Volkswagen Corrado প্রত্যাহার
৯টি Volkswagen Corrado-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
কুলিং সিস্টেমের চাপের কারণে গরম কুল্যান্ট লিক হতে পারে
কুলিং সিস্টেমের ত্রুটিপূর্ণ উপাদান কুল্যান্টের তাপমাত্রা এবং চাপ বাড়িয়ে দিতে পারে, যার ফলে হিট এক্সচেঞ্জারসহ বিভিন্ন স্থান থেকে লিক হতে পারে। গরম কুল্যান্ট চালকের পায়ে আঘাত করতে পারে অথবা বাষ্প সাময়িকভাবে দৃষ্টিশক্তি ব্যাহত করতে পারে। এর প্রতিকার হলো একটি প্রেশার রিডিউসার এবং নতুন রিলে ইনস্টল করা, তারপর কুলিং সিস্টেমের অপারেশন পরীক্ষা করা।
হিট এক্সচেঞ্জার ফেটে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
কুলিং সিস্টেমের তাপমাত্রা খুব বেশি অবস্থায় দীর্ঘক্ষণ চললে সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে হিট এক্সচেঞ্জার ফেটে গরম কুল্যান্ট যাত্রীকক্ষে ঢুকতে পারে। একটি বাইপাস ভালভ ও নন-রিটার্ন ভালভ লাগানো হবে এবং হিট এক্সচেঞ্জার বক্সে শোষক ফোমের আস্তরণ দেওয়া হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে হিট এক্সচেঞ্জার লিক হতে পারে
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার পরেও যদি গাড়ি চালানো অব্যাহত থাকে, তবে চাপ বেড়ে যেতে পারে এবং হিট এক্সচেঞ্জার লিক হতে পারে। গরম কুল্যান্ট চালকের পায়ে আঘাত হানতে পারে অথবা বাষ্পের কারণে সাময়িকভাবে দৃশ্যমানতা ব্যাহত হতে পারে। ডিলাররা হিট এক্সচেঞ্জার বদলে দেবেন।
কুলিং ফ্যানের পুলি ঢিলে হতে পারে
ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানের পুলি ঢিলে হয়ে ফ্যান মোটর জ্যাম করতে পারে এবং বৈদ্যুতিক ওভারলোডের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, যার ফলে আগুন লাগতে পারে। সংশোধিত কুলিং ফ্যান ও পুলি লাগানো হবে।
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট জ্যাম হয়ে যেতে পারে
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট ক্ষয় হয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা প্রভাবিত গাড়ির কুলিং ফ্যান অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন অথবা যেখানে নাট ঢিলা আছে সেখানে নতুন ফ্যান ব্লেড এবং লক নাট ইনস্টল করবেন।
তার ঘষা খেতে পারে এবং জ্বালানি হোস লিক হতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ক্যাবল লুম ধারালো প্রান্তে ঘষা খেয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং ফুয়েল ম্যানিফোল্ড হোসের সংযোগস্থল লুম লিক হতে পারে। রিকলটি লুমগুলোর রুট পরিবর্তন, সুরক্ষা ও সুরক্ষিত করে, হোস ক্ল্যাম্প প্রতিস্থাপন করে, হোসগুলো পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করে।
ইঞ্জিন ওয়্যারিং ঘষে গিয়ে শর্ট হতে পারে
ধাতব প্রান্তের খুব কাছাকাছি থাকা ওয়্যারিং হার্নেস ঘষে গিয়ে শর্ট হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে অথবা রেডিয়েটর ফ্যান বন্ধ হয়ে ইঞ্জিন ওভারহিট হতে পারে। ইঞ্জিন কেবিনেটের ওয়্যারিং হার্নেসের রুট পরিবর্তন করে সুরক্ষিত করা হবে।
ফুয়েল হোস সংকুচিত হয়ে লিক করতে পারে
ইঞ্জিনের ফুয়েল রেইলের সাথে থাকা ফুয়েল হোস ক্ল্যাম্প ছাড়িয়ে সংকুচিত হয়ে লিক হতে পারে। লিক হওয়া ফুয়েল কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে হুডের নিচে আগুন ধরে যেতে পারে। হোসটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি সেলফ-টাইটেনিং স্প্রিং ক্ল্যাম্প ইনস্টল করা হবে।
ফুয়েল পাম্প তার হাউজিংয়ের মধ্যে ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার হাউজিং বিকৃত হয়ে ফুয়েল পাম্পকে ঢিলা করে দিতে পারে এবং জ্বালানি সরবরাহ কমিয়ে দিতে পারে। এর ফলে গাড়ি চালাতে সমস্যা হতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।