P0660: Διακοπή κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας μεταβλητής γεωμετρίας πολλαπλής εισαγωγής, bank 1

Τι σημαίνει

Η γραμμή ελέγχου της βαλβίδας IMT στο bank 1 έχει διακοπή — η ECU δεν μπορεί να ενεργοποιήσει τη βαλβίδα. Τα πτερύγια ελέγχου αυλών πολλαπλής εισαγωγής (IMRC) ρυθμίζουν τη γεωμετρία εισαγωγής για αποδοτική πλήρωση σε όλο το εύρος στροφών· τα κολλημένα πτερύγια μειώνουν τη ροπή σε μερικό φορτίο και μπορεί να προκαλέσουν κωδικούς φτωχού μείγματος.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Η βαλβίδα μεταβλητής γεωμετρίας της πολλαπλής εισαγωγής στο bank 1 αλλάζει τη διαδρομή των αυλών εισαγωγής ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Ο κωδικός καταγράφεται όταν η μονάδα ελέγχου ανιχνεύσει διακοπή στο κύκλωμα ελέγχου της βαλβίδας του bank 1, διακόπτοντας την ηλεκτρική διαδρομή που απαιτείται για τη λειτουργία της.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Διακοπή στη βαλβίδα ή στην καλωδίωση
2. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει μέσα στο περίβλημα του συνδέσμου
3. Ραγισμένη κόλληση στο εσωτερικό της μονάδας ή του αισθητήρα

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία Check Engine
• Πιθανή λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή αδυναμία εκκίνησης
• Πολλαπλές επακόλουθες βλάβες σε διάφορες μονάδες
• Μετά την επισκευή μπορεί να χρειαστεί επαναφορά ή επανεκμάθηση

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και σαρώστε για σχετικές βλάβες βαλβίδας εισαγωγής ή ηλεκτρικού κυκλώματος και, στη συνέχεια, ελέγξτε στα ζωντανά δεδομένα την εντολή της βαλβίδας του bank 1 και τυχόν διαθέσιμη ανάδραση θέσης.
2. Εντοπίστε το bank 1 από τις πληροφορίες σέρβις του οχήματος και ελέγξτε τον σύνδεσμο και την πλεξούδα του ενεργοποιητή για χαλαρό βύσμα, κομμένο καλώδιο, υποχωρημένη ακίδα ή διάβρωση.
3. Ελέγξτε τη βαλβίδα και τον σύνδεσμο του bank 1 για φυσική ζημιά ή εμπλοκή, λαμβάνοντας υπόψη ότι η ηλεκτρική βλάβη μπορεί να εμποδίζει την κίνησή της όταν δίνεται εντολή.
4. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για να ελέγξετε τη συνέχεια στο κύκλωμα ελέγχου του bank 1 και την καλή εφαρμογή των ακροδεκτών στον σύνδεσμο.
5. Αν η καλωδίωση και οι ακροδέκτες είναι άθικτοι, ελέγξτε τον ενεργοποιητή και την έξοδο της μονάδας ελέγχου σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε το βύσμα του ενεργοποιητή του bank 1 ή επαναφέρετε ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει.
• Επισκευάστε κομμένο ή κατεστραμμένο καλώδιο στο κύκλωμα ελέγχου της βαλβίδας του bank 1.
• Επισκευάστε κακή επαφή συνδέσμου ή κατεστραμμένο ακροδέκτη.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή του bank 1 ή επισκευάστε την έξοδο της μονάδας μόνο αν οι έλεγχοι του κυκλώματος επιβεβαιώσουν ότι το συγκεκριμένο εξάρτημα είναι ελαττωματικό.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μια σύντομη, ήπια διαδρομή μπορεί να είναι εφικτή αν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, αλλά η βαλβίδα του bank 1 μπορεί να παραμείνει σε μία θέση και να μειώσει την απόδοση ή την αποδοτικότητα. Αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση αν η ισχύς είναι μειωμένη και σταματήστε αν ο κινητήρας λειτουργεί άσχημα ή εμφανιστούν άλλες σοβαρές προειδοποιήσεις.