P2B99: Υπερβολικό ρεύμα/θερμοκρασία οδηγού βαλβίδας ελέγχου πίεσης καυσαερίων A

Τι σημαίνει

Ο οδηγός εξόδου της βαλβίδας ελέγχου πίεσης καυσαερίων A αναφέρει ότι το ρεύμα ή η θερμοκρασία επαφής του ημιαγωγού υπερβαίνει το όριο προστασίας. Πιθανές αιτίες είναι μπλοκαρισμένος ενεργοποιητής ή βραχυκύκλωμα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο οδηγός εξόδου της ECM παρέχει και ελέγχει το ρεύμα προς τον ενεργοποιητή της βαλβίδας ελέγχου πίεσης καυσαερίων A, ενώ παρακολουθεί τη θερμοκρασία του οδηγού και το ρεύμα για λόγους προστασίας. Ο κωδικός P2B99 καταγράφεται όταν η κατανάλωση ρεύματος ή η θερμοκρασία του οδηγού υπερβαίνει το όριο προστασίας, κάτι που μπορεί να συμβεί αν ο ενεργοποιητής έχει μπλοκάρει ή το καλώδιο ελέγχου του έχει βραχυκυκλώσει στη γείωση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Μηχανικά μπλοκαρισμένος ενεργοποιητής βαλβίδας
2. Καλώδιο ελέγχου βραχυκυκλωμένο στη γείωση

Συμπτώματα

• Λυχνία Check Engine

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε για σχετικούς κωδικούς ενεργοποιητή ή τροφοδοσίας, για να δείτε πότε εμφανίστηκε η βλάβη του οδηγού της βαλβίδας A.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα του ενεργοποιητή της βαλβίδας A και την καλωδίωση ελέγχου για φθορά, τσακισμένη μόνωση, διάβρωση ή βραχυκύκλωμα στη γείωση.
3. Με το σύστημα αποφορτισμένο με ασφάλεια όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή, ελέγξτε εάν ο μηχανισμός της βαλβίδας A έχει μπλοκάρει μηχανικά ή εμποδίζεται.
4. Ελέγξτε τον ενεργοποιητή και το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα ή ασυνήθιστα υψηλή κατανάλωση ρεύματος, χρησιμοποιώντας τη διαδικασία και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση και ο ενεργοποιητής περάσουν τους ελέγχους αλλά η βλάβη του οδηγού επανεμφανιστεί, ακολουθήστε τη διαδικασία του κατασκευαστή για να επιβεβαιώσετε βλάβη στον οδηγό εξόδου της ECM.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε καλώδιο ελέγχου της βαλβίδας A που έχει βραχυκυκλώσει στη γείωση.
• Αποκαταστήστε την ελεύθερη κίνηση ή επισκευάστε τον μηχανικά μπλοκαρισμένο ενεργοποιητή ή μηχανισμό της βαλβίδας A.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή, αν καταναλώνει υπερβολικό ρεύμα παρά την ελεύθερη κίνηση και την άθικτη καλωδίωση.
• Επισκευάστε το κύκλωμα του οδηγού της ECM μόνο αφού επιβεβαιώσετε ότι ο ενεργοποιητής και η καλωδίωση είναι εντός προδιαγραφών.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Η βλάβη ενδέχεται να θέσει το όχημα σε λειτουργία μειωμένης ισχύος ακόμη και αν η λυχνία ελέγχου κινητήρα (check engine) είναι το μόνο εμφανές σύμπτωμα· αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση, τις υψηλές ταχύτητες και τη ρυμούλκηση. Προγραμματίστε άμεση διάγνωση επειδή ένας υπερφορτωμένος οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει τον έλεγχο της βαλβίδας A και οι επαναλαμβανόμενες βλάβες ρεύματος μπορούν να επιδεινώσουν την ηλεκτρική ζημιά.