Ανακλήσεις Aston Martin DB9

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην εμπλακεί

   Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/345EU Safety Gate A12/0106/18Επηρεάζονται 19.245 οχήματα

   Σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων ελέγχου κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της ασφάλειας στάθμευσης. Εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων θα αναβαθμιστεί.

2. Το εμπρός κάθισμα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας

   Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2003–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/343EU Safety Gate A12/0105/18Επηρεάζονται 26.168 οχήματα

   Όταν μετακινηθεί τέρμα πίσω, ο οδηγός του δεξιού εμπρός καθίσματος μπορεί να συμπιέσει και να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας, δημιουργώντας ανοικτό κύκλωμα ή γείωση που μπορεί να υπερθερμανθεί. Το καλώδιο θα επιθεωρηθεί, θα τοποθετηθεί οδηγός δρομολόγησης και θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

3. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου μπορεί να μην εμπλακεί

   Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2009–2016Καμπάνια NHTSA 17V796000Επηρεάζονται 3.493 οχήματα

   Ένα σφάλμα επικοινωνίας μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της ασφάλειας στάθμευσης. Αν το όχημα σταματήσει σε κλίση και μείνει χωρίς ενεργοποιημένο χειρόφρενο, μπορεί να κυλήσει και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Το καλώδιο της μπαταρίας μπορεί να υποστεί ζημιά από το κάθισμα

   Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 17V795000Επηρεάζονται 1.953 οχήματα

   Το καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας μπορεί να υποστεί ζημιά όταν το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται τέρμα πίσω. Αν το κατεστραμμένο καλώδιο γειωθεί, μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα και να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το καλώδιο και θα τοποθετήσουν δωρεάν έναν οδηγό καλωδίου, ώστε να αποφευχθεί η συμπίεσή του.

5. Το καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/082EU Safety Gate A12/0578/16Επηρεάζονται 2.764 οχήματα

   Το εμπρός δεξί κάθισμα μπορεί να πιέσει το καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας, καταστρέφοντας τη μόνωσή του με την πάροδο του χρόνου και προκαλώντας βραχυκύκλωμα. Οι επισκεuαστές (dealers) θα τοποθετήσουν έναν οδηγό καλωδίου, θα ελέγξουν και θα ενισχύσουν τη μόνωση εάν χρειαστεί, και σε σπάνιες περιπτώσεις θα αντικαταστήσουν το καλώδιο.

6. Το ξεκλείδωμα των θυρών από μέσα μπορεί να μην λειτουργεί

   Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2009–2015Καμπάνια NHTSA 15V846000Επηρεάζονται 6.076 οχήματα

   Ο μηχανισμός ξεκλειδώματος των θυρών από μέσα μπορεί να μην λειτουργεί αφού το όχημα κλειδωθεί απ' έξω, με ενδεχόμενο να παγιδευτούν επιβαίνοντες και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία διπλού κλειδώματος επαναπρογραμματίζοντας το λογισμικό δωρεάν.

7. Η μονάδα ελέγχου του θερμαινόμενου καθίσματος μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση

   Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/163EU Safety Gate A12/2183/14Επηρεάζονται 49.794 οχήματα

   Μια βλάβη στη μονάδα ελέγχου μπορεί να αφήσει ενεργοποιημένο το θερμαντικό στοιχείο του καθίσματος, προκαλώντας υπερθέρμανση και σιγόκαυση. Θα τοποθετηθούν πρόσθετες μονάδες παρακολούθησης και τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

8. Η θέρμανση καθισμάτων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2014Καμπάνια NHTSA 14V753000Επηρεάζονται 7.256 οχήματα

   Μια χαλασμένη μονάδα ελέγχου θέρμανσης καθισμάτων μπορεί να εμποδίσει την απενεργοποίηση της θέρμανσης. Το κάθισμα θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να σιγοκαίει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μια μονάδα που μπορεί να διακόψει την τροφοδοσία της θέρμανσης εάν η μονάδα ελέγχου αστοχήσει, δωρεάν.

9. Ένα σφάλμα στον διακόπτη κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια κίνησης

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/078Επηρεάζονται 626 οχήματα

   Το επιχρωμιωμένο πλαίσιο του διακόπτη ταχυτήτων ενδέχεται να δημιουργήσει μια διακοπτόμενη ηλεκτρική διαδρομή, προκαλώντας την αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά (neutral) χωρίς παρέμβαση του οδηγού και οδηγώντας σε απώλεια κίνησης. Οι διακόπτες θα αντικατασταθούν με μια ενημερωμένη έκδοση.

10. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιλέξει νεκρά (Neutral) απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V425000Επηρεάζονται 440 οχήματα

    Μια ελαττωματική πλακέτα κυκλώματος ενδέχεται να προκαλέσει την αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων σε νεκρά χωρίς την ενέργεια του οδηγού. Ο οδηγός ενδέχεται να μην μπορεί να διατηρήσει την ταχύτητα ή να απομακρύνει το όχημα από την κυκλοφορία, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πλακέτες κυκλωμάτων, δωρεάν.

11. Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2014Καμπάνια NHTSA 14V010000Επηρεάζονται 5.001 οχήματα

    Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας την επιστροφή του κινητήρα στο ρελαντί και εμποδίζοντας τον οδηγό να διατηρήσει ή να αυξήσει την ταχύτητα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του πεντάλ γκαζιού.

12. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/067Επηρεάζονται 1.289 οχήματα

    Πεντάλ γκαζιού που δεν πληροί τις προδιαγραφές ενδέχεται να αστοχήσει, αφήνοντας τον οδηγό χωρίς δυνατότητα επιτάχυνσης ή διατήρησης της ταχύτητάς του. Το πεντάλ θα αντικατασταθεί με ένα που πληροί τις σωστές προδιαγραφές.

13. Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 13V228000Επηρεάζονται 689 οχήματα

    Ο βραχίονας του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας την επιστροφή του κινητήρα στο ρελαντί και εμποδίζοντας τον οδηγό να διατηρήσει ή να αυξήσει τις στροφές του κινητήρα. Αυτό ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του πεντάλ γκαζιού.

14. Οι έκκεντροι κοχλίες της εμπρός ανάρτησης μπορεί να ραγίσουν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/148Επηρεάζονται 2.070 οχήματα

    Ένας έκκεντρος κοχλίας του βραχίονα της εμπρός ανάρτησης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές και να ραγίσει ή να σπάσει, επηρεάζοντας ενδεχομένως τον έλεγχο της κατεύθυνσης. Ο έκκεντρος κοχλίας θα αντικατασταθεί.

15. Εκκεντρικός κοχλίας μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 10V449000Επηρεάζονται 1.090 οχήματα

    Ένας εκκεντρικός κοχλίας του βραχίονα μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσει, επιτρέποντας στον κάτω βραχίονα ελέγχου να μετακινηθεί και επηρεάζοντας τον έλεγχο του τιμονιού, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους κοχλίες δωρεάν.

16. Βίδες μπροστινού υποπλαισίου μπορεί να προκαλέσουν ασυνήθιστη απόκριση τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/085Επηρεάζονται 54 οχήματα

    Οι βίδες του μπροστινού υποπλαισίου μπορεί να μην έχουν ελεγχθεί ως προς τη σωστή ροπή, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ασυνήθιστη απόκριση του τιμονιού. Ελέγξτε αν υπάρχουν σημάδια βαφής που δείχνουν ότι έγινε ο έλεγχος και σφίξτε ξανά τις βίδες με τη σωστή ροπή αν δεν υπάρχουν σημάδια.

17. Το δόντι εμπλοκής στάθμευσης ενδέχεται να μην εμπλακεί στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/162Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του χειρόφρενου στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην έχει σκληρυνθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές, με αποτέλεσμα το δόντι εμπλοκής στάθμευσης να μην εμπλέκεται όταν επιλέγεται το Park. Η πλάκα οδήγησης του δοντιού θα αντικατασταθεί.

18. Η πλάκα οδηγού της καστάνιας στάθμευσης ενδέχεται να εμποδίσει την εμπλοκή της θέσης Park

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V513000Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Μια εγκοπή στην πλάκα οδηγού μπορεί να εμποδίσει τον κώνο ασφάλισης να φτάσει στην τελική του θέση, οπότε η θέση Park μπορεί να μην εμπλακεί ακόμη και όταν η ένδειξη δείχνει ότι έχει εμπλακεί. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλάκα οδηγού της καστάνιας στάθμευσης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.