P233D: Ανοιχτό κύκλωμα ελέγχου τάσης τροφοδοσίας ηλεκτροβαλβίδας ρυθμιστή πίεσης καυσίμου B

Τι σημαίνει

Η γραμμή τροφοδοσίας που δίνει ρεύμα στην ηλεκτροβαλβίδα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου B είναι ανοιχτή. Χωρίς τροφοδοσία ο ρυθμιστής δεν μπορεί να λειτουργήσει και η ECU δεν μπορεί να διατηρήσει την πίεση στη γραμμή σε αυτό το στάδιο· ενεργοποιείται όταν ο ελεγκτής δεν βλέπει ροή ρεύματος ακόμη και με την ηλεκτροβαλβίδα να έχει πάρει εντολή ενεργοποίησης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου B χρειάζεται ηλεκτρική τροφοδοσία για να ελέγχει το μέρος του συστήματος πίεσης της ράγας καυσίμου που του αντιστοιχεί. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα καταγράφει τον P233D όταν δίνει εντολή ενεργοποίησης του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου αλλά δεν ανιχνεύει ροή ρεύματος, κάτι που συνάδει με ανοικτό κύκλωμα τροφοδοσίας.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Γραμμή τροφοδοσίας ανοιχτή ή ελαττωματικό ρελέ
2. Καμένη ασφάλεια για την τροφοδοσία του ρυθμιστή B
3. Ακίδα που έχει υποχωρήσει μέσα στο σώμα του φις

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας check engine
• Δύσκολη εκκίνηση, μη εκκίνηση ή σβήσιμο κινητήρα υπό φορτίο
• Απώλεια ισχύος ειδικά σε υψηλό φορτίο ή στροφές
• Πιθανός μεγάλος χρόνος μίζας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε στα ζωντανά δεδομένα τις εντολές προς τον ρυθμιστή B και την πίεση καυσίμου, για να κατανοήσετε πότε εμφανίζεται η βλάβη.
2. Ελέγξτε την καλωδίωση τροφοδοσίας, τη φίσα και τη σχετική ασφάλεια του ρυθμιστή B για ζημιά, διάβρωση ή ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει μέσα στη φίσα.
3. Ελέγξτε την ασφάλεια τροφοδοσίας και το ρελέ του ρυθμιστή B, αν υπάρχει, για καμένη ασφάλεια ή ελαττωματική επαφή ρελέ.
4. Με το κύκλωμα απομονωμένο με ασφάλεια, ελέγξτε τη συνέχεια της γραμμής τροφοδοσίας του ρυθμιστή B και των φισών της, για να εντοπίσετε διακοπή.
5. Αν η διαδρομή τροφοδοσίας είναι άθικτη, ελέγξτε το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο και το κύκλωμα ελέγχου του σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε το ανοικτό ή κατεστραμμένο καλώδιο τροφοδοσίας του ρυθμιστή B.
• Τοποθετήστε σωστά ή αντικαταστήστε ακροδέκτη φίσας που έχει υποχωρήσει ή υποστεί ζημιά.
• Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια του ρυθμιστή B αφού ελέγξετε την αιτία που την έκαψε.
• Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ρελέ τροφοδοσίας ή το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο του ρυθμιστή B, αν οι έλεγχοι επιβεβαιώσουν τη βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Η έλλειψη τροφοδοσίας του ρυθμιστή B μπορεί να προκαλέσει παρατεταμένη μίζα, σβήσιμο ή απώλεια ισχύος, ιδιαίτερα υπό φορτίο. Κάντε μόνο σύντομες διαδρομές και αποφύγετε την οδήγηση με μεγάλο φορτίο· σταματήστε αν ο κινητήρας σβήσει ή δεν μπορεί να διατηρήσει την ισχύ του.