Volvo V60 Cross Country প্রত্যাহার
৩১টি Volvo V60 Cross Country-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স নির্বাচন করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের টর্শন বার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের উৎপাদনে ত্রুটিপূর্ণ টর্শন বার দুর্ঘটনার সময় আরোহীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সামনের উভয় রিট্র্যাক্টর প্রতিস্থাপন করে দেবে।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে। এতে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনা খরচে সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ভুল ই-কল সতর্কবার্তা সিস্টেমের ত্রুটি লুকিয়ে ফেলতে পারে
ই-কলের একটি মিথ্যা ত্রুটি বার্তা সার্ভিস সতর্কবার্তা দেখাতে পারে এবং প্রকৃত সিস্টেমের ত্রুটি শনাক্ত হতে বাধা দিতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার পর জরুরি সহায়তা পেতে দেরি হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে টেলিমেটিক্স ও কানেক্টিভিটি অ্যান্টেনার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ব্রেক কন্ট্রোল ত্রুটির কারণে সুরক্ষা ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের একটি ডায়াগনস্টিক ত্রুটির কারণে অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল কাজ নাও করতে পারে। ব্রেকে সহায়তা কমে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ওভার-দ্য-এয়ার ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট বিনামূল্যে প্রদান করা হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ার লক হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ারের ভেতরে বসানো একটি স্ক্রু এর হাউজিংয়ে পড়ে গিয়ে স্টিয়ারিং হুইল লক করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ারটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং গিয়ারে আলগা বস্তু স্টিয়ারিং আটকে দিতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে স্টিয়ারিং গিয়ারে কোনো বস্তু আলগা থেকে যেতে পারে, যা গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং আটকে দিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। এর প্রতিকার হিসেবে শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হবে।
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের ওয়েল্ড অনুপস্থিত বা দুর্বল হতে পারে
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের একটি ওয়েল্ড দুর্বল বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ডিলাররা হাইড্রোলিক ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হয়ে শিশুর আসন ঠিকমতো সুরক্ষিত রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ পুড়ে যেতে পারে
15amp ফিউজ পুড়ে গেলে নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ফিউজটি 20A ফিউজ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে পাম্প অকার্যকর হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চলতে চলতে বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফিউজ প্রতিস্থাপন করবেন।
SRS কন্ট্রোল ইউনিট সঠিকভাবে টাইট করা নাও হতে পারে
সাপ্লিমেন্টারি রেসট্রেইন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিটটি গাড়ির মূল কাঠামোর সাথে নিরাপদে টাইট করা নাও হতে পারে। এটি পরিদর্শন করা হবে এবং টাইট করা হবে।
দুর্ঘটনায় রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল ইউনিট খুলে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল ইউনিট খুলে যেতে পারে, যা এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা, সিট বেল্ট এবং হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি ডিসকানেক্টের কর্মক্ষমতা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে এর মাউন্টিং স্ক্রুগুলি বিনামূল্যে টাইট করে দেবে।
আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনে অপর্যাপ্ত কুলিং হতে পারে
কুলিং সিস্টেমে আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশগুলো অপর্যাপ্ত কুলিং পেতে পারে। বাতাস বের করার জন্য রেডিয়েটর এবং এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি অতিরিক্ত ব্লিড হোস যোগ করা হবে।
আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিন কুলিং কমে যেতে পারে
কুলিং সিস্টেমে আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের অপর্যাপ্ত কুলিং হতে পারে। আটকে থাকা বাতাস দূর করতে রেডিয়েটর এবং এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি অতিরিক্ত ব্লিড হোস যোগ করা হবে।
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্কর সাপোর্ট ক্যাবল ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্কর পয়েন্টকে সমর্থনকারী নমনীয় স্টিলের ক্যাবলটি ভেঙে যেতে পারে বা মেটালের ক্লান্তি (fatigue)-র কারণে নষ্ট হতে পারে। সিটবেল্টের ফাস্টেনারটি একটি নতুন ডিজাইন করা ফাস্টেনার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর কেবল দুর্বল হয়ে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্টগুলোকে সংযোগকারী ফ্লেক্সিবল স্টিল কেবল সময়ের সাথে সাথে দুর্বল হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রী সুরক্ষিত থাকে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা সামনের উভয় সিটের অ্যাঙ্কর কেবল প্রতিস্থাপন করবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং চালু নাও হতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম চালু নাও হতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারের অসামঞ্জস্যের কারণে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত করে পরিকল্পনামতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে অ্যাকটিভ সেফটি সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ডোর ল্যাচের অংশ ভেঙে যেতে পারে
ডোর ল্যাচের ভেতরের কোনো অংশ ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে দরজা লক করা কঠিন হতে পারে বা লক না হয়েও লক হয়েছে বলে মনে হতে পারে। লক না হওয়া দরজা গাড়ি চালানোর সময় খুলে যেতে পারে এবং যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে চারটি দরজার ল্যাচই প্রতিস্থাপন করবেন।
প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে
ইঞ্জিনের প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে। সুট কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে, TMAP ও EMAP পরিষ্কার করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন অতিরিক্ত হোস লাগানো হবে।
ফুয়েল হোসের ভেতরে ফাটল ধরতে পারে
রাবারের ফুয়েল হোসের ভেতরে ছোট ফাটল ধরতে পারে। আক্রান্ত হোস ডিলাররা বদলে দেবেন।
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারে GPS ব্যাহত হতে পারে
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে GPS জরুরি পরিষেবাকর্মীদের কাছে গাড়ির অবস্থান জানাতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা আঘাতের পর সাড়া দিতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার ঠিক করবেন।
ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউলে সফটওয়্যার সমস্যা থাকতে পারে
সফটওয়্যার সংক্রান্ত সমস্যার কারণে ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউল প্রভাবিত হতে পারে। এর সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে
সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনায় জ্বলতে ব্যর্থ হলে এয়ারব্যাগটি খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে এয়ারব্যাগগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ইনিশিয়েটরের ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন ইনিশিয়েটর বিকল হয়ে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগগুলো মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট বাকল থেকে বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্টের বাকলের স্টাড ভুলভাবে পাঞ্চ করা হয়ে থাকতে পারে এবং সংঘর্ষে এটি ব্র্যাকেট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাক নির্ধারিতভাবে না-ও খুলতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে স্টিয়ারিং সহায়তা হারাতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় চলার সময় ইঞ্জিন ক্ষণিকের জন্য বন্ধ হয়ে আবার চালু হতে পারে, এতে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ও ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমসহ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ব্যাহত হতে পারে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা বন্ধ হতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশাফটটি যথেষ্ট শক্ত করা নাও হয়ে থাকতে পারে এবং বিকল হতে পারে, ফলে হঠাৎ ইঞ্জিন বিকল হতে পারে। এর আগে শক্তি কমে যাওয়া বা নকিং শব্দ হতে পারে। ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।