P2BA5: Απόδοση καυσαερίων πριν από το φίλτρο σωματιδίων

Τι σημαίνει

Το ECM ανιχνεύει ότι η σύσταση των καυσαερίων που φτάνουν στο φίλτρο σωματιδίων αποκλίνει από το βαθμονομημένο προφίλ. Ο ρυθμός εισόδου αιθάλης δεν μπορεί να υπολογιστεί σωστά, γεγονός που επηρεάζει τον προγραμματισμό της αναγέννησης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Η ECM εκτιμά τα καυσαέρια που εισέρχονται στο φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου βάσει πληροφοριών για τη σύσταση και τη θερμοκρασία τους, ώστε να προβλέπει τη φόρτιση αιθάλης και τις ανάγκες αναγέννησης. Ο P2BA5 ορίζεται όταν αυτές οι πληροφορίες πριν από το DPF δεν συμφωνούν με το βαθμονομημένο προφίλ, οπότε η παραγωγή αιθάλης ή ο προγραμματισμός αναγέννησης μπορεί να εκτιμηθεί λανθασμένα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Διαρροή καυσαερίων πριν από το DPF
2. Απόκλιση αισθητήρα EGT πριν από το DPF

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine ή λυχνίας προειδοποίησης DPF
• Απώλεια ισχύος / λειτουργία ασφαλείας (limp mode)
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Αποτυχία προσπαθειών αναγκαστικής αναγέννησης

Πώς να το διαγνώσετε

1. Διαβάστε τα δεδομένα freeze frame και τα ζωντανά δεδομένα για τη φόρτιση αιθάλης του DPF, την αναγέννηση και τη θερμοκρασία καυσαερίων πριν από το DPF, για να εντοπίσετε πότε άρχισαν η απόκλιση της σύστασης των καυσαερίων και ο περιορισμός ισχύος.
2. Ελέγξτε την εξάτμιση από τον κινητήρα έως το DPF για διαρροές, χαλαρές συνδέσεις ή ίχνη αιθάλης που μπορεί να αλλοιώνουν τα καυσαέρια που φτάνουν στο φίλτρο.
3. Ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων πριν από το DPF, τη φίσα και την καλωδίωσή του για ζημιά ή μη εύλογη ένδειξη όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή κατά την προθέρμανση.
4. Συγκρίνετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας πριν από το DPF με άλλες μετρήσεις θερμοκρασίας καυσαερίων κατά την ψυχρή εκκίνηση και την προθέρμανση, βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή.
5. Ελέγξτε το ιστορικό φόρτισης αιθάλης και αναγέννησης και αναζητήστε σχετικές βλάβες αέρα, καυσίμου ή αισθητήρων πριν επιχειρήσετε νέα αναγέννηση.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε διαρροή καυσαερίων πριν από το DPF.
• Επισκευάστε κατεστραμμένη φίσα ή καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας πριν από το DPF.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων πριν από το DPF, εφόσον επιβεβαιωθεί ότι παρουσιάζει μετατόπιση της ένδειξης.
• Αποκαταστήστε υποκείμενη βλάβη αέρα ή καυσίμου του κινητήρα που προκαλεί μη φυσιολογική αιθάλη.
• Εκτελέστε αναγέννηση μόνο αφού αποκατασταθεί η αιτία και πληρούνται οι προϋποθέσεις του κατασκευαστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν υπάρχει απώλεια ισχύος ή προειδοποίηση DPF, αποφύγετε τη ρυμούλκηση, την έντονη επιτάχυνση και τις μεγάλες διαδρομές· το φίλτρο μπορεί να φορτωθεί με αιθάλη και το όχημα να περιορίσει περαιτέρω την ισχύ. Μην επιχειρείτε επανειλημμένα εξαναγκασμένη αναγέννηση όσο οι μετρήσεις της σύστασης των καυσαερίων ή της θερμοκρασίας μπορεί να είναι λανθασμένες.