SEAT Altea প্রত্যাহার
৮টি SEAT Altea-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে বার্ধক্যজনিত কারণে ইনফ্লেটারের প্রপেল্যান্ট বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। ইনফ্লেটার অথবা চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে। গাড়ি চালানো বন্ধ করুন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ হাউজিং থেকে টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে
গতিসীমার সতর্কতামূলক চাইমটি প্রত্যাশামতো বন্ধ নাও হতে পারে এবং ট্রাফিক সাইনের ছবিও নাও দেখা যেতে পারে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের অবক্ষয় হতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরের আবরণের টুকরো খুলে এসে যাত্রীদের আঘাত করতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর বদলে দেওয়া হবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে
বাঁকা বা ভাঙা সোলেনয়েড রিটার্ন স্প্রিংয়ের কারণে স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে। বিষয়টি নজরে না এলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের অংশ ঝলসে দিতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। সোলেনয়েড সুইচ বদলানো হবে।
ABS/ESC সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
আর্থ কানেকশন মাঝপথে বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে ABS/ESC সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ উপাদানের কারণে গাড়ির সার্ভিস লাইফ চলাকালীন উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে। পাইপগুলোতে অ্যান্টি-ভাইব্রেশন ব্যালেন্স ওয়েট ফিট করা হবে।
ক্লাচ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে এবং ড্রাইভ হারানোর কারণ হতে পারে
ক্লাচের তাপমাত্রার ভুল রিডিংয়ের কারণে ক্লাচটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ হারিয়ে যেতে পারে। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল ইউনিট আপডেট বা রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ফ্লাইহুইল নষ্ট হতে পারে
ক্লাচ প্রেসার পাইপের ভুল নকশার রেস্ট্রিক্টর ডুয়াল-মাস ফ্লাইহুইল ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে এটি নষ্ট হতে পারে বা প্রতিকূল পরিস্থিতিতে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। প্রয়োজন হলে ফ্লাইহুইল ও পাইপ ব্রিদার বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।