Vauxhall Vivaro প্রত্যাহার
৩৩টি Vauxhall Vivaro-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকেল ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি দেখা দিলে মালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে উঠবে না। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ক্ষয় হওয়ার কারণে সামনের উইশবোন বল্ট ভেঙে যেতে পারে
ক্ষয়ের কারণে সামনের উইশবোন বল্ট ভেঙে যেতে পারে। সামনের উইশবোনের উভয় পাশের বল্ট এবং বুশিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট ড্রাইভ চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট ড্রাইভ চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। তেলের চাপ উন্নত করতে এবং ক্ষয় কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। চেইনটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে; যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
B-পিলারের লেবেলে ওজনের ভুল তথ্য থাকতে পারে
বি-পিলারের প্রস্তুতকারকের লেবেলে ওজনের ভুল তথ্য থাকতে পারে এবং তা নিয়ন্ত্রক শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। সঠিক লোডের মান উল্লেখ করা লেবেল দিয়ে এটি বদলানো হবে।
AC কম্প্রেসারের ত্রুটিতে পাওয়ারট্রেন বন্ধ হতে পারে
AC কম্প্রেসারের স্টেটর তারের ত্রুটিতে কম্প্রেসারে কারেন্ট সরবরাহ বন্ধ হয়ে পাওয়ারট্রেন চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পাওয়ারট্রেন ডায়াগনসিস ECU আপডেট করা সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
জ্বালানি পাইপ ভুল অবস্থানে থাকতে পারে
একটি জ্বালানি পাইপ ভুল অবস্থানে থাকতে পারে। এর অবস্থান পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক স্লিভ লাগানো হবে।
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম গরম নাও হতে পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেমটি প্রয়োজন অনুযায়ী গরম নাও হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ইউরিয়া রিজার্ভারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের বেঞ্চ সিটের হেডরেস্ট ঠিকভাবে লক নাও হতে পারে
সামনের বেঞ্চ সিটের হেডরেস্ট নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে এবং ঠিকভাবে লক নাও হতে পারে। হেডরেস্ট ও গাইড পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
রিয়ার স্প্রিং সেন্ট্রালাইজার ভুলভাবে ওয়েল্ড করা হতে পারে
রিয়ার স্প্রিং সেন্ট্রালাইজারে ভুল ওয়েল্ড থাকতে পারে। সেন্ট্রালাইজারগুলোতে তিনটি ওয়েল্ড স্পট যোগ করা হবে।
হুইল বোল্টের থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
উৎপাদন প্রক্রিয়ার সমস্যার কারণে হুইল বোল্টের থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ডিলাররা বোল্ট, হাব এবং হুইল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
উৎপাদনে ভুল NOx ক্যালিব্রেশন ফাইল ব্যবহার করা হয়েছে
NOx গণনার জন্য একটি ভুল ক্যালিব্রেশন ফাইল ব্যবহার করা হয়েছিল। রিডাক্ট্যান্ট কন্ট্রোল মডিউলটি সর্বশেষ সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
পানি ঢুকে এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে
হুইল আর্চের সিলিং ঠিকমতো না হওয়ায় যাত্রীকক্ষে পানি ঢুকে এয়ারব্যাগে ত্রুটি ঘটাতে পারে। বডির জোড়গুলো সিল করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ওয়্যারিং হারনেস ও এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের অ্যাক্সেলের বোল্ট ভাঙতে বা ঢিলা হতে পারে
পেছনের অ্যাক্সেলের বোল্ট ভেঙে যেতে বা ঢিলা হতে পারে। ডিলাররা বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করবেন এবং ত্রুটিপূর্ণ বোল্ট বদলে দেবেন।
হুইল আর্চে পানি লিকেজের কারণে এয়ারব্যাগে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
খারাপ সিলের কারণে যাত্রীবহুল কেবিনে পানি প্রবেশ করে এয়ারব্যাগে ত্রুটি ঘটাতে পারে। হুইল আর্চের সিমগুলো সিল করা হবে; প্রয়োজন হলে ওয়্যারিং হার্নেস এবং এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাইপে ঘষা লাগতে পারে
ফুয়েল পাইপে ঘষা লাগতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হবে এবং প্রটেক্টর যোগ করা হবে।
পার্কিং ব্রেক বিকল হতে পারে
সেকেন্ডারি পার্কিং ব্রেক কেবলের ফেরুল ভুলভাবে ক্রিম্প করা হলে পার্কিং ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে। কেবল, অ্যাডজাস্টার ও অ্যাডজাস্টমেন্ট নাট বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্ম আলাদা হয়ে যেতে পারে
পেছনের এক্সেল লঙ্গিচুডিনাল কন্ট্রোল আর্মটি ভুলভাবে ফাস্টেন করা থাকতে পারে এবং এটি ভেঙে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে। এর সংযোগ টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে নাট, বোল্ট বা পেছনের এক্সেল প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR ভালভের পাইপ ভেঙে যেতে পারে
EGR ভালভের পাইপ ভেঙে গরম এক্সহস্ট গ্যাস বেরিয়ে আশপাশের যন্ত্রাংশের ক্ষতি করতে পারে। পাইপটি বদলে দেওয়া হবে।
বনেট লক ফেইল করতে পারে
ভুলভাবে আঁটা বোল্টের কারণে বনেট লক ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে গাড়ি চালানোর সময় বনেট খুলে যেতে পারে। আটকানোর বোল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ধরে রাখার বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ধরে রাখার এক বা দুটি বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে, ফলে মুখোমুখি সংঘর্ষে এয়ারব্যাগটি নির্ধারিতভাবে খুলতে নাও পারে। বোল্টগুলো আছে কি না এবং যথেষ্ট আঁটা কি না পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নতুন বোল্ট লাগানো হবে।
বনেট ল্যাচের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
বনেট ল্যাচের বোল্ট ঢিলা হয়ে চলার সময় বনেট খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো কতটা আঁটসাঁট আছে পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ভ্যাকুয়াম পাম্প বিকল হয়ে ব্রেকের কার্যকারিতা কমাতে পারে
সার্ভো ভ্যাকুয়াম পাম্প বিকল হতে পারে, ফলে ব্রেক প্যাডেল শক্ত হয়ে যায়, ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায় এবং লিম্প-হোম মোড চালু হয়; সতর্কবাতিও জ্বলতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্প বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেক সার্ভোর মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সার্ভোর মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হতে পারে, আর শব্দ উপেক্ষা করলে ব্রেক করার ক্ষমতা ব্যাহত হতে পারে। ব্রেক প্যাডেল ও সার্ভোর মাউন্টিং নাট বদলে দেওয়া হবে।
সামনের যাত্রীর আসনের ফ্রেম নষ্ট হতে পারে
সামনের যাত্রীর বেঞ্চ আসনের ফ্রেম দুর্বল হয়ে থাকতে পারে, ফলে শব্দ বা ফাটল দেখা দিতে পারে। সংঘর্ষে ফ্রেম ভেঙে গেলে যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ফ্রেম পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আসন বদলে দেওয়া হবে।
উইশবোনের বোল্ট স্টিয়ারিংয়ের দিক প্রভাবিত করতে পারে
লোয়ার উইশবোনের বোল্ট যথেষ্ট আঁটা না থাকলে স্টিয়ারিংয়ে শব্দ বা কম্পন হতে পারে এবং গাড়ি একদিকে টানতে পারে। বোল্টের আঁটুনি পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজন হলে বোল্ট প্রতিস্থাপন করে নির্ধারিত টর্কে আঁটা হবে।
সংঘর্ষে সামনের ডুয়াল আসন ভেঙে যেতে পারে
ওয়েল্ড করা জোড় নির্দিষ্ট মান পূরণ না করায় সামনের ডুয়াল যাত্রীর আসন ভেঙে যেতে পারে। প্রতিকারের জন্য আসনের ফ্রেম পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
পার্কিং ব্রেকের কেবল ভুলভাবে জোড়া লাগানো হতে পারে
পার্কিং ব্রেকের কেবল ভুলভাবে জোড়া লাগানো থাকলে ব্রেক প্রয়োগ করা বা ছেড়ে দেওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে। কেবল বদলে দেওয়া হবে।
দ্বিতীয় সারির সিট বেল্টের বাকল আলাদা হয়ে যেতে পারে
চাপ পড়লে দ্বিতীয় সারির সিট বেল্টের বাকল সিটের সংযোগকারী অংশ থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। বাকলগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
হ্যান্ডব্রাকের কেবল খুলে যেতে পারে
প্রাথমিক হ্যান্ডব্রাক কেবলের প্রান্তের ক্রিম্পিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে, যার ফলে কেবলটি খুলে যেতে পারে। ক্রিম্পিং পরীক্ষা করা হবে এবং সহনশীলতার বাইরে থাকলে কেবল প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাসপেনশন স্ট্রাট টারেট ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে
বাম দিকের ফ্রন্ট সাসপেনশন স্ট্রাট টারেটের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কারণে এটি খুলে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। টারেটে অতিরিক্ত ওয়েল্ড সিম প্রয়োগ করতে হবে।
সিট বেল্ট বাকলের বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
২য় এবং যদি থাকে তবে ৩য় সারির সিটের বাইরের সিট বেল্ট বাকলগুলোকে ধরে রাখা বোল্টগুলো ঢিলা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বোল্ট এবং ওয়াশারগুলো খুলে পরিষ্কার করবেন, তারপর থ্রেড লক লাগিয়ে বোল্টগুলো আবার ফিট করবেন।
পার্কিং ব্রেক কেবলের সংযোগকারী ফেটে যেতে পারে
প্রাথমিক ও মধ্যবর্তী পার্কিং ব্রেক কেবলের মধ্যকার সংযোগকারী ফেটে পার্কিং ব্রেক অকার্যকর হতে পারে। সংযোগকারীটি বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেক প্যাডেল লিংকেজের ক্লিপ খুলে যেতে পারে
বেশি দূরত্ব চলার পর ব্রেক প্যাডেল লিংকেজের ধরে রাখার ক্লিপ খুলে যেতে পারে। এতে লিংকেজ বিচ্ছিন্ন হয়ে ফুটব্রেক অকার্যকর হতে পারে। সংশোধিত ক্লিপ লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।