Volvo XC40 প্রত্যাহার
২৯টি Volvo XC40-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি পুরো চার্জ থাকলে সেল অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে গাড়ি পার্ক করা অবস্থায় আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হয়। সেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে এবং পরিবর্তিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স নির্বাচন করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
গাড়ি গড়িয়ে চলার (কোস্টিং) পরে সাময়িকভাবে ব্রেক কাজ নাও করতে পারে
বি মোডে ঢাল বেয়ে নামার সময় কোস্টিং করলে বা ওয়ান-পেডেল ড্রাইভ ব্যবহারের পর সাময়িকভাবে ব্রেক কাজ নাও করতে পারে, যা সংঘর্ষের কারণ হতে পারে। ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে পরিবর্তিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
গাড়ির ঢাল বেয়ে নামার সময় ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে
“বি” মোডে ঢাল বেয়ে নামার সময় বা “ওয়ান পেডাল ড্রাইভ” ব্যবহারের সময় নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়িটির ব্রেক কাজ করা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। মেরামত না করা পর্যন্ত ওই মোডগুলো এড়িয়ে চলুন। ব্রেক মডিউল সফটওয়্যারটি ওভার দ্য এয়ার বা কোনো ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে। এতে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনা খরচে সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
বাঁ দিকের রিয়ার ইন্ডিকেটর কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে বাঁ দিকের রিয়ার ইন্ডিকেটর মাঝেমধ্যে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং একটি সতর্কবার্তা প্রদর্শিত হবে। ইন্ডিকেটরটি বন্ধ করে আবার চালু করলে এটি ঠিক হয়ে যাওয়ার কথা। সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
টার্ন সিগন্যাল কাজ নাও করতে পারে
সফটওয়্যারের ডায়াগনস্টিক ত্রুটির কারণে বাম পেছনের টার্ন সিগন্যাল বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ি মোড় নেওয়ার সময় অন্য চালকদের সতর্ক করা নাও হতে পারে। ডিলারের মাধ্যমে বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটে বিনামূল্যে সফটওয়্যার ত্রুটি ঠিক করা হবে।
ও-রিং ভেঙে তেল লিক হতে পারে
ও-রিংটি মোচড়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে তেল লিক হতে পারে, লো ইঞ্জিন অয়েল মেসেজ শো করতে পারে বা কেবিনে অস্বাভাবিক গন্ধ হতে পারে; এমনকি সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে থার্মাল ইভেন্ট বা অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হতে পারে। ও-রিংটি পরিবর্তন করা হবে।
ভুল ই-কল সতর্কবার্তা সিস্টেমের ত্রুটি লুকিয়ে ফেলতে পারে
ই-কলের একটি মিথ্যা ত্রুটি বার্তা সার্ভিস সতর্কবার্তা দেখাতে পারে এবং প্রকৃত সিস্টেমের ত্রুটি শনাক্ত হতে বাধা দিতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার পর জরুরি সহায়তা পেতে দেরি হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে টেলিমেটিক্স ও কানেক্টিভিটি অ্যান্টেনার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ব্রেক কন্ট্রোল ত্রুটির কারণে সুরক্ষা ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের একটি ডায়াগনস্টিক ত্রুটির কারণে অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল কাজ নাও করতে পারে। ব্রেকে সহায়তা কমে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ওভার-দ্য-এয়ার ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট বিনামূল্যে প্রদান করা হবে।
পানিতে অ্যাক্সিলারেটর পেডাল সেন্সরের সার্কিট ক্ষয় হতে পারে
কেবল হারনেসে পানি ঢুকে অ্যাক্সিলারেটর পেডাল সেন্সরের সার্কিট ক্ষয় করতে পারে, ফলে অনিচ্ছাকৃত ত্বরণ, ত্বরণ না হওয়া বা চালিকাশক্তি হারানোর ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে কেবল স্প্লাইস লাগাবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী কানেক্টর টার্মিনাল ও সেন্সর বদলাবেন, বিনা খরচে।
স্টার্টার মোটর ভুলভাবে এনগেজ হতে পারে
স্টার্টার মোটর ভুলভাবে এনগেজ হতে পারে, যার ফলে স্টার্ট করার সময় শব্দ হতে পারে বা ইঞ্জিন স্টার্ট হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। পরিবর্তিত সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
মোটর ক্রস-মেম্বার ব্র্যাকেটের বোল্ট ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
মোটর ক্রস-মেম্বার ব্র্যাকেট আটকে রাখার বোল্ট ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকতে পারে, ফলে কাঠামোগত সুরক্ষা কমে যায় এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্র্যাকেটটি বদলে নতুন বোল্ট লাগাবেন।
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের ওয়েল্ড অনুপস্থিত বা দুর্বল হতে পারে
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের একটি ওয়েল্ড দুর্বল বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ডিলাররা হাইড্রোলিক ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হয়ে শিশুর আসন ঠিকমতো সুরক্ষিত রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ড্রাইভিংয়ের সময় ব্যাটারি কন্টাক্টর খুলে যেতে পারে
ড্রাইভিংয়ের সময় হাই ভোল্টেজ কন্টাক্টরগুলো খুলে যেতে পারে, যার ফলে অনিচ্ছাকৃতভাবে হাই ভোল্টেজ সিস্টেম বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে এবং প্রোপালশন লস হতে পারে। একটি সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ব্যাটারি কন্ট্রোল মডিউল হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে
ব্যাটারি কন্ট্রোল মডিউল রিসেট হয়ে হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার চলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি সফটওয়্যার আপডেট ইনস্টল করে দেবেন।
ব্রেক বুস্টার নাটগুলো পর্যাপ্ত শক্ত করা না-ও হতে পারে
দুটি ব্রেক বুস্টার নাটে পর্যাপ্ত টর্ক না-ও থাকতে পারে। সেগুলোকে সঠিক টর্কে টাইট করা লক নাট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ক্যাবল হার্নেস ভুল অবস্থানে বসানো থাকতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের একটি ক্যাবল হারনেস ভুল অবস্থানে বসানো হয়ে থাকতে পারে। এটিকে সঠিক অবস্থানে সুরক্ষিত করা হবে।
ব্যাটারি ডিসকানেক্ট ইউনিটের বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
হাই ভোল্টেজ ব্যাটারি ডিসকানেক্ট ইউনিটের বোল্টগুলো নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী শক্ত করা নাও হতে পারে এবং ঢিলা হয়ে যেতে পারে। হাই ভোল্টেজ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং চালু নাও হতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম চালু নাও হতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
ব্রেক বুস্টার আটকানোর নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে
নাট অনুপস্থিত থাকলে ব্রেক বুস্টারটি ফায়ারওয়ালে সুরক্ষিতভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে। অনুপস্থিত নাটটি লাগানো হবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারের অসামঞ্জস্যের কারণে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত করে পরিকল্পনামতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে অ্যাকটিভ সেফটি সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারে GPS ব্যাহত হতে পারে
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে GPS জরুরি পরিষেবাকর্মীদের কাছে গাড়ির অবস্থান জানাতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা আঘাতের পর সাড়া দিতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার ঠিক করবেন।
ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউলে সফটওয়্যার সমস্যা থাকতে পারে
সফটওয়্যার সংক্রান্ত সমস্যার কারণে ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউল প্রভাবিত হতে পারে। এর সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ব্রেক প্যাডেল অবস্থানচ্যুত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ভুলভাবে রিভেট করা ব্রেক প্যাডেল অবস্থানচ্যুত হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে প্যাডেল বদলাবেন; গাড়ি যেখানে আছে সেখানেই পরীক্ষা করা হবে অথবা ডিলারের কাছে টো করে নেওয়া হবে।
পেছনের সিটের লক স্ট্রাইকার অনুপস্থিত থাকতে পারে
পেছনের সিটের উভয় পাশ থেকে লক স্ট্রাইকার অনুপস্থিত থাকতে পারে, তাই ব্যাকরেস্ট সোজা অবস্থায় নাও থাকতে পারে। অনুপস্থিত স্ট্রাইকার প্লেটগুলো ইনস্টল করা হবে।
পেছনের সিটব্যাকের লক স্ট্রাইকার অনুপস্থিত থাকতে পারে
পেছনের সিটব্যাকের লক স্ট্রাইকার না থাকলে জোরে ব্রেক করার সময় বা দুর্ঘটনায় সিটব্যাক সামনে সরে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে স্ট্রাইকার না থাকলে বিনা খরচে লাগিয়ে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।