Toyota Sequoia প্রত্যাহার
৩৪টি Toyota Sequoia-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
লোড ক্ষমতার লেবেলে ওজন ভুল থাকতে পারে
লোড বহনক্ষমতার লেবেলে যোগ করা ওজনের মান ভুল থাকতে পারে, ফলে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লেবেলটি বদলে দেবেন।
রিভার্স গিয়ারে রিয়ারভিউ ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে রিভার্স সিলেক্ট করা হলে রিয়ারভিউ ইমেজ প্রদর্শিত নাও হতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দিকে চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
টায়ারের সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে প্রেশার কমে যেতে পারে
যাত্রী পাসের পাশের সামনের ও পেছনের টায়ারের ভেতরের সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে হঠাৎ প্রেশার কমে যেতে পারে এবং গাড়ির ওপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যাওয়ার আশঙ্কা থাকতে পারে। ডিলাররা টায়ারগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
টো হিচের কভার খুলে পড়তে পারে
টো হিচের কভার পেছনের বাম্পার থেকে আলগা হয়ে খুলে পড়তে পারে, ফলে সড়কে বিপজ্জনক বাধা তৈরি হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে কভার বদলে পেছনের বাম্পারে পরিবর্তন আনবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল ওজনের মান দেখানো হতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার মডিফিকেশন লেবেলে ভুল যুক্ত ওজনের মান দেখানো হতে পারে, যা ওভারলোডিংয়ের কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। নতুন লেবেলগুলো বিনামূল্যে মালিকদের কাছে ডাকযোগে পাঠানো হবে।
নিউট্রালে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে পারে
ব্রেক না চাপলে নিউট্রালে থাকা অবস্থায় গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
স্পেয়ার টায়ারের ক্যারিয়ার চেইন ছিঁড়ে যেতে পারে
যথেষ্ট ওয়েল্ড করা না থাকা চেইন ভেঙে স্পেয়ার টায়ার খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্পেয়ার টায়ার ক্যারিয়ার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে তেল লিক হয়ে সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি থেকে তেল লিক হয়ে হঠাৎ পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে অ্যাসেম্বলিটি বদলে দেবেন।
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত সংস্করণের ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে লাগাবেন।
ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
আগে বদলানো সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর প্রপেল্যান্টের অবনতির পর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা প্রযোজ্য ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অস্পষ্ট হয়ে যেতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলটি পড়ার অযোগ্য হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চালকরা অজান্তেই গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝাই করতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি এমন একটি দিয়ে বদলে দেবেন যাতে বিকল্প ইনফ্লেটর রয়েছে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট স্টার্ট-আপের সময় ভুলভাবে ত্রুটি শনাক্ত করলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউনিটটির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
বৈদ্যুতিক হস্তক্ষেপে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হতে পারে
বৈদ্যুতিক হস্তক্ষেপে ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবে।
হুইল লাগ নাট ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
অ্যাক্সেসরি হুইলের লাগ নাটগুলো ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হুইল খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপিত লাগ নাট ইনস্টল করবে।
এয়ারব্যাগ ও প্রি-টেনশনার অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটিতে ভুল করে গাড়ি উল্টে যাচ্ছে বলে শনাক্ত হতে পারে এবং কার্টেন এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় হতে পারে, ফলে সামান্য আঘাত লাগতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিট বদলে দেওয়া হবে।
সিট হিটারের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সিটের কুশন চাপে সিট হিটারের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এর তামার হিটিং এলিমেন্টে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট হিটারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন এবং অ্যাকসেসরিটির ক্রয়মূল্য ফেরত দেওয়া হবে।
সাইড কার্টেন এয়ারব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে প্রোগ্রাম করা এয়ারব্যাক কন্ট্রোল মডিউলের কারণে সাইড কার্টেন এয়ারব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, যা যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মডিউলটিকে উন্নত প্রোগ্রামিংযুক্ত একটি মডিউল দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ কন্ট্যাক্টে পর্যাপ্ত লুব্রিক্যান্ট না থাকায় ময়লা বা আর্দ্রতা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করবেন; অস্বাভাবিকতা না পেলে লুব্রিক্যান্ট লাগাবেন, অথবা প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে এর সার্কিট বোর্ড বদলাবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর পাশের সামনের এয়ারব্যাগ বিনামূল্যে বদলে দেবেন। এই রিকল এবং 15V-043—দুটির আওতায় থাকা গাড়ির মালিকদের প্রতিকার সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন। এই রিকল এবং 15V-043—দুটির আওতায় থাকা গাড়ির মালিকদের প্রতিকার সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
সিট হিটারের ওয়্যারিং শর্ট হতে পারে
সিট কুশন সংকোচনের কারণে হিটার ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা শর্ট হতে পারে এবং সিটে আগুন ধরিয়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কপার স্ট্র্যান্ড এলিমেন্টযুক্ত হিটারগুলো ডিসকানেক্ট করবে এবং সিট হিটার অ্যাক্সেসরিজের ক্রয়ের মূল্য বিনামূল্যে ফেরত দেবে।
ওজনের লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
ভুল লেবেলের কারণে গাড়ি বা টায়ারে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে। অতিরিক্ত বোঝায় টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মালিকেরা লাগানোর নির্দেশনাসহ সংশোধিত লেবেল পাবেন; কিছু গাড়ির জন্য অতিরিক্ত প্রতিকার এখনও তৈরি করা হচ্ছে।
যাত্রীর আসনের সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকতে পারে
যাত্রীর আসনের অকুপ্যান্ট সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকলে সামনের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে বা যাত্রীর আকার ও অবস্থানের জন্য অনুপযুক্তভাবে খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সেন্সরগুলো পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লুব্রিকেশনের সমস্যায় পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচে ত্রুটি হতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি গলে গিয়ে আগুনও লাগাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে বিশেষ গ্রিজ লাগাবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
টায়ার প্রেসার ওয়ার্নিং সময়মতো সক্রিয় নাও হতে পারে
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেমটি প্রয়োজনীয় চাপে সতর্ক করার জন্য সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা নাও থাকতে পারে, তাই বাতাস কমে যাওয়া টায়ারের বিষয়টি নজরে না-ও আসতে পারে এবং টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সিস্টেমটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন এবং একটি হালনাগাদ লেবেল লাগাবেন, অথবা যে সিস্টেম রিসেট করা যায় না তার কন্ট্রোল ইউনিট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে
স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল সেন্সরের ভুল ডেটার কারণে থামার পর এক্সিলারেট করার সময় কম গতিতে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সক্রিয় হতে পারে, ফলে গাড়িটি প্রত্যাশিতভাবে এক্সিলারেট না করে দুর্ঘটনার শিকার হতে পারে। ডিলাররা ইসিইউ (ECU) রিফ্ল্যাশ করবেন অথবা রিফ্ল্যাশ সম্পন্ন করা না গেলে বিনামূল্যে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয় লেবেল না থাকায় ড্রাইভার গাড়ি ওভারলোড করে ফেলতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন অথবা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রয়োজনীয় লোড বহনের ক্ষমতার লেবেলগুলো অনুপস্থিত রয়েছে, তাই গাড়িগুলো প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন বা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল সংশোধন করবেন।
অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে যেতে পারে বা ধীরে ফিরে আসতে পারে
অ্যাক্সিলেটর পেডেল চাপতে কঠিন হতে পারে, ধীরে ফিরে আসতে পারে অথবা আংশিক চাপে আটকে থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রেইনফোর্সমেন্ট বার ইনস্টল করবেন।
সামনের নিচের বল জয়েন্ট ক্ষয় হতে পারে এবং আলাদা হতে পারে
খারাপ ফিনিশিংয়ের কারণে সামনের নিচের বল জয়েন্টে লুব্রিকেশন হ্রাস পেতে পারে, যা অকাল ক্ষয়, ঢিলা ভাব এবং স্টিয়ারিংয়ের প্রচেষ্টা বৃদ্ধি করতে পারে। চরম ক্ষেত্রে, জয়েন্টটি নক্ল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি করতে পারে। ডিলাররা সামনের নিচের বল জয়েন্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের নিচের বল জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
উৎপাদনগত সমস্যার কারণে বল জয়েন্টে স্ক্র্যাচ পড়তে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত ক্ষয়, ঢিলেঢালা ভাব এবং স্টিয়ারিংয়ের বল প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পায়। জয়েন্টটি নাকল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সামনের নিচের বল জয়েন্টগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
স্পেয়ার টায়ারে টেম্পোরারি-ইউজ লেবেল না-ও থাকতে পারে
স্পেয়ার টায়ারটিকে টেম্পোরারি-ইউজ টায়ার হিসেবে চিহ্নিত করা নাও থাকতে পারে এবং এর ভিন্ন কার্যক্ষমতার বৈশিষ্ট্য গাড়ির হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে। মালিকরা একটি সতর্কবার্তা লেবেল এবং ওনার্স ম্যানুয়ালের জন্য একটি ইনসার্ট পাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।