Volkswagen Transporter প্রত্যাহার
৩০টি Volkswagen Transporter-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
70 mph গতিসীমা কার্যকর নাও হতে পারে
প্রযুক্তিগত তথ্য ও গাড়ির নিবন্ধন নথিতে উল্লেখ থাকা সত্ত্বেও 70 mph গতিসীমা কার্যকর নাও হতে পারে। বিভিন্ন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার সমন্বয় করা হবে।
পেছনের শক অ্যাবজরবার ভেঙে যেতে পারে
পেছনের এক্সেলের শক অ্যাবজরবার ভেঙে যেতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন এবং সামনের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করুন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে বাতাস ও আর্দ্রতা ঢুকে সেটি নষ্ট করে দিতে পারে। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।
গ্যাসের ট্যাঙ্কে মরচে ধরে লিক হতে পারে
গ্যাসের ট্যাঙ্কের সুরক্ষামূলক পেইন্ট দীর্ঘস্থায়ী না-ও হতে পারে, যার ফলে মরচে ধরতে পারে। মরচে পড়া ট্যাঙ্কে জ্বালানি ভরলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
টায়ার হঠাৎ বাতাস হারাতে পারে
টায়ার হঠাৎ বাতাস হারাতে পারে। স্পেয়ার টায়ারসহ সমস্ত টায়ারের উৎপাদন ডেটা (DOT নম্বর) পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে টায়ার প্রতিস্থাপন করা হবে।
শূন্যের নিচে তাপমাত্রায় দরজার লক ক্যাবল জমে যেতে পারে
শূন্যের নিচে তাপমাত্রায় দরজার লক বাউডেন ক্যাবল জমে যেতে পারে। ক্যাবলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সব দরজার লকে সিলিং ফয়েল লাগানো হবে।
শূন্যের নিচে তাপমাত্রায় দরজার লক ক্যাবল জমে যেতে পারে
শূন্যের নিচে তাপমাত্রায় দরজার লক ক্যাবল জমে যেতে পারে। দরজার ক্যাবলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সব দরজার লকে সিলিং ফয়েল লাগানো হবে।
দরজার ক্যাবলের ভেতর আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
সিল অনুপস্থিত থাকার কারণে দরজার বাউডেন ক্যাবলে (Bowden cables) আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। ক্যাবলগুলো খুলে ফেলা হবে, শুকানো হবে এবং সিল করা হবে; পোজনানে তৈরি ক্যাবলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
যানবাহনে ভুল ওনার্স ম্যানুয়াল থাকতে পারে
যানবাহনটিতে ভুল ওনার্স ম্যানুয়াল সরবরাহ করা হয়ে থাকতে পারে। ম্যানুয়ালটি সঠিকটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইলেকট্রিক চাইল্ড লক যান্ত্রিকভাবে লক নাও হতে পারে
খুব নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে চালু থাকা সত্ত্বেও ইলেকট্রিক চাইল্ড লক যান্ত্রিকভাবে লক নাও হতে পারে। অনবোর্ড পাওয়ার সাপ্লাই কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার পুনরায় কনফিগার করা হবে।
পানি পেছনের লিড কন্ট্রোল ইউনিটে পৌঁছাতে পারে
পানি গাড়ির ভেতরে প্রবেশ করে পেছনের লিড কন্ট্রোল ইউনিটে গড়িয়ে পড়তে পারে। ইলেকট্রিক স্লাইডিং ডোর মোটর লিড-থ্রু সিল করা হবে।
পানি পেছনের লিড কন্ট্রোল ইউনিটে পৌঁছাতে পারে
পানি ভেতরে প্রবেশ করে পেছনের লিড কন্ট্রোল ইউনিটে গড়িয়ে পড়তে পারে। ইলেকট্রিক স্লাইডিং দরজার মোটর লিড-থ্রু ডান সাইড প্যানেলের সাথে সিল করা হবে।
আর্দ্রতায় চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
আর্দ্রতা বেড়ে যাওয়ায় চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটরের প্রপেল্যান্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে। চালকের সামনের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর বদলে দেওয়া হবে।
রান্নাঘরের গ্যাস সংযোগ ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
রান্নাঘরের গ্যাস সিস্টেমের বোল্টযুক্ত সংযোগগুলো ঠিকমতো লাগানো নাও থাকতে পারে। গ্যাস সিস্টেম পরীক্ষা করে সংযোগগুলো টাইট করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ যথেষ্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ভাঁজ করা থাকলে, বিশেষ করে ছোটখাটো গড়নের যাত্রীদের জন্য, যথেষ্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলানো হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ভাঁজ করা থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ভাঁজ করা থাকলে, বিশেষ করে ছোটখাটো গড়নের যাত্রীদের জন্য, যথেষ্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলানো হবে।
ফুয়েল হোস ফেটে লিক হতে পারে
নির্দিষ্ট মান পূরণ করে না এমন ফুয়েল হোস ফেটে লিক হতে পারে, যা গাড়ির ড্রাইভেবিলিটি এবং সম্ভবত অন্যান্য পথচারীকে প্রভাবিত করতে পারে। তিনটি ফুয়েল হোস প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল হোস ফেটে লিক হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন ফুয়েল হোসে ফাটল ধরে লিক হতে পারে, যা গাড়ি চালানোর সক্ষমতা ও অন্য পথব্যবহারকারীদের প্রভাবিত করতে পারে। তিনটি ফুয়েল হোস প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। প্রয়োজন হলে এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি ও সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের পাশের এয়ারব্যাক নির্ধারিতভাবে না-ও খুলতে পারে
সামনের বাঁ পাশের সাইড এয়ারব্যাগটি ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে এবং সংঘর্ষে নির্ধারিতভাবে নাও খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুলিং ফ্যানের ত্রুটির কারণে আগুন লাগতে পারে
ব্যাটারি সম্পূর্ণ শেষ না হওয়া পর্যন্ত কুলিং ফ্যান চলতে থাকতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। একটি অতিরিক্ত ওয়্যারিং লুম ফিট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ উপাদানের কারণে গাড়ির সার্ভিস লাইফ চলাকালীন উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ থেকে লিক হতে পারে। পাইপগুলোতে অ্যান্টি-ভাইব্রেশন ব্যালেন্স ওয়েট ফিট করা হবে।
বনেট ক্যাচ বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
বনেট ক্যাচ মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বনেট হঠাৎ খুলে যেতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে টাইট করা হবে।
ফুয়েল পাইপের জোড়া থেকে লিক হতে পারে
ফুয়েল সাপ্লাই এবং রিটার্ন পাইপের মাঝের একটি সিল প্লাগের ওয়েল্ড থেকে লিক হতে পারে। চরম পরিস্থিতিতে, লিক হওয়া ফুয়েলের কারণে গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। ফুয়েল পাইপটি মানসম্মত উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ডান সামনের টায়ারের ভেতরের পাশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। টায়ারটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
দ্বিতীয় সারির সিট ব্যাকরেস্ট ল্যাচ নাও হতে পারে
দ্বিতীয় সারির সিটের ব্যাকরেস্ট পুরোপুরি ল্যাচ নাও হতে পারে। দুর্ঘটনায় এটি আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে কারণ সিট বেল্টগুলো এর সাথে সংযুক্ত থাকে। বেঞ্চ সিট বাউডেন কেবেলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে
হ্যান্ডব্রেক পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে এবং হঠাৎ ছেড়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। হ্যান্ডব্রেকের লিভার ও পুশ বাটন বদলে দেওয়া হবে।
ট্যান্ডেম ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ বোল্ট ভেঙে গেলে পাম্পের হাউজিং ঢিলে হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে। ডিলার পাম্পটি পরীক্ষা করবেন এবং এটি প্রভাবিত ব্যাচের হলে কভার বোল্ট বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং র্যাক ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সাবফ্রেম অ্যাটাচমেন্ট পয়েন্টে মোমের অবশিষ্টাংশের কারণে স্টিয়ারিং র্যাক ঢিলে হয়ে যেতে পারে। মোম সরিয়ে ফেলা হবে এবং র্যাকটি আবার টাইট করা হবে। কুলিং ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটও পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।