Toyota RAV4 প্রত্যাহার
৮৩টি Toyota RAV4-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
লোড ক্ষমতার লেবেলে ওজন ভুল দেখানো হতে পারে
লোড বহনক্ষমতার লেবেলে অতিরিক্ত ওজনের মান ভুল দেখানো হতে পারে, ফলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা লেবেল বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
সামনের সিটের ব্র্যাকেট ভুলভাবে ওয়েল্ড করা হতে পারে
সামনের সিটের ব্র্যাকেট ভুলভাবে ওয়েল্ড করা থাকলে দুর্ঘটনার সময় এটি যাত্রীকে যথাযথভাবে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ওয়েল্ডগুলো পরীক্ষা করে মেরামত করে দেবে, যা সম্পূর্ণ ফ্রি।
লোড ক্ষমতার লেবেলে ওজন ভুল থাকতে পারে
লোড বহনক্ষমতার লেবেলে যোগ করা ওজনের মান ভুল থাকতে পারে, ফলে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লেবেলটি বদলে দেবেন।
পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত হতে ব্যর্থ হতে পারে
পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত না হতে পারে। পার্কিং অ্যাসিস্ট ইসিইউ রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
স্টার্ট-আপের সময় কম্বিনেশন মিটার ডিসপ্লে ব্যর্থ হতে পারে
অনুচিত প্রোগ্রামিংয়ের কারণে কম্বিনেশন মিটারের মেমরিতে বারবার ডেটা লেখা হতে পারে, যা কর্মক্ষমতা নষ্ট করতে পারে এবং স্টার্ট-আপের সময় ডিসপ্লে চিরতরে ফাঁকা রেখে দিতে পারে। মিটারটি পুনর্প্রোগ্রাম বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ক্যামেরার ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা ফাঁকা হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পেছনের ক্যামেরা ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা রিভার্সে স্ক্রিন ফাঁকা থাকতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে
চালু হওয়ার সময় সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গাড়ির গতি, ব্রেকিং সিস্টেমের তথ্য বা টায়ার প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ওভার-দ্য-এয়ারের মাধ্যমে কোনো খরচ ছাড়াই সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে, অথবা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে তা প্রতিস্থাপন বা সফটওয়্যার আপডেট করবে।
ঢিলা বোল্টে ব্রেক ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা চাকা খুলে যেতে পারে
ব্রেক ক্যালিপার বা হুইল হাব বিয়ারিংয়ের ঢিলা বোল্ট ব্রেক হোসের ক্ষতি করতে পারে বা চাকা খুলে যেতে দিতে পারে। ব্রেক ফ্লুইড লিক হলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে ও থামার দূরত্ব বাড়ে; যেকোনো সমস্যায় নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো শক্ত করে আঁটবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর এয়ার ব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
রিপ্লেসমেন্ট ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
কিছু বদলি ১২-ভোল্ট ব্যাটারি ট্রেতে ঠিকমতো না বসে হোল্ড-ডাউন ব্র্যাকেটের সংস্পর্শে আসতে পারে, ফলে শর্ট সার্কিট ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্যাটারি ক্ল্যাম্প সাব-অ্যাসেম্বলি, ট্রে ও পজিটিভ টার্মিনাল কভার প্রতিস্থাপন করবেন।
ডাটা মডিউল পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে ই-কল নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে
ডাটা কমিউনিকেশন মডিউলটি সময়মতো শাট ডাউন না হতে পারে এবং পরবর্তী ইগনিশন সাইকেলে পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ই-কল ফাংশনটি অনুপলব্ধ হয়ে যাবে। এর সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
DC-DC কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
DC-DC কনভার্টারের ক্ষতিগ্রস্ত রেক্টিফায়ার মডিউল বিকল হয়ে শর্ট সার্কিট তৈরি করতে পারে, ফলে 12V ব্যাটারির কারেন্ট তাপ উৎপন্ন করতে পারে। অতিরিক্ত তাপে যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। DC-DC কনভার্টার বদলে দেওয়া হবে।
DC-DC কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত মডিউলের কারণে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে DC-DC কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। আশপাশের বাতাসের তাপমাত্রা 41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius)-এর নিচে থাকলে বা নিচে নামার আশঙ্কা থাকলে চার্জ দেবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে কনভার্টার বদলে দেবেন।
টায়ারের ভালভ স্টেম দিয়ে বাতাস বের হতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত বা ভুলভাবে লাগানো ভালভ স্টেম দিয়ে বাতাস বের হয়ে টায়ারের চাপ কমে যেতে পারে, ফলে টায়ার বিকল হওয়া ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ভালভ স্টেম বদলাবেন এবং লোড বহনক্ষমতার লেবেলও বিনামূল্যে বদলাবেন।
ঠান্ডা আবহাওয়াতে হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ঠান্ডা তাপমাত্রায় একটানা ইভি মোডে ড্রাইভিং করার পর দ্রুত এক্সিলারেটর চাপলে হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ি ড্রাইভ করার ক্ষমতা হারাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। হাইব্রিড ভেহিকেল কন্ট্রোল ইসিইউ রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ত্বরান্বিত করার সময় হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে যেতে পারে
EV মোডে গাড়ি চালানোর সময় নির্দিষ্ট কিছু ঠান্ডা আবহাওয়া পরিস্থিতিতে দ্রুত এক্সিলারেটর চাপলে হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা HEV ECU সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
সিট বেল্ট ফোর্স লিমিটর অতিরিক্ত প্রসারণ ঘটাতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ টরশন শ্যাফটের কারণে দুর্ঘটনায় লক হওয়ার পর সিটবেল্টটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি লম্বা হতে পারে, ফলে যাত্রী আরও বেশি সামনে এগিয়ে যেতে পারেন এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। সিটবেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
যাত্রীর আসনের সেন্সর ভুলভাবে যাত্রী শনাক্ত করতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের ভেতরের অংশগুলোর মধ্যে বাধার কারণে যাত্রী শনাক্তকরণ সেন্সর ভুলভাবে যাত্রী শনাক্ত করতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এতে এয়ারব্যাগ ভুলভাবে খুলে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে আসন পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো মেরামত করবেন।
রিস্টার্টের পর স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল বন্ধ থাকতে পারে
চালক আগে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল বন্ধ করে থাকলে রিস্টার্টের পর সিস্টেমটি চালু নাও হতে পারে। সিস্টেম নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গাড়ি চালালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
প্রয়োজনের সময় eCall সিস্টেম কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল ব্যবস্থা প্রয়োজনের সময় কাজ নাও করতে পারে। প্রতিকার হিসেবে সিস্টেম পরীক্ষা করে DCM সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; DCM ক্ষতিগ্রস্ত হলে আপডেট করা সফটওয়্যারসহ DCM প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলারে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিরিক্রুলেশন কুলারে অভ্যন্তরীণ কুল্যান্ট লিক হতে পারে। কুলারটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ইনলেট ম্যানিফোল্ডও প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের ক্ষতি এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা প্রভাবিত করতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের ক্ষতিগ্রস্ত বিচ্ছিন্নযোগ্য পিন দুর্ঘটনার সময় চালকের এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা প্রভাবিত করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং কলাম বদলে দেবেন।
হেডলাইটের দিক-নির্দেশক ক্যাপ খুলে বিম সমন্বয় হতে পারে
ঠিকমতো বন্ধ না-করা দিক-নির্দেশক ক্যাপের কারণে হেডলাইটের বিম অনুভূমিকভাবে সমন্বয় হয়ে যেতে পারে। বিমের ঝলক আসন্ন গাড়ির চালক বা গাড়ির চালকের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যাপগুলো বন্ধ করে দেবেন।
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত সংস্করণের ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে লাগাবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ধীরে সক্রিয় হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের প্রোপেল্যান্টের মাধ্যমে শোষিত আর্দ্রতার কারণে ধীরগতিতে সক্রিয় হওয়া বা ইনফ্লেটর ফেটে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে; প্রতিকারের অংশগুলো এখনও প্রস্তুত করা হচ্ছে।
সামনের নিচের সাসপেনশন আর্ম ফাটল ধরতে পারে
সামনের নিচের সাসপেনশন আর্মের পৃষ্ঠে ফাটল ধরতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত আর্মগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পানির কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট নষ্ট হতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ার বক্সে পানি ঢুকে পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট নষ্ট করে দিতে পারে, যার ফলে কম গতিতে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার বক্স প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সাসপেনশন আর্মে ফাটল ধরে আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের লোয়ার সাসপেনশন আর্মে ফাটলের কারণে ফ্রন্ট হুইল অ্যাসেম্বলি থেকে আর্মটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের দুটি লোয়ার সাসপেনশন আর্মই বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ইঞ্জিনে ফাটল ধরে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
ইঞ্জিনে ফাটল ধরে কুল্যান্ট লিক হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, প্রচলিত পেট্রলচালিত গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, অথবা যান্ত্রিক ক্ষতি হয়ে তেল লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ইঞ্জিন, ইঞ্জিন ব্লকসহ, বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে বা কম ফুলতে পারে
আর্দ্রতার কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে বা এয়ারব্যাগ কম ফুলতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে বা দুর্ঘটনার সময় সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে। মালিকরা নিজে স্টিয়ারিং হুইল পরিদর্শন করতে পারেন বা ডিলার দ্বারা করাতে পারেন; ডিলাররা সম্ভাব্য প্রভাবিত ইনফ্লেটারগুলো পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
মোটরের ভেতরের একটি বৈদ্যুতিক সংযোগের কারণে ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। পাম্প অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
আগে বদলানো সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর প্রপেল্যান্টের অবনতির পর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা প্রযোজ্য ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
ব্যাকআপ ক্যামেরা চালু নাও হতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত ইলেকট্রিক্যাল কানেক্টরের কারণে রিভার্সে ব্যাকআপ ক্যামেরা চালু হতে বাধা পেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ক্যামেরা সিস্টেম পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে অডিও ডিসপ্লে ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ভেহিকেল স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় এবং ব্রেকিং সহায়তা হ্রাস পায়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
লোড ধারণক্ষমতার লেবেল ভুল হতে পারে
একটি ভুল লোড ধারণক্ষমতার লেবেলের কারণে অনিচ্ছাকৃতভাবে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা লোড হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য বিনামূল্যে একটি সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করা হবে।
জরুরি কল ব্যবস্থা সক্রিয় নাও হয়ে থাকতে পারে
জরুরি কল ব্যবস্থা সক্রিয় করা নাও হয়ে থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সক্রিয় করা হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অস্পষ্ট হয়ে যেতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলটি পড়ার অযোগ্য হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চালকরা অজান্তেই গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝাই করতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করবে।
ইনজেক্টরের ক্ল্যাম্প বোল্ট ভুলভাবে আঁটা থাকতে পারে
ইনজেক্টরটি ভুল টর্কে পুনরায় লাগানো হয়ে থাকতে পারে। ক্ল্যাম্প বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে যন্ত্রাংশ বদলে দেওয়া হবে।
লো-প্রেশার লাইন থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার এবং লাইন কানেক্টরের মধ্যে সামঞ্জস্যহীনতার সমস্যার কারণে লো-প্রেশার লাইন থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে। ফুয়েল লাইন কানেক্টর প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি উন্নত ফিল্টার লাগানো হবে।
টার্বোচার্জার এক্সজস্ট-সাইডের বোল্টগুলো ঢিলে থাকতে পারে
টার্বোচার্জারের এক্সজস্ট পাশের বোল্টগুলো সঠিকভাবে শক্ত করা নাও হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে টার্বোচার্জার প্রতিস্থাপন করা হবে।
লোড ধারণক্ষমতার লেবেলে ভুল থাকতে পারে
লোড ধারণক্ষমতার লেবেলে ভুল থাকলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সংশোধিত লেবেল বিনা খরচে সরবরাহ করা হবে।
স্পেয়ার টায়ারে ভুল প্রেশার থাকতে পারে
স্পেয়ার টায়ারটিতে টায়ার প্রেশার লেবেলে প্রদর্শিত প্রেশারে ইনফ্লেট করা নাও থাকতে পারে এবং এটি প্রত্যাশিতভাবে কাজ করতে পারে না, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্পেয়ার টায়ারগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনমতো তাদের প্রেশার সামঞ্জস্য করবে, বিনামূল্যে।
পেছনের সাসপেনশন আর্ম নষ্ট হতে পারে
লক নাট ঢিলে থাকলে পেছনের সাসপেনশন আর্মের থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত ও মরিচাধরা হতে পারে; এতে আর্ম নষ্ট হওয়া এবং গাড়ির অ্যালাইনমেন্ট হঠাৎ বদলে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। পেছনের টাই রড নষ্ট হলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের দুইটি সাসপেনশন আর্ম বদলাবেন এবং লক নাটগুলো আবরণ দিয়ে সুরক্ষিত করবেন।
সিট হিটারের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সিটের কুশন চাপে সিট হিটারের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এর তামার হিটিং এলিমেন্টে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট হিটারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন এবং অ্যাকসেসরিটির ক্রয়মূল্য ফেরত দেওয়া হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল অ্যাক্সেসরিজ ওজন দেখাতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ইনস্টল করা অ্যাক্সেসরিজের সঠিক অতিরিক্ত ওজন হিসাব করা না-ও থাকতে পারে, যার ফলে ওভারলোডিং হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মালিকরা ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য একটি সংশোধিত লেবেল বিনামূল্যে পাবেন।
দ্বিতীয় সারির সিটবেল্টের ওয়েবিং কেটে যেতে পারে
উচ্চ গতির সংঘর্ষে, বিশেষত সামনের দিক থেকে আঘাতে, দ্বিতীয় সারির বাইরের আসনগুলোর ল্যাপ বেল্টের ওয়েবিং সিট কুশনের ফ্রেমে লেগে কেটে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। সিট ফ্রেমে প্লাস্টিকের প্রটেক্টর লাগানো হবে।
ABS অ্যাকচুয়েটর ভুলভাবে ব্রেক প্রেশার নিয়ন্ত্রণ করতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত ABS অ্যাকচুয়েটর ও-রিংয়ের কারণে ABS, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সক্রিয় হলে ব্রেকের চাপ ঠিকমতো নিয়ন্ত্রিত নাও হতে পারে। চাপ কমে গেলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাকচুয়েটর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সম্মুখ সংঘর্ষে পেছনের সিট বেল্ট কেটে যেতে পারে
সামনের দিক থেকে সংঘর্ষে সিট কুশন ফ্রেম পেছনের বাইরের দিকের সিটবেল্ট কেটে দিতে পারে, ফলে বেল্ট যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে পারবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের দুই সিট কুশন ফ্রেমের ওপর একটি সুরক্ষাকবচ লাগাবেন।
পাওয়ার উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
চালকের পাওয়ার উইন্ডো মাস্টার সুইচের প্রলেপের সমস্যার কারণে শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং গলে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। সুইচটি পরিদর্শন করে প্রলেপ দেওয়া হবে; ত্রুটির লক্ষণ পাওয়া গেলে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ কন্ট্যাক্টে পর্যাপ্ত লুব্রিক্যান্ট না থাকায় ময়লা বা আর্দ্রতা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করবেন; অস্বাভাবিকতা না পেলে লুব্রিক্যান্ট লাগাবেন, অথবা প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে এর সার্কিট বোর্ড বদলাবেন।
পানির কারণে ওয়াইপার লিংকেজ আলাদা হয়ে যেতে পারে
পানি ওয়াইপার লিংকেজ জয়েন্টে পৌঁছাতে পারে, যার ফলে মরিচা ও ক্ষয় হতে পারে যা লিংকেজটিকে আলাদা করে দিতে পারে এবং ওয়াইপারগুলো নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা ওয়াটার ডাইভার্টার চ্যানেল প্রতিস্থাপন করবে এবং একটি সুরক্ষামূলক কভার ও ধরে রাখার রিং সহ একটি ওয়াইপার লিংকেজ ইনস্টল করবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে আর্দ্রতা ঢুকলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় ইনফ্লেটর ফেটে যাওয়ার আশঙ্কা বাড়ে এবং টুকরো কেবিনে ছিটকে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
আর্দ্রতা ঢুকে পড়লে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। মেরামত সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা চালকের সামনের এয়ারব্যাগ বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং নষ্ট হতে পারে
স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের একটি অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে সময়ের সঙ্গে ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম নষ্ট হতে পারে। অপ্রত্যাশিতভাবে স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা হারালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইউনিট বা স্টিয়ারিং কলামের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত কন্ট্রোল ইউনিট বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ইলেকট্রিক মোটর Neutral অবস্থায় চলে যেতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় ইলেকট্রিক প্রপালশন মোটর Neutral অবস্থায় চলে গিয়ে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মোটর অ্যাসেম্বলির সফটওয়্যার বিনা খরচে আপডেট করবেন।
ট্রেলারের আলো অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ট্রেলার লাইট মডিউল ভুলভাবে বৈদ্যুতিক শর্ট শনাক্ত করে ট্রেলারের আলোতে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দিতে পারে। রাতে ট্রেলার টানার সময় এমন হলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সংশোধিত সফটওয়্যারযুক্ত নতুন মডিউল বসাবেন।
অ্যাক্সেসরির ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
ঠিকমতো শক্ত না করা অ্যাক্সেসরির ফাস্টেনার খুলে গিয়ে অ্যাক্সেসরি বিচ্ছিন্ন হতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনা বা আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্ষতিগ্রস্ত বল্টু পরীক্ষা করে শক্ত করবেন।
সিট হিটারের ওয়্যারিং শর্ট হতে পারে
সিট কুশন সংকোচনের কারণে হিটার ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা শর্ট হতে পারে এবং সিটে আগুন ধরিয়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কপার স্ট্র্যান্ড এলিমেন্টযুক্ত হিটারগুলো ডিসকানেক্ট করবে এবং সিট হিটার অ্যাক্সেসরিজের ক্রয়ের মূল্য বিনামূল্যে ফেরত দেবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ খুলতে না-ও পারে
স্টিয়ারিং কলামের একটি ফ্লেক্সিবল ক্যাবল চাকা ঘোরার সময় ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। সতর্কবার্তা আলো জ্বলে উঠতে পারে এবং দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো স্পাইরাল ক্যাবলগুলো প্রতিস্থাপন করা।
স্টিয়ারিং কেবল চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল ঘোরালে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলির নমনীয় কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে। রিকল বিজ্ঞপ্তিতে প্রতিকার এখনো নির্দিষ্ট করা হয়নি; যন্ত্রাংশ পাওয়া গেলে মালিকদের জানানো হবে।
ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের ত্রুটিতে স্ট্যাবিলিটি সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হতে পারে
ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের রোধ বেড়ে গেলে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং ও ট্র্যাকশন কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে দিক নিয়ন্ত্রণে সহায়তা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে স্কিড কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পেছনের টাই রডের থ্রেড ক্ষয় হয়ে নষ্ট হতে পারে
সঠিকভাবে টাইট না করা পেছনের অ্যালাইনমেন্ট নাটগুলোর কারণে নড়াচড়া ও ক্ষয় হতে পারে, যা টাই রডের থ্রেডগুলোকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। যদি কোনো টাই রড নষ্ট হয়ে যায়, তবে অ্যালাইনমেন্ট হঠাৎ পরিবর্তিত হতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষয়প্রাপ্ত টাই রডগুলো পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবে, এবং তারপর সমস্ত পেছনের টাই রডে ইপোক্সি প্রলেপ দেবে।
ওজনের লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
ভুল লেবেলের কারণে গাড়ি বা টায়ারে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে। অতিরিক্ত বোঝায় টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মালিকেরা লাগানোর নির্দেশনাসহ সংশোধিত লেবেল পাবেন; কিছু গাড়ির জন্য অতিরিক্ত প্রতিকার এখনও তৈরি করা হচ্ছে।
যাত্রীর আসনের সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকতে পারে
যাত্রীর আসনের অকুপ্যান্ট সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকলে সামনের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে বা যাত্রীর আকার ও অবস্থানের জন্য অনুপযুক্তভাবে খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সেন্সরগুলো পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
আর্দ্রতা বা অন্যান্য তরল ড্রাইভারের উইন্ডো সুইচে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, গলে যেতে পারে বা ধোঁয়া উৎপন্ন করতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরে যেতে পারে। সুইচটি পরীক্ষা করা হবে; একটি ওয়াটারপ্রুফ কভার লাগানো হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লুব্রিকেশনের সমস্যায় পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচে ত্রুটি হতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি গলে গিয়ে আগুনও লাগাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে বিশেষ গ্রিজ লাগাবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পেছনের সাসপেনশন আর্ম বিকল হতে পারে
সার্ভিসিংয়ের সময় সমন্বয়ের কারণে ঢিলাভাব ও ক্ষয় হতে পারে, ফলে থ্রেড নষ্ট হয়ে আর্মটি বিকল হতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। আর্মের টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আর্মটি বদলে দেওয়া হবে।
ভুলভাবে অ্যাডজাস্ট করার পর পেছনের টাই রড নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সার্ভিসের সময় পেছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট নাটগুলো সঠিকভাবে আঁটা না হলে পেছনের টাই রড সরে যেতে পারে, মরিচা ধরতে পারে এবং থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। শেষ পর্যন্ত টাই রড বিকল হয়ে অ্যালাইনমেন্টে আকস্মিক পরিবর্তন আনতে পারে। এতে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ঢিলে পাওয়া সন্দেহজনক টাই রড পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন এবং সার্ভিস-পরবর্তী নির্দেশনা পোস্ট করবেন।
কার্টেন এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
কার্টেন এয়ারব্যাগ ইনফ্ল্যাটরে ভুল প্রপেলেন্টের কারণে দুর্ঘটনার সময় এক বা দুটি এয়ারব্যাগই না-ও খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ভেহিক্যাল আইডেন্টিফিকেশন নম্বর যাচাই করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী কার্টেন এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ সেন্সর অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ সক্রিয় করতে পারে
উভয় রোল ডিটেকশন সেন্সর প্রায় একই সাথে নষ্ট হয়ে গেলে, কার্টিন শিল্ড এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট টেনসনার অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হয়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। উন্নত সেন্সরযুক্ত নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে এয়ারব্যাগ সেন্সর অ্যাসেম্বলিটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটর পেডেল আটকে দিতে পারে
সুরক্ষিতভাবে আটকানো না থাকা বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটর পেডেলকে চাপা অবস্থায় আটকে দিতে পারে, ফলে গাড়ি থামানো কঠিন হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকারে পেডেল পরিবর্তন বা সংশোধন করা হবে এবং যেকোনো টয়োটা অল-ওয়েদার ফ্লোর ম্যাট প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ধীরে ফিরতে পারে বা আইডলে নাও ফিরতে পারে
থ্রটল প্যাডেল অ্যাসেম্বলির ক্ষয়প্রাপ্ত অংশে ঘনীভূত আর্দ্রতা জমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ধীরে ফিরতে পারে বা আইডলে নাও ফিরতে পারে। ফাঁকা জায়গা তৈরি ও রিটার্ন স্প্রিং শক্তিশালী করতে একটি স্টিলের রিইনফোর্সিং বার লাগানো হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয় লেবেল না থাকায় ড্রাইভার গাড়ি ওভারলোড করে ফেলতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন অথবা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রয়োজনীয় লোড বহনের ক্ষমতার লেবেলগুলো অনুপস্থিত রয়েছে, তাই গাড়িগুলো প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন বা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল সংশোধন করবেন।
অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে যেতে পারে বা ধীরে ফিরে আসতে পারে
অ্যাক্সিলেটর পেডেল চাপতে কঠিন হতে পারে, ধীরে ফিরে আসতে পারে অথবা আংশিক চাপে আটকে থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রেইনফোর্সমেন্ট বার ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি পরিবর্তনের লেবেল নেই
লোড বহনক্ষমতা পরিবর্তনের সঠিক লেবেল না থাকলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। মালিকদের ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য বিনা খরচে নতুন ও সঠিক লেবেল পাঠানো হবে।
সামনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
রঙের প্রলেপ ঠিকভাবে না লাগলে যেসব এলাকায় সড়কে লবণ ব্যবহার করা হয়, সেখানে ক্ষয় ধরতে পারে। স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সামনের দুই কয়েল স্প্রিং মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না ফুলতেও পারে
ভুলভাবে সংযোজিত ইনফ্লেটরের কারণে সংঘর্ষের সময় সাইড, কার্টেন শিলড বা নী এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না-ও ফুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ত্রুটিপূর্ণ এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
চাকার স্পোক ফেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে
যথেষ্ট শক্ত নয় এমন স্টিলের চাকায় স্পোকে ফাটল ধরে তা আলাদা হয়ে যেতে পারে। উন্নত মানের চাকা দিয়ে সেগুলো বদলে দেওয়া হবে।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ব্যাগটি ঠিকমতো ফুলিয়ে তুলতে নাও পারে
ইনফ্লেটরে গ্যাস তৈরির জন্য হিটিং এজেন্টের পরিমাণ খুব কম থাকতে পারে। ফলে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো ফুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ত্রুটিপূর্ণ এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
সামনের ব্রেক রোটর ফেটে ভেঙে যেতে পারে
স্টিল হুইলে লাগ নাট অতিরিক্ত টাইট করলে সামনের ব্রেক রোটর ফেটে ভেঙে যেতে পারে, ফলে ওই চাকায় ব্রেকিং কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রোটরগুলো প্রতিস্থাপন করবে; স্টিল হুইলযুক্ত গাড়িতে অ্যালুমিনিয়াম হুইল ও একটি সতর্কতা লেবেলও লাগানো হবে।
ট্রান্সমিশন পার্কিং লক রড ভেঙে যেতে পারে
পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করে বারবার পার্কে শিফট করলে পার্কিং লক রড ভেঙে যেতে পারে এবং সিস্টেমটিকে অকার্যকর করে তুলতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা রডটি প্রতিস্থাপন করবেন।
অ্যালার্ম ওয়্যারিংয়ের কারণে বৈদ্যুতিক ত্রুটি বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
থেফট ডিটারেন্ট সিস্টেম হার্নেসের ত্রুটিপূর্ণ টার্মিনালের কারণে মাঝে মাঝে বৈদ্যুতিক উপাদানে সমস্যা, গাড়ি ঝাঁকুনি দেওয়া বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এর প্রতিকার হলো হার্নেস ডেট কোড পরিদর্শন করা এবং ক্ষতিগ্রস্ত কোডের হার্নেসগুলো প্রতিস্থাপন করা।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।