Ανακλήσεις Aston Martin Virage

9 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Aston Martin Virage από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/345EU Safety Gate A12/0106/18Επηρεάζονται 19.245 οχήματα

    Σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων ελέγχου κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της ασφάλειας στάθμευσης. Εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων θα αναβαθμιστεί.

  2. Το εμπρός κάθισμα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2003–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/343EU Safety Gate A12/0105/18Επηρεάζονται 26.168 οχήματα

    Όταν μετακινηθεί τέρμα πίσω, ο οδηγός του δεξιού εμπρός καθίσματος μπορεί να συμπιέσει και να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας, δημιουργώντας ανοικτό κύκλωμα ή γείωση που μπορεί να υπερθερμανθεί. Το καλώδιο θα επιθεωρηθεί, θα τοποθετηθεί οδηγός δρομολόγησης και θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

  3. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου μπορεί να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 17V796000Επηρεάζονται 3.493 οχήματα

    Ένα σφάλμα επικοινωνίας μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της ασφάλειας στάθμευσης. Αν το όχημα σταματήσει σε κλίση και μείνει χωρίς ενεργοποιημένο χειρόφρενο, μπορεί να κυλήσει και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.

  4. Το καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/082EU Safety Gate A12/0578/16Επηρεάζονται 2.764 οχήματα

    Το εμπρός δεξί κάθισμα μπορεί να πιέσει το καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας, καταστρέφοντας τη μόνωσή του με την πάροδο του χρόνου και προκαλώντας βραχυκύκλωμα. Οι επισκεuαστές (dealers) θα τοποθετήσουν έναν οδηγό καλωδίου, θα ελέγξουν και θα ενισχύσουν τη μόνωση εάν χρειαστεί, και σε σπάνιες περιπτώσεις θα αντικαταστήσουν το καλώδιο.

  5. Το ξεκλείδωμα των θυρών από μέσα μπορεί να μην λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 15V846000Επηρεάζονται 6.076 οχήματα

    Ο μηχανισμός ξεκλειδώματος των θυρών από μέσα μπορεί να μην λειτουργεί αφού το όχημα κλειδωθεί απ' έξω, με ενδεχόμενο να παγιδευτούν επιβαίνοντες και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία διπλού κλειδώματος επαναπρογραμματίζοντας το λογισμικό δωρεάν.

  6. Η μονάδα ελέγχου του θερμαινόμενου καθίσματος μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/163EU Safety Gate A12/2183/14Επηρεάζονται 49.794 οχήματα

    Μια βλάβη στη μονάδα ελέγχου μπορεί να αφήσει ενεργοποιημένο το θερμαντικό στοιχείο του καθίσματος, προκαλώντας υπερθέρμανση και σιγόκαυση. Θα τοποθετηθούν πρόσθετες μονάδες παρακολούθησης και τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

  7. Η θέρμανση καθισμάτων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2014Καμπάνια NHTSA 14V753000Επηρεάζονται 7.256 οχήματα

    Μια χαλασμένη μονάδα ελέγχου θέρμανσης καθισμάτων μπορεί να εμποδίσει την απενεργοποίηση της θέρμανσης. Το κάθισμα θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να σιγοκαίει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μια μονάδα που μπορεί να διακόψει την τροφοδοσία της θέρμανσης εάν η μονάδα ελέγχου αστοχήσει, δωρεάν.

  8. Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 14V010000Επηρεάζονται 5.001 οχήματα

    Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας την επιστροφή του κινητήρα στο ρελαντί και εμποδίζοντας τον οδηγό να διατηρήσει ή να αυξήσει την ταχύτητα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του πεντάλ γκαζιού.

  9. Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 13V228000Επηρεάζονται 689 οχήματα

    Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας την επιστροφή του κινητήρα στο ρελαντί και εμποδίζοντας τον οδηγό να διατηρήσει ή να αυξήσει τις στροφές του κινητήρα. Αυτό ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του πεντάλ γκαζιού.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Aston Martin Virage