Volkswagen Jetta প্রত্যাহার
৮৬টি Volkswagen Jetta-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সতর্কতা বা গেজ নাও দেখা যেতে পারে
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে গেজ বা সতর্কবাতি নাও দেখা যেতে পারে, ফলে চালক গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা তথ্য থেকে বঞ্চিত হতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং প্রয়োজনমতো প্যানেল বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশনের গ্রাউন্ড তার ভুলভাবে সংযুক্ত থাকতে পারে
ট্রান্সমিশনের গ্রাউন্ড তার ভুলভাবে সংযুক্ত থাকতে পারে, ফলে বৈদ্যুতিক সার্কিট বিচ্ছিন্ন হয়ে বেশি কারেন্ট প্রবাহিত হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে তারটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো মেরামত করবেন।
চারকোল ক্যানিস্টার থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কের সাকশন জেট পাম্পের সিলের সমস্যায় জ্বালানি নির্গমন ব্যবস্থায় ঢুকে চারকোল ক্যানিস্টার থেকে লিক হতে পারে। আগুন ধরার কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সাকশন পাম্প বদলে দেবেন।
ইগনিশনে চাবি আছে—ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সতর্ক নাও করতে পারে
দরজা খোলা থাকা অবস্থায় ইগনিশনে চাবি রয়ে গেলে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সতর্কবার্তা নাও দিতে পারে। চালক চাবিটি খেয়াল নাও করতে পারেন, ফলে চুরি বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার আপডেট করবেন।
ইগনিশন সুইচ বিকল হতে পারে
বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রায় ইগনিশন সুইচ বিকল হয়ে গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা বন্ধ করে দিতে পারে এবং চলন্ত অবস্থায় ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সুইচটি প্রতিস্থাপন করবেন।
চারটি টায়ারেই চাপ কমলে TPMS তা শনাক্ত নাও করতে পারে
চারটি টায়ারের চাপ একই সময়ে কমে গেলে টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম সময়মতো চাপ কমার বিষয়টি শনাক্ত নাও করতে পারে। হঠাৎ চাপ কমে যাওয়া শনাক্ত না হলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে TPMS সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ইনফোটেইনমেন্টের মেমোরি সমস্যায় রিয়ার ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মেমোরি মডিউলে উৎপাদনজনিত সমস্যার কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল ভুল স্থানে বসানো থাকতে পারে
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলটি ভুল অবস্থানে ওয়েল্ড করা থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনায় এয়ার ব্যাগগুলো সঠিকভাবে খুলবে না অথবা অজান্তেই খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি পরিবর্তন করে দেবে।
সামনের সিটের ট্র্যাকের বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের সিটের ট্র্যাকের বোল্ট অনুপস্থিত থাকলে সিটটি কোনো বাধা ছাড়াই সামনে ও পেছনে নড়াচড়া করতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ট্র্যাকগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বোল্টগুলো বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
পেছনের ক্যামেরায় কালো বা স্থির ছবি দেখা যেতে পারে
পেছনের ক্যামেরায় কালো পর্দা দেখা যেতে পারে বা ছবি স্থির হয়ে যেতে পারে, ফলে পেছনে যাওয়ার সময় দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ফুয়েল রেলের বোল্ট ঢিলা হয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে
সময়ের সঙ্গে ফুয়েল রেলের বোল্ট ঢিলা হয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্ট এবং প্রয়োজন হলে ফুয়েল রেল বদলে দেবেন।
সামনের সিটের ফ্রেমের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
সামনের সিটের ফ্রেম ও ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টারের কিছু অংশ ঠিকমতো ওয়েল্ড করা না হয়ে থাকতে পারে। পেছন থেকে ধাক্কার দুর্ঘটনায় ব্যাকরেস্টের সমন্বয়ব্যবস্থা ভেঙে গিয়ে যাত্রীকে ধরে রাখার ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের সিটগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সিটব্যাক ফ্রেম বদলাবেন, বিনা খরচে।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের ব্রেক ক্যালিপারের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিং পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলার বিনামূল্যে সামনের ব্রেক ক্যালিপারের চারটি বোল্টই প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সামনের চাকার বেয়ারিংয়ের কারণে চাকার যন্ত্রাংশে চাপ পড়তে পারে বা ক্ষতি হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
সঠিকভাবে মেশিনিং না করা সামনের চাকার বেয়ারিংয়ের কারণে চাকা, চাকা বোল্ট বা বেয়ারিংগুলোর ওপর অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে, যা স্থিতিশীলতার সমস্যা বা ভাঙনের সৃষ্টি করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে চাকা বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি, চাকা এবং চাকা বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্রান্সমিশন থেকে তেল লিক হয়ে ড্রাইভ পাওয়ার লস হতে পারে
ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক ইউনিটের ফাটলের কারণে তেল লিক হতে পারে এবং কম চাপ তৈরি হতে পারে, যা ক্লাচ যুক্ত হতে বাধা দেয় এবং হঠাৎ ড্রাইভ পাওয়ার লস ঘটাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রিপেয়ার কিট ইনস্টল করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
গাড়ির পরিবর্তনে নিয়ন্ত্রক বিধি মানা ব্যাহত হতে পারে
অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন চলাকালে করা পরিবর্তনের কারণে গাড়িটি প্রযোজ্য নিয়ন্ত্রক বিধি পূরণ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা, আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। প্রভাবিত গাড়িগুলো পুনরায় কেনা হবে।
শিফট লিভার সুইচের কারণে Park-এ না থাকলেও চাবি বের হতে পারে
শিফট লিভার সুইচের কন্টাক্টে সিলিকেট জমলে ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকা অবস্থাতেও চাবি বের করা যেতে পারে, ফলে গাড়ি গড়িয়ে যাওয়া, আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি অতিরিক্ত সুইচ ও সার্কিট বোর্ড বসাবেন।
পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে পেছনের টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের অ্যাক্সেলের কয়েল স্প্রিংগুলো বদলাবেন।
চালকের জন্য ভুল এয়ারব্যাগ লাগানো হয়ে থাকতে পারে
চালকের সামনের এয়ারব্যাগের ভুল মডেল লাগানো হয়ে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় সেটি ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সঠিক যন্ত্রাংশটি দিয়ে সেটি বদলাবেন।
পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে পেছনের টায়ারের ক্ষতি করতে পারে। এতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের অ্যাক্সেলের কয়েল স্প্রিংগুলো বদলে দেবেন।
ইগনিশনে চাবি থাকলে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সতর্ক নাও করতে পারে
দরজা খোলা থাকা অবস্থায় ইগনিশনে চাবি থাকলে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সতর্কসংকেত নাও দিতে পারে, ফলে চুরি বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্লাস্টারটি পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
যাত্রীর পাশের হেডলাইট ভুলভাবে বসানো থাকতে পারে
যাত্রীর পাশের হেডলাইটটি ভুলভাবে বসানো থাকতে পারে, ফলে অন্ধকারে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হেডলাইটটি বদলে দেবেন।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে মোতায়েনের সময় চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্ল্যাটেটর প্রতিস্থাপন করবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বাঁকা বা ভাঙা সোলেনয়েড রিটার্ন স্প্রিংয়ের কারণে স্টার্টার মোটর চলতে থাকতে পারে। বিষয়টি নজরে না এলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের অংশ ঝলসে দিতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। সোলেনয়েড সুইচ বদলানো হবে।
ABS এবং ESC কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
আর্থ কানেকশন মাঝপথে বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে ABS এবং ESC সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন, কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভেহিকেল আইডেন্টিফিকেশন নম্বর মিল নাও থাকতে পারে
গাড়ির বডিতে থাকা ভেহিকেল আইডেন্টিফিকেশন নম্বরের চিহ্নগুলো উইন্ডস্ক্রিনের কাছের প্লেটের নম্বরের সঙ্গে নাও মিলতে পারে, ফলে গাড়িটি নিয়ন্ত্রক বিধি মেনে চলে না। গাড়িগুলো বিনামূল্যে বদলে দেওয়া হয়েছে।
টায়ারের তথ্য সংক্রান্ত লেবেল ভুল হতে পারে
টায়ার লেবেলের ভুল তথ্যের কারণে অতিরিক্ত ওজন বোঝাই হতে পারে, যা হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে বা টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি সঠিক লেবেল লাগিয়ে দেবেন।
টায়ারের তথ্য সংক্রান্ত লেবেল ভুল হতে পারে
টায়ার লেবেলের ভুল তথ্যের কারণে অতিরিক্ত ওজন বোঝাই হতে পারে, যা হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে বা টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি সঠিক লেবেল লাগিয়ে দেবেন।
ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে চাকা লক করে দিতে পারে
ভুলভাবে ঢালাই করা ইঞ্জিন ব্লকের কারণে ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে হঠাৎ চাকা লক করতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। গাড়িটি কিনে নেওয়া হবে অথবা এর ইঞ্জিন ব্লক বিনা খরচে বদলে দেওয়া হবে।
সক্রিয় হলে ABS কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হতে পারে
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং বা ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম চালু হলে ABS কন্ট্রোল ইউনিট বিকল হতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং ডায়াগনস্টিক পরীক্ষায় অকৃতকার্য মডিউল বদলে দেবেন।
ফুয়েল রেল খুলে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল রেল সিলিন্ডার হেড থেকে খুলে জ্বালানি লিক করতে পারে; জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সিলিন্ডার হেডগুলো বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ক্যামশ্যাফটের লোব ভেঙে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প চালানো ক্যামশ্যাফটের লোবটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে এবং থামার দূরত্ব বাড়ে। ডিলার ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
যাত্রী সনাক্তকরণ সিস্টেম যাত্রীদের ভুল শ্রেণীবদ্ধ করতে পারে
যাত্রী সনাক্তকরণ সিস্টেম কোনো যাত্রীকে ভুল শ্রেণীবদ্ধ করতে পারে বা সনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, তাই দুর্ঘটনায় সামনের এয়ার ব্যাগ অনুপযুক্তভাবে বা একেবারেই না-ও খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
ময়লার কারণে চালকের সামনের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
ময়লার কারণে স্টিয়ারিং হুইল ক্লক স্প্রিং কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা চালকের সামনের এয়ারব্যাগের বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং দুর্ঘটনায় তা খুলতে বাধা দেয়। ডিলাররা সুরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করবেন বা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লক স্প্রিং বদল করে দেবেন, যার কোনো খরচ নেওয়া হবে না।
পেছনের এক্সেলের ট্রেলিং আর্ম ভেঙে যেতে পারে
পেছন থেকে ধাক্কা লাগলে বা উঁচু বাধার ওপর দিয়ে দ্রুত রিভার্স করলে পেছনের এক্সেলের ট্রেলিং আর্ম বিকৃত ও দুর্বল হয়ে যেতে পারে। পরে এটি ভেঙে দিকনিয়ন্ত্রণে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। আর্মটি পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে; অন্যথায় ব্রেস প্লেট লাগানো হবে।
ফুয়েল রেল থেকে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
ফুয়েল রেল থেকে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। প্রতিকারের জন্য পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
ফুয়েল রেলের সিলিং ক্যাপ নষ্ট হতে পারে
ফুয়েল রেলের সিলিং ক্যাপ নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে ফুয়েল রেলগুলো বদলে দেবেন।
লো-বিম হেডলাইট বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ভুল সফটওয়্যারের কারণে হাই-বিম জ্বালালে লো-বিম হেডলাইট বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে আলো অপর্যাপ্ত হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হেডলাইট কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সিটব্যাক রিক্লাইনার ব্র্যাকেট সঠিকভাবে এগেজ নাও হতে পারে
রিটেইনিং ব্র্যাকেট সঠিকভাবে এগেজ নাও হতে পারে, যার ফলে সিটব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে এবং চালকের মনোযোগ বিঘ্নিত করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ব্র্যাকেট অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে ঠিক করে দেবে।
পেছনের ট্রেইলিং আর্ম ভেঙে যেতে পারে
আগে থেকেই বিকৃত হওয়া পেছনের ট্রেইলিং আর্ম হঠাৎ ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সম্ভবত গাড়ি চালনায় নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রিয়ার এক্সেল ট্রেইলিং আর্মে একটি ইনলে ইনস্টল করবে।
ট্রান্সমিশন অয়েল কুলারের সিল দিয়ে তরল চুইয়ে পড়তে পারে
ট্রান্সমিশন ও অয়েল কুলারের মাঝের সিল দিয়ে তরল চুইয়ে পড়তে পারে। তরল গরম কোনো পৃষ্ঠে লাগলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিল বদলাবেন।
গিয়ারবক্সের তরলে কন্ট্রোল মডিউলে ক্ষয় হতে পারে
তরলের সংযোজক উপাদানে গিয়ারবক্স কন্ট্রোল মডিউলে ক্ষয় হতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে চলন্ত অবস্থায় হঠাৎ শক্তি হারাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গিয়ারবক্সের তেল ক্ষয়-সৃষ্টিকারী নয় এমন তেল দিয়ে বদলে দেবেন।
ফুয়েল ইনজেক্টর লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ফুয়েল ইনজেকশন পালস নম্বর ২ ইনজেক্টর লাইনে রেজোন্যান্স তৈরি করতে পারে, যা অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে ছোট ফাটল ও ফুয়েল লিক ঘটাতে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি ফুয়েল লিক হলে তা থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। বিনামূল্যে একটি উন্নত নম্বর ২ ইনজেক্টর লাইন এবং ভাইব্রেশন ড্যাম্পার ইনস্টল করা হবে।
এক্সজস্ট টিপের কারণে পুড়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে
স্টেইনলেস স্টিলের এক্সহস্ট টিপটি কারখানার এক্সহস্ট পাইপের বাইরে বেরিয়ে থাকতে পারে, ফলে কারও পা এতে লাগতে পারে। টিপটি গরম থাকলে সংস্পর্শে পুড়ে যেতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো টিপটি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
শেয়ার করা ফিউজ গাড়ির সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে
কনভার্টার বক্স, হর্ন এবং অ্যান্টি-থেফট অ্যালার্ম দ্বারা শেয়ার করা ফিউজটি কেটে গেলে, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, লাইট বা ওয়াইপার বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে অথবা লাইট বা ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। কোনো খরচ ছাড়াই ওয়্যারিং আলাদা করে পৃথক ফিউজে রুট করা হবে।
ফুয়েল লাইন ঘষে ফুটো হতে পারে
ওয়াশার রিজার্ভারের ট্যাব বা পাওয়ার স্টিয়ারিং হোসের ক্ল্যাম্প ইঞ্জিনের নিচে থাকা ফুয়েল লাইনের সঙ্গে ঘষা খেতে পারে। লাইন থেকে জ্বালানি লিক হয়ে ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ফুয়েল লাইন বদলে ঘষা লাগার কারণটি ঠিক করবেন, বিনা খরচে।
ক্লাচ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে এবং ড্রাইভ বন্ধ করে দিতে পারে
ক্লাচের তাপমাত্রা ভুলভাবে ইন্টারপ্রেট হতে পারে, যার ফলে ক্লাচটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যাবে এবং ড্রাইভ হারিয়ে যাবে। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল ইউনিট আপডেট বা রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ট্রান্সমিশন হঠাৎ করে নিউট্রালে চলে যেতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে ক্রিম্প করা তাপমাত্রা সেন্সরের তারগুলো ভুলভাবে গিয়ারবক্সের তেলের উচ্চ তাপমাত্রা শনাক্ত করতে পারে, ফলে ট্রান্সমিশন হঠাৎ Neutral-এ চলে যেতে পারে। এতে কোনো সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল বিনা খরচে পুনঃপ্রোগ্রাম করা হবে।
ড্রাইভশ্যাফটের স্ক্রু ঢিলে হতে পারে
সময়ের সঙ্গে ড্রাইভশ্যাফটের স্ক্রু ঢিলে হয়ে ড্রাইভশ্যাফটটি গিয়ারবক্স থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে গিয়ারবক্সের হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে রাস্তায় তেল লিক এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে বিনা খরচে স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
হিটারের আর্থ সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অতিরিক্ত এয়ার হিটারের আর্থ সংযোগে বেশি কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স থাকলে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হয়ে স্থানীয়ভাবে ঝলসে যেতে পারে, যা গাড়িতে আগুন লাগার কারণ হতে পারে। সংযোগের টর্ক পরীক্ষা করা হবে।
হেডল্যাম্প এইমিং ক্যাপ অনুপস্থিত থাকতে পারে বা ভুল জায়গায় থাকতে পারে
হেডল্যাম্পের aiming screw-এর ক্যাপ অনুপস্থিত বা ভুল জায়গায় থাকলে সঠিকভাবে আলো লক্ষ্য সমন্বয় করা নাও যেতে পারে, ফলে রাস্তার দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যাপগুলো পরীক্ষা করবেন, অনুপস্থিত horizontal ক্যাপ লাগাবেন এবং vertical aiming screw-এ থাকা কোনো ক্যাপ খুলে ফেলবেন।
ওয়াশার রিজার্ভারের ট্যাব ফুয়েল লাইনে ক্ষতি করতে পারে
ওয়াশার ফ্লুইড রিজার্ভারের একটি প্লাস্টিক ট্যাব ফুয়েল লাইনে ঘষা লেগে সময়ের সঙ্গে লিক ঘটাতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ট্যাবটি সরিয়ে ফুয়েল লাইন পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক লাইট সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা হলে, ব্রেক লাইট সুইচের কারণে ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে বা চালু থাকতে পারে। ব্রেক করার সময় ভুল সিগন্যাল দুর্ঘটনায় অবদান রাখতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি নতুন ডিজাইন করা ব্রেক লাইট সুইচ ইনস্টল করবেন।
ব্রেক লাইট সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা ব্রেক লাইট সুইচ কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে ব্রেক লাইট বন্ধ বা চালু থাকতে পারে। লাইটগুলো যদি সঠিকভাবে ব্রেকিংয়ের সংকেত না দেয়, তবে সতর্কবার্তা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে নতুন ডিজাইন করা একটি সুইচ ইনস্টল করবেন।
ফুয়েল লাইন ক্ল্যাম্পের কারণে লিক হতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফুয়েল সাপ্লাই লাইন ক্ল্যাম্প ভুল অবস্থানে থাকার কারণে ফুয়েল লিক হতে পারে, জ্বালানি ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে যা আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা ক্ল্যাম্পটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন করবে।
টার্ন সিগন্যাল ও হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
উচ্চ বৈদ্যুতিক প্রবাহের কারণে সময়ের সঙ্গে হ্যাজার্ড সুইচ রিলের সংযোগস্থল বিকৃত হয়ে টার্ন সিগন্যাল ও হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার সুইচ ও রিলে কিট প্রতিস্থাপন করবেন।
হাই-প্রেসার ডিজেল পাম্প থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
একটি অনুপযুক্ত ফাস্টেনারের কারণে পাম্প থেকে ডিজেল জ্বালানি লিক হতে পারে, যা কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ডিজেল পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক লাইটের সুইচে ত্রুটি হতে পারে
গাড়ি পার্ক করা অবস্থায় ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে বা জ্বলে থাকতে পারে। এই রিকলটি পরবর্তী রিকল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে; যেসব মালিকের গাড়িতে প্রতিকারমূলক কাজ করা হয়েছে, তাঁদের নতুন নকশার প্রতিকার পেতে ডিলারের কাছে ফিরে যেতে হবে।
টায়ার প্রেশার লেবেলে কম চাপের মান দেওয়া আছে
লেবেলটি ২.৪ বার (৩৪.৮ PSI = ৩৫ PSI) সুপারিশ করে, কিন্তু প্রস্তাবিত ঠান্ডা চাপ ২.৫ বার (৩৬.৩ PSI) হওয়া উচিত। কম বাতাসের টায়ার হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। মালিকরা সংশোধিত লেবেল পাবেন, অথবা অনুরোধ করলে ডিলার একটি ইনস্টল করতে পারে।
চাইল্ড সিটের অ্যাংকরেজগুলো চিহ্নিত করা নেই
পেছনের সিটের চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজগুলো চিহ্নিত করা নেই বা মালিকের ম্যানুয়ালে প্রয়োজন অনুযায়ী বর্ণনা করা হয়নি। মালিকরা একটি ম্যানুয়াল সাপ্লিমেন্ট, গাইডিং ফিক্সচার, স্টিকার এবং ইনস্টলেশন নির্দেশিকা পাবেন।
ABS কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন ধরতে পারে
ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং এর ফলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা ABS কন্ট্রোল ইউনিট বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
পেছনের টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ফুয়েল ফিলার নেক ঘষতে পারে
পেছনের টায়ার পাংচার হওয়ার পর টায়ারটি সম্পূর্ণ নষ্ট না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালানো হলে, এটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফিলার নেকে ঘষে ফুয়েল লিক করতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রতিরক্ষামূলক হুইল হাউজ লাইনার বা ভিন্ন মেটালের শিল্ড বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
বি-পিলার ট্রিম ক্লিপ ধাক্কায় না-ও ভাঙতে পারে
মাথার আঘাতে ওপরের বি-পিলার ট্রিম ক্লিপটি না-ও ভাঙতে পারে, যার ফলে কম বিকৃতি ঘটে এবং মাথার অংশে বেশি গতিহ্রাস ঘটে, যা সংঘর্ষে আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা উভয় বি-পিলারের ট্রিম কভার প্রতিস্থাপন করবে।
বি-পিলারের সাউন্ড ম্যাট দুর্ঘটনায় জ্বলে উঠতে পারে
বি-পিলার ট্রিমের ভেতরে থাকা সাউন্ড-অ্যাবজর্বিং ম্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা ভুলভাবে বসানো থাকলে, গুরুতর সামনের বা পাশের সংঘর্ষে সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের ইগনাইটর থেকে বেরোনো গ্যাসের সংস্পর্শে জ্বলে উঠতে পারে। এতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা দুই বি-পিলার থেকেই ম্যাটটি সরিয়ে ফেলবেন।
পেছনের ব্রেকে লাইন ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে লিক হতে পারে
পেছনের ব্রেকে লাইনটি জ্বালানি ট্যাংকের সাথে ঘষে একসময় লিক হতে পারে, যা একটি সার্কিটে ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা লাইনটি পরিদর্শন করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
হুড ল্যাচের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
বোল্ট ঢিলা হলে হুড ল্যাচ সরে স্ট্রাইকার থেকে খুলে যেতে পারে। হুড অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টি করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ল্যাচ ও বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
দরজার প্যানেলের ধারালো প্রান্ত উইন্ডো ওয়্যারিং ক্ষতি করতে পারে
পেছনের দরজার প্যানেলের ধারালো প্রান্ত পাওয়ার উইন্ডো ওয়্যারিং ইনসুলেশনের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট এবং সম্ভাব্য আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা পেছনের উভয় দরজার প্যানেলে প্রোটেক্টিভ এজ কভার ইনস্টল করবেন।
হিট এক্সচেঞ্জার ফেটে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
কুলিং সিস্টেমের তাপমাত্রা খুব বেশি অবস্থায় দীর্ঘক্ষণ চললে সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে হিট এক্সচেঞ্জার ফেটে গরম কুল্যান্ট যাত্রীকক্ষে ঢুকতে পারে। একটি বাইপাস ভালভ ও একটি নন-রিটার্ন ভালভ লাগানো হবে এবং হিট এক্সচেঞ্জার বক্সে শোষক ফোমের আস্তরণ দেওয়া হবে।
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট জ্যাম হয়ে যেতে পারে
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট ক্ষয় হয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা প্রভাবিত গাড়ির কুলিং ফ্যান অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন অথবা যেখানে নাট ঢিলা আছে সেখানে নতুন ফ্যান ব্লেড এবং লক নাট ইনস্টল করবেন।
জ্যাক স্পিন্ডল কাঁচি শু-এর ক্ষতি করতে পারে
জ্যাক স্পিন্ডল থ্রেডের একটি ধারালো খাঁজ কাঁচি শু-এর ভেতরের থ্রেডের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে জ্যাকটি ধসে পড়তে পারে এবং আশেপাশের কাউকে আহত করতে পারে। মালিকদের একটি নতুন জ্যাক সরবরাহ করা হবে।
প্রিহিটিং টিউব ব্রেক লাইনের ক্ষতি করতে পারে
সাপোর্ট ব্র্যাকেট ছাড়া ইঞ্জিন প্রিহিটিং টিউব ব্রেক লাইনের সাথে ঘষা খেয়ে ফ্লুইড লিক ঘটাতে পারে, যা একটি সার্কিটে ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। টিউবটিকে সঠিকভাবে পজিশনে রাখতে ডিলাররা একটি সাপোর্ট ব্র্যাকেট ইনস্টল করবেন।
থ্রটল ভেন্টুরি টিউব থ্রটল প্লেটকে আটকে দিতে পারে
ভেন্টুরি টিউব ঢিলা হয়ে থ্রটল প্লেটের বিরুদ্ধে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে এটি আইডলে ফিরতে বাধা পায় এবং সামনে বা পেছনে যাওয়ার সময় অবাঞ্ছিত ইঞ্জিন গতি সৃষ্টি করে। প্রেস-ফিট টিউবটিকে থ্রেডেড টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
ফুয়েল হোস সংকুচিত হয়ে লিক করতে পারে
ইঞ্জিনের ফুয়েল রেইলের সাথে থাকা ফুয়েল হোস ক্ল্যাম্প ছাড়িয়ে সংকুচিত হয়ে লিক হতে পারে। লিক হওয়া ফুয়েল কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে হুডের নিচে আগুন ধরে যেতে পারে। হোসটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি সেলফ-টাইটেনিং স্প্রিং ক্ল্যাম্প ইনস্টল করা হবে।
হিটার কোরের প্রান্তের ক্যাপ ফেটে যেতে পারে
হিটার কোরের প্রান্তের ক্যাপ ফেটে গরম কুল্যান্ট যাত্রী কক্ষে ঢুকে চালককে আহত করতে পারে। বাষ্পে জানালা ঝাপসা হয়ে দৃশ্যমানতা কমতে পারে। উন্নত সংস্করণের হিটার কোর লাগানো হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল রডের লক নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল রডের ঢিলা লক নাট অ্যাডজাস্টমেন্ট পরিবর্তন করে দিতে পারে, যা ইঞ্জিনের আইডল স্পিড বাড়িয়ে দিতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। নাটের টর্ক পরীক্ষা করে ঠিক করা হবে।
সামনের ব্রেক হোসে ফাটল ধরতে পারে
সামনের ব্রেক হোস বেশি ছোট হওয়ায় টান পড়ে ফাটল ধরতে পারে। এতে ফ্লুইড লিক, ব্রেকের চাপ কমে যাওয়া এবং ব্রেক করার ক্ষমতা হারানোর ঝুঁকি রয়েছে। দুটো ব্রেক হোসই বদলে দেওয়া হবে।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
এয়ার ডাক্ট না থাকায় ব্রেক ফ্লুইডের তাপমাত্রা কার্যকর সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ফ্লুইড ফুটে গেলে ব্রেকের চাপ কমে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। অনুপস্থিত সামনের এয়ার ডাক্টগুলো লাগানো হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে
অতিরিক্ত টেনশনের কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পাম্পটি ঢিলে হয়ে যায় এবং ড্রাইভ বেল্ট স্লিপ করে। তখন স্টিয়ারিংয়ে অপ্রত্যাশিতভাবে বেশি বল প্রয়োগের প্রয়োজন হতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ব্র্যাকেটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ঘষা খেয়ে ব্রেক লাইন লিক হতে পারে
দীর্ঘক্ষণ ঘষা খাওয়ার কারণে ব্রেক লাইন লিক হতে পারে, যা একটি সার্কিটে ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। সামনের ডান ব্রেক লাইনটি বাঁকানো হবে অথবা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক বুস্টারের দুটি অংশ আলাদা হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত জোরে ব্রেক কষলে ব্রেক বুস্টারের দুটি অংশ আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা হঠাৎ ব্রেকিং শক্তি কমিয়ে দেয় এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। প্রয়োজনে ব্রেক বুস্টারগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর পওল ডিজাইনের মান পূরণ না-ও করতে পারে
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর পওলটি নির্দিষ্ট হার্ডেনিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না-ও করতে পারে, ফলে গাড়িটি নির্ধারিত ডিজাইনের মান পূরণ করে না। প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের প্যাসিভ রেসট্রেইন্ট সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল রিজুমিং ফাংশনটি চিহ্নিত না-ও থাকতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল সুইচটিতে রিজুমিং ফাংশনের জন্য "RES" চিহ্ন না-ও থাকতে পারে, ফলে গাড়িটি নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। ক্রুজ সুইচের অংশবিশেষ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাম্প জ্যাম হয়ে জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত করতে পারে
উচ্চ পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রায়, একটি ফাইন-মেশ ফুয়েল ফিল্টার জ্বালানি প্রবাহকে সীমিত করতে পারে এবং ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্পকে জ্যাম করে দিতে পারে। ব্যাহত জ্বালানি সরবরাহ ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। একটি পরিবর্তিত ফুয়েল পাম্প এবং ফিল্টার ইনস্টল করুন।
ব্রেক হোসে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
প্রতিকূল আবহাওয়ায় ব্রেক হোসের বাইরের স্তর ভঙ্গুর হয়ে ফেটে ব্রেক ফ্লুইড কমে যেতে পারে, থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রয়োজন হলে ব্রেক হোস বদলে দেওয়া হবে।
তাপের কারণে ব্রেক লাইন ক্লিপ গলে যেতে পারে
এক্সস্ট পাইপের উপরের একটি প্লাস্টিক ক্লিপ ইঞ্জিন আইডলিংয়ের কারণে উৎপন্ন তাপে গলে যেতে পারে। ক্লিপটি সরিয়ে ফেলা হবে, এবং যন্ত্রাংশ উপলব্ধ হলে একটি ধাতব ক্লিপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।