Volkswagen Crafter প্রত্যাহার
১৩টি Volkswagen Crafter-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন এবং সামনের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করুন।
প্রাকৃতিক গ্যাস সিস্টেমে লিক থাকতে পারে
প্রাকৃতিক গ্যাস সিস্টেম লিক টেস্ট সঠিকভাবে করা নাও হতে পারে, তাই লিক থাকার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। সিস্টেমটি পরীক্ষা করা হবে, টেস্ট ব্যর্থ হলে প্রয়োজনীয় মেরামত সম্পন্ন করা হবে এবং মেরামতের পরে টেস্টটি পুনরায় করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ হাউজিং ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে এর গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে গিয়ে টুকরো ছড়াতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে বাতাস ও আর্দ্রতা ঢুকে সেটি নষ্ট করে দিতে পারে। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।
পাশের বা পেছনের জানালাগুলো ঢিলা হয়ে যেতে পারে
পাশের বা পেছনের জানালা ঢিলা হয়ে যেতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত জানালাগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
শিশু খোলা ছাদের হাচ দিয়ে উপরে উঠে যেতে পারে
একটি ছোট শিশু বাংকমুখ থেকে খোলা ছাদের হাচ দিয়ে উপরে উঠে যেতে পারে। উপরে ওঠা রোধ করার জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থা ফিট করা হবে।
এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। প্রয়োজন হলে এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি ও সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
বন্ডেড উইন্ডো বা ফাস্টেনিং রেইল খুলে যেতে পারে
পেইন্টের দুর্বল আসঞ্জনের কারণে বন্ডেড উইন্ডো বা ফাস্টেনিং রেল ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ধাক্কায় উইন্ডো খুলে যেতে পারে। উইন্ডো বসানোর পৃষ্ঠ প্রস্তুত করে আবার পেইন্ট করা হবে, এরপর প্রভাবিত উইন্ডো পুনরায় বন্ড করা হবে।
প্রপ শাফট ব্যালেন্স ওয়েট খুলে যেতে পারে
ব্যালেন্স ওয়েটটি খুলে যেতে পারে, যার ফলে প্রপ শাফটটি অনিরাপদ হয়ে পড়বে; পরবর্তীতে এটি খুলে গিয়ে গাড়ির মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ব্যালেন্স ওয়েটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের লিফ স্প্রিং মাউন্টিং ফাটল ধরতে পারে
পেছনের লিফ স্প্রিংয়ের এক্সেল মাউন্টিংয়ে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে শেষ পর্যন্ত ওই পাশের সাসপেনশন বিকল হতে পারে। রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট, লম্বা U-বোল্ট এবং নাট লাগানো হবে।
টো বারের বোল্ট যন্ত্রাংশগুলো ঠিকমতো আটকাতে নাও পারে
ভুল গ্রেডের বোল্ট টো বার, টোয়িং আই বা পেছনের স্টেপ ও সাপোর্টের নিরাপদ সংযোগে সমস্যা করতে পারে। ভুল বোল্টগুলো সঠিক গ্রেডের বোল্ট দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
এয়ারবেগ কন্ট্রোল ইউনিট ভুল কোড করা থাকতে পারে
এয়ারবেগ কন্ট্রোল ইউনিট ভুল কোড করা থাকতে পারে বা ভুল প্যারামিটার সেট করা থাকতে পারে। প্রয়োজন সাপেক্ষে কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাম্পের বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হতে পারে
কেন্দ্রীয় ইলেকট্রিক্স ইউনিটের প্লাগের কন্টাক্ট প্রসারিত হয়ে ফুয়েল পাম্পের বিদ্যুৎ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটাতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইউনিটটির উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।