Volkswagen Passat প্রত্যাহার
৯২টি Volkswagen Passat-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন এবং সামনের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করুন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের সুরক্ষা কম হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ কম সুরক্ষা দিতে পারে অথবা খুলে যাওয়ার সময় এর গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে টুকরো ছড়াতে পারে, যা যাত্রীদের গুরুতর বা প্রাণঘাতী আঘাত করতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলাতে হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতা ও উচ্চ তাপমাত্রার দীর্ঘমেয়াদি সংস্পর্শের পর চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
হিট শিল্ডের কারণে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার গলে যেতে পারে
ভুলভাবে লাগানো হিট প্রটেকশন ম্যাটের কারণে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার গলে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফ্লুইড লিক হতে পারে। হিট শিল্ড পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সংশোধন করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে বাতাস ও আর্দ্রতা ঢুকে সেটি নষ্ট করে দিতে পারে। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।
হাই-ভোল্টেজ ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে
হাই-ভোল্টেজ সিস্টেমের ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সুইচিং ইউনিটে একটি সুরক্ষামূলক ইনসুলেটিং ম্যাট লাগানো হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ ইউনিট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে এর গ্যাস জেনারেটর বদলানো হবে।
সামনের হুইল বেয়ারিংয়ের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
ভুলভাবে আঁটা সামনের হুইল বেয়ারিংয়ের বোল্ট ঢিলা হয়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ ইউনিট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে এর গ্যাস জেনারেটর বদলানো হবে।
ব্রেক পেডালের পুল রডের সংযোগ ঢিলা হতে পারে
ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ব্রেক সার্ভো ও ব্রেক পেডালের মধ্যকার বোল্টযুক্ত সংযোগ ঢিলা হয়ে সব সার্ভিস ব্রেকিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালানো যাবে না; সংযোগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার আঁটা হবে।
গাড়িগুলো নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে
সব প্রযোজ্য শর্ত পূরণ করেছে কি না নিশ্চিত না করেই এই গাড়িগুলো বিক্রি করা হয়েছিল এবং এগুলোতে পরিবর্তন করা হয়ে থাকতে পারে। গাড়িগুলো নিরাপত্তা মান পূরণে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাত, দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। নির্মাতা গাড়িগুলো পুনরায় কিনে নেবে।
ব্যাটারি কেবল ভুলভাবে সংযুক্ত থাকতে পারে
প্রধান ফিউজ বক্সে পজিটিভ ব্যাটারি কেবল এবং ব্যাটারি মনিটরিং কন্ট্রোল ইউনিট কেবল অদলবদল করা থাকতে পারে। কেবলগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সঠিক অবস্থানে সরিয়ে নেওয়া হবে।
যানবাহনগুলো নিরাপত্তার শর্ত পূরণ নাও করতে পারে
বিক্রির আগে যানবাহনগুলোতে পরিবর্তন করা হয়ে থাকতে পারে এবং সেগুলো প্রযোজ্য নিয়ন্ত্রক শর্ত পূরণ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। যানবাহনগুলো পুনরায় কিনে নেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত জোরে খুলতে পারে
যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ভাঁজ করা হয়ে থাকতে পারে এবং অতিরিক্ত জোরে খুলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগ বদলাবেন, বিনা খরচে।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দীর্ঘকাল আর্দ্রতা ও গরমের সংস্পর্শে থাকার ফলে ইনফ্লেটর প্রপেলেন্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার কারণে ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে গিয়ে গাড়ির ভেতরে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবেন।
গাড়ির পরিবর্তনে নিয়ন্ত্রক বিধি মানা ব্যাহত হতে পারে
অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন চলাকালে করা পরিবর্তনের কারণে গাড়িটি প্রযোজ্য নিয়ন্ত্রক বিধি পূরণ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা, আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। প্রভাবিত গাড়িগুলো পুনরায় কেনা হবে।
কম গতিতে ইঞ্জিন খুব কম টর্ক দিতে পারে
কম গতিতে ইঞ্জিন খুব কম টর্ক দিতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট ওয়েল্ডে ত্রুটি থাকতে পারে
পেছনের সিট বেঞ্চ মাউন্টিংয়ের একটি ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। ডান পেছনের হেড রেসট্রেইন্ট গাইডের মাউন্টিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ব্যাকরেস্ট ফ্রেম প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেডলাইটের অনুভূমিক আলো ভুল সীমায় সমন্বিত হতে পারে
ব্লকিং ক্যাপ না থাকলে হেডলাইটের অনুভূমিক আলো নির্ধারিত সীমার বাইরে সমন্বিত হতে পারে, এতে দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে অনুভূমিক সমন্বয় আটকে দেবেন।
ভুল সাইড এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে নাও পারে
চালক বা সামনের যাত্রীর জন্য ভুল সাইড ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগ লাগানো থাকলে পাশ থেকে সংঘর্ষের সময় সেটি নির্ধারিতভাবে খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। সাইড এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলানো হয়েছে।
সানরুফের ট্রিম খুলে যেতে পারে
সানরুফের ট্রিম প্যানেল ও ফ্রেমের সংযোগে ত্রুটি থাকতে পারে। ট্রিম প্যানেলটি বদলে দেওয়া হবে।
আর্দ্রতায় চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
আর্দ্রতা বেড়ে যাওয়ায় চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটরের প্রপেল্যান্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে। চালকের সামনের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইনফ্লেটরটিকে একটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং ভুলভাবে ওয়েল্ড করা থাকতে পারে
পেছনের ব্যাকরেস্ট হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা না-ও থাকতে পারে। পেছনের ব্যাকরেস্ট ফ্রেম পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ক্যালিপার ব্র্যাকেটের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
ব্র্যাকেটের বোল্ট ঢিলে হলে ব্রেক ক্যালিপার সরে যেতে পারে, ফলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে যেতে পারে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বোল্ট টাইট করবেন বা বদলাবেন এবং সংশ্লিষ্ট ব্রেক ফাস্টেনারও পরীক্ষা করবেন—সবই বিনা খরচে। যেখানে প্রযোজ্য, পার্কিং ব্রেকের কেবলও পরীক্ষা করা হবে।
সামনের হেড রেসট্রেইন্ট ব্যাকরেস্ট থেকে খুলে আসতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ রিটেইনিং স্প্রিংয়ের কারণে হেড রেসট্রেইন্টটি এর গাইডে পর্যাপ্তভাবে সুরক্ষিত না-ও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এটি ব্যাকরেস্ট থেকে খুলে আসতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। উভয় সামনের সিটের বাম হেড রেসট্রেইন্ট গাইড প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে মোতায়েনের সময় চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্ল্যাটেটর প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক ক্যালিপারের প্রলেপ ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ব্রেক ক্যালিপার পিস্টনে অপর্যাপ্ত প্রলেপ ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ব্রেক ব্লিড করবে; ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
গাড়ির পরিবর্তনে বিধিবিধান মানা ব্যাহত হতে পারে
অভ্যন্তরীণ মূল্যায়নের সময় করা পরিবর্তনের ফলে গাড়িগুলো প্রযোজ্য বিধি পূরণ না-ও করতে পারে, যা দুর্ঘটনা, আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। প্রস্তুতকারক ডিলারদের দিয়ে গাড়িগুলো মেরামত করাবেন অথবা প্রয়োজন হলে কিনে নেবেন, বিনামূল্যে।
সামনের হেড রেস্ট্রেটের গাইড নড়বড়ে হতে পারে
হেড রেস্ট্রেইন্ট গাইডের লকিং বারে অতিরিক্ত ধাতব উঁচু অংশ তৈরি হতে পারে, ফলে হেড রেস্ট্রেইন্টটি ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। সামনের দুই সিটের বাম পাশের গাইড প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে এয়ারব্যাগ খুললে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটিয়ে দিতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বাঁকা বা ভাঙা সোলেনয়েড রিটার্ন স্প্রিংয়ের কারণে স্টার্টার মোটর চলতে থাকতে পারে। বিষয়টি নজরে না এলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের অংশ ঝলসে দিতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। সোলেনয়েড সুইচ বদলানো হবে।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে প্রসারিত হওয়ার সময় ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটিকে একটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
রিয়ার হুইল বেয়ারিং হাউজিং ভেঙে যেতে পারে
ভুল হার্ডেনিং প্রক্রিয়ার কারণে রিয়ার হুইল বেয়ারিং হাউজিং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ, টায়ারের খারাপ অবস্থা এবং তাত্ত্বিকভাবে চাকা খুলে যাওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হতে পারে। উভয় রিয়ার হুইল বেয়ারিং হাউজিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল মডিউল নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল মডিউলে বিদ্যুৎ সরবরাহে ব্যাঘাত ঘটার কারণে ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কন্ট্রোল মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভশাফট হিট শিল্ডের কারণে গ্রিজ লিক হতে পারে
হিট শিল্ডটি ডান হাফ-শাফট গ্রিজ বুটকে তাপ থেকে রক্ষা করতে পারে না, যার কারণে গ্রিজ লিক হতে পারে। গ্রিজ যদি এগজস্টের মতো কোনো গরম পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসে, তবে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভশাফট হিট শিল্ড প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। প্রয়োজন হলে এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি ও সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক লাইন থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
ব্রেক লাইন সংযোগ থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, যা ফ্লুইডের মাত্রা কমিয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে ব্রেক করার দূরত্ব দীর্ঘ করতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেক লাইনগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
লাইটিংয়ের ত্রুটিগুলো অগোচরে থেকে যেতে পারে
কন্ট্রোল ইউনিট প্রোগ্রামিংয়ের সমস্যার কারণে কোনো লাইট নষ্ট হয়ে গেলে তা রিপোর্ট করা নাও হতে পারে, কিংবা সচল লাইটগুলোকে ত্রুটিপূর্ণ হিসেবে দেখাতে পারে। একটি নষ্ট লো বিম সাইড লাইট জ্বালাতেও ব্যর্থ হতে পারে। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে, বিশেষ করে অন্ধকারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না এমন একটি ইউনিট ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম কাজ করার সময় ত্রুটিপূর্ণ আচরণ করতে পারে। ইউনিটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দরজার চাইল্ড লক খুলে যেতে পারে
চালকের অজান্তেই দরজার চাইল্ড লক ডিসেগেজ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বন্ধ দরজা ভেতর থেকে খোলা সম্ভব হতে পারে। লক মেকানিজমটি পরিদর্শন করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল রেল খুলে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল রেল সিলিন্ডার হেড থেকে খুলে জ্বালানি লিক করতে পারে; জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সিলিন্ডার হেডগুলো বদলে দেবেন।
সানরুফ বন্ধ করার সময় যাত্রীদের আটকে আহত করতে পারে
গাড়ির চাবি ব্যবহার করে বাইরে থেকে সানরুফ বন্ধ করার সময় ক্ল্যাম্পিং বল নির্ধারিত সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং শরীরের কোনো অংশকে ছাদের ফ্রেমে চেপে ধরতে পারে, ফলে আঘাত লাগতে পারে। কনভেনিয়েন্স ওপেনিং ও ক্লোজিং নিষ্ক্রিয় করতে সফটওয়্যার আপডেট বা কনফিগার করা হবে।
আন্ডারবডি সেন্সর কানেক্টরে শর্ট সার্কিট হতে পারে
আন্ডারবডি সেন্সর কানেক্টরে পানি প্রবেশ করতে পারে এবং এতে মরচে ধরতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট হয়ে কানেক্টরটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কানেক্টরটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলে ধাতব গুঁড়ো থাকলে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। মডিউল বদলে দেওয়া হবে।
ওয়্যারিং সংযোগকারী ঢিলা হয়ে ব্রেক সহায়তা ব্যাহত হতে পারে
সেন্ট্রাল ওয়্যারিং হারনেসের সংযোগকারী সেন্ট্রাল ইলেকট্রিক্স ইউনিট থেকে খুলে আসতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তাসহ বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ ব্যাহত হতে পারে। সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সুরক্ষিত করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ক্যামশ্যাফটের লোব ভেঙে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প চালানো ক্যামশ্যাফটের লোবটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে এবং থামার দূরত্ব বাড়ে। ডিলার ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ময়লার কারণে চালকের সামনের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
ময়লার কারণে স্টিয়ারিং হুইল ক্লক স্প্রিং কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা চালকের সামনের এয়ারব্যাগের বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং দুর্ঘটনায় তা খুলতে বাধা দেয়। ডিলাররা সুরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করবেন বা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লক স্প্রিং বদল করে দেবেন, যার কোনো খরচ নেওয়া হবে না।
সামনের হুইল বিয়ারিং হাউজিং ফেটে যেতে পারে
সামনের হুইল বিয়ারিং হাউজিং ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির দিকনিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ঢালাইয়ের তারিখ দেখে ত্রুটিপূর্ণ হাউজিং শনাক্ত করে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের ব্রেক লাইন ঢিলা হতে পারে
বাম পেছনের ব্রেক লাইনের ফিটিং ঢিলা থাকলে তরল চুইয়ে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফিটিংটি বিনামূল্যে শক্ত করে দেবেন।
ফুয়েল রেলের সিলিং ক্যাপ নষ্ট হতে পারে
ফুয়েল রেলের সিলিং ক্যাপ নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে ফুয়েল রেলগুলো বদলে দেবেন।
সিটব্যাক রিক্লাইনার ব্র্যাকেট সঠিকভাবে এগেজ নাও হতে পারে
রিটেইনিং ব্র্যাকেট সঠিকভাবে এগেজ নাও হতে পারে, যার ফলে সিটব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে এবং চালকের মনোযোগ বিঘ্নিত করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ব্র্যাকেট অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে ঠিক করে দেবে।
ট্রান্সমিশন অয়েল কুলারের সিল দিয়ে তরল চুইয়ে পড়তে পারে
ট্রান্সমিশন ও অয়েল কুলারের মাঝের সিল দিয়ে তরল চুইয়ে পড়তে পারে। তরল গরম কোনো পৃষ্ঠে লাগলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিল বদলাবেন।
লো বিম হেডলাইটের বাল্বে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
লো বিমের বাল্ব ঢিলে হয়ে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বাল্ব হোল্ডার বদলে দেবেন।
ডিজেল জ্বালানির ফিল্টার এলিমেন্ট দিয়ে লিক হতে পারে
ডিজেল জ্বালানির ফিল্টার এলিমেন্ট ঠিকমতো সিল নাও হতে পারে, ফলে সময়ের সঙ্গে বা নির্দিষ্ট দূরত্ব গাড়ি চালানোর পর জ্বালানি লিক হতে পারে। আগুনের কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফিল্টার এলিমেন্ট বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ উপাদানের কারণে গাড়ির সার্ভিস লাইফ চলাকালীন উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ থেকে লিক হতে পারে। পাইপগুলোতে অ্যান্টি-ভাইব্রেশন ব্যালেন্স ওয়েট ফিট করা হবে।
ক্লাচ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে এবং ড্রাইভ বন্ধ করে দিতে পারে
ক্লাচের তাপমাত্রা ভুলভাবে ইন্টারপ্রেট হতে পারে, যার ফলে ক্লাচটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যাবে এবং ড্রাইভ হারিয়ে যাবে। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল ইউনিট আপডেট বা রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ার চালকের নির্দেশে সাড়া নাও দিতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত ক্যাপাসিটরের কারণে গাড়ি চালু করার ঠিক পরপর 5 mph-এর কম গতিতে স্টিয়ারিং সিস্টেম চালকের নির্দেশ ঠিকমতো কার্যকর নাও করতে পারে। গাড়ি প্রত্যাশামতো সাড়া না দেওয়ায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকলে ইঞ্জিনের গতি হঠাৎ বাড়তে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং চালু থাকলে ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যার ইঞ্জিনের আইডল গতি ঠিকমতো নিয়ন্ত্রণ নাও করতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে ইঞ্জিনের গতি বাড়াতে পারে। এতে চালক চমকে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার পরীক্ষা করে আপডেট করবেন।
হিট শিল্ড বা জ্বালানি ব্যবস্থার যন্ত্রাংশে আগুন লাগতে পারে
গাড়ির তলার ক্ষতিগ্রস্ত হিট শিল্ড এক্সহস্টের সংস্পর্শে আসতে পারে, অথবা ফুয়েল লাইন বা ট্যাংকের ভেন্টিলেশন ভালভ থেকে লিক হতে পারে। জ্বালানি বা শিল্ড ইগনিশনের কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হিট শিল্ড যোগ করবেন, ইঞ্জিন সফটওয়্যার আপডেট করবেন, ফুয়েল লাইনের পথ ও ভালভ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে যন্ত্রাংশ বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল পাম্প জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে
ফুয়েল পাম্পের বৈদ্যুতিক উপাদানে পরিবর্তনের কারণে পাম্প কাজ করা বন্ধ করে জ্বালানি সরবরাহ বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে সতর্কতা ছাড়াই গাড়ি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ফুয়েল পাম্প বসাবেন।
উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপারগুলো কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ওয়াইপার মোটরটিতে একটি ক্যাপ লাগানো হবে।
ব্রেক লাইট সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা হলে, ব্রেক লাইট সুইচের কারণে ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে বা চালু থাকতে পারে। ব্রেক করার সময় ভুল সিগন্যাল দুর্ঘটনায় অবদান রাখতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি নতুন ডিজাইন করা ব্রেক লাইট সুইচ ইনস্টল করবেন।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম লাইন ভেঙে যেতে পারে
কম তাপমাত্রায়, ব্রেক ভ্যাকুয়াম লাইন ভেঙে যেতে পারে এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক পাওয়ার অ্যাসিস্টের ক্ষতি হয় এবং প্রচেষ্টা বা থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা একটি নতুন ডিজাইন করা ভ্যাকুয়াম লাইন ইনস্টল করবেন।
ভারী বৃষ্টিতে ওয়াইপার মোটর ব্যর্থ হতে পারে
ওয়াইপার মোটরে আর্দ্রতা ঢুকে সেটি ভারী বৃষ্টির সময় বিকল হতে পারে, ফলে ওয়াইপার অচল হয়ে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা একটি বিশেষ কভার ও সিলিং কিট লাগাবেন।
ফ্লাইহুইল নষ্ট হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
ক্লাচ প্রেশার পাইপের একটি রেস্ট্রিক্টর ডুয়াল-ম্যাস ফ্লাইহুইল ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে এটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং প্রতিকূল পরিস্থিতিতে আগুন ধরতে পারে। ফ্লাইহুইলের প্রস্তুতকারক পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে ফ্লাইহুইল এবং পাইপ ব্রীদার প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ বিকল হয়ে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে, ফলে কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ফুয়েল পাম্প বসাবেন।
স্টিয়ারিং ট্র্যাক রডের লকিং নাট ঢিলে হতে পারে
স্টিয়ারিং ট্র্যাক রডের লকিং নাট যথেষ্ট আঁটসাঁট না থাকলে ট্র্যাক রডের সংযোগ ঢিলে হতে পারে। দুই পাশের লকিং নাট বদলে দেওয়া হবে।
টাই রডের নাট ঢিলা হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে
যথেষ্ট শক্ত করে না আঁটা টাই রডের নাট ঢিলা হয়ে টাই রড আলাদা হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা নির্দিষ্ট টর্কে নতুন টাই রডের নাট লাগাবেন।
ট্যান্ডেম ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটিতে কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, এতে পাম্পের হাউজিং ঢিলে হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত কভার বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
হাই-প্রেসার ডিজেল পাম্প থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
একটি অনুপযুক্ত ফাস্টেনারের কারণে পাম্প থেকে ডিজেল জ্বালানি লিক হতে পারে, যা কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ডিজেল পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের শক অ্যাবজর্বার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ডান পেছনের শক অ্যাবজর্বার মাউন্টিং বোল্টটি সঠিক টর্ক অনুযায়ী টাইট করা নাও হতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে। বোল্টটি বদল করা হবে।
টায়ারের লোড রেটিং অপর্যাপ্ত হতে পারে
ফিট করা টায়ারগুলোর সর্বোচ্চ লোড রেটিং ইনডেক্স 93H, কিন্তু গাড়িগুলোতে 97H রেটিংযুক্ত টায়ার থাকা উচিত। ডিলাররা সঠিক মাপের টায়ার দিয়ে চারটি টায়ারই প্রতিস্থাপন করবে।
ইগনিশন সুইচ লাইট এবং ওয়াইপার নিষ্ক্রিয় করতে পারে
ইগনিশন সুইচের বৈদ্যুতিক অংশটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হেডলাইট এবং উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার বন্ধ হয়ে যাবে। রাতে বা খারাপ আবহাওয়ায় কম দৃশ্যমানতার কারণে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সুইচের বৈদ্যুতিক অংশটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ফুয়েল ফিলার নেক ঘষতে পারে
পেছনের টায়ার পাংচার হওয়ার পর টায়ারটি সম্পূর্ণ নষ্ট না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালানো হলে, এটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফিলার নেকে ঘষে ফুয়েল লিক করতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রতিরক্ষামূলক হুইল হাউজ লাইনার বা ভিন্ন মেটালের শিল্ড বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
ট্যাংক খালি থাকলেও জ্বালানির গেজে জ্বালানি দেখা যেতে পারে
জ্বালানির স্তর মাপার সেন্ডারের কন্টাক্টে সালফারের আস্তরণ জমলে ট্যাংক পুরো ভরা না থাকলেও বা খালি থাকলেও গেজে পূর্ণ দেখাতে পারে। কোনো সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির জ্বালানি শেষ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা নতুন সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি ইউনিট দিয়ে সেন্ডারগুলো বদলে দেবেন।
টাই রডের সিল দিয়ে আর্দ্রতা ও ধুলো ঢুকতে পারে
টাই রডের সিল সুইভেল বিয়ারিংয়ে আর্দ্রতা বা ধুলো ঢোকা ঠেকাতে নাও পারে। সময়ের সঙ্গে বিয়ারিং ক্ষয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে যেতে পারে। ডিলাররা টাই রড বদলে দেবেন।
টাই রড সিল দিয়ে আর্দ্রতা ও ধুলোকালি ভেতরে প্রবেশ করতে পারে
টাই রড সিলের কারণে সুইভেল বিয়ারিংয়ে আর্দ্রতা বা ধুলোকালি প্রবেশ রোধ নাও হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে বিয়ারিংগুলো ক্ষয় হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা টাই রডগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
অতিরিক্ত ঠান্ডায় ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম ভালভ কাজ নাও করতে পারে
-4 F-এর নিচে নির্দিষ্ট ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে ভ্যাকুয়াম হোস কন্ট্রোল ভালভ পুরোপুরি খুলতে বা বন্ধ হতে নাও পারে, ফলে ব্রেক বুস্টারে পর্যাপ্ত ভ্যাকুয়াম থাকে না। প্রভাবিত রাজ্যগুলোতে চালিত যানবাহনে ডিলাররা একটি ভ্যাকুয়াম বাইপাস সিস্টেম বসাবেন, যাতে সব আবহাওয়ায় পূর্ণ ব্রেক সহায়তার জন্য পর্যাপ্ত ভ্যাকুয়াম পাওয়া যায়।
টো বার বল এন্ড ঢিলা হয়ে যেতে পারে
অস্পষ্ট ফিটিং নির্দেশাবলীর কারণে ভুল ইনস্টলেশন হতে পারে এবং টো বার বল এন্ড ঢিলা হয়ে যেতে পারে। মালিকরা একটি নতুন নির্দেশিকা ম্যানুয়াল পাবেন।
এয়ার মিটার গ্রিড থ্রটল জ্যাম করতে পারে; পাইপ ঘষা খেতে পারে
ঠান্ডা স্টার্টে মিসফায়ারের পরে, এয়ার মিটার গ্রিড খুলে গিয়ে থ্রটল জ্যাম করে দিতে পারে, যা ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে দেয়। জ্বালানি পাইপ ঘষা খেতে পারে, এবং পেছনের সাবফ্রেমের সাথে একটি ব্রেক পাইপ ঘষা খেতে পারে। এয়ার মিটার এবং পাইপগুলো পরীক্ষা করা হবে, সুরক্ষিত করা হবে বা প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভুলবশত ড্রাইভার এয়ারব্যাক নিষ্ক্রিয় হয়ে থাকতে পারে
যখন যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাক নিষ্ক্রিয় করার অনুরোধ করা হয়েছিল, তখন ভুলবশত ড্রাইভার এয়ারব্যাক নিষ্ক্রিয় হয়ে থাকতে পারে। এয়ারব্যাক কন্ট্রোল ইউনিট পরীক্ষা করা হবে এবং ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং পুনরায় সংযুক্ত করা হবে।
এয়ারফ্লো স্ক্রিনের টুকরো থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে
ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন স্টার্টের সময় ব্যাকফায়ারে ঢিলাভাবে বসানো এয়ারফ্লো স্ক্রিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এর টুকরো ইনটেকে ঢুকে থ্রটল প্লেটকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে। স্ক্রিনটি সুরক্ষিত রাখতে ডিলাররা একটি রিটেইনিং রিং বসাবেন।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে হিট এক্সচেঞ্জার লিক হতে পারে
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার পরেও যদি গাড়ি চালানো অব্যাহত থাকে, তবে চাপ বেড়ে যেতে পারে এবং হিট এক্সচেঞ্জার লিক হতে পারে। গরম কুল্যান্ট চালকের পায়ে আঘাত হানতে পারে অথবা বাষ্পের কারণে সাময়িকভাবে দৃশ্যমানতা ব্যাহত হতে পারে। ডিলাররা হিট এক্সচেঞ্জার বদলে দেবেন।
কুলিং ফ্যানের পুলি ঢিলে হতে পারে
ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানের পুলি ঢিলে হয়ে ফ্যান মোটর জ্যাম করতে পারে এবং বৈদ্যুতিক ওভারলোডের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, যার ফলে আগুন লাগতে পারে। সংশোধিত কুলিং ফ্যান ও পুলি লাগানো হবে।
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট জ্যাম হয়ে যেতে পারে
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট ক্ষয় হয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা প্রভাবিত গাড়ির কুলিং ফ্যান অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন অথবা যেখানে নাট ঢিলা আছে সেখানে নতুন ফ্যান ব্লেড এবং লক নাট ইনস্টল করবেন।
হেডল্যাম্পের সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে বাতি নেভাতে পারে
হেডল্যাম্পের সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে হেডল্যাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে। কন্ট্রোল রিলেসহ একটি কেবল হারনেস লাগানো হবে; প্রযোজ্য গাড়িতে লাইট সুইচটিও বদলে দেওয়া হবে।
ফ্রন্ট এক্সেল লক নাট ভেঙে যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি লক নাট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সাসপেনশন স্ট্রাট থেকে এক্সেল আলাদা হয়ে যায় এবং গাড়ি এক দিকে টানতে থাকে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি থাকে। লক নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
থ্রটল ভেন্টুরি টিউব থ্রটল প্লেটকে আটকে দিতে পারে
ভেন্টুরি টিউব ঢিলা হয়ে থ্রটল প্লেটের বিরুদ্ধে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে এটি আইডলে ফিরতে বাধা পায় এবং সামনে বা পেছনে যাওয়ার সময় অবাঞ্ছিত ইঞ্জিন গতি সৃষ্টি করে। প্রেস-ফিট টিউবটিকে থ্রেডেড টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
ফুয়েল হোস সংকুচিত হয়ে লিক করতে পারে
ইঞ্জিনের ফুয়েল রেইলের সাথে থাকা ফুয়েল হোস ক্ল্যাম্প ছাড়িয়ে সংকুচিত হয়ে লিক হতে পারে। লিক হওয়া ফুয়েল কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে হুডের নিচে আগুন ধরে যেতে পারে। হোসটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি সেলফ-টাইটেনিং স্প্রিং ক্ল্যাম্প ইনস্টল করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।