Ανακλήσεις Audi A3

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μπροστινός γεμιστήρας του αερόσακου ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2005–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/387Επηρεάζονται 258 οχήματα

   Ο γεμιστήρας ενδέχεται να εκραγεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Οι επηρεαζόμενοι αερόσακοι θα αντικατασταθούν.

2. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα

   Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2005–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/312Επηρεάζονται 207 οχήματα

   Το περίβλημα της γεννήτριας αερίου του αερόσακου οδηγού μπορεί να απελευθερώσει μικρά μεταλλικά θραύσματα, τα οποία θα μπορούσαν να τραυματίσουν τον οδηγό ή έναν επιβάτη. Θα αντικατασταθεί η γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού.

3. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V251000Επηρεάζονται 91 οχήματα

   Μια ηλεκτρική σύνδεση στο εμπρός κάθισμα συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ανίχνευσης επιβάτη.

4. Καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από το δοχείο ενεργού άνθρακα

   Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 24V110000Επηρεάζονται 261.257 οχήματα

   Ένα πρόβλημα στην τσιμούχα της αντλίας αναρρόφησης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να στείλει καύσιμο στο σύστημα ελέγχου εκπομπών και να επιτρέψει τη διαρροή του από το δοχείο ενεργού άνθρακα. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία αναρρόφησης δωρεάν.

5. Ο ηλεκτρικός σύνδεσμος της βάσης ασφαλειών ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

   Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/254Επηρεάζονται 208.324 οχήματα

   Ο ηλεκτρικός σύνδεσμος που τροφοδοτεί την εσωτερική βάση ασφαλειών ενδέχεται να μην έχει εγκατασταθεί σωστά. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα ασφαλιστεί εάν χρειαστεί.

6. Η ετικέτα ασφαλείας ενδέχεται να παραλείπει πληροφορίες χωρητικότητας βάρους

   Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 22V901000Επηρεάζονται 297 οχήματα

   Στην ετικέτα πιστοποίησης ασφαλείας λείπουν πληροφορίες χωρητικότητας βάρους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι της Audi θα τοποθετήσουν μια επικαλυπτική ετικέτα δωρεάν.

7. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να μην ανταποκρίνεται

   Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V823000Επηρεάζονται 2.607 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να μην ανταποκρίνεται στην όπισθεν ή όταν ενεργοποιείται η λειτουργία στάθμευσης, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα οπισθοπορείας δωρεάν.

8. Το TPMS ενδέχεται να μην εντοπίσει την απώλεια πίεσης και στα τέσσερα ελαστικά

   Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 22V815000Επηρεάζονται 296.044 οχήματα

   Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην εντοπίσει εγκαίρως την απώλεια πίεσης αέρα όταν και τα τέσσερα ελαστικά ξεφουσκώνουν ταυτόχρονα. Μια μη ανιχνευμένη ξαφνική απώλεια πίεσης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του TPMS δωρεάν.

9. Η μονάδα infotainment ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

   Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V806000Επηρεάζονται 6.076 οχήματα

   Η κύρια μονάδα infotainment ενδέχεται να υποστεί εσωτερική ζημιά όταν το όχημα σβήνει, αφήνοντας την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας ανενεργή την επόμενη φορά που θα εκκινηθεί και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

10. Μπροστινές ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να συγκρατούν λιγότερο από το προβλεπόμενο

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/303Επηρεάζονται 174 οχήματα

    Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να παρέχουν μικρότερη συγκράτηση από την προβλεπόμενη σε περίπτωση σύγκρουσης. Και οι 2 μπροστινές ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν. Μέχρι τότε, συνιστάται στους οδηγούς να μη μεταφέρουν παιδιά στο μπροστινό κάθισμα συνοδηγού.

11. Ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να σκιστεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V652000Επηρεάζονται 4.117 οχήματα

    Ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να είναι διπλωμένος εσφαλμένα και να σκιστεί, εμποδίζοντας τη σωστή ανάπτυξή του σε περίπτωση σύγκρουσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου δωρεάν.

12. Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 22V543000Επηρεάζονται 1.216 οχήματα

    Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα. Μια έκρηξη μπορεί να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στους επιβαίνοντες, και η ακατάλληλη ανάπτυξη ενδέχεται να αποτύχει να τους συγκρατήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου, δωρεάν.

13. Οι προστήρες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην συγκρατούν επαρκώς τους επιβαίνοντες

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V515000Επηρεάζονται 2.584 οχήματα

    Οι προστήρες των ζωνών ασφαλείας του οδηγού και του συνοδηγού ενδέχεται να μην παρέχουν επαρκή συγκράτηση σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα εμπρός ζωνών ασφαλείας, δωρεάν.

14. Η ασφάλεια υψηλής τάσης ενδέχεται να έχει πολύ λίγη άμμο κατάσβεσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/085Επηρεάζονται 7.312 οχήματα

    Η ασφάλεια του συστήματος υψηλής τάσης ενδέχεται να κατασκευάστηκε με πολύ λίγη άμμο κατάσβεσης. Θα τοποθετηθεί μόνωση επάνω από τη μονάδα μεταγωγής της μπαταρίας υψηλής τάσης.

15. Τα χιτώνια αγκύρωσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να φέρουν εσφαλμένη σήμανση

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V224000Επηρεάζονται 466 οχήματα

    Τα εσφαλμένα σύμβολα στα χιτώνια αγκύρωσης του παιδικού καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσουν σύγχυση κατά την εγκατάσταση, αφήνοντας ένα παιδικό κάθισμα ακατάλληλα στερεωμένο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα τέσσερα χιτώνια τοποθέτησης δωρεάν.

16. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V825000Επηρεάζονται 2.857 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της πίσω εικόνας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν τις παραμέτρους της μονάδας infotainment, χωρίς χρέωση.

17. Η σύνδεση του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/323EU Safety Gate A12/01389/21Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Η σύνδεση μεταξύ του ηλεκτρομηχανικού σερβόφρενου και του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ολόκληρης της πέδησης λειτουργίας. Το όχημα δεν πρέπει να οδηγείται· η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα ξανασφιχτεί εάν χρειαστεί.

18. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 21V606000Επηρεάζονται 45.496 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση ενός παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα συγκροτήματα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

19. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί με κατειλημμένο κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 21V198000Επηρεάζονται 153.152 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης παρουσίας συνοδηγού μπορεί να δυσλειτουργήσει και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού ενώ το κάθισμα είναι κατειλημμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το αισθητήριο στρώμα και θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου χωρίς χρέωση.

20. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 19V862000Επηρεάζονται 226 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση σε υγρασία και θερμότητα μπορεί να αλλοιώσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού και εκτόξευση αιχμηρών μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

21. Η τροχαλία του ρυθμιστή εκκεντροφόρου ενδέχεται να σπάσει ή τα μπουλόνια να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/263Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Η τροχαλία του ιμάντα του ρυθμιστή εκκεντροφόρου ενδέχεται να σπάσει, ή τα μπουλόνια του περιβλήματος να χαλαρώσουν. Ο ρυθμιστής εκκεντροφόρου θα αντικατασταθεί.

22. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 19V474000Επηρεάζονται 138.896 οχήματα

    Ελαττωματική ηλεκτρική επαφή μπορεί να κάνει το σύστημα ανίχνευσης επιβατών να αναφέρει λανθασμένα δυσλειτουργία και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και θα επαναδρομολογήσουν δωρεάν το καλώδιο.

23. Το κεντρικό πίσω προσκέφαλο ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/066Επηρεάζονται 1.573 οχήματα

    Το κεντρικό πίσω προσκέφαλο ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

24. Ενδέχεται να λείπουν οι πύροι ασφάλισης των πίσω προσκεφάλων

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V095000Επηρεάζονται 3.326 οχήματα

    Στο κεντρικό πίσω προσκέφαλο ενδέχεται να λείπουν οι πύροι ασφάλισης και θα μπορούσε να αποσπαστεί σε μια σύγκρουση, τραυματίζοντας πιθανώς τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείες θα το επιθεωρήσουν και θα το αντικαταστήσουν εάν λείπουν πύροι, δωρεάν.

25. Ο σύνδεσμος του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V863000Επηρεάζονται 1.104 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί από τη γραμμή καυσίμου, προκαλώντας διαρροή στο χώρο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου όπως απαιτείται, δωρεάν.

26. Η βάση του πίσω προσκεφάλου ενδέχεται να έχει συγκολληθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/338Επηρεάζονται 294 οχήματα

    Η βάση στήριξης του προσκεφάλου του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά στο πλαίσιο της πλάτης. Το πλαίσιο θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

27. Οι οδηγοί των πίσω προσκεφάλων μπορεί να είναι κακώς συγκολλημένοι

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V803000Επηρεάζονται 169 οχήματα

    Τα χιτώνια οδήγησης των προσκεφάλων των πίσω καθισμάτων ενδέχεται να είναι λανθασμένα συγκολλημένα, μειώνοντας τη σταθερότητα του προσκεφάλου σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις συγκολλήσεις και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του πίσω καθίσματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

28. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/061Επηρεάζονται 5.208 οχήματα

    Ένα λυγισμένο ή σπασμένο ελατήριο επαναφοράς του ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να κρατήσει τη μίζα ενεργοποιημένη. Αν αυτό δεν γίνει αντιληπτό, η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί, να κάψει κοντινά σημεία και να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα. Ο διακόπτης του ηλεκτρομαγνήτη θα αντικατασταθεί.

29. Η κόλληση του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/040Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση στη γεννήτρια αερίου θα μπορούσε να προκαλέσει την εκτόξευση εξαρτημάτων στην καμπίνα εάν αναπτυχθεί ο αερόσακος, θέτοντας σε κίνδυνο τον τραυματισμό των επιβατών. Η μονάδα εμπρός αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

30. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2006–2013Καμπάνια NHTSA 18V082000Επηρεάζονται 162.782 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει την έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού όταν ο αερόσακος φουσκώσει, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό δωρεάν.

31. Οι εδράσεις των πίσω ρουλεμάν τροχών μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/311Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Λανθασμένη σκλήρυνση των εδράσεων των πίσω ρουλεμάν τροχών μπορεί να τις κάνει να σπάσουν, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο, ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών και θεωρητική πιθανότητα απώλειας τροχού. Και οι δύο πίσω εδράσεις θα αντικατασταθούν.

32. Το λογισμικό κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 17V508000Επηρεάζονται 8.383 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να εκλάβει λανθασμένα την περιστροφή του σφονδύλου κατά την εκκίνηση ως κρουστική καύση και να προσαρμόσει το μείγμα αέρα-καυσίμου, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

33. Το σύστημα ABS/ESC μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/190Επηρεάζονται 38.548 οχήματα

    Μια διακοπή στη σύνδεση γείωσης μπορεί να προκαλέσει αστοχία του συστήματος ABS/ESC. Το λογισμικό θα ενημερωθεί και η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

34. Η ετικέτα ασφαλείας ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη ημερομηνία παραγωγής

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 17V280000Επηρεάζονται 2.091 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης ασφαλείας φέρει λανθασμένη ημερομηνία παραγωγής, γεγονός που μπορεί να δυσκολέψει τους ιδιοκτήτες στο να διαπιστώσουν εάν μια ανάκληση ασφαλείας αφορά το όχημά τους. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια αυτοκόλλητη ετικέτα επικάλυψης με τη σωστή ημερομηνία, δωρεάν.

35. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί με υπερβολική δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V196000Επηρεάζονται 11.618 οχήματα

    Σε σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα, ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα αν ο συνοδηγός κάθεται στην άκρη του καθίσματος ή έχει ξαπλώσει με την πλάτη ανακλινόμενη. Η ενεργοποίηση με μεγαλύτερη δύναμη από την προβλεπόμενη μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων δωρεάν.

36. Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να αστοχήσει κατά την ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 16V913000Επηρεάζονται 135.683 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να αστοχήσει όταν ενεργοποιείται το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ή το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό και θα αντικαταστήσουν δωρεάν κάθε μονάδα που αποτυγχάνει στη διαγνωστική δοκιμή.

37. Καύσιμο μπορεί να εισέλθει στο σύστημα εκπομπών και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V647000Επηρεάζονται 110.042 οχήματα

    Πρόβλημα στην αντλία αναρρόφησης του ρεζερβουάρ μπορεί να επιτρέψει στο καύσιμο να εισέλθει στο σύστημα εκπομπών, όπου μπορεί να διαρρεύσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την αντλία αναρρόφησης, χωρίς χρέωση.

38. Τα πλευρικά φώτα θέσης μπορεί να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V642000Επηρεάζονται 79.895 οχήματα

    Το λογισμικό μπορεί να θέσει εκτός λειτουργίας τα πλευρικά φώτα θέσης όταν είναι αναμμένα τα φώτα στάθμευσης ή οι προβολείς, κάνοντας το όχημα λιγότερο ορατό τη νύχτα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα εγκαταστήσουν αναθεωρημένο λογισμικό, χωρίς χρέωση.

39. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2005–2013Καμπάνια NHTSA 16V079000Επηρεάζονται 151.767 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φούσκες των αερόσακων του οδηγού, δωρεάν.

40. Οι ραφές του καλύμματος του καθίσματος μπορεί να εμποδίσουν το άνοιγμα του πλευρικού αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V824000Επηρεάζονται 904 οχήματα

    Λανθασμένες ραφές στο κάλυμμα ενός εμπρός καθίσματος μπορεί να εμποδίσουν τη σωστή ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το κάλυμμα της πλάτης του επηρεαζόμενου καθίσματος.

41. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V229000Επηρεάζονται 6.205 οχήματα

    Η ακατάλληλη επίστρωση νικελίου στο εσωτερικό της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη σε αυτήν. Το όχημα ενδέχεται να μην παίρνει μπροστά, ή ένας κινητήρας που λειτουργεί ενδέχεται να σταματήσει και να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα οχήματα και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες αντλίες καυσίμου δωρεάν.

42. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2008–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/170Επηρεάζονται 1.825 οχήματα

    Ελαττωματικό υλικό μπορεί να προκαλέσει διαρροή από τους σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Στους σωλήνες θα τοποθετηθούν αντίβαρα απόσβεσης κραδασμών.

43. Μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει η γραμμή του εγχυτήρα καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 11V490000Επηρεάζονται 168.275 οχήματα

    Οι παλμοί ψεκασμού καυσίμου μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να προκαλέσουν συντονισμό στη γραμμή του εγχυτήρα number 2, προσθέτοντας καταπόνηση που μπορεί να οδηγήσει σε μικρές ρωγμές και διαρροές καυσίμου. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Θα τοποθετηθούν δωρεάν βελτιωμένη γραμμή εγχυτήρα number 2 και αποσβεστήρες κραδασμών.

44. Ο συμπλέκτης ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/112Επηρεάζονται 2.908 οχήματα

    Μια λανθασμένη ένδειξη της θερμοκρασίας του συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει το απροσδόκητο άνοιγμά του, με αποτέλεσμα την απώλεια της μετάδοσης κίνησης. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθεί ή θα επαναπρογραμματιστεί.

45. Η βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 09V377000Επηρεάζονται 10.200 οχήματα

    Η βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να μην παραμείνει κλειστή σε ακραίες συνθήκες οδήγησης, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και ενδεχομένως προκαλώντας πυρκαγιά αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα με βελτιωμένη, χωρίς χρέωση.

46. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει απότομα στη νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V333000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

    Ανεπαρκώς πρεσαρισμένα καλώδια αισθητήρα θερμοκρασίας μπορεί να ανιχνεύσουν λανθασμένα υψηλή θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας απότομη αλλαγή στη νεκρά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα επαναπρογραμματιστεί χωρίς χρέωση.

47. Ο αερόσακος τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην φουσκώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/136Επηρεάζονται 92 οχήματα

    Αέριο ενδέχεται να διαφύγει μέσω μιας ελαττωματικής συγκόλλησης στον φουσκωτήρα, αφήνοντας τον αερόσακο τύπου κουρτίνας ανίκανο να φουσκώσει σε μια σύγκρουση. Ο αερόσακος τύπου κουρτίνας θα αντικατασταθεί.

48. Η μονάδα πλευρικού αερόσακου τύπου κουρτίνας μπορεί να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V293000Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Η μονάδα πλήρωσης του πλευρικού αερόσακου τύπου κουρτίνας μπορεί να έχει διαρροή, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να μην ανοίξει όπως προβλέπεται σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πλευρικό αερόσακο τύπου κουρτίνας.

49. Το βολάν ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/031Επηρεάζονται 25.758 οχήματα

    Ένας περιοριστής στον σωλήνα πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο βολάν, προκαλώντας ενδεχομένως αστοχία του και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπροσωπείας θα εντοπίσουν το βολάν και θα το αντικαταστήσουν μαζί με τον αναπνευστήρα του σωλήνα όπου χρειάζεται.

50. Τα μπουλόνια του καλύμματος της αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2005Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/213Επηρεάζονται 44.460 οχήματα

    Τα μπουλόνια του καλύμματος της αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσουν, αφήνοντας το περίβλημα χαλαρό και επιτρέποντας τη διαρροή πετρελαίου κίνησης. Η αντλία θα ελεγχθεί και, αν επηρεάζεται, τα μπουλόνια του καλύμματός της θα αντικατασταθούν.

51. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερσόφρενου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 1996–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/128Επηρεάζονται 21.335 οχήματα

    Ο σωλήνας υποπίεσης κοντά στις συνδέσεις του μπορεί να αναπτύξει ρωγμές και να παρουσιάσει διαρροή, κάνοντας το πεντάλ του φρένου να απαιτεί πολύ μεγαλύτερη δύναμη για τη λειτουργία του. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

52. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/143Επηρεάζονται 2.705 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση πάνω από το όριο πυροδότησης του αερόσακου, ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί. Η μονάδα αερόσακου του οδηγού θα αντικατασταθεί.

53. Βλάβη στη μονάδα ελέγχου ABS ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2002Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/029Επηρεάζονται 99 οχήματα

    Μια ηλεκτρική βλάβη στη μονάδα ελέγχου ABS ενδέχεται να υπερθερμάνει σχετικά ηλεκτρικά εξαρτήματα, προκαλώντας ζημιά από πυρκαγιά και αφήνοντας τα φρένα λειτουργίας σε λειτουργία χωρίς ABS. Η μονάδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.