Vauxhall Insignia প্রত্যাহার
২২টি Vauxhall Insignia-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইঞ্জিন সফটওয়্যার নির্গমন সংক্রান্ত শর্ত পূরণ নাও করতে পারে
গাড়িটি EU R83 নির্গমন সংক্রান্ত শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। আপডেট করা সফটওয়্যার ও ক্যালিব্রেশন দিয়ে ECU পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
পেছনের টো লিঙ্ক মরিচা ধরে ভেঙে যেতে পারে
মরিচা ধরার কারণে পেছনের টো লিঙ্ক দুর্বল হয়ে যেতে পারে, যা গাড়ি চালানোর সময় ভেঙে যেতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে। লিঙ্কটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভ্যাকুয়াম পাম্প সক্রিয় নাও হতে পারে
ভ্যাকুয়াম হ্রাসের সাথে জড়িত নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে, হাইড্রোলিক ব্রেক কম্পেনসেশন পাম্প সক্রিয় নাও হতে পারে। ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ব্রেক প্যাডেল বক্সের কারণে ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ব্রেক প্যাডেল নিচে নেমে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যক্ষমতা সম্পূর্ণ হারিয়ে যেতে পারে। অ্যাসেম্বলির উৎপাদনের তারিখের পরিসর পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত গাড়ির ব্রেক প্যাডেল বক্স বদলে দেওয়া হবে।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের স্ট্র্যাপ বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
জ্বালানি ট্যাঙ্কের স্ট্র্যাপ বোল্টগুলো নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী শক্ত করা নাও হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং পুনরায় শক্ত করা হবে।
টার্বোচার্জার অয়েল রিটার্ন পাইপে ফাটল ধরতে পারে
টার্বোচার্জার অয়েল রিটার্ন পাইপে ফাটল দেখা দেওয়ায় তেল লিক হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ অয়েল রিটার্ন পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল লাইনের ক্লিপ ফুয়েল হোসে ঘষা লাগাতে পারে
ফুয়েল লাইন বান্ডেলের একটি ক্লিপ ফুয়েল পাম্প হোসের সাথে ঘষা লাগাতে পারে। হোসের রুটিং পরীক্ষা করা হবে এবং ক্লিপটিকে ১৮০° ঘুরিয়ে দেওয়া হবে; প্রয়োজন হলে হোসটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি গ্রোমেট যোগ করা হবে।
সামনের সিটের ফ্রেমের ওয়েল্ড ভুল হতে পারে
সামনের সিটের ফ্রেমগুলো ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও হয়ে থাকতে পারে। ডিলাররা ওয়েল্ড পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সামনের সিটগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
হুইল রিমের পুরুত্ব স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে
হুইল রিমের উপাদানের পুরুত্ব স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকতে পারে। রিমগুলো পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
ধীরে ও স্থিরভাবে প্যাডেল চাপলে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
ব্রেক প্যাডেল ধীরে ও একটানা চাপলে ব্রেকিং ক্ষমতা কমে যেতে পারে। হাইড্রোলিক ব্রেক ও ক্লাচ ব্যবস্থার অংশগুলি বদলে দেওয়া হবে।
পার্ক করা অবস্থায় দরজার লক খুলে যেতে পারে
সিলিং অপর্যাপ্ত হওয়ায় দরজার কানেক্টরে পানি ঢুকে পার্ক করা অবস্থায় কেন্দ্রীয় লকিংয়ের মাধ্যমে দরজাগুলো আনলক হয়ে যেতে পারে, অথবা দরজাগুলো শুধু যান্ত্রিক চাবি দিয়েই খোলা যেতে পারে। দরজার কানেক্টরের ওপর সিলার লাগানো হবে।
ফুয়েল লাইনের ক্লিপে হোস ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল লাইনের বান্ডেলে থাকা একটি ক্লিপ ফুয়েল পাম্পের হোসে ঘষা লেগে জ্বালানি লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। মেরামতকারীরা হোসের রাউটিং পরীক্ষা করে ঠিক করবেন; প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত বা লিক হওয়া হোস প্রতিস্থাপন এবং একটি গ্রমেট লাগানো হবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকল সিটের ফ্রেম থেকে খুলে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্টের বাকল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী না-ও হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় এটি সিট ফ্রেম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। একজন অনুমোদিত মেরামতকারী বাকলগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
টার্বোচার্জারের অয়েল ফিড পাইপ থেকে তেল লিক হতে পারে
টার্বোচার্জারের অয়েল ফিড পাইপ থেকে তেল লিক হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এসে তা জ্বলে উঠতে পারে। ডিলাররা পাইপ কানেক্টর পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট ভুল পথে লাগানো থাকতে পারে
পেছনের বাইরের সিট বেল্টগুলো অ্যাঙ্কর পয়েন্টে ভুল পথে লাগানো থাকলে সামনের দিকের সংঘর্ষে বেল্টের ওপর চাপ বাড়তে পারে অথবা যাত্রী বেল্টের নিচ দিয়ে পিছলে যেতে পারেন। বেল্টের পথ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে।
উইন্ডস্ক্রিন ঠিকমতো জোড়া নাও থাকতে পারে
উইন্ডস্ক্রিন ঠিকমতো বন্ড করা না থাকলে বডি থেকে খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বন্ডিং পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার বন্ড করবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ মডিউল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
ভুল সামনের ব্রেক হোস থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হয়ে ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা হোসগুলো পরীক্ষা করবেন এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্র্যাক রড এন্ড ব্যর্থ হতে পারে এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে
ট্র্যাক রড এন্ডের থ্রেড সঠিক ক্ল্যাম্পিং বল প্রদান না-ও করতে পারে। ক্ষতি হতে পারে এবং যন্ত্রাংশটি ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। থ্রেড পরীক্ষা করা হবে এবং ট্র্যাক রড এন্ড নির্দিষ্ট মান পূরণ না করলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
টেলগেটের স্ট্রাট নষ্ট হয়ে টেলগেট পড়ে যেতে পারে
বাঁ দিকের টেলগেট স্ট্রাট থেকে গ্যাস লিক হলে খোলা টেলগেটটি আর ধরে রাখতে নাও পারে; এটি হঠাৎ পড়ে গিয়ে কাছাকাছি থাকা কাউকে আঘাত করতে পারে। স্ট্রাট বদলে দেওয়া হবে।
জানালার অ্যান্টি-ট্র্যাপ ব্যবস্থা ব্যর্থ হতে পারে
জানালার রেগুলেটরের অ্যান্টি-পিঞ্চ বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপরীত দিকে চলার ব্যবস্থা ঠিকমতো কাজ না করলে জানালা ও ফ্রেমের মাঝে আঙুল বা অঙ্গ আটকে যেতে পারে। মোটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ স্টিয়ারিং হুইল থেকে খুলে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খোলার মতো সংঘর্ষ হলে চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল স্টিয়ারিং হুইলের মাউন্টিং থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।