U011E: Απώλεια επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου ενεργuator πεταλούδας Β

Τι σημαίνει

Ο εγκέφαλος (ECU) έχασε την επικοινωνία CAN με τη μονάδα ελέγχου ενεργuator πεταλούδας Β. Η απώλεια επικοινωνίας με αυτή τη μονάδα ακυρώνει οποιαδήποτε λειτουργία βασίζεται στα δεδομένα της — τα διαγνωστικά εργαλεία ενδέχεται να δείξουν 'καμία απόκριση' και οι εξαρτώμενες μονάδες μπορεί να εισέλθουν σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας (limp mode).

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος με το οποίο χάθηκε η επικοινωνία
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Η μονάδα ελέγχου ενεργuator πεταλούδας Β λειτουργεί ή αναφέρει το δεύτερο καθορισμένο κανάλι ή μονάδα ενεργuator πεταλούδας, όπου διατίθεται, και επικοινωνεί με άλλους ελεγκτές μέσω του δικτύου του οχήματος. Αυτός ο κωδικός ορίζεται όταν η μονάδα ελέγχου κινητήρα σταματήσει να λαμβάνει τα αναμενόμενα μηνύματα CAN από τη συγκεκριμένη μονάδα· δεν αποδεικνύει από μόνος του ότι το ενεργuator ή μια αντίσταση δικτύου είναι ελαττωματικά.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Μονάδα χωρίς τροφοδοσία
2. Εσφαλμένη δρομολόγηση μηνυμάτων CAN από τη μονάδα πύλης (gateway)
3. Απόκλιση αντίστασης τερματισμού CAN (120 Ω) εκτός προδιαγραφών

Συμπτώματα

• Ενδέχεται να ανάψουν πολλαπλές λυχνίες προειδοποίησης
• Οι επηρεαζόμενες μονάδες ενδέχεται να εισέλθουν σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας (limp mode) ή να απενεργοποιηθούν
• Συγκεκριμένες λειτουργίες εκτός λειτουργίας ανάλογα με τη μονάδα
• Τα διαγνωστικά εργαλεία ενδέχεται να δείξουν σφάλματα επικοινωνίας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Σαρώστε όλες τις μονάδες και καταγράψτε τον κωδικό U011E, τους σχετικούς κωδικούς πεταλούδας και ποιες μονάδες μπορούν ακόμα να επικοινωνήσουν με τη μονάδα ελέγχου ενεργuator πεταλούδας Β.
2. Ελέγξτε τα δεδομένα freeze-frame και την κατάσταση ζωντανού δικτύου ή πεταλούδας για να διαπιστώσετε εάν η απώλεια επικοινωνίας είναι τρέχουσα, διαλείπουσα ή συνδέεται με λειτουργία μειωμένης ισχύος.
3. Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο και την πλεξούδα της μονάδας ενεργuator πεταλούδας Β για χαλαρούς ακροδέκτες, διάβρωση, φθορά από τριβή ή ζημιά, προσδιορίζοντας το Β από τις πληροφορίες καλωδίωσης του οχήματος.
4. Ελέγξτε την ισχύ και τη γείωση της μονάδας υπό τις καθορισμένες συνθήκες δοκιμής του κατασκευαστή.
5. Ελέγξτε την καλωδίωση CAN και τον τερματισμό μόνο στα καθορισμένα σημεία δοκιμής και χρησιμοποιώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή· μην υποθέτετε ότι μια συγκεκριμένη τιμή αντίστασης ισχύει για κάθε όχημα.
6. Εάν η τροφοδοσία, η γείωση και η καλωδίωση δικτύου είναι εντάξει, διερευνήστε τη δρομολόγηση της πύλης (gateway) και τη μονάδα ελέγχου Β με διαγνωστικά ειδικά για το όχημα.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε ή επισκευάστε κατεστραμμένη καλωδίωση ή ακροδέκτες στη μονάδα ελέγχου ενεργuator πεταλούδας Β.
• Επισκευάστε μια ελαττωματική τροφοδοσία ή γείωση προς τη μονάδα Β.
• Επισκευάστε μια διακοπή CAN, ένα βραχυκύκλωμα ή μια βλάβη τερματισμού που προσδιορίστηκε από τη διαγνωστική διαδικασία του οχήματος.
• Επισκευάστε μια επιβεβαιωμένη βλάβη πύλης (gateway) ή αντικαταστήστε και διαμορφώστε τη μονάδα ελέγχου ενεργuator πεταλούδας Β εάν αποδειχθεί ελαττωματική.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Εάν η προειδοποίηση κινητήρα είναι ενεργή, η απόκριση της πεταλούδας είναι μη φυσιολογική ή το όχημα εισέλθει σε λειτουργία μειωμένης ισχύος, αποφύγετε την κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας και τις απότομες επιταχύνσεις και σταματήστε εάν δεν μπορείτε να ελέγξετε την ταχύτητα με αξιοπιστία. Μια απώλεια επικοινωνίας μπορεί να απενεργοποιήσει λειτουργίες που σχετίζονται με την πεταλούδα και ενδέχεται να αφήσει το όχημα ανίκανο να συνεχίσει.