SEAT Alhambra প্রত্যাহার
১২টি SEAT Alhambra-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে বার্ধক্যজনিত কারণে ইনফ্লেটারের প্রপেল্যান্ট বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। ইনফ্লেটার অথবা চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে। গাড়ি চালানো বন্ধ করুন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ হাউজিং থেকে টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে
গতিসীমার সতর্কতামূলক চাইমটি প্রত্যাশামতো বন্ধ নাও হতে পারে এবং ট্রাফিক সাইনের ছবিও নাও দেখা যেতে পারে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের অবক্ষয় হতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরের আবরণের টুকরো খুলে এসে যাত্রীদের আঘাত করতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর বদলে দেওয়া হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে
যেসব দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ সক্রিয় হয়, সেগুলোতে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে পরিবর্তন করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের কন্ডেন্সার নষ্ট হতে পারে
অপর্যাপ্ত হিট ট্রিটমেন্টের কারণে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি কন্ডেন্সার নষ্ট হতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটটি রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে
বাঁকা বা ভাঙা সোলেনয়েড রিটার্ন স্প্রিংয়ের কারণে স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে। বিষয়টি নজরে না এলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের অংশ ঝলসে দিতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। সোলেনয়েড সুইচ বদলানো হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী প্রসারিত নাও হতে পারে
উৎপাদনগত বিচ্যুতির কারণে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগের ডেটোনেটর ও জেনারেটরের মধ্যে সংযোগ যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। মডিউলটি সঠিকভাবে তৈরি সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাইড এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর ফেটে যেতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় হলে, ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে এবং ছোট ছোট ধাতব অংশ বের করে দিতে পারে যা যাত্রীদের আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ তৈরির তারিখগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
টুইন-ম্যাস ফ্লাইহুইল নষ্ট হয়ে যেতে পারে
অভ্যন্তরীণ ত্রুটিপূর্ণ ইনস্টলেশনের কারণে টুইন-ম্যাস ফ্লাইহুইল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং প্রতিকূল পরিস্থিতিতে গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। ফ্লাইহুইলটি পরিবর্তন করা হবে।
ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ বোল্ট ভেঙে গেলে পাম্পের হাউজিং ঢিলে হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত হলে কভার বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার মোটর ফেইল করতে পারে
বৈদ্যুতিক সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার মোটর কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ওয়াইপার মোটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সার্ভো প্যাডগুলোকে ডিস্কের সাথে আটকে রাখতে পারে
ব্রেক সার্ভো পুরোপুরি রিলিজ না-ও হতে পারে, যার ফলে প্যাডগুলো ডিস্কের সাথে লেগে থাকে। এর ফলে ব্রেক অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ব্রেক সার্ভোতে একটি অতিরিক্ত পুল-অফ স্প্রিং লাগিয়ে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।