Saturn S-Series প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. পার্ক লক কেবল থাকার কারণে গাড়ি পার্কিং মোড থেকে সরে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ অক্টোবর, ২০০০মডেল বছর 2000–2001NHTSA প্রচারণা 00V310000৬৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

   সঠিকভাবে সামঞ্জস্য না করা পার্ক লক কেবলের কারণে চাবি খুলে নেওয়ার পরেও গাড়ি পার্কিং মোড থেকে সরে যেতে পারে, যা অনিচ্ছাকৃত নড়াচড়ার কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। মালিক বা ডিলাররা কেবলটি পরীক্ষা করতে পারেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী তা সামঞ্জস্য করে নিতে পারেন।

2. ফুয়েল ট্যাঙ্কের ভেন্ট ভালভের ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ অক্টোবর, ২০০০মডেল বছর 2000–2001NHTSA প্রচারণা 00V309000৬,০৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

   ফুয়েল ট্যাঙ্কের ভেন্ট ভালভের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কারণে জ্বালানি ভরার সময় বা গাড়ি উল্টে গেলে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। জ্বালানি কোনো অগ্নিকাণ্ডের উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ওয়েল্ড পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে ফুয়েল ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপন করবেন।

3. কনসোল আর্মরেস্ট ল্যাচ সংঘর্ষের সময় খুলে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ অক্টোবর, ১৯৯৯মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 99V297000৭,৫০৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   কনসোল আর্মরেস্ট ল্যাচ প্রয়োজনীয় বল সহ্য করতে না পেরে সংঘর্ষের সময় খুলে যেতে পারে, যার ফলে আর্মরেস্ট বা কনসোলের ভেতরের জিনিসপত্র আরোহীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা ল্যাচটি প্রতিস্থাপন করবে।

4. সিট বেল্ট শোল্ডার গাইড অ্যাঙ্কর বোল্ট খুলে পড়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২০ অক্টোবর, ১৯৯৯মডেল বছর 1999–2000NHTSA প্রচারণা 99V280000২,৬৫,৬৯৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   ঢিলা শোল্ডার গাইড অ্যাঙ্কর বোল্ট খুলে পড়ে যেতে পারে এবং সিট বেল্টকে অকেজো করে দিতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষের সময় আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত থাকে না। ডিলাররা সঠিক ইনস্টলেশন ও টর্কের জন্য বোল্টগুলো পরিদর্শন করবে।

5. ব্রেক পাইপের নাট ঢিলে থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ আগস্ট, ১৯৯৯মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 99V231000৫,৩৭৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   ব্রেক পাইপের অ্যাটাচমেন্ট নাটগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা নাও থাকতে পারে। ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং গাড়ি থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা লিক আছে কি না তা পরীক্ষা করবে, নাটগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা হয়েছে কি না তা যাচাই করবে এবং প্রয়োজনে ব্রেক পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করবে।

6. পেছনের বাম্পারের ফাস্টেনার ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ আগস্ট, ১৯৯৯মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 99V232000১,৫৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

   ঢিলে বা অনুপস্থিত ফাস্টেনারগুলোর কারণে পেছনের বাম্পারটি পিছন থেকে ধাক্কা লাগলে ডিজাইন অনুযায়ী শক্তি শোষণ করতে পারবে না। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলো উপস্থিত এবং সঠিকভাবে টাইট করা আছে কি না তা পরীক্ষা করবে, এবং অনুপস্থিত থাকলে নতুনগুলো ইনস্টল করবে।

7. ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্যারিয়ার ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ আগস্ট, ১৯৯৯মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 99V230000২,৬৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

   ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্যারিয়ার অ্যাসেম্বলির কিছু ওয়েল্ড মানের মানদণ্ড পূরণ নাও করতে পারে। সামনের সিটের একজন যাত্রী, বিশেষ করে যিনি সিটবেল্ট পরেননি, তিনি মুখোমুখি সংঘর্ষে আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যাওয়ার মুখোমুখি হতে পারেন। ডিলাররা অ্যাসেম্বলিটি মেরামত করবে।

8. সামনের সিটের ব্যাক হেলান দিয়ে পিছলে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ মার্চ, ১৯৯৯মডেল বছর 1994–1995NHTSA প্রচারণা 99V045000১,৩৮,৬৯১টি গাড়ি প্রভাবিত

   সামনের সিটের রিক্লাইনার গিয়ারের দাঁত অতিরিক্ত ক্ষয়ে গেলে চাপ পড়ার সময় সিটের ব্যাক আংশিকভাবে পিছনে হেলে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় এমন হলে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা সামনের সিটের রিক্লাইনার মেকানিজম বদলাবেন।

9. হেডল্যাম্প সমন্বয়ের নির্দেশনা অসম্পূর্ণ

   প্রতিবেদনের তারিখ ২২ সেপ্টেম্বর, ১৯৯৭মডেল বছর 1997NHTSA প্রচারণা 97V162000৩৭,৯৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

   মালিকের হ্যান্ডবুকে হেডল্যাম্পের অনুভূমিক আলো কীভাবে সমন্বয় করতে হয় তা বলা নেই। ফলে হেডল্যাম্পের আলো ভুল দিকে পড়তে পারে এবং বিপরীত দিক থেকে আসা চালকদের দৃশ্যমানতায় সমস্যা হতে পারে। মালিকদের সংশোধিত নির্দেশনাসহ একটি লেবেল পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলার সেটি হ্যান্ডবুকে লাগিয়ে দিতে পারবেন।

10. সামনের সিট বেল্টের রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ সেপ্টেম্বর, ১৯৯৭মডেল বছর 1997NHTSA প্রচারণা 97V161000২৬,১৩৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের সিট বেল্ট স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক দ্রুত বারবার টানলে এর রিট্র্যাক্টর লক ঠিকমতো কাজ করা বন্ধ করতে পারে। দুর্ঘটনায় যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা চালক ও সামনের যাত্রীর রিট্র্যাক্টর বদলে দেবেন।

11. ফ্লোর প্যানের ওয়েল্ড সিট বেল্টের অ্যাঙ্করেজ ধরে রাখতে নাও পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ সেপ্টেম্বর, ১৯৯৭মডেল বছর 1997NHTSA প্রচারণা 97V155000৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফ্লোর প্যানের দুর্বল কোল্ড ওয়েল্ডের কারণে দুর্ঘটনায় সিটের যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা গাড়িগুলো মেরামত করবেন।

12. স্টিয়ারিং গিয়ারের বিয়ারিং কেজ আলাদা হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ আগস্ট, ১৯৯৭মডেল বছর 1996–1997NHTSA প্রচারণা 97V138000১৪,৫৮০টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিংয়ে বেশি চাপ পড়লে পিনিয়ন বিয়ারিং কেজ আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে পিনিয়ন গিয়ার বিচ্ছিন্ন হয়ে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।

13. সামনের যাত্রীর আসনের অ্যাডজাস্টারে পর্যাপ্ত এনগেজমেন্ট নাও থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ আগস্ট, ১৯৯৬মডেল বছর 1997NHTSA প্রচারণা 96V153000৩,৪৭২টি গাড়ি প্রভাবিত

    যাত্রীর আসনের ভিতরের দিকের সামনে/পেছনের অ্যাডজাস্টারে নির্ধারিত মাত্রার চেয়ে কম লক পউল এঙ্গেজমেন্ট থাকতে পারে, যার ফলে মাঝারি থেকে গুরুতর ধরনের মুখোমুখি সংঘর্ষের সময় সিটটি বেল্ট পরিহিত যাত্রীসহ নড়ে যেতে পারে। ডিলাররা এটি পরিদর্শন করে অ্যাডজাস্টার প্রতিস্থাপন করবে।

14. পার্ক লক কেবল ভুলভাবে সমন্বিত থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ নভেম্বর, ১৯৯৪মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 94V217000২০,৫১৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    পার্ক লক কেবলের কারণে চাবি খুলে নেওয়ার পরও গিয়ার লিভার Park থেকে সরানো যেতে পারে, অথবা গিয়ার লিভার Park-এ না থাকলেও চাবি খুলে নেওয়া যেতে পারে। গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে শুরু করে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। গ্রাহকদের কেবলটি পরীক্ষা করতে বলা হয়েছে; প্রয়োজন হলে ডিলাররা সেটি সমন্বয় করবেন।

15. স্টিয়ারিং গিয়ারের পিনিয়ন শ্যাফট ফেটে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ সেপ্টেম্বর, ১৯৯৪মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 94V170000৯৩১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে হিট-ট্রিটমেন্ট করা পিনিয়ন শ্যাফট চলার সময় ফেটে সম্পূর্ণভাবে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।

16. জেনারেটরের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ আগস্ট, ১৯৯৩মডেল বছর 1991–1993NHTSA প্রচারণা 93V132000৩,৫২,৮৩৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    জেনারেটরের শর্ট সার্কিটের কারণে এর ওয়্যারিংয়ে অতিরিক্ত কারেন্ট প্রবাহিত হতে পারে, যা আশেপাশের পদার্থে আগুন ধরানোর মতো যথেষ্ট তাপ উৎপন্ন করে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরাতে পারে। জেনারেটরের ওয়্যারিং হার্নেসটি এমন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন যা নির্দিষ্ট কিছু অতিরিক্ত কারেন্ট পরিস্থিতিতে ফিউজের মতো বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

17. ব্যাটারি ক্যাবল টার্মিনাল স্টার্টারের সাথে শর্ট করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ মে, ১৯৯৩মডেল বছর 1993NHTSA প্রচারণা 93V094000১৪,৪৫৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে তৈরি পজিটিভ ব্যাটারি ক্যাবল টার্মিনাল স্টার্টার সোলেনয়েড হাউজিংয়ের সংস্পর্শে এসে শর্ট করতে পারে, যা হুডের নিচে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করে। ক্লিয়ারেন্স পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হবে।

18. পার্কে থাকা অবস্থায় ট্রান্সমিশন ড্রাইভে বা রিভার্সে এনগেজ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ জুলাই, ১৯৯২মডেল বছর 1992NHTSA প্রচারণা 92V098000৬৩৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    সঠিকভাবে মেশিন না করা ভালভ অ্যাসেম্বলির কারণে ট্রান্সঅ্যাক্সেল পার্ক বা নিউট্রালে এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, এমনকি সিলেক্টর যেকোনো একটি পজিশন নির্দেশ করলেও এটি হতে পারে। গাড়িটি ড্রাইভ বা রিভার্সে থাকা অবস্থায় চালু হতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ ভালভ বডি প্রতিস্থাপন করা হবে।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।