Volvo V40 প্রত্যাহার
২১টি Volvo V40-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনে অপর্যাপ্ত কুলিং হতে পারে
কুলিং সিস্টেমে আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশগুলো অপর্যাপ্ত কুলিং পেতে পারে। বাতাস বের করার জন্য রেডিয়েটর এবং এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি অতিরিক্ত ব্লিড হোস যোগ করা হবে।
আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিন কুলিং কমে যেতে পারে
কুলিং সিস্টেমে আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের অপর্যাপ্ত কুলিং হতে পারে। আটকে থাকা বাতাস দূর করতে রেডিয়েটর এবং এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি অতিরিক্ত ব্লিড হোস যোগ করা হবে।
প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে
ইঞ্জিনের প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে। সুট কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে, TMAP ও EMAP পরিষ্কার করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন অতিরিক্ত হোস লাগানো হবে।
ফুয়েল হোসের ভেতরে ফাটল ধরতে পারে
রাবারের ফুয়েল হোসের ভেতরে ছোট ফাটল ধরতে পারে। আক্রান্ত হোস ডিলাররা বদলে দেবেন।
ইনিশিয়েটরের ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন ইনিশিয়েটর বিকল হয়ে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগগুলো মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুল্যান্ট বা তেল লিক হয়ে ইঞ্জিনে আগুন লাগতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় কুল্যান্ট লিক বা তেল চুইয়ে পড়তে পারে, ফলে ধোঁয়া বা ধীরে ছড়ানো ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের আগুন লাগতে পারে। কুল্যান্ট কম থাকার সতর্কবার্তা দেখা যাবে। কুল্যান্ট বাইপাস ভালভে পরিবর্তন আনা হবে এবং নতুন এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট লাগানো হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাক নির্ধারিতভাবে না-ও খুলতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
সফটওয়্যার ত্রুটিতে পিছনের লাইট বন্ধ হতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যায় বাম পাশের পিছনের লাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। সেন্ট্রাল ইলেকট্রনিক মডিউলের সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোসের ভালভ ফেটে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিং করা নন-রিটার্ন ভালভ ফেটে ভ্যাকুয়াম লিক হতে পারে। গাড়ি থামাতে বেশি বল প্রয়োগ করতে হতে পারে এবং ইঞ্জিনের আইডল অমসৃণ হতে পারে। ডিলাররা ভ্যাকুয়াম হোস পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি রেলে লিক হতে পারে
ইঞ্জিনের জ্বালানি রেলে লিক হতে পারে, যার ফলে ড্রাইভঅ্যাবিলিটি সংক্রান্ত সমস্যা এবং জ্বালানি লিক দেখা দিতে পারে। জ্বালানি রেলের শেষ কভারটি একটি ভি-ক্ল্যাম্প দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
পানি ঢুকে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প বিকল হতে পারে
পানি ঢুকে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প অচল করে দিতে পারে, ফলে পাওয়ার অ্যাসিস্ট কমে যায় এবং ব্রেক প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হয়; এতে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা পাম্প বদলে অন্য স্থানে বসাবেন।
ফুয়েল রেলের ওয়েল্ডে ত্রুটি হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে
ওয়েল্ড ঠিকমতো না হওয়ায় ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে; জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসে পৌঁছালে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা ফুয়েল রেলে V-clamp লাগাবেন।
দ্বিতীয় শিশু আসনের অ্যাঙ্করেজ গাইড নেই
দ্বিতীয় ISOFIX গাইডটি নেই, এবং কিছু ক্ষেত্রে মালিকের নির্দেশিকায় ISOFIX সম্পর্কে ভুল তথ্য রয়েছে। মালিকেরা গাইড ও বসানোর নির্দেশনা এবং কিছু ক্ষেত্রে সংশোধিত নির্দেশিকা পাবেন। অনুরোধ করলে ডিলার বিনা খরচে গাইডটি লাগাবেন।
খুলে ফেলা যায় এমন টো বার (detachable tow bar) ঢিলে হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে খুলে ফেলা যায় এমন টো বার ঢিলে হয়ে গাড়ি থেকে খুলে যেতে পারে। টো বল এবং হাউজিং ক্যালিব্রেট করা ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
খুলে ফেলা যায় এমন টো-বল (detachable towball) ঢিলে হয়ে যেতে পারে
টো-বল (towball) এর হাউজিং থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ট্রেলারটি টোয়িং ভেহিকেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। টো-বল এবং হাউজিংগুলো প্রথমে পরিমার্জন করা হবে এবং পরবর্তীতে ক্যালিব্রেট করা ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগের মাউন্টিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে
হর্ন মেকানিজম ড্রাইভারের এয়ারব্যাক মডিউলে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এবং এর মাউন্টিং ঢিলে করে দিতে পারে। এয়ারব্যাক মাউন্টিং প্লেট প্রতিস্থাপন করুন।
অল্টারনেটর পুলি অক্সিলিয়ারি ড্রাইভ বেল্ট ভেঙে ফেলতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ অল্টারনেটর ড্রাইভ পুলি অক্সিলিয়ারি ড্রাইভ বেল্ট ভেঙে ফেলতে পারে, যা স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দেয়। বেল্টটি ক্যামবেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং ইঞ্জিন ফেইল করতে পারে। একটি পরিবর্তিত অল্টারনেটর ড্রাইভ পুলি ফিট করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প ফেইল করতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প ফেইল করতে পারে, যা ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দেয় এবং পেডেল পরিচালনা করা ভারী করে তোলে। একটি পরিবর্তিত পাম্প ফিট করা হবে।
ক্লাইমেট কন্ট্রোল ডায়োডে ডিমিস্ট ব্যবস্থা বিকল হতে পারে
ক্লাইমেট কন্ট্রোল ডায়োড বিকল হলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে ডিমিস্ট ও ডিফ্রস্ট ব্যবস্থা কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ক্লাইমেট কন্ট্রোল ডায়োডসহ অতিরিক্ত হিটার ফ্যান কেবল হারনেস লাগানো হবে।
হিটার ফ্যানের ডায়োড নষ্ট হতে পারে
ক্লাইমেট কন্ট্রোল ব্যবস্থার একটি ডায়োড নষ্ট হয়ে হিটার ফ্যান বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ডিফ্রস্টার প্রভাবিত হতে পারে। ডিলাররা হিটার ফ্যান মোটরে লাগানো ডায়োডসহ একটি অ্যাডাপ্টার বসাবেন।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে কিছু সামনের ব্রেক ক্যালিপার ফেটে যেতে পারে এবং লিক হতে পারে। সন্দেহভাজন রেঞ্জের ক্যালিপারগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।