Ανακλήσεις Aston Martin Vantage

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το μενού πολυμέσων μπορεί να καλύπτει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

   Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V001000Επηρεάζονται 1.452 οχήματα

   Το μενού της αρχικής οθόνης του συστήματος πολυμέσων μπορεί να καλύπτει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα ενημερώσει το λογισμικό της κεντρικής μονάδας, χωρίς χρέωση.

2. Ο εύκαμπτος σωλήνας του ψυγείου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V712000Επηρεάζονται 1.095 οχήματα

   Ένας εύκαμπτος σωλήνας του ψυγείου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει, προκαλώντας διαρροή λαδιού και απώλεια πίεσης. Ο κινητήρας θα μπορούσε να ακινητοποιηθεί ή να μπλοκάρει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους εύκαμπτους σωλήνες δωρεάν.

3. Οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού μπορεί να σχιστούν

   Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/356Επηρεάζονται 808 οχήματα

   Οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού του κινητήρα μπορεί να σχιστούν, προκαλώντας απώλεια λαδιού και πίεσης λαδιού. Οι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

4. Οι στερεώσεις του αερόσακου του εμπρός καθίσματος μπορεί να μην είναι αρκετά σφιγμένες

   Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/280EU Safety Gate A12/01360/20Επηρεάζονται 60 οχήματα

   Ορισμένες στερεώσεις του αερόσακου του εμπρός καθίσματος μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή. Θα ελεγχθούν και θα ασφαλιστούν εάν χρειάζεται.

5. Οι συνδετήρες του αερόσακου του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να είναι χαλαροί

   Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V604000Επηρεάζονται 21 οχήματα

   Οι συνδετήρες του αερόσακου του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίησή του και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους συνδετήρες και, αν χρειάζεται, θα τους στερεώσουν σωστά, δωρεάν.

6. Τα εξαρτήματα στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι πολύ χαλαρά

   Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/396EU Safety Gate A12/00008/19Επηρεάζονται 45 οχήματα

   Τα εξαρτήματα στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί με τη σωστή ροπή. Θα ελεγχθούν και θα ασφαλιστούν εάν χρειαστεί.

7. Τα παξιμάδια στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να είναι χαλαρά

   Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V806000Επηρεάζονται 17 οχήματα

   Τα ασφαλιστικά παξιμάδια του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, εμποδίζοντας τη σωστή ανάπτυξή του σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα εξαρτήματα στερέωσης, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

8. Ο υδραυλικός σύνδεσμος μπορεί να διαρρεύσει λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/205EU Safety Gate A12/1034/17Επηρεάζονται 10 οχήματα

   Ένας υδραυλικός σύνδεσμος μπορεί να αστοχήσει και να διαρρεύσει λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, επηρεάζοντας την επιλογή ταχυτήτων. Θα τοποθετηθεί βραχίονας στήριξης για να ασφαλίσει τον σωλήνα και να αποτρέψει την κίνησή του.

9. Ο υδραυλικός σύνδεσμος μπορεί να διαρρεύσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/204EU Safety Gate A12/1035/17Επηρεάζονται 165 οχήματα

   Ένας υδραυλικός σύνδεσμος μπορεί να αστοχήσει και να διαρρεύσει λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, επηρεάζοντας ενδεχομένως την επιλογή ταχυτήτων. Θα αντικατασταθούν το συγκρότημα συνδέσμου του σωλήνα συμπλέκτη, οι σχετικοί βραχίονες και τα εξαρτήματα.

10. Οι ρυθμίσεις του αυτόματου συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσουν λανθασμένες αλλαγές ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/202EU Safety Gate A12/1032/17Επηρεάζονται 290 οχήματα

    Οι αποθηκευμένες ρυθμίσεις του συμπλέκτη δεν είναι συμβατές με το ενημερωμένο λογισμικό και μπορεί να προκαλέσουν λανθασμένες αλλαγές ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένης της ακούσιας μετάβασης στη νεκρά. Η χειροκίνητη επιλογή ταχυτήτων παραμένει διαθέσιμη. Το λογισμικό του συμπλέκτη θα εγκατασταθεί εκ νέου και το σύστημα θα επανεκπαιδευτεί.

11. Ο σύνδεσμος σωλήνα υγρού συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 17V391000Επηρεάζονται 179 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος σωλήνα υγρού συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή. Το όχημα ενδέχεται να μην μπορεί να αλλάξει σχέσεις, ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιλέξει νεκρά ανάγκης καθώς ακινητοποιείται· θα μπορούσε να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα στήριγμα στήριξης για την ασφάλιση του σωλήνα δωρεάν.

12. Ο σύνδεσμος υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 17V390000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος σωλήνα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή. Το όχημα ενδέχεται να μην μπορεί να αλλάξει σχέσεις, ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιλέξει νεκρά ανάγκης καθώς ακινητοποιείται· θα μπορούσε να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα του συμπλέκτη, το συγκρότημα συνδέσμου και τα σχετικά στηρίγματα δωρεάν.

13. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει επιλογή νεκράς ή απότομες αλλαγές σχέσεων

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 17V389000Επηρεάζονται 315 οχήματα

    Το ενημερωμένο λογισμικό ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων και κινητήρα ενδέχεται να έρθει σε διένεξη με τις ρυθμίσεις του συμπλέκτη, προκαλώντας αλλαγή σε νεκρά ή απότομες αλλαγές σχέσεων σε λειτουργία προστασίας συμπλέκτη και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επανεγκαταστήσουν το λογισμικό του συστήματος συμπλέκτη δωρεάν.

14. Το ξεκλείδωμα των θυρών από μέσα μπορεί να μην λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2016Καμπάνια NHTSA 15V846000Επηρεάζονται 6.076 οχήματα

    Ο μηχανισμός ξεκλειδώματος των θυρών από μέσα μπορεί να μην λειτουργεί αφού το όχημα κλειδωθεί απ' έξω, με ενδεχόμενο να παγιδευτούν επιβαίνοντες και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία διπλού κλειδώματος επαναπρογραμματίζοντας το λογισμικό δωρεάν.

15. Η μονάδα ελέγχου του θερμαινόμενου καθίσματος μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/163EU Safety Gate A12/2183/14Επηρεάζονται 49.794 οχήματα

    Μια βλάβη στη μονάδα ελέγχου μπορεί να αφήσει ενεργοποιημένο το θερμαντικό στοιχείο του καθίσματος, προκαλώντας υπερθέρμανση και σιγόκαυση. Θα τοποθετηθούν πρόσθετες μονάδες παρακολούθησης και τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

16. Η θέρμανση καθισμάτων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2014Καμπάνια NHTSA 14V753000Επηρεάζονται 7.256 οχήματα

    Μια χαλασμένη μονάδα ελέγχου θέρμανσης καθισμάτων μπορεί να εμποδίσει την απενεργοποίηση της θέρμανσης. Το κάθισμα θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να σιγοκαίει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μια μονάδα που μπορεί να διακόψει την τροφοδοσία της θέρμανσης εάν η μονάδα ελέγχου αστοχήσει, δωρεάν.

17. Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2007EU Safety Gate A12/0256/14

    Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει, εμποδίζοντας τον οδηγό να διατηρήσει ή να αυξήσει την ταχύτητα· το όχημα θα επιστρέψει στο ρελαντί. Αυτό ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

18. Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2014Καμπάνια NHTSA 14V010000Επηρεάζονται 5.001 οχήματα

    Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας την επιστροφή του κινητήρα στο ρελαντί και εμποδίζοντας τον οδηγό να διατηρήσει ή να αυξήσει την ταχύτητα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του πεντάλ γκαζιού.

19. Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 13V228000Επηρεάζονται 689 οχήματα

    Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας την επιστροφή του κινητήρα στο ρελαντί και εμποδίζοντας τον οδηγό να διατηρήσει ή να αυξήσει τις στροφές του κινητήρα. Αυτό ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του πεντάλ γκαζιού.

20. Το εσφαλμένο λογισμικό πίεσης ελαστικών ενδέχεται να επηρεάσει την ευστάθεια του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2009–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/112Επηρεάζονται 307 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό παρακολούθησης πίεσης ελαστικών επιτρέπει μεγαλύτερη διαφορά πίεσης μεταξύ των μπροστινών ελαστικών, η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει την ευστάθεια και τον έλεγχο κατεύθυνσης. Θα εγκατασταθεί το σωστό λογισμικό.

21. Η προειδοποίηση χαμηλής πίεσης ελαστικών μπορεί να ανάψει πολύ αργά

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 12V480000Επηρεάζονται 169 οχήματα

    Η προειδοποιητική λυχνία μπορεί να μην ανάψει μέχρι η πίεση των μπροστινών ελαστικών να πέσει περισσότερο από 25% κάτω από τη συνιστώμενη πίεση εν ψυχρώ. Τα ελαστικά με χαμηλή πίεση μπορεί να υπερθερμανθούν ή να αστοχήσουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα δωρεάν.

22. Εκκεντρικός κοχλίας μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 10V449000Επηρεάζονται 1.090 οχήματα

    Ένας εκκεντρικός κοχλίας του βραχίονα μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσει, επιτρέποντας στον κάτω βραχίονα ελέγχου να μετακινηθεί και επηρεάζοντας τον έλεγχο του τιμονιού, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους κοχλίες δωρεάν.

23. Βίδες μπροστινού υποπλαισίου μπορεί να προκαλέσουν ασυνήθιστη απόκριση τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/085Επηρεάζονται 54 οχήματα

    Οι βίδες του μπροστινού υποπλαισίου μπορεί να μην έχουν ελεγχθεί ως προς τη σωστή ροπή, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ασυνήθιστη απόκριση του τιμονιού. Ελέγξτε αν υπάρχουν σημάδια βαφής που δείχνουν ότι έγινε ο έλεγχος και σφίξτε ξανά τις βίδες με τη σωστή ροπή αν δεν υπάρχουν σημάδια.

24. Μια κακή σύνδεση γείωσης ενδέχεται να υπερθερμάνει τους σωλήνες των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/021Επηρεάζονται 125 οχήματα

    Μια διαλείπουσα σύνδεση γείωσης υψηλής αντίστασης ενδέχεται να κάνει το ρεύμα να ρέει μέσω των πίσω πλεγμένων σωλήνων, προκαλώντας τη θέρμανσή τους και πιθανή τήξη τους. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει μαλακό πεντάλ φρένου, προειδοποιητική λυχνία φρένων και κακή εκκίνηση. Ο πείρος γείωσης θα μετακινηθεί και θα τοποθετηθεί δευτερεύων ιμάντας.

25. Ο μηχανισμός διακόπτη στην κολόνα τιμονιού μπορεί να παγιδεύσει καλώδια

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 1996–2001Καμπάνια NHTSA 01V110000Επηρεάζονται 3.238 οχήματα

    Ο μηχανισμός του διακόπτη φωτισμού στην κολόνα τιμονιού ενδέχεται να παγιδεύσει καλώδια, προκαλώντας μερική απώλεια φωτισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του μηχανισμού διακόπτη.

26. Το λογισμικό ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/106Επηρεάζονται 962 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει πολλαπλές αστοχίες ανάφλεξης και απώλεια ισχύος στη μία σειρά κυλίνδρων, και ενδέχεται να υπερθερμάνει τον καταλύτη της εξάτμισης. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα αντικατασταθεί.

27. Ο σωλήνας του πίσω άξονα ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1994–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/041Επηρεάζονται 110 οχήματα

    Ένας σωλήνας του πίσω άξονα ενδέχεται να εμφανίσει ρωγμές λόγω καταπόνησης μετά από παρατεταμένη χρήση, οι οποίες θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη σταθερότητα των πίσω τροχών εάν ο σωλήνας αστοχήσει. Οι έμποροι θα ελέγξουν τον πίσω άξονα και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται.

28. Τα στηρίγματα της κρεμαγιέρας διεύθυνσης ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1993–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/030Επηρεάζονται 204 οχήματα

    Ρωγμές λόγω καταπόνησης στα στηρίγματα της κρεμαγιέρας θα μπορούσαν να δυσχεράνουν τη διεύθυνση. Τα στηρίγματα θα αντικατασταθούν με τροποποιημένου τύπου.

29. Η βάση του εμπρός αμορτισέρ μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/001Επηρεάζονται 716 οχήματα

    Η ανεπαρκής συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει την αποκόλληση της βάσης στήριξης του εμπρός αμορτισέρ, το οποίο, αν μετατοπιστεί, μπορεί να περιορίσει τη δυνατότητα διεύθυνσης. Οι dealer θα ελέγξουν τις συγκολλήσεις και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τη βάση.

30. Η αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να απασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1997/092Επηρεάζονται 43 οχήματα

    Η αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας στη μεσαία κολώνα (B-pillar) ενδέχεται να απασφαλίσει από την πλάκα υποδοχής της σε μετωπική σύγκρουση. Η σήμανση της πλάκας θα ελεγχθεί και η πλάκα θα αντικατασταθεί εάν είναι λάθος τύπου.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.