Suzuki e Vitara first generation
Suzuki e Vitara first generation (2025 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,২৮০ mm RDW | ৪,২৭৫–৪,২৮৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮০০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৪০ mm RDW | ১,৬৩৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৭০০ mm RDW | ২,৭০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪৫ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৬৭৫–১,৮৩৫ kg RDW | ১,৭০০–১,৮৯৯ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭৭৫–১,৯৩৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১৮০–২,৩৬০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩১০–৩৯০ L EV DB | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫০ km/h RDW | ১৫০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৭.৪–৯.৬ s EV DB | – |
| টর্ক | ১৯৫–৩০৯ Nm ASTRA | ১৮৯–৩০০ Nm |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৪৯.০–৬১.০ kWh EV DB | ৪৯.০–৬১.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৪৯.০–৬১.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৩৪৬–৪২৮ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৪২–১৪৮ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১০০–১৫০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/50R19, 225/55R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Suzuki e Vitara first generation-এর সব ৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৮ kW (১৭৪ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৫৫ km | ৭৬৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ৩৯.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ১৬৬ km | ২১ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯৫ kW (১২৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৫ km | ১৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৫ km | ১৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৫ km | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026e Vitara 49kWh Motion | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০৬ kW (১৪৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৪৪ km |
| 2025–2026e Vitara 61kWh Motion · e Vitara 61kWh Ultra | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৮ kW (১৭৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২৬ km |
| 2025–2026e Vitara 61kWh Motion ALLGRIP-e · e Vitara 61kWh Ultra ALLGRIP-e | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৫ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।