Vauxhall Astra প্রত্যাহার
৩৫টি Vauxhall Astra-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
গতি সীমার নির্দেশনা ভুল হতে পারে
গাড়ির সুপারভিশন মডিউলে গতিসীমার ভুল নির্দেশনা দেখা যেতে পারে, ফলে নিয়মবিধি লঙ্ঘিত হতে পারে। মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; প্রয়োজন হলে গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যারও ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
ভেতরের দরজার হাতল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় ভেতরের দরজার হাতল অপ্রত্যাশিতভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির আরোহীরা বের হতে পারবেন না। ভেহিকল সুপারভিশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
জ্বালানি পাইপ ভুল পথে বসানো হতে পারে
ভুল পথে বসানো জ্বালানি পাইপ অন্য যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এসে জ্বালানি লিক বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা পাইপের পথ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে পাইপ বদলাবেন।
স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সামনের ক্যামেরা অবরুদ্ধ থাকলে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংয়ের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। সিস্টেমটি সীমিত কার্যক্ষমতায় চললেও রাডারের সহায়তায় সচল থাকে। গাড়ির সিস্টেম ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
সময়ের সাথে সাথে এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটরের রাসায়নিক উপাদানগুলোর মান অবনতি হতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় ইনফ্লেটরটি অতিরিক্ত শক্তিতে ফেটে যেতে পারে এবং এর ফলে গুরুতর আহত হওয়া বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগের মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফট ড্রাইভ চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট ড্রাইভ চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। তেলের চাপ উন্নত করতে এবং ক্ষয় কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। চেইনটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে; যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপের দুর্বল ক্রিম্পের কারণে লিক হতে পারে। ফুয়েল পাইপ পরিবর্তন করা হবে।
eVCU সফটওয়্যারের কারণে অতিরিক্ত শক্তি খরচ হতে পারে
গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে এবং শক্তি খরচ বেশি হতে পারে। ইলেকট্রিক্যাল ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করুন।
জরুরি ও ব্রেকডাউন কল সংযোগ স্থাপন নাও করতে পারে
রেডিওর ভুল কনফিগারেশনের কারণে জরুরি কল ও ব্রেকডাউন কলের সংযোগ স্থাপন নাও হতে পারে। রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি কানেক্টিভিটি বক্স পরীক্ষা করে বদলানো হবে।
ইঞ্জিনের নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান ছাড়াতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে 12500 miles-এর কম চলা গাড়ির ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে 12500 miles-এর কম চলা গাড়িগুলোর ECU ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
মেটাল স্টিকারের কারণে অনিচ্ছাকৃত ব্রেকিং হতে পারে
রডার মডিউলের সামনের একটি মেটাল স্টিকার অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোলকে সক্রিয় হতে বাধা দিতে পারে এবং গাড়ির সামনে কিছু না থাকলেও অকাল স্বয়ংক্রিয় ইমার্জেন্সি ব্রেকিং ঘটাতে পারে। রডার এলাকা পরীক্ষা করা হবে এবং স্টিকার থাকলে তা সরিয়ে ফেলা হবে।
ঢালু স্থানে পার্কিং ব্রেক গাড়ি ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে
ঢালু স্থানে পার্ক করা অবস্থা থেকে স্টার্ট করার সময় ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক কাজ নাও করতে পারে। চালক ব্রেক না করা পর্যন্ত গাড়িটি বিপরীত দিকে সরে যেতে পারে। মোটর কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ লক করা থাকলে সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনারে ত্রুটি দেখা দিয়ে এটি সক্রিয় নাও হতে পারে। প্রিটেনশনার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সাসপেনশন উইশবোন বোল্ট ভুলভাবে টাইট করা হতে পারে
সাসপেনশন উইশবোন বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা না-ও হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
দরজার হ্যান্ডেল খোলা থাকতে পারে এবং লক হওয়া রোধ করতে পারে
বাইরের দরজার হ্যান্ডেলগুলো খোলা থাকতে পারে, যা দরজাকে লক হতে বাধা দেয়। চারটি হ্যান্ডেলই পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের চাকার হাব বোল্ট ভুলভাবে টাইট করা হতে পারে
পেছনের চাকার হাব বোল্ট ভুলভাবে টাইট করার ফলে পেছনের চাকার ব্রেক এবং হুইল পিনিয়ন সকেট থেকে শব্দ হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
সামনের সিটের ফ্রেমের ওয়েল্ড ভুল হতে পারে
সামনের সিটের ফ্রেমগুলো ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও হয়ে থাকতে পারে। ডিলাররা ওয়েল্ড পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সামনের সিটগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
হিল স্টার্ট হোল্ড নির্ধারিত সময়ের বেশি স্থায়ী হতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে হিল স্টার্ট হোল্ড নির্ধারিত সময়ের বেশি স্থায়ী হতে পারে। ডিলাররা ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ধীরেসুস্থে পেডেল ব্যবহার করলে ব্রেকিং পাওয়ার কমে যেতে পারে
ব্রেক প্যাডেল ধীরে ও একটানা চাপলে প্যাডেলের চলন বাড়তে পারে এবং ব্রেকের ক্ষমতা কমে যেতে পারে। ব্রেক ও ক্লাচের হাইড্রোলিক যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস ভুলভাবে বসানো থাকতে পারে
ভুলভাবে বসানো সামনের ব্রেক হোস ড্রাইভ শ্যাফটের বুটে ঘষা লেগে একসময় নষ্ট বা লিক হয়ে ব্রেকিংয়ে সমস্যা তৈরি করতে পারে। হোসগুলোর রাউটিং ঠিক করা হবে, ইনস্টলেশন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
টার্বোচার্জারের অয়েল ফিড পাইপ থেকে তেল লিক হতে পারে
টার্বোচার্জারের অয়েল ফিড পাইপ থেকে তেল লিক হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এসে তা জ্বলে উঠতে পারে। ডিলাররা পাইপ কানেক্টর পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করবেন।
সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ মডিউল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলে নাও যেতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগটি নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে এবং সামনের সংঘর্ষে প্রত্যাশামতো খুলে নাও যেতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউলটি বদলে দেওয়া হবে।
কুলিং ফ্যান আটকে শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগতে পারে
রেডিয়েটরের কুলিং ফ্যান আটকে গেলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিটে ফ্যান মডিউল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। মেরামতের সময় ব্যাটারি কভার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে খুলে ফেলা হবে, বাধা আছে কি না দেখা হবে এবং অতিরিক্ত একটি ওয়্যারিং হারনেস লাগানো হবে।
কুলিং ফ্যানের শর্ট সার্কিটের কারণে আগুন ধরতে পারে
রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান ব্লক হয়ে গেলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিটের কারণে ফ্যান মডিউল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং গাড়িতে আগুন ধরে যাওয়ার কারণ হতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
কুলিং ফ্যানের ত্রুটির কারণে আগুন ধরতে পারে
রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান আটকে গেলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিটে এর মডিউল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগার আশঙ্কা থাকে। ব্যাটারি কভার খুলে ফেলে দিতে হবে এবং ফ্যানে বাধা আছে কি না পরীক্ষা করতে হবে। অ্যাডাপ্টার ওয়্যারিং হারনেস পাওয়া গেলে সেটি ইনস্টল করা হবে।
জানালার অ্যান্টি-ট্র্যাপ ব্যবস্থা ব্যর্থ হতে পারে
জানালার রেগুলেটরের অ্যান্টি-পিঞ্চ বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপরীত দিকে চলার ব্যবস্থা ঠিকমতো কাজ না করলে জানালা ও ফ্রেমের মাঝে আঙুল বা অঙ্গ আটকে যেতে পারে। মোটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
সামনের যাত্রীর আসনের রেল বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের রেল সিট ফ্রেমের সঙ্গে আটকানো বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, ফলে আসনটি নড়বড়ে হয়ে পড়বে এবং দুর্ঘটনায় সিটবেল্টের কার্যকারিতা কমতে পারে। বোল্টগুলো বদলান।
অয়েল প্রেসার সুইচ থেকে এক্সহস্ট শিল্ডে তেল পড়তে পারে
উপরের অয়েল প্রেসার সুইচ থেকে এক্সহস্টের তাপরোধী শিল্ডে তেল পড়ে আগুন ধরে যেতে পারে। সুইচের বদলে স্ক্রু প্লাগ লাগানো হবে এবং নিচের অবস্থানে পরিবর্তিত সুইচ বসানো হবে।
সামনের নিচের কন্ট্রোল আর্মের জয়েন্ট ঢিলে হতে পারে
ডান সামনের নিচের কন্ট্রোল আর্মের গাইড জয়েন্ট ভুলভাবে বসানো থাকলে এটি স্টিয়ারিং নাকল থেকে আলাদা হয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করতে পারে। জয়েন্ট পরীক্ষা করে ভুলভাবে বসানো থাকলে বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং পুরো ঘোরালে সামনের টায়ার সাসপেনশন আর্মে লাগতে পারে
স্টিয়ারিং পুরো ঘোরানো অবস্থায় সামনের টায়ার নিচের সামনের সাসপেনশন আর্মে লাগতে পারে। স্টিয়ারিং নাকল বদলে দেওয়া হবে এবং আর্ম ও টায়ারে ক্ষতি হয়েছে কি না পরীক্ষা করা হবে।
ব্রেক ফ্লুইড দূষিত হতে পারে
নির্দিষ্ট একটি ব্রেক ক্যালিপার ব্যাচের পিস্টনগুলো ব্রেক ফ্লুইডে গরম হাইড্রোজেন গ্যাস ছেড়ে দিতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাচের ক্যালিপারগুলোকে কোয়ালিটি-অ্যাসুরড ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ফ্লুইড দূষিত হতে পারে
ইঞ্জিন বগিতে পানি প্রবেশ করে ব্রেক ফ্লুইড দূষিত করতে পারে। এটি রোধ করার জন্য বনেট পরিবর্তন করা হবে। ব্রেক ফ্লুইড পরিদর্শন করা হবে, এবং যদি এটি নির্দিষ্ট সীমার বাইরে থাকে, তবে একটি বিশেষ প্রচারণার অংশ হিসেবে পরিবর্তনের প্রস্তাব দেওয়া হবে।
ফুয়েল ফিলারে স্পার্ক হতে পারে, এয়ারব্যাগের কানেক্টরে ত্রুটি থাকতে পারে
ফুয়েল ভরার সময় ফুয়েলের প্রবাহে ফিলার নেকে স্থির বিদ্যুৎ জমে স্পার্ক হতে পারে। একটি ধাতব আর্থিং ক্ল্যাম্প লাগানো হবে। প্রতিকারের বিবরণে এয়ারব্যাগ সিস্টেমের একটি কানেক্টর পরীক্ষা করার কথাও আছে, তবে দেওয়া প্রতিকার-তথ্য অসম্পূর্ণ।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।