Volvo V90 প্রত্যাহার
২৪টি Volvo V90-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স নির্বাচন করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
গাড়ি গড়িয়ে চলার (কোস্টিং) পরে সাময়িকভাবে ব্রেক কাজ নাও করতে পারে
বি মোডে ঢাল বেয়ে নামার সময় কোস্টিং করলে বা ওয়ান-পেডেল ড্রাইভ ব্যবহারের পর সাময়িকভাবে ব্রেক কাজ নাও করতে পারে, যা সংঘর্ষের কারণ হতে পারে। ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে পরিবর্তিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে। এতে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনা খরচে সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটিতে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি পুরো চার্জ থাকলে এর সেল অতিরিক্ত গরম হয়ে পার্ক করা অবস্থায় আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে এবং পরিবর্তিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সম্পূর্ণ চার্জ করা অবস্থায় গাড়ি পার্ক করে রাখলে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চার্জ করবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন এবং মনিটরিং সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক পেডাল কানেক্টিং রড খুলে যেতে পারে
ব্রেক পেডালকে ব্রেক বুস্টারের সাথে সংযোগকারী রডটি ভুলভাবে যুক্ত হতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, ফলে পেডালটি বুস্টারের সাথে তার যান্ত্রিক সংযোগ হারাবে। একজন খুচরা বিক্রেতা রডটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে সঠিক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করবেন।
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন চালু হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে দহন ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে। আপডেট করা সফটওয়্যার ডাউনলোড করুন।
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের ওয়েল্ড অনুপস্থিত বা দুর্বল হতে পারে
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের একটি ওয়েল্ড দুর্বল বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ডিলাররা হাইড্রোলিক ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হয়ে শিশুর আসন ঠিকমতো সুরক্ষিত রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে জ্বালানি দেখাতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের চাপের কারণে ট্যাংক খালি থাকলেও সেন্ডারে জ্বালানি আছে বলে দেখাতে পারে। প্রয়োজনের সময় ইলেকট্রনিক ট্যাংক ভেন্টিলেশন ভালভ দিয়ে চাপ ছেড়ে দেওয়ার জন্য সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ পুড়ে যেতে পারে
15amp ফিউজ পুড়ে গেলে নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ফিউজটি 20A ফিউজ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে পাম্প অকার্যকর হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চলতে চলতে বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফিউজ প্রতিস্থাপন করবেন।
SRS কন্ট্রোল ইউনিট সঠিকভাবে টাইট করা নাও হতে পারে
সাপ্লিমেন্টারি রেসট্রেইন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিটটি গাড়ির মূল কাঠামোর সাথে নিরাপদে টাইট করা নাও হতে পারে। এটি পরিদর্শন করা হবে এবং টাইট করা হবে।
দুর্ঘটনায় রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল ইউনিট খুলে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল ইউনিট খুলে যেতে পারে, যা এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা, সিট বেল্ট এবং হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি ডিসকানেক্টের কর্মক্ষমতা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে এর মাউন্টিং স্ক্রুগুলি বিনামূল্যে টাইট করে দেবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং চালু নাও হতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম চালু নাও হতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারের অসামঞ্জস্যের কারণে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত করে পরিকল্পনামতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে অ্যাকটিভ সেফটি সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে
ইঞ্জিনের প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে। সুট কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে, TMAP ও EMAP পরিষ্কার করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন অতিরিক্ত হোস লাগানো হবে।
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারে GPS ব্যাহত হতে পারে
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে GPS জরুরি পরিষেবাকর্মীদের কাছে গাড়ির অবস্থান জানাতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা আঘাতের পর সাড়া দিতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার ঠিক করবেন।
ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউলে সফটওয়্যার সমস্যা থাকতে পারে
সফটওয়্যার সংক্রান্ত সমস্যার কারণে ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউল প্রভাবিত হতে পারে। এর সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ইনফ্লেটেবল কার্টেন রিটেইনিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ইনফ্লেটেবল কার্টেন একত্রিত করতে ব্যবহৃত রিটেইনিং বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে কোনো দুর্ঘটনায় সুরক্ষা কমে যায়। সমস্ত রিটেইনিং বোল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনিশিয়েটরের ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন ইনিশিয়েটর বিকল হয়ে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগগুলো মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
খুলে ফেলা যায় এমন টো বার (detachable tow bar) ঢিলে হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে খুলে ফেলা যায় এমন টো বার ঢিলে হয়ে গাড়ি থেকে খুলে যেতে পারে। টো বল এবং হাউজিং ক্যালিব্রেট করা ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
খুলে ফেলা যায় এমন টো-বল (detachable towball) ঢিলে হয়ে যেতে পারে
টো-বল (towball) এর হাউজিং থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ট্রেলারটি টোয়িং ভেহিকেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। টো-বল এবং হাউজিংগুলো প্রথমে পরিমার্জন করা হবে এবং পরবর্তীতে ক্যালিব্রেট করা ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।