Toyota Camry প্রত্যাহার
৭১টি Toyota Camry-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্টার্টের সময় ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে
স্টার্টের সময় ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে, ফলে হ্যাজার্ড লাইট, টার্ন সিগন্যাল, সিট বেল্ট সতর্কতা ব্যবস্থা এবং স্মার্ট কি রিমাইন্ডার বন্ধ হয়ে যেতে পারে। নিরাপত্তা-সংক্রান্ত তথ্য না পাওয়ায় দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ডিসপ্লের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
ইনভার্টারের ঢিলা বোল্টে শক্তি হারানো বা আগুন লাগতে পারে
ইনভার্টারের ভেতরের একটি বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে, ফলে টার্মিনালের সংযোগ অসম্পূর্ণ হয়ে চালিকাশক্তি হারাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। গাড়ি চালু থাকা অবস্থায় ঢিলা বোল্টের কারণে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিটও হতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনা খরচে ইনভার্টার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
পেছনের ক্যামেরার ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা ফাঁকা হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পেছনের ক্যামেরা ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা রিভার্সে স্ক্রিন ফাঁকা থাকতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে
চালু হওয়ার সময় সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গাড়ির গতি, ব্রেকিং সিস্টেমের তথ্য বা টায়ার প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ওভার-দ্য-এয়ারের মাধ্যমে কোনো খরচ ছাড়াই সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে, অথবা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে তা প্রতিস্থাপন বা সফটওয়্যার আপডেট করবে।
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের ফিতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের ফিতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে যথেষ্টভাবে আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফিতা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
নিম্নচাপের জ্বালানি পাম্প নষ্ট হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের নিম্নচাপের জ্বালানি পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে জ্বালানি পাম্প অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল ওজনের মান দেখানো হতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার মডিফিকেশন লেবেলে ভুল যুক্ত ওজনের মান দেখানো হতে পারে, যা ওভারলোডিংয়ের কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। নতুন লেবেলগুলো বিনামূল্যে মালিকদের কাছে ডাকযোগে পাঠানো হবে।
পেছনের হেডরেস্টের ব্র্যাকেটে ওয়েল্ডিং দুর্বল হতে পারে
দ্বিতীয় সারির মাঝের ও ডান পাশের আসনের ব্র্যাকেটে ওয়েল্ডিং যথেষ্ট মজবুত না হলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের সিট-ব্যাক ফ্রেমের সাব-অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে বদলাবেন।
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর এয়ার ব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চাকার লাগ নাট ঢিলা থাকতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
লাগ নাট ঢিলা থাকলে চাকা খুলে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে লাগ নাট পরীক্ষা করে শক্ত করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ বদলে দেবেন।
ভ্যাকুয়াম পাম্পের ভেন ক্যাপ ভেঙে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমতে পারে
ভেন ক্যাপ ভেঙে গেলে ভ্যাকুয়াম পাম্প বিকল হতে পারে, ফলে হঠাৎ ব্রেক অ্যাসিস্ট বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে পাম্পটি মেরামত বা বদলে দেবেন।
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত সংস্করণের ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে লাগাবেন।
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ট্যাংকের নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ফুয়েল পাম্প বদলানো হবে।
পেছনের সিট বেল্ট সঠিকভাবে লক নাও হতে পারে
ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা ওয়েবিং সেন্সর লকিং মেকানিজমের কারণে পেছনের সিট বেল্ট প্রভাবিত হতে পারে। সিট বেল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনে ফাটল ধরে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
ইঞ্জিনে ফাটল ধরে কুল্যান্ট লিক হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, প্রচলিত পেট্রলচালিত গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, অথবা যান্ত্রিক ক্ষতি হয়ে তেল লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ইঞ্জিন, ইঞ্জিন ব্লকসহ, বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
মোটরের ভেতরের একটি বৈদ্যুতিক সংযোগের কারণে ব্রেক বুস্টার পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। পাম্প অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগগুলো সঠিকভাবে না-ও ফুটতে পারে
ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেমের কারণে সামনের যাত্রীর এয়ার ব্যাগ এবং হাঁটু এয়ার ব্যাগ ডিজাইন অনুযায়ী ফুটতে বাধা পেতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেমটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করবে।
লোড ধারণক্ষমতার লেবেল ভুল হতে পারে
একটি ভুল লোড ধারণক্ষমতার লেবেলের কারণে অনিচ্ছাকৃতভাবে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা লোড হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য বিনামূল্যে একটি সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করা হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অস্পষ্ট হয়ে যেতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলটি পড়ার অযোগ্য হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চালকরা অজান্তেই গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝাই করতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করবে।
ফুয়েল ফিলার পাইপ ঠিকমতো সংযুক্ত নাও থাকতে পারে
ফুয়েল ফিলার পাইপটি ট্যাঙ্কের সঙ্গে ঠিকমতো সংযুক্ত নাও থাকতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছে জ্বালানি লিক হলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাইপটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ব্রেক বুস্টার পাম্পের কারণে হঠাৎ ব্রেক সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে মেশিনিং করা ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম পাম্প রোটার হঠাৎ ব্রেক সহায়তা বন্ধ করে দিতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পাম্পটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ইঞ্জিন পিস্টনের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট পরিমাপের চেয়ে বড় পিস্টনের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পিস্টন উৎপাদনের ডেট কোড পরীক্ষা করবে এবং কোনো ক্ষতিগ্রস্ত পিস্টন থাকলে সম্পূর্ণ ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল পাইপগুলো সঠিকভাবে সংযুক্ত নাও থাকতে পারে
ফুয়েল ডেলিভারি পাইপগুলো ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের হোসের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত না থাকায় ফুয়েল লিক হতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি লিক হলে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সংযোগগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী তা ঠিক করবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
সামনের ড্রাইভশ্যাফ্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের ড্রাইভশ্যাফ্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় প্রোপালশন লস হতে পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করে গাড়ি থেকে বের হয়ে গেলে এটি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভশ্যাফ্টের সিরিয়াল নম্বর চেক করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত শ্যাফ্টগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
স্পেয়ার টায়ারে ভুল প্রেশার থাকতে পারে
স্পেয়ার টায়ারটিতে টায়ার প্রেশার লেবেলে প্রদর্শিত প্রেশারে ইনফ্লেট করা নাও থাকতে পারে এবং এটি প্রত্যাশিতভাবে কাজ করতে পারে না, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্পেয়ার টায়ারগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনমতো তাদের প্রেশার সামঞ্জস্য করবে, বিনামূল্যে।
যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
সামনের যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ ধরে রাখা ভুল ফাস্টেনার সময়ের সঙ্গে ঢিলে হয়ে এয়ারব্যাগের সক্রিয় হওয়ায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফাস্টেনার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ব্রেস ও বডি ব্র্যাকেট বদলে এয়ারব্যাগটি পুনরায় লাগাবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল ওজন থাকতে পারে
লোড বহনক্ষমতার লেবেলে অ্যাকসেসরির অতিরিক্ত ওজন সঠিকভাবে হিসাব করা নাও থাকতে পারে। ভুল তথ্যের কারণে অতিরিক্ত বোঝা চাপতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। সংশোধিত লেবেল বিনা খরচে দেওয়া হবে।
সিট হিটারের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সিটের কুশন চাপে সিট হিটারের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এর তামার হিটিং এলিমেন্টে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট হিটারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন এবং অ্যাকসেসরিটির ক্রয়মূল্য ফেরত দেওয়া হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রত্যাশামতো নাও খুলতে পারে
অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা থাকলে নির্দিষ্ট কিছু সংঘর্ষে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ও হাঁটুর এয়ারব্যাগ প্রত্যাশামতো নাও খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিস্টেমটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
পাওয়ার উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
চালকের পাওয়ার উইন্ডো মাস্টার সুইচের প্রলেপের সমস্যার কারণে শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং গলে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। সুইচটি পরিদর্শন করে প্রলেপ দেওয়া হবে; ত্রুটির লক্ষণ পাওয়া গেলে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ কন্ট্যাক্টে পর্যাপ্ত লুব্রিক্যান্ট না থাকায় ময়লা বা আর্দ্রতা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করবেন; অস্বাভাবিকতা না পেলে লুব্রিক্যান্ট লাগাবেন, অথবা প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে এর সার্কিট বোর্ড বদলাবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং নষ্ট হতে পারে
স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের একটি অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে সময়ের সঙ্গে ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম নষ্ট হতে পারে। অপ্রত্যাশিতভাবে স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা হারালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইউনিট বা স্টিয়ারিং কলামের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত কন্ট্রোল ইউনিট বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট হিটারের ওয়্যারিং শর্ট হতে পারে
সিট কুশন সংকোচনের কারণে হিটার ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা শর্ট হতে পারে এবং সিটে আগুন ধরিয়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কপার স্ট্র্যান্ড এলিমেন্টযুক্ত হিটারগুলো ডিসকানেক্ট করবে এবং সিট হিটার অ্যাক্সেসরিজের ক্রয়ের মূল্য বিনামূল্যে ফেরত দেবে।
ফ্রন্ট বল জয়েন্ট ক্ষয় হয়ে ঢিলে হতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত রাবার বুট থেকে গ্রিজ লিক হতে পারে, যার ফলে সামনের লোয়ার আর্ম বল জয়েন্ট ক্ষয় হয়ে ঢিলে হতে পারে। এটি নাকল থেকে আলাদা হয়ে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে বল জয়েন্ট পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করবে।
ফ্রন্ট লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম আলাদা হয়ে যেতে পারে
বামের ফ্রন্ট লোয়ার কন্ট্রোল আর্মে বল জয়েন্ট বোল্টের জন্য অপর্যাপ্ত ক্ল্যাম্পিং পৃষ্ঠ থাকতে পারে এবং এটি বল জয়েন্ট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে আর্মটি প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল ডেলিভারি পাইপ লিক করতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ডেলিভারি পাইপ থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে, যা কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা সন্দেহভাজন ফুয়েল ডেলিভারি পাইপগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ওয়াইপার সুইচে শর্ট সার্কিট হতে পারে
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার সুইচে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং ওয়াইপারগুলো বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সুইচ অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ার কন্ডিশনার ড্রেনের কারণে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনার ড্রেন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের ওপর পানি লিক করতে পারে এবং শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। এর ফলে এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে মোতায়েন হতে পারে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ডিলাররা হাউজিং সিল করে দেবে এবং মডিউলের ওপর বিনামূল্যে একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করবে।
ওজনের লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
ভুল লেবেলের কারণে গাড়ি বা টায়ারে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে। অতিরিক্ত বোঝায় টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মালিকেরা লাগানোর নির্দেশনাসহ সংশোধিত লেবেল পাবেন; কিছু গাড়ির জন্য অতিরিক্ত প্রতিকার এখনও তৈরি করা হচ্ছে।
যাত্রীর আসনের সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকতে পারে
যাত্রীর আসনের অকুপ্যান্ট সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকলে সামনের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে বা যাত্রীর আকার ও অবস্থানের জন্য অনুপযুক্তভাবে খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সেন্সরগুলো পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লুব্রিকেশনের সমস্যায় পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচে ত্রুটি হতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি গলে গিয়ে আগুনও লাগাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে বিশেষ গ্রিজ লাগাবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
স্টপ ল্যাম্পের সুইচে ব্রেক লাইট নষ্ট হতে পারে
স্টপ ল্যাম্পের সুইচে সিলিকন গ্রিজ থাকলে সংযোগে রোধ তৈরি হতে পারে। সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে, গাড়ি স্টার্ট নাও হতে পারে, গিয়ার লিভার পার্ক অবস্থান থেকে সরানো নাও যেতে পারে, অথবা ব্রেক লাইট কাজ নাও করতে পারে—ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট পুলি অসমানভাবে বসে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত আঠার কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট পুলির বাইরের রিংটির অবস্থান ঠিকমতো না-ও হতে পারে, যার ফলে শব্দ হতে পারে বা ব্যাটারির সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে উঠতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর খাটাতে হবে। ডিলাররা পুলিটি পরীক্ষা করে দেখবেন এবং এটি নির্দিষ্ট সরবরাহকারীর তৈরি হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ব্রেক টিউব ঘষে কেটে গিয়ে লিক হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং হস ক্রেম্পের সাথে ঘর্ষণের ফলে বাম পেছনের ব্রেক টিউব কেটে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনে টিউবটি প্রতিস্থাপন বা সামঞ্জস্য করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয় লেবেল না থাকায় ড্রাইভার গাড়ি ওভারলোড করে ফেলতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন অথবা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রয়োজনীয় লোড বহনের ক্ষমতার লেবেলগুলো অনুপস্থিত রয়েছে, তাই গাড়িগুলো প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন বা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল সংশোধন করবেন।
অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে যেতে পারে বা ধীরে ফিরে আসতে পারে
অ্যাক্সিলেটর পেডেল চাপতে কঠিন হতে পারে, ধীরে ফিরে আসতে পারে অথবা আংশিক চাপে আটকে থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রেইনফোর্সমেন্ট বার ইনস্টল করবেন।
ফ্লোর ম্যাটের কারণে এক্সিলারেটর পেডেল আটকে যেতে পারে
অসুরক্ষিত বা বেমানান ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটর পেডেলকে পুরো চাপা অবস্থায় আটকে দিতে পারে, ফলে গাড়ি থামানো কঠিন হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা পেডেল এবং নির্দিষ্ট কিছু গাড়ির ক্ষেত্রে ফ্লোরের পৃষ্ঠ সংশোধন করবেন; প্রতিকারের মধ্যে নতুন নকশার পেডেল ও ম্যাট অথবা ম্যাট পুনরায় কেনার ব্যবস্থাও রয়েছে।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ব্যাগটি ঠিকমতো ফুলিয়ে তুলতে নাও পারে
ইনফ্লেটরে গ্যাস তৈরির জন্য হিটিং এজেন্টের পরিমাণ খুব কম থাকতে পারে। ফলে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো ফুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ত্রুটিপূর্ণ এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
টায়ারের তথ্যের লেবেলে ভুল স্পেয়ার টায়ারের আকার
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে ভুল স্পেয়ার টায়ারের আকার দেওয়া থাকতে পারে, ফলে লোড বা টায়ারের চাপ ভুল হতে পারে এবং টায়ার নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা থাকে। মালিকদের সংশোধিত প্ল্যাকার্ড ও লাগানোর নির্দেশনা পাঠানো হবে; মালিক চাইলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
সিট বেল্ট বাকল সুইচ স্থানচ্যুত হতে পারে
কিছু পেছনের দিকে মুখ করা ইনফ্যান্ট সিট বেসের চারপাশে বেল্ট শক্ত করার ফলে বাকল স্ট্যাটাস সুইচটি স্থানচ্যুত হতে পারে। ফলে এয়ারব্যাগের সিস্টেমটি চাইল্ড রেসট্রেন্টকে বেল্টবিহীন প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি হিসেবে ভুল বুঝতে পারে এবং প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বাকল স্ট্যাটাস সুইচ প্রতিস্থাপন করবে।
সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ যথেষ্ট দ্রুত মোতায়েন নাও হতে পারে
ইনফ্লেটরের কাছাকাছি সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগের একটি বা দুটি মোচড় খেয়ে থাকতে পারে এবং পাশের সংঘর্ষে খুব ধীরগতিতে মোতায়েন হতে পারে, যা উদ্দেশ্যপ্রণোদিত মাথা সুরক্ষা কমিয়ে দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
চালকের এয়ারব্যাগের কভার খুলে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় চালকের এয়ারব্যাক কভারের নিচের সিম ফেটে যেতে পারে, যার ফলে কভারের কিছু অংশ খুলে চালকের গায়ে আঘাত করে আহত করতে পারে। ডিলাররা চালকের এয়ারব্যাক মডিউলটি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
টায়ারগুলো তাদের স্পিড রেটিংয়ের ওপরে ব্যর্থ হতে পারে
টায়ারগুলো গাড়ির স্পিড রেটিং পূরণ করে না। ঘণ্টায় ১১২ মাইল সর্বোচ্চ স্পিড রেটিং অতিক্রম করলে টায়ার নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা পাঁচটি টায়ারই বদলে দেবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না-ও খুলতে পারে
দুর্ঘটনার সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ পুরোপুরি নাও খুলতে পারে, এবং অপ্রত্যাশিতভাবে এটি খুলে গেলে যাত্রী আহত হতে পারে। ডিলাররা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবে।
সামনের সাবফ্রেম নষ্ট হতে পারে
সামনের সাবফ্রেমে যথেষ্ট ওয়েল্ডিং না হয়ে থাকতে পারে এবং দীর্ঘদিন ব্যবহারের পর এটি নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সাবফ্রেম পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বদলে দেবেন।
অ্যাক্সিলারেটর কেবল ক্ষয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে
বিকৃত কেবল হাউজিংয়ের কারণে অ্যাক্সিলারেটর কেবল ক্ষয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে, ফলে প্যাডেল চালানো হলেও থ্রটল আইডলে ফিরে যেতে পারে অথবা সর্বশেষ অবস্থানে আটকে থাকতে পারে। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাক্সিলারেটর কেবল বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
পেছনের এক্সেল শ্যাফ্ট নষ্ট হতে পারে
অযথাযথ হিট ট্রিটমেন্টের কারণে পেছনের এক্সেলের কিছু অংশ খুব দুর্বল থাকতে পারে। দীর্ঘকাল ব্যবহারের পর, এক্সেল শ্যাফ্টগুলো ব্যর্থ হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে। ডিলাররা রিয়ার এক্সেল হাব অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং হুইল সেট নাট ঢিলা থাকতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল সেট নাট যথেষ্ট টাইট না থাকতে পারে, যার ফলে কাঁপুনি ও ঢিলা ভাব দেখা দিতে পারে যা বাহনের নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। ডিলাররা নাটটি টাইট করবে।
স্টিয়ারিং হুইলের সেট নাট ঢিলা হতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের সেট নাট ঢিলা হলে কম্পন ও ঢিলাভাব দেখা দিতে পারে; পরে নাটটি খুলে স্টিয়ারিং হুইল শ্যাফট থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা নাটটি আবার শক্ত করে আঁটবেন।
Park-এ না থাকলেও ইগনিশনের চাবি বেরিয়ে আসতে পারে
আটকে যাওয়া কী ইন্টারলক সোলেনয়েড পিনের কারণে ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকলেও চাবি বের করা যেতে পারে। পার্কিং ব্রেকও না লাগানো থাকলে গাড়ি ঢাল বেয়ে গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা সোলেনয়েড বদলে দেবেন।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোসে বরফ জমতে পারে
অত্যন্ত ঠান্ডা আবহাওয়ায় দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পর ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোসের আর্দ্রতা জমে বরফ হতে পারে। এতে ব্রেকের ভ্যাকুয়াম সহায়তা বন্ধ হয়ে থামার দূরত্ব বাড়বে। ডিলাররা নতুন নকশার ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোস লাগাবেন।
পেছনের টেইল ল্যাম্পের বাল্ব হোল্ডার বেঁকে যেতে পারে
তাপে পেছনের ল্যাম্পের বাল্ব হোল্ডার বেঁকে যেতে পারে, ফলে বাল্বের বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে ল্যাম্পটি কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ডিলাররা হোল্ডার পরীক্ষা করবেন এবং ত্রুটিপূর্ণ হোল্ডার ও তার ওয়্যারিং হারনেস বদলে দেবেন।
রেডিওর যন্ত্রাংশে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন ধরতে পারে
রেডিওর একটি ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশের ত্রুটির কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরতে পারে। রেডিওটি মেরামত করুন।
পাওয়ার ডোর লক ফেইলিওরের কারণে বের হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ডোর লক কন্ট্রোল ইউনিট ব্যর্থ হয়ে লক সোলেনয়েডগুলোর ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ম্যানুয়ালিও দরজা লক বা আনলক করা যায় না। এর ফলে জরুরি পরিস্থিতিতে যাত্রীদের বের হয়ে আসা কঠিন হয়ে পড়তে পারে। মূল রিলের ত্রুটি প্রতিরোধ করতে একটি অতিরিক্ত রিলে কন্ট্রোল ইনস্টল করুন।
তরল পড়ে স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্টের চলাচল বন্ধ হতে পারে
তরল সিট বেল্ট কন্ট্রোল ইউনিটে পৌঁছে মোটরচালিত সামনের বেল্ট অ্যাঙ্করেজ সক্রিয় হতে বাধা দিতে পারে, ফলে বেল্টের সুরক্ষা কমে হঠাৎ থামলে বা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। কন্ট্রোল ইউনিটে একটি সুরক্ষামূলক কভার লাগানো হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন ওভারস্পিড হতে পারে
ক্রমাগত ব্যবহারের পরে ঠান্ডা তাপমাত্রার মুখোমুখি হলে, বন্ধ করার সময় ক্রুজ কন্ট্রোল কম্পিউটার ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। মূল কন্ট্রোল সুইচ অন থাকা অবস্থায় ইঞ্জিন পুনরায় চালু করলে ইঞ্জিন ওভারস্পিড হতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। উন্নত ডিজাইনের কম্পিউটার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ল্যাপ বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট উপায়ে ল্যাপ বেল্ট রিলিজ করলে এর রিট্র্যাক্টর লক হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বেল্টটি ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়ে এবং ক্র্যাশ বা হঠাৎ থামার সময় আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ল্যাপ বেল্টটিকে একটি নতুন ডিজাইনের বেল্ট গাইড দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্যাক গাড়িটি ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে
জ্যাকের থ্রেড প্রোফাইলের ত্রুটির কারণে এটি উত্তোলিত গাড়িটিকে ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে এবং এটি হঠাৎ নিচে নেমে গিয়ে আঘাতের কারণ হতে পারে। জ্যাকটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভোল্টেজ রেগুলেটর ব্যাটারিতে অতিরিক্ত চার্জ দিতে পারে
ভোল্টেজ রেগুলেটরের ইন্টিগ্রেটেড সার্কিটে উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে ব্যাটারিতে অতিরিক্ত চার্জ হতে পারে। ডিলার বিনা খরচে রেগুলেটর বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।