Toyota Corolla প্রত্যাহার
৮৫টি Toyota Corolla-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
হেডলাইট এইম মার্কিং অনুপস্থিত থাকতে পারে
হেডলাইট এইম মার্কিং অনুপস্থিত থাকার কারণে সার্ভিসের সময় ভুল অ্যাডজাস্টমেন্ট হতে পারে। ভুলভাবে এইম করা হেডলাইট দৃশ্যমানতা কমিয়ে দিতে পারে বা সামনের দিক থেকে আসা ড্রাইভারদের চোখে ঝলকানি সৃষ্টি করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের উভয় হেডলাইট অ্যাসেম্বলি পরিবর্তন করবেন।
স্টার্ট-আপের সময় কম্বিনেশন মিটার ডিসপ্লে ব্যর্থ হতে পারে
অনুচিত প্রোগ্রামিংয়ের কারণে কম্বিনেশন মিটারের মেমরিতে বারবার ডেটা লেখা হতে পারে, যা কর্মক্ষমতা নষ্ট করতে পারে এবং স্টার্ট-আপের সময় ডিসপ্লে চিরতরে ফাঁকা রেখে দিতে পারে। মিটারটি পুনর্প্রোগ্রাম বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে
চালু হওয়ার সময় সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গাড়ির গতি, ব্রেকিং সিস্টেমের তথ্য বা টায়ার প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ওভার-দ্য-এয়ারের মাধ্যমে কোনো খরচ ছাড়াই সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে, অথবা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে তা প্রতিস্থাপন বা সফটওয়্যার আপডেট করবে।
স্টিয়ারিং কলামের সংযোগে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের অপর্যাপ্ত ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। এতে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী না খুলে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পটি ভুল হতে পারে
আগের একটি ফুয়েল পাম্প ক্যাম্পেইনের আওতায় থাকা গাড়িতে সঠিক হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প লাগানো আছে কি না নিশ্চিত করতে আরও পরীক্ষা প্রয়োজন। পাম্পটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের সফটওয়্যারে প্যাডেল শক্ত হতে পারে
স্কিড কন্ট্রোল ECU-র সফটওয়্যারজনিত সমস্যায় ব্রেক প্যাডেল শক্ত হয়ে যেতে পারে। ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের সফটওয়্যার পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
স্টিয়ারিং শ্যাফটে ফাটল ধরতে পারে এবং খুলে যেতে পারে
ফাটলের কারণে ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটে ভাঙন ধরতে পারে এবং স্টিয়ারিং কলাম থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা শ্যাফটটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ঘুরানোর সময় ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে গাড়ি ঘোরানোর সময় পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ নাও করতে পারে, যা থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্কিড কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল ওজনের মান দেখানো হতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার মডিফিকেশন লেবেলে ভুল যুক্ত ওজনের মান দেখানো হতে পারে, যা ওভারলোডিংয়ের কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। নতুন লেবেলগুলো বিনামূল্যে মালিকদের কাছে ডাকযোগে পাঠানো হবে।
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর এয়ার ব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পে সময়ের সাথে ফাটল ধরতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডাটা মডিউল পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে ই-কল নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে
ডাটা কমিউনিকেশন মডিউলটি সময়মতো শাট ডাউন না হতে পারে এবং পরবর্তী ইগনিশন সাইকেলে পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ই-কল ফাংশনটি অনুপলব্ধ হয়ে যাবে। এর সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের দুর্বল ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
প্রয়োজনের সময় eCall সিস্টেম কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল ব্যবস্থা প্রয়োজনের সময় কাজ নাও করতে পারে। প্রতিকার হিসেবে সিস্টেম পরীক্ষা করে DCM সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; DCM ক্ষতিগ্রস্ত হলে আপডেট করা সফটওয়্যারসহ DCM প্রতিস্থাপন করা হবে।
উচ্চচাপের ফুয়েল পাম্প ক্ষয়ে যেতে বা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সময়ের সঙ্গে উচ্চচাপের ফুয়েল পাম্পের ভেতরের অংশ ক্ষয়ে যেতে বা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ডিলাররা পাম্প পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
EGR কুলারে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিরিক্রুলেশন কুলারে অভ্যন্তরীণ কুল্যান্ট লিক হতে পারে। কুলারটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ইনলেট ম্যানিফোল্ডও প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক প্যাডেল ব্র্যাকেটের বোল্টে টর্ক কম হতে পারে
ব্রেক প্যাডেল ব্র্যাকেটের একটি বোল্ট সঠিক টর্কে আঁটা নাও হয়ে থাকতে পারে। বোল্টটি নির্ধারিত টর্কে আঁটা হবে।
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত সংস্করণের ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে লাগাবেন।
পেছনের হ্যাচ ওয়্যারিংয়ের কারণে ব্যাকআপ লাইট ব্যর্থ হতে পারে
পেছনের হ্যাচের ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং কানেক্টরের কারণে ব্যাকআপ লাইটগুলি কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যা রিভার্স করার সময় দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পেছনের হ্যাচ ওয়্যারিং হার্নেস প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
এয়ারব্যাগের কন্ট্রোল ইউনিট এয়ারব্যাগের বা প্রিটেনশনার নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু দুর্ঘটনার সময়, এয়ারব্যাগের কন্ট্রোল ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে এবং এয়ারব্যাগের বা সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে উদ্দেশ্য অনুযায়ী মোতায়েন করা থেকে বিরত রাখতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউনিটটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে একটি নয়েজ ফিল্টার ইনস্টল করবেন।
ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
একাধিক ধাক্কার ক্ষেত্রে পিছনের সিট বেল্ট লক নাও হতে পারে
পিছনের সিট বেল্ট ওয়েবিং সেন্সর উদ্দেশ্য অনুযায়ী লক নাও হতে পারে। একাধিক ধাক্কা লাগে এমন কোনো দুর্ঘটনায়, বেল্টটি যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে নাও পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে অ্যাসেম্বলির তারিখগুলো পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী অ্যাসেম্বলিগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
আগে বদলানো সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর প্রপেল্যান্টের অবনতির পর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা প্রযোজ্য ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
যাত্রী এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
উচ্চ তাপমাত্রায় যাত্রী এয়ারব্যাগটি নকশা অনুযায়ী খুলতে বা ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে যাত্রী এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বা সাব-অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ভেহিকেল স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় এবং ব্রেকিং সহায়তা হ্রাস পায়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
লোড ধারণক্ষমতার লেবেল ভুল হতে পারে
একটি ভুল লোড ধারণক্ষমতার লেবেলের কারণে অনিচ্ছাকৃতভাবে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা লোড হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য বিনামূল্যে একটি সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করা হবে।
প্যানোরামিক ছাদের ডিফ্লেক্টর ঠিকভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে
প্যানোরামিক ছাদের ডিফ্লেক্টর ঠিকভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত করা হবে।
জরুরি কল ব্যবস্থা সক্রিয় নাও হয়ে থাকতে পারে
জরুরি কল ব্যবস্থা সক্রিয় করা নাও হয়ে থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সক্রিয় করা হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অস্পষ্ট হয়ে যেতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলটি পড়ার অযোগ্য হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চালকরা অজান্তেই গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝাই করতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করবে।
ফুয়েল ট্যাংক ইমিশন কন্ট্রোল ইউনিটে ফাটল ধরতে পারে
ফুয়েল ট্যাংক ইমিশন কন্ট্রোল ইউনিটে ফাটলের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে। ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। ডিলাররা গাড়ির ওপর নির্ভর করে ইনফ্লেটর বা এয়ার ব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
টর্ক কনভার্টারের ব্লেড খুলে যেতে পারে
টর্ক কনভার্টারের পাম্প ইম্পেলার ব্লেড খুলে যেতে পারে, বিশেষ করে বেশি চাপের সময়, ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। বেশি গতিতে গাড়ি বন্ধ হলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ট্রান্সমিশন ও টর্ক কনভার্টার বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান কমে গেলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় ইনফ্লেটর ফেটে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল থেকে অজান্তেই এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের ভেতরে শর্ট সার্কিট হলে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ সেন্সর অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করুন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি এমন একটি দিয়ে বদলে দেবেন যাতে বিকল্প ইনফ্লেটর রয়েছে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে
বদলি প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরটি ভুল দিকে লাগানো হয়ে থাকতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগটি নির্ধারিতভাবে ফুলতে নাও পারে। ইনফ্লেটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। গাড়ি অনুযায়ী ডিলাররা ইনফ্লেটর অথবা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
স্পেয়ার টায়ারে ভুল প্রেশার থাকতে পারে
স্পেয়ার টায়ারটিতে টায়ার প্রেশার লেবেলে প্রদর্শিত প্রেশারে ইনফ্লেট করা নাও থাকতে পারে এবং এটি প্রত্যাশিতভাবে কাজ করতে পারে না, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্পেয়ার টায়ারগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনমতো তাদের প্রেশার সামঞ্জস্য করবে, বিনামূল্যে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাংক ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
সময়ের সঙ্গে তাপমাত্রার ওঠানামা ও আর্দ্রতায় চালকের সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান কমে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। চালকের সামনের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের পাশের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের পাশের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের কন্টেইনার ফেটে যেতে পারে। ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার পরিবর্তনের দীর্ঘমেয়াদি প্রভাবে ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। ধাতব টুকরো যাত্রীদের আঘাত করে গুরুতর জখম বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। গাড়ির ওপর নির্ভর করে ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
সিট হিটারের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সিটের কুশন চাপে সিট হিটারের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এর তামার হিটিং এলিমেন্টে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট হিটারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন এবং অ্যাকসেসরিটির ক্রয়মূল্য ফেরত দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগগুলো খুলবে, তাতে একটি ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। গাড়ির ধরন অনুযায়ী ডিলাররা ইনফ্লেটর অথবা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটরটি খোলার সময় ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতর ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং গুরুতর আহত হওয়া বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ভেহিকল অনুযায়ী ইনফ্লেটর বা পুরো এয়ার ব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটরের ভেতরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে এবং একপর্যায়ে এটি খোলার সময় ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতর ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং গুরুতর আহত হওয়া বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ভেহিকল অনুযায়ী ইনফ্লেটর বা পুরো এয়ার ব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ার উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
চালকের পাওয়ার উইন্ডো মাস্টার সুইচের প্রলেপের সমস্যার কারণে শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং গলে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। সুইচটি পরিদর্শন করে প্রলেপ দেওয়া হবে; ত্রুটির লক্ষণ পাওয়া গেলে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ কন্ট্যাক্টে পর্যাপ্ত লুব্রিক্যান্ট না থাকায় ময়লা বা আর্দ্রতা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করবেন; অস্বাভাবিকতা না পেলে লুব্রিক্যান্ট লাগাবেন, অথবা প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে এর সার্কিট বোর্ড বদলাবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে সংঘর্ষের সময় যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং এয়ারব্যাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলে যেতে পারে, এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে এবং আগুনও লাগতে পারে। এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর পাশের সামনের এয়ারব্যাগ বিনামূল্যে বদলে দেবেন। এই রিকল এবং 15V-043—দুটির আওতায় থাকা গাড়ির মালিকদের প্রতিকার সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন। এই রিকল এবং 15V-043—দুটির আওতায় থাকা গাড়ির মালিকদের প্রতিকার সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
বৈদ্যুতিক নয়েজের কারণে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের একটি যন্ত্রাংশ নষ্ট হয়ে গাড়ি চালানোর সময় সামনের বা পাশের এয়ারব্যাগ কিংবা সিট বেল্ট প্রিটেনশনার অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউলটি বদলে দেবেন।
টার্বোচার্জার অয়েল ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে বা আগুন ধরাতে পারে
টার্বোচার্জারে তেল জমে দহনকক্ষে ঢুকতে পারে, ফলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে তেল বেরিয়ে এসে কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে আগুন ধরাতে পারে। রোগ নির্ণয়ের ফল অনুযায়ী ইন্টারকুলারের বিন্যাস পরিবর্তন, ECU সফটওয়্যার আপডেট অথবা টার্বোচার্জার এবং/অথবা ভ্যাকুয়াম পাম্প উন্নত সংস্করণে বদলানো হবে।
সিট হিটারের ওয়্যারিং শর্ট হতে পারে
সিট কুশন সংকোচনের কারণে হিটার ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা শর্ট হতে পারে এবং সিটে আগুন ধরিয়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কপার স্ট্র্যান্ড এলিমেন্টযুক্ত হিটারগুলো ডিসকানেক্ট করবে এবং সিট হিটার অ্যাক্সেসরিজের ক্রয়ের মূল্য বিনামূল্যে ফেরত দেবে।
স্টিয়ারিং কেবল চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল ঘোরালে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলির নমনীয় কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে। রিকল বিজ্ঞপ্তিতে প্রতিকার এখনো নির্দিষ্ট করা হয়নি; যন্ত্রাংশ পাওয়া গেলে মালিকদের জানানো হবে।
ওয়াইপার সুইচে শর্ট সার্কিট হতে পারে
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার সুইচে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং ওয়াইপারগুলো বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সুইচ অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরাতে পারে। এয়ারব্যাাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওজনের লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
ভুল লেবেলের কারণে গাড়ি বা টায়ারে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে। অতিরিক্ত বোঝায় টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মালিকেরা লাগানোর নির্দেশনাসহ সংশোধিত লেবেল পাবেন; কিছু গাড়ির জন্য অতিরিক্ত প্রতিকার এখনও তৈরি করা হচ্ছে।
এয়ারব্যাগ সার্কিটে শর্ট হয়ে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলতে পারে
ভেতরের শর্ট সার্কিটে এয়ারব্যাগ সার্কিট অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে সামনের এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রিটেনশনার অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে গিয়ে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল বদলে দেবেন।
যাত্রীর আসনের সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকতে পারে
যাত্রীর আসনের অকুপ্যান্ট সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকলে সামনের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে বা যাত্রীর আকার ও অবস্থানের জন্য অনুপযুক্তভাবে খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সেন্সরগুলো পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
স্টিয়ারিং শাফট স্প্লাইন ক্ষয় হতে পারে এবং স্টিয়ারিং হারিয়ে ফেলতে পারে
ভুল হার্ডেনিংয়ের কারণে স্টিয়ারিং শাফট স্প্লাইন বিকৃত এবং ক্ষয় হতে পারে, যার ফলে শেষ পর্যন্ত স্টিয়ারিং হারিয়ে যেতে পারে। শাফটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লুব্রিকেশনের সমস্যায় পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচে ত্রুটি হতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি গলে গিয়ে আগুনও লাগাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে বিশেষ গ্রিজ লাগাবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
এ-পিলার ট্রিম ক্লিপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
রিটেনশন ক্লিপ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে এ-পিলার ট্রিম প্যানেল খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা ক্লিপটি পরীক্ষা করে দেখবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এটি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সার্কিট বোর্ডে ফাটল ধরতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সার্কিট বোর্ডে ফাটল হলে সতর্কবাতি জ্বলা, গিয়ার বদলাতে ঝাঁকুনি, ইঞ্জিন চালু না হওয়া বা গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো সমস্যা হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয় লেবেল না থাকায় ড্রাইভার গাড়ি ওভারলোড করে ফেলতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন অথবা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রয়োজনীয় লোড বহনের ক্ষমতার লেবেলগুলো অনুপস্থিত রয়েছে, তাই গাড়িগুলো প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন বা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল সংশোধন করবেন।
ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে ফেলতে পারে
একটি সুরক্ষিত নয় এমন বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলেটর পেডেলকে সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় আটকে ফেলতে পারে, যার ফলে গাড়ি থামানো কঠিন হয়ে পড়ে এবং দুর্ঘটনা, গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বেড়ে যায়। অ্যাক্সিলেটর পেডেল পরিবর্তন বা প্রতিস্থাপন করা হবে; প্রযোজ্য ক্ষেত্রে অল-ওয়েদার ম্যাটও বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে যেতে পারে বা ধীরে ফিরে আসতে পারে
অ্যাক্সিলেটর পেডেল চাপতে কঠিন হতে পারে, ধীরে ফিরে আসতে পারে অথবা আংশিক চাপে আটকে থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রেইনফোর্সমেন্ট বার ইনস্টল করবেন।
শীতের আবহাওয়ায় ব্রেক ভ্যাকুয়াম পোর্ট অবরুদ্ধ হয়ে যেতে পারে
অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় জমে থাকা ঘনীভূত পানি ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ব্রেক ভ্যাকুয়াম পোর্ট আটকে দিতে পারে, ফলে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন নকশার ইনটেক এয়ার কানেক্টর লাগাবেন।
এয়ারব্যাগ লেবেল সান ভাইজার থেকে খুলে যেতে পারে
চালকের সান ভিজরের এয়ারব্যাগ লেবেলটি ভিজর থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে মানদণ্ডের শর্ত পূরণ হয় না। ডিলাররা লেবেল পরীক্ষা করে বিনা খরচে ভিজর প্রতিস্থাপন করবেন।
দরজার কাচের বোল্ট ঢিলা হয়ে কাচ আলাদা হতে পারে
দরজার কাচের বোল্ট ঢিলা হয়ে কাচকে উইন্ডো রেগুলেটর থেকে আলাদা করতে পারে। পাওয়ার উইন্ডো চালানোর সময় কাচ আটকে ভেঙে যেতে পারে। এতে চালকের মনোযোগ বিঘ্নিত হতে পারে বা কেউ আহত হতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে বোল্টগুলো নতুন নকশার বোল্ট দিয়ে বদলাবেন।
স্টিয়ারিং কানেকশন ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের ইন্টারমিডিয়েট শাফট এবং স্লাইডিং ইয়োকের কানেকশন ঢিলে হয়ে যেতে পারে। লক্ষণগুলো উপেক্ষা করলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ইন্টারমিডিয়েট শাফট প্রতিস্থাপন করা হবে এবং স্লাইডিং ইয়োক ও শাফট এক্সটেনশন পরীক্ষা করে প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সিল দিয়ে তরল চুইয়ে পড়তে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সিলের খাঁজে ক্ষয় হলে ব্রেক ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে বা সিলিন্ডারে বাতাস ঢুকতে পারে, ফলে থামার দূরত্ব বেড়ে যায়। গাড়িগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে মাননিশ্চিত যন্ত্রাংশ লাগানো হবে।
চাকার লগ নাট ঢিলা হতে পারে
লগ নাটের ছিদ্র অতিরিক্ত বড় করে ড্রিল করা থাকলে নাটগুলো চাকা ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে। নাট ঢিলা হয়ে স্টাড ভেঙে যেতে পারে, ফলে চাকা হাব থেকে খুলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা কারখানায় লাগানো চারটি অ্যালয় চাকা পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকলে বদলাবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের একটি পিন না থাকলে এয়ারব্যাগ যথেষ্ট চাপে খুলতে নাও পারে, ফলে সামনের দিক থেকে সংঘর্ষে আঘাতের ঝুঁকি থাকে। ইনফ্লেটর মডিউল বদলানো হবে।
দুটি গিয়ার একসাথে এনগেজ হলে গিয়ারবক্স লক হয়ে যেতে পারে
ছোট ট্রান্সমিশন আউটপুট শাফটের কারণে একসাথে দুটি গিয়ার সিলেক্ট হতে পারে, যার ফলে গিয়ারবক্স লক হয়ে যায়। ট্রান্সমিশন সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত গিয়ারবক্সগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক পেডেলের ট্রাভেল বেড়ে যেতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভার ক্যাপের অবরুদ্ধ এয়ার ভেন্ট ব্রেক প্যাড ক্ষয় হওয়ার সাথে সাথে ভ্যাকুয়াম তৈরি করতে পারে, ফলে ব্রেক পেডেলের ট্রাভেল বেড়ে যায়। রিজার্ভার ক্যাপ ত্রুটিপূর্ণ হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ার ব্রেক এবং হাবের বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
রিয়ার ব্রেক এবং হাব অ্যাসেম্বলিকে এক্সেল ক্যারের সাথে সংযোগকারী এক বা একাধিক বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে। চারটিই ঢিলা হয়ে গেলে, অ্যাসেম্বলি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। বোল্টগুলোর সঠিক টাইটনেস পরীক্ষা করা হবে।
পেছনের ব্রেক ও হাবের বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
পেছনের ব্রেক ও হাব অ্যাসেম্বলিকে এক্সেল ক্যারিয়ারের সাথে যুক্তকারী ঢিলা বোল্টগুলোর কারণে শব্দ হতে পারে; চারটি বোল্টই ঢিলা হয়ে গেলে, অ্যাসেম্বলিটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো বিনামূল্যে টাইট করে দেবে।
যান্ত্রিক ঝাঁকুনির পর এয়ার ব্যাগ ডিপ্রয় হতে পারে
ইঞ্জিন চালুর পরপরই যান্ত্রিক ঝাঁকুনি এয়ার ব্যাগ কম্পিউটারকে অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ার ব্যাগ ডিপ্রয় করার কারণ হতে পারে, যা যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা এয়ার ব্যাগ কম্পিউটার মেরামত করবেন।
তরল পড়ে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
কনসোলের কাছে তরল পড়লে এয়ারব্যাগের সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। ডিলাররা সেন্সরের ওপর একটি সুরক্ষামূলক কভার লাগাবেন এবং আগে পড়া তরলে ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সরগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্যাটারি টার্মিনাল ওয়েল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে
ব্যাটারি টার্মিনালের ভেতরের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি স্টার্ট না হওয়া বা ব্যাটারি বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। ডিলাররা ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারিগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
অব্যবহৃত তারের কানেক্টরে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগতে পারে
কার্পেটের নিচে থাকা অব্যবহৃত তারের কানেক্টরটি নোনা পানি বা তুষারের সংস্পর্শে এসে শর্ট সার্কিট তৈরি করতে পারে এবং আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা অব্যবহৃত কানেক্টরটি সরিয়ে ফেলবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে ওজনের ভুল রেটিং থাকতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে GVWR এবং GAWR-এর কিছু অঙ্ক ভুল জায়গায় থাকতে পারে, ফলে লেবেলটি 49 CFR Part 576 মেনে চলে না। ডিলারের কাছে লেবেলটি বদলে দেওয়া হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন ওভারস্পিড হতে পারে
ক্রমাগত ব্যবহারের পরে ঠান্ডা তাপমাত্রার মুখোমুখি হলে, বন্ধ করার সময় ক্রুজ কন্ট্রোল কম্পিউটার ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। মূল কন্ট্রোল সুইচ অন থাকা অবস্থায় ইঞ্জিন পুনরায় চালু করলে ইঞ্জিন ওভারস্পিড হতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। উন্নত ডিজাইনের কম্পিউটার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভোল্টেজ রেগুলেটর ব্যাটারিতে অতিরিক্ত চার্জ দিতে পারে
ভোল্টেজ রেগুলেটরের ইন্টিগ্রেটেড সার্কিটে উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে ব্যাটারিতে অতিরিক্ত চার্জ হতে পারে। ডিলার বিনা খরচে রেগুলেটর বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।