Volkswagen Polo প্রত্যাহার
২৩টি Volkswagen Polo-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের এক্সেলের বোল্ট নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে
পেছনের এক্সেলের বোল্টযুক্ত সংযোগটি নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে এবং এক্সেলটি খুলে গিয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানো, সংঘর্ষ বা আঘাতের কারণ হতে পারে। গাড়ি চালাবেন না; সংযোগটি পরীক্ষা করতে এবং প্রয়োজনে মেরামত করতে গাড়িটি টো করে ওয়ার্কশপে নিয়ে যান।
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন এবং সামনের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করুন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের সুরক্ষা কম হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ কম সুরক্ষা দিতে পারে অথবা খুলে যাওয়ার সময় এর গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে টুকরো ছড়াতে পারে, যা যাত্রীদের গুরুতর বা প্রাণঘাতী আঘাত করতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলাতে হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে বাতাস ও আর্দ্রতা ঢুকে সেটি নষ্ট করে দিতে পারে। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং টুকরো ছড়াতে পারে
তাপ ও আর্দ্রতার কারণে প্রপেলেন্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় অতিরিক্ত চাপের সৃষ্টি হয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। ধাতব টুকরোগুলো কুশনের ভেতর দিয়ে বেরিয়ে যাত্রীদের আহত করতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
রূফ স্পয়লার সঠিকভাবে বন্ড করা নাও থাকতে পারে
নির্দিষ্ট উপকরণ এবং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে রূফ স্পয়লারটি রিয়ার লিডের সাথে বন্ড করা হয়নি। স্পয়লারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্নরুফ ফ্রেম ছাদের সাথে বন্ডেড নাও থাকতে পারে
সানরুফ ফ্রেমটি বডি ছাদের সাথে সঠিকভাবে বন্ডেড নাও থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সঠিকভাবে বন্ড করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ প্যানেল পরিকল্পনা অনুযায়ী নাও ভাঙতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ প্যানেলের নির্ধারিত ভাঙনস্থলে ত্রুটিপূর্ণ জাল থাকায় প্যানেলটি পরিকল্পনা অনুযায়ী খুলতে নাও পারে। ড্যাশ প্যানেল বদলানো হবে।
ভ্যাকুয়াম লাইনে তেল ঢুকে ব্রেকের সহায়তা কমাতে পারে
ট্যান্ডেম পাম্পের ভ্যাকুয়াম লাইন দিয়ে তেল ব্রেক সার্ভোতে ঢুকে ব্রেকের সহায়তা কমাতে পারে। ভ্যাকুয়াম লাইন বদলে দেওয়া হবে এবং তেলে আক্রান্ত অন্য যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টারের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টার হাউজিংয়ের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে পুলি ভেঙে ফেলতে পারে। ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
হ্যান্ডব্রেক লিভারের চলন বাড়তে পারে
অ্যাডজাস্টার নাট সরে গেলে হ্যান্ডব্রেক লিভারের চলন বাড়তে পারে। অ্যাসেম্বলিটি পুনরায় সমন্বয় করা হবে এবং নাটে লকিং ডিভাইস লাগানো হবে।
পেছনের বাম দিকের সিট বেল্ট অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে
পেছনের বাম দিকের সিট বেল্ট অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে। পেছনের সিটের ডাবল বাকলে একটি স্পেসার ফিট করা হবে।
ব্যবহারের সময় টোয়িং আই ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে
ব্যবহারের সময় টোয়িং আইয়ের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে, ফলে টানার ক্ষমতা হারাতে পারে এবং টোয়িং দড়ি ও আই থেকে ক্ষতি বা আঘাত হতে পারে। গাড়ির টুল কিটে থাকা টোয়িং আই প্রতিস্থাপন করা হবে।
দরজার চাইল্ড লক খুলে যেতে পারে
চালকের অজান্তেই দরজার চাইল্ড লক ডিসেগেজ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বন্ধ দরজা ভেতর থেকে খোলা সম্ভব হতে পারে। লক মেকানিজমটি পরিদর্শন করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করা হবে।
সংঘর্ষে সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট ভেঙে যেতে পারে
খারাপভাবে ওয়েল্ড করা সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট ফিটিংয়ের কারণে দুর্ঘটনায় ব্যাকরেস্ট ভেঙে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাকরেস্ট ফ্রেমগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত উৎপাদন সীমার মধ্যে থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে সক্রিয় হতে পারে
একটি অ্যাক্সিলারেশন সেন্সর ভুল সংকেত পাঠাতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। গাড়িটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ফিল্টারে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিল্টারের ইনলেটের চারপাশে ফাটল ধরতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে। এতে গাড়ির ভেতরে জ্বালানির গন্ধ হতে পারে, রাস্তায় জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে। ফিল্টারটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে উন্নত ধরনের ফিল্টার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটের হিটারের ওয়্যারিংয়ে আগুন লাগতে পারে
সিট কভারের টান-ধরা তার হিটারের ফিলামেন্টের সংস্পর্শে এসে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যার ফলে আগুনে সামনের সিটের কভার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সামনের সিটের টান-ধরা তারগুলোতে ইনসুলেশন লাগানো হবে।
ট্যান্ডেম ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটিতে কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, এতে পাম্পের হাউজিং ঢিলে হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত কভার বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেক সার্ভোর ভ্যাকুয়াম পাইপ ফেটে লিক হতে পারে
ব্রেক সার্ভোর ভ্যাকুয়াম পাইপ ফেটে লিক হতে পারে, এতে সার্ভোর সহায়তা কমে গিয়ে ব্রেক প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হয়। এতে ব্রেক সম্পূর্ণ অকেজো হয় না। পাইপগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বদলে দেওয়া হবে।
ক্লাচ পেডাল অ্যাটাচমেন্ট ভেঙে যেতে পারে
খারাপ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে ক্লাচ পেডাল সংযোগস্থলে ফাটল ধরতে পারে, যা ক্লাচের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। একটি অতিরিক্ত ফুট পেডাল সাপোর্ট এবং ওয়েল্ডিং সিম ফিট করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাইপে ফাটল ধরতে পারে
ফাটলের কারণে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাইপে লিক হতে পারে এবং ব্রেক সার্ভো অ্যাসিস্ট্যান্স হারিয়ে যেতে পারে, যার জন্য পেডেলে বেশি বলপ্রয়োগ করতে হবে। এর ফলে সম্পূর্ণ ব্রেক ফেইল করবে না। পাইপগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।