Ανακλήσεις Aston Martin DB11

8 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Aston Martin DB11 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Οι στερεώσεις του αερόσακου του εμπρός καθίσματος μπορεί να μην είναι αρκετά σφιγμένες

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/280EU Safety Gate A12/01360/20Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Ορισμένες στερεώσεις του αερόσακου του εμπρός καθίσματος μπορεί να μην έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή. Θα ελεγχθούν και θα ασφαλιστούν εάν χρειάζεται.

  2. Οι συνδετήρες του αερόσακου του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 20V604000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Οι συνδετήρες του αερόσακου του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίησή του και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους συνδετήρες και, αν χρειάζεται, θα τους στερεώσουν σωστά, δωρεάν.

  3. Τα εξαρτήματα στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι πολύ χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/396EU Safety Gate A12/00008/19Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Τα εξαρτήματα στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί με τη σωστή ροπή. Θα ελεγχθούν και θα ασφαλιστούν εάν χρειαστεί.

  4. Τα παξιμάδια στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V806000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Τα ασφαλιστικά παξιμάδια του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, εμποδίζοντας τη σωστή ανάπτυξή του σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα εξαρτήματα στερέωσης, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  5. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/023EU Safety Gate A12/0259/18Επηρεάζονται 1.069 οχήματα

    Με κατεστραμμένο ελατήριο επαφής και ανεπαρκή γείωση της κολώνας τιμονιού, μια ηλεκτροστατική εκφόρτιση ενδέχεται να ενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού απροσδόκητα. Θα τοποθετηθεί μια γέφυρα επαφής και ελατήριο για να παρέχουν κατάλληλη γείωση.

  6. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V065000Επηρεάζονται 1.027 οχήματα

    Μια ηλεκτροστατική εκφόρτωση ενδέχεται να προκαλέσει το απροσδόκητο άνοιγμα του αερόσακου οδηγού εάν τα εξαρτήματα του τιμονιού δεν είναι επαρκώς γειωμένα και η ταινία επαφής (clockspring) έχει σπάσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν γείωση στα εξαρτήματα του τιμονιού δωρεάν.

  7. Λανθασμένη βαθμονόμηση TPMS μπορεί να μην ανιχνεύσει χαμηλή πίεση ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/209EU Safety Gate A12/1045/17Επηρεάζονται 628 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να μην ενεργοποιήσει την προειδοποίηση χαμηλής πίεσης στο απαιτούμενο ελάχιστο όριο. Το σύστημα θα βαθμονομηθεί εκ νέου.

  8. Μπορεί να μην ανάψει η προειδοποίηση χαμηλής πίεσης ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V411000Επηρεάζονται 319 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να έχει βαθμονομηθεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα η προειδοποίηση χαμηλής πίεσης να μην ανάψει όταν απαιτείται. Η συνέχιση της οδήγησης με ελαστικό χαμηλής πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος, χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Aston Martin DB11