Suzuki S-Cross প্রত্যাহার

৭টি Suzuki S-Cross-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

  1. EVAP ক্যানিস্টার থেকে জ্বালানির বাষ্প বেরিয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ এপ্রিল, ২০২৫মডেল বছর 2019–2024DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2025/127৫১,২৭৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টারে বাতাসের ফাঁক তৈরি হয়ে এর কার্যক্ষমতা কমাতে পারে। এতে জ্বালানির বাষ্প বেরিয়ে গিয়ে নিয়ন্ত্রক শর্ত লঙ্ঘিত হতে পারে। ক্যানিস্টারটি বদলানো হবে।

  2. বাঁ দিকের রিয়ার ব্রেক পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪মডেল বছর 2023DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2024/032১২১টি গাড়ি প্রভাবিত

    টাইট করার সময় বাঁ দিকের রিয়ার ব্রেক পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।

  3. ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প চেক ভালভ অনুপযুক্ত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০২২মডেল বছর 2016–2022DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/267EU Safety Gate A12/01781/22৩,৫৭,৫৪০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প চেক ভালভটির ডিজাইন এবং উপাদান অনুপযুক্ত হতে পারে। চেক ভালভটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

  4. যানবাহনের নির্গমন ভুল হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2015–2016DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/059১৪,০০২টি গাড়ি প্রভাবিত

    যানবাহনের নির্গমন মান ভুল হতে পারে। একটি সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।

  5. পরিবেশের তাপমাত্রা সেন্সর সতর্কতা ছাড়া বিকল হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ অক্টোবর, ২০১৬মডেল বছর 2015–2016EU Safety Gate A12/0218/17

    পরিবেশের তাপমাত্রা সেন্সরে ত্রুটি দেখা দিলেও ইঞ্জিন কন্ট্রোলার তা শনাক্ত নাও করতে পারে, ফলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলবে না। গাড়িটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।

  6. সামনের সিটের ট্রিম এয়ারব্যাগ ডেপ্লয়মেন্টে বাধা দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ মে, ২০১৬মডেল বছর 2013–2016DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2016/095১০,৯৪৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল সেলাইয়ের কারণে সামনের সিটের ব্যাক ট্রিমটি সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় হলে ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য অতিরিক্ত শক্ত হয়ে থাকতে পারে। সিট ব্যাক ট্রিম প্রতিস্থাপন করুন।

  7. রিয়ার এক্সেলের বল্টু ঢিলে হয়ে যেতে পারে, ভেঙে যেতে পারে বা খুলে পড়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ মার্চ, ২০১৬মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2016/041EU Safety Gate A12/0399/16১১,০৪০টি গাড়ি প্রভাবিত

    অ্যান্টি-ফ্রিকশন কোটিংবিহীন পেছনের এক্সেল বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, খুলে পড়তে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে গাড়ি চালানো অসম্ভব হতে পারে। পেছনের এক্সেল বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।

Suzuki S-Cross-এ ফিরে যান