Volkswagen CC প্রত্যাহার

১৫টি Volkswagen CC-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

  1. চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ জুন, ২০২৩মডেল বছর 2007–2016DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2023/178২,৮৭,৪৩৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে বাতাস ও আর্দ্রতা ঢুকে সেটি নষ্ট করে দিতে পারে। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।

  2. গাড়িগুলো নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2017NHTSA প্রচারণা 21V321000৪৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    সব প্রযোজ্য শর্ত পূরণ করেছে কি না নিশ্চিত না করেই এই গাড়িগুলো বিক্রি করা হয়েছিল এবং এগুলোতে পরিবর্তন করা হয়ে থাকতে পারে। গাড়িগুলো নিরাপত্তা মান পূরণে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাত, দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। নির্মাতা গাড়িগুলো পুনরায় কিনে নেবে।

  3. এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের কন্ডেন্সার নষ্ট হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/378৫৩,৯৬৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি কন্ডেন্সার নষ্ট হতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

  4. এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে ফুটিয়ে তুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ জুলাই, ২০১৯মডেল বছর 2015–2016NHTSA প্রচারণা 19V535000২৭,৮২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার সাপ্লাই ক্যাপাসিটর এয়ার ব্যাগগুলোকে নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে সেগুলোকে ফুটিয়ে তুলতে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।

  5. চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ জানুয়ারি, ২০১৯মডেল বছর 2015–2017NHTSA প্রচারণা 19V014000১,১৯,৩৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত চাপের কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইনফ্লেটরটিকে একটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।

  6. গাড়ির পরিবর্তনে বিধিবিধান মানা ব্যাহত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ মে, ২০১৮মডেল বছর 2012–2016NHTSA প্রচারণা 18V329000২৫২টি গাড়ি প্রভাবিত

    অভ্যন্তরীণ মূল্যায়নের সময় করা পরিবর্তনের ফলে গাড়িগুলো প্রযোজ্য বিধি পূরণ না-ও করতে পারে, যা দুর্ঘটনা, আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। প্রস্তুতকারক ডিলারদের দিয়ে গাড়িগুলো মেরামত করাবেন অথবা প্রয়োজন হলে কিনে নেবেন, বিনামূল্যে।

  7. ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ মার্চ, ২০১৮মডেল বছর 2009–2014NHTSA প্রচারণা 18V148000৩,৬৩,৭১৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত চাপের কারণে প্রসারিত হওয়ার সময় ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটিকে একটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।

  8. প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রসারিত নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ জানুয়ারি, ২০১৮মডেল বছর 2016DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/034৬৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ডেটোনেটর এবং জেনারেটরের মধ্যে ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে সংঘর্ষের সময় ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সক্রিয় হওয়া রোধ হতে পারে। এয়ারব্যাগ মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

  9. ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল মডিউল নষ্ট হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ আগস্ট, ২০১৭মডেল বছর 2009–2016NHTSA প্রচারণা 17V509000২,৮০,৯১৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল মডিউলে বিদ্যুৎ সরবরাহে ব্যাঘাত ঘটার কারণে ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কন্ট্রোল মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।

  10. সামনের হেড রেস্ট্রেইন্ট যাত্রীদের মাথাকে দুর্ঘটনায় যথাযথভাবে ধরে রাখতে নাও পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ এপ্রিল, ২০১৭মডেল বছর 2016–2017NHTSA প্রচারণা 17V287000২৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের সিটে ভুল হেড রেস্ট্রেইন্ট থাকলে দুর্ঘটনায় তা যাত্রীর মাথাকে যথাযথভাবে ধরে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের হেড রেস্ট্রেইন্টগুলো বদলে দেবেন।

  11. পেছনের শিশু-নিরাপত্তা দরজার লক খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ জুন, ২০১৬মডেল বছর 2016NHTSA প্রচারণা 16V464000৫,৬৫৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    দরজা খোলা-বন্ধ করার কম্পনসহ বিভিন্ন কম্পনে পেছনের শিশু-নিরাপত্তা লক খুলে যেতে পারে। শিশু দরজা খুলে গাড়ি থেকে পড়ে গিয়ে আহত হতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে লকগুলো বদলে দেবেন।

  12. ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ ফেব্রুয়ারি, ২০১৬মডেল বছর 2009–2014NHTSA প্রচারণা 16V078000৬,৫৯,৪৯৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।

  13. ময়লার কারণে চালকের সামনের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ আগস্ট, ২০১৫মডেল বছর 2010–2014NHTSA প্রচারণা 15V483000৪,১৫,৮২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ময়লার কারণে স্টিয়ারিং হুইল ক্লক স্প্রিং কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা চালকের সামনের এয়ারব্যাগের বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং দুর্ঘটনায় তা খুলতে বাধা দেয়। ডিলাররা সুরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করবেন বা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লক স্প্রিং বদল করে দেবেন, যার কোনো খরচ নেওয়া হবে না।

  14. ভুল টায়ার প্রেশার সেন্সরের কারণে মনিটরিং ব্যাহত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ জুন, ২০১১মডেল বছর 2012NHTSA প্রচারণা 11V312000৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল সেন্সরের কারণে টায়ার প্রেশারের সতর্কবাতি সব সময় জ্বলতে পারে এবং টায়ারে ঠিকমতো বাতাস আছে কি না, তা সিস্টেম নির্ধারণ করতে পারে না। কম বাতাস থাকা টায়ার নিয়ে গাড়ি চালালে টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। সেন্সরগুলো বিনামূল্যে সঠিক সেন্সর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।

  15. যাত্রীর সিট বেল্টের তারে সামনের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ মার্চ, ২০০৯মডেল বছর 2009NHTSA প্রচারণা 09V097000৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    যাত্রীর সিটবেল্টের তার ভুল পথে বসানো থাকলে সিট সরানোর সময় তা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এরপর এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় সুরক্ষা কমে যায়। ডিলাররা তার পরীক্ষা করে ঠিকভাবে বসাবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত তার বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।

Volkswagen CC-এ ফিরে যান