SEAT Ateca প্রত্যাহার
১১টি SEAT Ateca-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে
যেসব দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ সক্রিয় হয়, সেগুলোতে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে পরিবর্তন করা হবে।
ইঞ্জিনের ডিজাইন কভার খুলে যেতে পারে
ড্রাইভিং, রাস্তার অবস্থা এবং ব্যবহারের সময়ের ওপর নির্ভর করে ইঞ্জিনের ডিজাইন কভারটি এর ফিক্সিং থেকে খুলে যেতে পারে। কভারটি খুলে ফেলা হবে।
টার্ন সিগন্যালের ত্রুটি নজরে নাও আসতে পারে
টার্ন সিগন্যাল নষ্ট হয়েছে—চালক তা বুঝতে নাও পারেন। অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক কন্ট্রোল ইউনিট পুনঃপ্রোগ্রাম করা হবে।
কম গতিতে ইঞ্জিন খুব কম টর্ক উৎপন্ন করতে পারে
কম ইঞ্জিন গতিতে ইঞ্জিন খুব কম টর্ক উৎপন্ন করতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের সিটের ফ্রেম ফেটে যেতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সামনের বাম সিটের ফ্রেমে ফাটল ধরতে পারে। ফ্রেমটি পরীক্ষা করুন এবং ফাটল পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করুন।
চালকের এয়ারব্যাগ ফুলতে বেশি সময় নিতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ সঠিক হারে ফুলতে নাও পারে। চালকের সামনের এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের মাঝের হেড রেস্ট্রেইন্ট নির্ধারিত মানের বাইরে হতে পারে
পেছনের মাঝের হেড রেস্ট্রেইন্ট নির্ধারিত মান অনুযায়ী নাও হতে পারে। একজন ডিলার এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
পিছনের সিটের হেড রেস্ট্রেইন্টের মাউন্টিং ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে
পিছনের ব্যাকরেস্টের হেড রেস্ট্রেইন্টের মাউন্টিং ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও হয়ে থাকতে পারে। পিছনের ব্যাকরেস্টের ফ্রেম পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক অনিচ্ছাকৃতভাবে রিলিজ হয়ে যেতে পারে
ক্লাচ ডিসগেজ করা হলে ইলেক্ট্রো-মেকানিক্যাল পার্কিং ব্রেকটি অনুপযুক্তভাবে রিলিজ হয়ে যেতে পারে। ব্রেক কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
বাম হেডলাইট ভুল কোণে নির্দেশ করা থাকতে পারে
হেডলাইটের ভুল কোণ রাস্তার অন্যদের চোখ ধাঁধিয়ে দিতে পারে। হেডলাইট কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পেছনের হুইল বেয়ারিং হাউজিংয়ে ফাটল ধরে নষ্ট হতে পারে
একটি ভুল টেম্পারিং প্রক্রিয়ার কারণে পেছনের হুইল বেয়ারিং হাউজিং ফেটে যেতে পারে এবং কাজ করা বন্ধ করতে পারে। হাউজিংটি সঠিকভাবে তৈরি সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।