μην παραμένουν ασφαλισμένοι, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει τραυματισμό επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της πίσω ζώνης ασφαλείας.

101. Ο ρυθμιστής ύψους ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αστοχήσει σε σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 1997Έτη μοντέλου 1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1997/049Επηρεάζονται 2.194 οχήματα

     Ο ρυθμιστής ύψους της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τον επιβάτη που φορά τη ζώνη σε μια σύγκρουση. Θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

102. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να επηρεάσει τα ηλεκτρικά εξαρτήματα

     Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1994–1996Καμπάνια NHTSA 96V017000Επηρεάζονται 24.000 οχήματα

     Ένας ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου σε εξαρτήματα όπως τα φλας, οι υαλοκαθαριστήρες, τα φώτα, τα ηλεκτρικά παράθυρα και ο κλιματισμός. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.