Vauxhall Corsa প্রত্যাহার
৫২টি Vauxhall Corsa-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি নাও জ্বলতে পারে
সামনের ক্যামেরা বাধাগ্রস্ত হলে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি নাও জ্বলতে পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অল্টারনেটরের সুরক্ষা ক্যাপ ফিল্টার পাইপে লাগতে পারে
গ্যাসোলিন পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপ ও 48V বেল্ট স্টার্টার জেনারেটরের সুরক্ষা ক্যাপের সংস্পর্শে পানি ঢুকতে পারে এবং বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরি হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। ক্যাপ বদলানো হবে এবং পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে পুনরায় স্থাপন বা বদলানো হবে।
টায়ার প্রেশার ওয়ার্নিং ভুল বা অনুপস্থিত হতে পারে
সফটওয়্যারের বিচ্যুতির কারণে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে ভুল বা অনুপস্থিত টায়ার প্রেশার বার্তা দেখা দিতে পারে। স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
টেলিম্যাটিক্স বক্স রিমোট সার্ভারের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে নাও পারে
ভুল টেলিম্যাটিক্স বক্সের কারণে রিমোট সার্ভারে সংযোগ স্থাপন বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে eCall এবং ইন্টেলিজেন্ট স্পিড অ্যাসিস্ট্যান্স অনুপলব্ধ থাকবে। টেলিম্যাটিক্স বক্স প্রতিস্থাপন করা হবে।
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকেল ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি দেখা দিলে মালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে উঠবে না। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফট ড্রাইভ চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট ড্রাইভ চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। তেলের চাপ উন্নত করতে এবং ক্ষয় কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। চেইনটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে; যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্সে কানেক্টেড সার্ভিস না-ও থাকতে পারে
টেলেম্যাটিক্স বক্সটি কানেক্টেড সার্ভিসের সাথে সংযুক্ত নাও হতে পারে, যা নিয়ামক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক মডিউলের ভেতর থেকে তরল লিক হতে পারে
ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেম মডিউলটি নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে এবং এর ভেতর থেকে অল্প ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। মডিউলটি বদলানো হবে।
ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্যাটারি মনিটরিং ইউনিটের সফটওয়্যারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় টেলিম্যাটিক্স বক্স কাজ নাও করতে পারে
স্বয়ংক্রিয় টেলিম্যাটিক্স বক্স কাজ নাও করতে পারে। এটি বদলানো হবে।
অয়েল জেট নজেল অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন লুব্রিকেশন দিতে পারে
অয়েল জেট কুলিং নজেল খুব কম তেল সরবরাহ করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি তৈরি হয়। ইঞ্জিনের তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্স রিমোট সার্ভিসের সাথে সংযোগ হারাতে পারে
টেলিম্যাটিক্স বক্স রিমোট সার্ভারের সঙ্গে সংযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে কল ও অন্যান্য সংযুক্ত পরিষেবা ব্যবহার করা যাবে না। 12V ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে 15 সেকেন্ড অপেক্ষা করা হবে, তারপর আবার সংযোগ করে ট্রাবল কোড পরীক্ষা করা হবে।
eVCU সফটওয়্যারের কারণে অতিরিক্ত শক্তি খরচ হতে পারে
গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে এবং শক্তি খরচ বেশি হতে পারে। ইলেকট্রিক্যাল ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করুন।
রেডিও সফটওয়্যারে জরুরি ব্রেকিং ও লেন অ্যাসিস্ট বন্ধ হতে পারে
রেডিওর চালক-সহায়তা বোতামটি দীর্ঘক্ষণ চেপে ধরলে ভুল করে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ও লেন কিপ অ্যাসিস্ট বন্ধ হয়ে যেতে পারে। রেডিও সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ারে আপডেট করা হবে এবং ইনস্টলেশন সফল হয়েছে কি না দূর থেকে পরীক্ষা করা হবে।
যাত্রীর airbag সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সংঘর্ষের সময় সামনের যাত্রীর airbag সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। airbag প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যানিস্টার পার্জ ভালভ বা ফুয়েল লাইনের কারণে নির্গমন প্রভাবিত হতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িগুলোর রেগুলেটরি নির্গমন মান অতিক্রম করতে পারে। ক্যানিস্টার পার্জ ভালভ এবং/অথবা ফুয়েল লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
মোটর কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশনে চালিকাশক্তি বন্ধ হতে পারে
মোটর কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল ক্যালিব্রেশনে গাড়ি চালানোর সময় চালিকাশক্তি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্যালিব্রেশন হালনাগাদ করা হবে।
ইঞ্জিনের নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান ছাড়াতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে 12500 miles-এর কম চলা গাড়ির ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে 12500 miles-এর কম চলা গাড়িগুলোর ECU ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
রিয়ার এক্সেল সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে
রিয়ার এক্সেল সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে। এক্সেল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
AC কম্প্রেসারের ত্রুটিতে পাওয়ারট্রেন বন্ধ হতে পারে
AC কম্প্রেসারের স্টেটর তারের ত্রুটিতে কম্প্রেসারে কারেন্ট সরবরাহ বন্ধ হয়ে পাওয়ারট্রেন চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পাওয়ারট্রেন ডায়াগনসিস ECU আপডেট করা সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ব্যাটারি কন্ট্রোল সফটওয়্যারের ত্রুটিতে চালিকাশক্তি হারাতে পারে
ট্র্যাকশন ব্যাটারি কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যারে ত্রুটির কারণে ড্রাইভ করার সময় প্রোপালশন বা চালিকাশক্তি হারিয়ে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
বডি কন্ট্রোল সফটওয়্যার কনফর্মিটি টেস্ট বাধাগ্রস্ত করতে পারে
সফটওয়্যারটি কর্তৃপক্ষকে প্রবিধান অনুযায়ী প্রয়োজনীয় পরীক্ষাগুলো পরিচালনা করা থেকে বিরত রাখতে পারে। বডি কন্ট্রোল সফটওয়্যার রিফ্ল্যাশ করা হবে।
টার্ন ইন্ডিকেটরের ত্রুটিতে চালক সতর্কবার্তা নাও পেতে পারেন
টার্ন ইন্ডিকেটরে ত্রুটি হলে চালককে সতর্ক করা নাও হতে পারে। বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অন-বোর্ড চার্জারে মাঝে মাঝে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
অন-বোর্ড চার্জারের DC/DC চিপে অভ্যন্তরীণ সংযোগের ত্রুটি মাঝে মাঝে দেখা দিতে পারে। চার্জার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে এবং এর সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সাইড এয়ারব্যাাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলতে পারে
অপর্যাপ্ত বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে সাইড এয়ারব্যাাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলতে পারে। পর্যাপ্ত গ্রাউন্ডিং নিশ্চিত করতে ক্ষতিগ্রস্ত গ্রাউন্ড স্টাডগুলো পুনরায় কাজ করা হবে।
টেনে বের করার বা গুটিয়ে নেওয়ার সময় সিটবেল্ট আটকে যেতে পারে
কিছু সিটবেল্ট টেনে বের করার বা গুটিয়ে নেওয়ার সময় আটকে যেতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ সিটবেল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণে NOx সীমা ছাড়াতে পারে
গাড়ির পুরো আয়ুষ্কালজুড়ে ল্যাম্বডা নিয়ন্ত্রণ NOx নির্গমন সীমার মধ্যে রাখতে নাও পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
গাড়ি চলার সময় হুড হঠাৎ খুলে যেতে পারে
গাড়ি চলার সময় হুড হঠাৎ খুলে যেতে পারে। এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মেরামত করা হবে।
হ্যান্ডব্রেক নিজে থেকে খুলে যেতে পারে
ময়লার কারণে হ্যান্ডব্রেকের পল সঠিকভাবে আটকাতে না পারলে হ্যান্ডব্রেক খুলে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক লিভার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ছাদের পাশের রেলের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
ছাদের পাশের রেলের এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ মডিউল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং র্যাক ভেঙে যেতে পারে
ধীরে গাড়ি ঘোরানোর মতো ভারী বলপ্রয়োগের সময় স্টিয়ারিং র্যাকের দাঁতযুক্ত অংশ ভেঙে যেতে পারে। র্যাকের তৈরির তারিখ পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাচের র্যাকগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পানি ঢুকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ভেন্ট হোস দিয়ে ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং রিলে বক্সে পানি ঢুকে শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। একটি স্প্রে ডিফ্লেক্টর যোগ করা হবে, পাম্প ও রিলে বক্স অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ইলেকট্রিক্যাল টার্মিনালে গ্রিজ প্রয়োগ করা হবে।
ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন ধরতে পারে
বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলেতে পানি প্রবেশ করলে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং রিলে অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং ইলেকট্রিক্যাল কানেক্টরগুলোতে বিশেষ গ্রিজ প্রয়োগ করা হবে।
স্টিয়ারিং সংযোগ ঢিলে হয়ে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং নাকল এবং লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের মধ্যকার সংযোগটি ভুলভাবে সংযোজিত হতে পারে এবং অনিরাপদ হয়ে উঠতে পারে, যার ফলে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়তে পারে। উভয় পাশ পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে সঠিকভাবে পুনরায় সংযোজন করা হবে।
স্টিয়ারিং র্যাক গিয়ার ফেটে যেতে পারে
সময়ের সাথে স্টিয়ারিং র্যাক গিয়ার ফেটে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে। স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ABS কন্ট্রোল ইউনিটে আর্দ্রতা থেকে আগুন লাগতে পারে
ABS কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে আর্দ্রতা জমে আগুন লাগতে পারে। ABS মডিউলে একটি অতিরিক্ত সুরক্ষা কভার লাগানো হবে।
স্টিয়ারিং নক্ল নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে উৎপাদিত স্টিয়ারিং নক্ল সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দিক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যাবে। উভয় পাশ পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত নক্লগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং ইন্টারমিডিয়েট শাফট ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং সিস্টেমটি নির্দিষ্ট মানদণ্ড অনুযায়ী নাও হতে পারে, এবং ড্রাইভিংয়ের সময় ইন্টারমিডিয়েট শাফট ভেঙে গিয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। নির্দিষ্ট মানদণ্ড অনুযায়ী তৈরি ইন্টারমিডিয়েট শাফট লাগানো না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না।
হ্যান্ডব্রেক গাড়ি ধরে রাখতে নাও পারে
র্যাচেট এবং পলের কঠোরতাকে প্রভাবিত করে এমন একটি উৎপাদন ত্রুটির কারণে পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করার সময় তা গাড়ি আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে। হ্যান্ডব্রেক লেভার অ্যাসেম্বলির উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে অ্যাসেম্বলিটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক পেডেলের বেয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত বা ভারী ব্রেকিংয়ের সময় চরম বল প্রয়োগের কারণে ব্রেক পেডেলের বেয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দেয়। ডিলার বেয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করবেন।
হ্যান্ডব্রেক কেবল সরে গিয়ে কাজ করা বন্ধ করতে পারে
হ্যান্ডব্রেক কেবলের প্রান্তটি সাপোর্ট ব্র্যাকেটে সরে যেতে পারে, ফলে হ্যান্ডব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে। একটি ওয়াশার লাগানো হবে অথবা কেবলটি বদলানো হবে।
ABS মডুলেটরে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমতে পারে
ABS/ESP মডুলেটরে হাইড্রলিক তেল ঠিকমতো ভরা না হয়ে থাকলে হঠাৎ ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। হাইড্রলিক মডুলেটর ও কন্ট্রোল ইউনিট বদলানো হবে।
মধ্যবর্তী স্টিয়ারিং শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনজনিত বিচ্যুতির কারণে স্টিয়ারিং শ্যাফটের টেলিস্কোপিক টিউব দুর্বল হতে পারে, ফলে শ্যাফট ভেঙে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। গুণমান-নিশ্চিত শ্যাফট লাগানো হবে।
আর্দ্রতায় ABS নষ্ট বা অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ABS কানেক্টর বা কন্ট্রোল ইউনিটে আর্দ্রতা ঢুকে ABS-এ ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিট পরীক্ষা করা, সুরক্ষামূলক কভার লাগানো এবং আর্থ পয়েন্টে মোম দিয়ে সিল করাই প্রতিকার।
সামনের সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
ওয়েল্ডিংয়ের বিচ্যুতির কারণে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মটি বুশিংয়ের কাছে ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ওয়েল্ডগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে আর্মটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ABS-এর তারে আর্দ্রতায় শর্ট সার্কিট বা আগুন হতে পারে
ABS কানেক্টরে আর্দ্রতা ঢুকলে ABS-এর কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে এবং অতিরিক্ত তাপ তৈরি হতে পারে; চরম ক্ষেত্রে আগুনও লাগতে পারে। কানেক্টর পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজন হলে ওয়্যারিং হারনেস ও কন্ট্রোল ইউনিট বদলে দেওয়া হবে। তা না হলে গ্রাউন্ড তারের সংযোগগুলো আর্দ্রতা থেকে সুরক্ষিত করে সিল করা হবে।
স্টিয়ারিং হুইলের মাঝখানের স্ক্রু ঢিলে থাকতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের মাঝখানের স্ক্রু সঠিকভাবে টাইট করা না থাকতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হবে।
সিট অ্যাডজাস্টারের ল্যাচ স্প্রিং বিকল হতে পারে
দুর্বল ল্যাচ স্প্রিং সামনের সিটকে নির্বাচিত অবস্থানে লক করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা চালকের নিয়ন্ত্রণ বা যাত্রীর নিরাপত্তায় প্রভাব ফেলতে পারে। ল্যাচ স্প্রিং পরীক্ষা করা হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ হলে নতুন সিট বেস লাগানো হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট শিশুর সুরক্ষা ক্র্যাডলের সঙ্গে কাজ নাও করতে পারে
ট্রান্সপন্ডারযুক্ত শিশুর সুরক্ষা ক্র্যাডল কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার সমস্যার কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করার ব্যবস্থার সঙ্গে প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে। সামনের এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট বদলে দেওয়া হবে।
সিটের রেল ভেঙে যেতে পারে
চালক বা সামনের যাত্রীর সিটের অ্যাডজাস্টার রেল ভেঙে সিটটি অস্থির হয়ে যেতে পারে। শক্তিবর্ধক প্লেট লাগানো হবে এবং ভাঙা রেল বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সংঘর্ষে সিটবেল্টের বাকল আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের সংঘর্ষে চাপ পড়লে চালক বা সামনের যাত্রীর সিটবেল্টের লকিং ব্যবস্থা আলাদা হয়ে যেতে পারে। মান নিশ্চিত করা সিটবেল্টের বাকল লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।