P08DA: Πρόβλημα εύρους τιμών/απόδοσης κυκλώματος ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων K

Τι σημαίνει

Το ρεύμα που διαρρέει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων K δεν αντιστοιχεί στην τιμή που έχει δοθεί ως εντολή, εντός των ορίων ανοχής. Τέτοιου είδους βλάβες στην καλωδίωση οφείλονται συνήθως σε φθορά από τριβή, εισροή νερού από τις στεγανοποιήσεις των συνδέσμων ή υποχώρηση ακίδας. Η κίνηση της πλεξούδας καλωδίωσης ενώ ο κωδικός είναι ενεργός συχνά βοηθά να εντοπιστεί το σημείο της βλάβης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Η ηλεκτροβαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων K ελέγχει την υδραυλική ροή προς ένα στοιχείο ταχύτητας του κιβωτίου, ενώ το TCM παρακολουθεί την απόκριση του κυκλώματος στις εντολές του. Ο κωδικός καταγράφεται όταν η μετρούμενη ηλεκτρική απόκριση, όπως το ρεύμα, δεν συμφωνεί με το αναμενόμενο εύρος για την ηλεκτροβαλβίδα K, ακόμη κι αν το κύκλωμα δεν είναι εμφανώς ανοικτό ή βραχυκυκλωμένο.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Η αντίσταση του πηνίου έχει μεταβληθεί
2. Επαφή υψηλής αντίστασης
3. Το στοιχείο του αισθητήρα έχει παλιώσει πέρα από το παράθυρο βαθμονόμησης

Συμπτώματα

• Ενεργή λυχνία βλάβης κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων (check engine)
• Σκληρές, καθυστερημένες ή χαμένες αλλαγές ταχυτήτων
• Πιθανή λειτουργία ανάγκης (limp mode) (κλείδωμα σε μία ταχύτητα)
• Ολίσθηση ή κραδασμός κατά τις αλλαγές ταχυτήτων

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και σημειώστε την εντολή προς την ηλεκτροβαλβίδα K, τη θερμοκρασία του κιβωτίου και τις συνθήκες αλλαγής όταν εμφανίστηκε η βλάβη εύρους ή απόδοσης.
2. Συγκρίνετε τη ζωντανή εντολή της ηλεκτροβαλβίδας K και τα διαθέσιμα δεδομένα ρεύματος ή τάσης με την αναμενόμενη συμπεριφορά κατά τον κατασκευαστή.
3. Ελέγξτε τη φίσα και την καλωδίωση της ηλεκτροβαλβίδας K για φθορά από τριβή, εισχώρηση νερού, διαβρωμένους ακροδέκτες ή ακροδέκτες που έχουν υποχωρήσει μέσα στη φίσα.
4. Ελέγξτε την αντίσταση του πηνίου της ηλεκτροβαλβίδας K και το κύκλωμα για υπερβολική αντίσταση ή ασταθή επαφή, χρησιμοποιώντας τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση και οι μετρήσεις του πηνίου είναι εντός προδιαγραφών, αξιολογήστε την κίνηση της ηλεκτροβαλβίδας K και την υδραυλική απόκριση για βαλβίδα που κινείται αργά ή είναι εκτός εύρους λειτουργίας.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε την καλωδίωση της ηλεκτροβαλβίδας K που έχει φθαρεί από τριβή ή στεγανοποιήστε φίσα με εισχώρηση νερού.
• Αποκαταστήστε τη σωστή επαφή των ακροδεκτών αν κάποιος είναι διαβρωμένος, χαλαρός ή έχει υποχωρήσει.
• Αντικαταστήστε την ηλεκτροβαλβίδα K αν η αντίσταση του πηνίου της έχει αποκλίνει από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
• Συντηρήστε ή αντικαταστήστε το συγκρότημα του σώματος βαλβίδων της ηλεκτροβαλβίδας K, αν η υδραυλική απόκρισή του παραμένει εκτός αναμενόμενου εύρους.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τη ρυμούλκηση, την έντονη επιτάχυνση και τα μεγάλα ταξίδια αν οι αλλαγές είναι απότομες ή καθυστερούν ή υπάρχει ολίσθηση· μια βλάβη απόδοσης μπορεί να εξελιχθεί σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης και να αυξήσει τη φθορά του κιβωτίου. Αν τα συμπτώματα είναι ήπια, περιορίστε την οδήγηση και ζητήστε σύντομα έλεγχο του κυκλώματος και της απόκρισης της βαλβίδας.