Renault Clio প্রত্যাহার
২৬টি Renault Clio-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের সাসপেনশনের বল-জয়েন্টের নাট ঢিলে হতে পারে
সামনের সাসপেনশনের লোয়ার আর্মের বল-জয়েন্টের নাট ঢিলে হতে পারে। নাট দুটির আঁটসাঁট অবস্থা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে দুটিই বদলে দেওয়া হবে।
ইনজেকশন কম্পিউটারের সফটওয়্যার গাড়ি চালু হতে বাধা দিতে পারে
সফটওয়্যার আপডেট না করা হলে গাড়ি বিকল হতে পারে বা চালু নাও হতে পারে। ইনজেকশন কম্পিউটারটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা কমে যেতে পারে
ড্যাশবোর্ডে পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যর্থতার বার্তা দেখা যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং সহায়তা কমে যেতে পারে। স্টিয়ারিং কলাম প্রতিস্থাপন করা হবে।
গিয়ার সিলেক্টরের স্টপ সুইচ ব্যর্থ হতে পারে
ব্রেক প্যাডেল না চাপলে স্টপ সুইচটি গিয়ারবক্সকে ‘P’ থেকে ‘R’-এ যেতে বাধা দিতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
অল্টারনেটার ওয়্যারিংয়ের কারণে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে
পজিটিভ অল্টারনেটার ওয়্যারিং অল্টারনেটার ক্যাসিংয়ের সংস্পর্শে এসে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ওয়্যারিং রুট পরিবর্তন করা হবে এবং প্রয়োজনে অল্টারনেটার প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডিপড হেডলাইটে রাস্তা যথেষ্ট আলোকিত নাও হতে পারে
ডিপড বিম চালু হলে ঠিকমতো সমন্বয় নাও হতে পারে এবং রাস্তা যথেষ্ট আলোকিত নাও করতে পারে। হেডলাইট বিম সেন্সর সমন্বয় করা হবে।
ভারী বোঝা থাকলে পেছনের সিটের মাঝের কবজা ভেঙে যেতে পারে
বুটে ভারী লাগেজ থাকলে জোরে ব্রেক করার সময় বা ধাক্কা লাগলে পেছনের সিটের মাঝের কবজা ভেঙে যেতে পারে। চরম ক্ষেত্রে লাগেজ যাত্রীকক্ষে ঢুকে পড়তে পারে। শক্তিবর্ধক ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
ওয়াইপার লিংকেজ দুর্বল বা বাঁকা হয়ে যেতে পারে
শূন্যের নিচে তাপমাত্রায় ওয়াইপার ব্লেড স্ক্রিনে জমে যেতে পারে। এ অবস্থায় ওয়াইপার চালালে লিংকেজ দুর্বল বা বিচ্ছিন্ন হতে পারে কিংবা বেঁকে যেতে পারে, ফলে ওয়াইপার স্ক্রিন কার্যকরভাবে পরিষ্কার করতে পারবে না। লিংকেজটি আরও মজবুত নকশারটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের এক্সেলের বোল্ট ঢিলে হয়ে চাকা খুলে যেতে পারে
পেছনের এক্সেল বোল্ট ঠিকমতো আঁটা না থাকলে স্টাব অ্যাক্সেলটি তার মাউন্টিং থেকে আলাদা হয়ে পেছনের চাকা খুলে যেতে পারে। বোল্টের আঁটুনি পরীক্ষা করা হবে; বোল্ট অনুপস্থিত থাকলে বা প্রতিস্থাপন দরকার হলে এক্সেল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটের অ্যাংকরেজ ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিটের চারটি অ্যাংকরিং স্ক্রুর মধ্যে দুটি অনুপস্থিত থাকতে পারে। কোনো ধাক্কায় বা জোরে ব্রেক করলে সিটের অ্যাংকরেজ ভেঙে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
ব্রেক হোস সামনের হুইল আর্চে ঘষা খেয়ে ক্ষয় হতে পারে
সামনের হুইল আর্চ ভুলভাবে লাগানো থাকলে তা ব্রেক হোসে ঘষা লেগে ক্ষয় করতে পারে। হোসটি ফেটে ব্রেক ফ্লুইড লিক হলে ব্রেক করার কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
উচ্চ গতিতে রিয়ার স্পয়লার খুলে যেতে পারে
তাপমাত্রার পরিবর্তন ও উৎপাদন প্রক্রিয়ার সমস্যায় উচ্চ গতিতে রিয়ার স্পয়লার খুলে যেতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার বন্ড করা হবে।
চাকার নাট সঠিকভাবে আঁটসাঁট করা নাও হয়ে থাকতে পারে
চাকা ধরে রাখার নাট নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটসাঁট করা নাও হয়ে থাকতে পারে এবং চাকা খুলে যেতে পারে। নাটগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটসাঁট করা হবে।
হুইল লাইনার ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
ভুলভাবে পজিশন করা সামনের হুইল লাইনার ব্রেক হোসে ঘষা খেতে পারে, যা বিরল পরিস্থিতিতে ব্রেক পেডেলের ট্রাভেল বাড়িয়ে দেয় এবং ব্রেকিংয়ের দক্ষতা কমিয়ে দেয়। লাইনার এবং হোসগুলো ভুলভাবে পজিশন করা থাকলে তা পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করা হবে; এই মেরামতটি সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।
প্রেশার সেন্সরের সিল দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে
প্রেশার সেন্সর ও ইনজেক্টর রেলের সংযোগস্থলের সিল দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে, ফলে কেবিনে থাকা ব্যক্তিরা গন্ধ পেতে পারেন। সেন্সরটি নির্দিষ্ট উচ্চতর টর্কে আঁটা হবে।
ব্রেক হোস বা পেছনের সিলিন্ডার লিকের কারণে ব্রেকিং কমে যেতে পারে
ভুলভাবে ফিট করা ফ্রন্ট ব্রেক হোস প্রটেক্টর বা লিক হওয়া পেছনের ব্রেক সিলিন্ডারের কারণে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং ব্রেকিং কমে যেতে পারে; সতর্কবার্তা ল্যাম্প জ্বলতে পারে এবং গাড়ি থামাতে আরও বেশি বলের প্রয়োজন হতে পারে। ফ্রন্ট হোস এবং প্রটেক্টর পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী পজিশন পরিবর্তন বা প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং পেছনের ব্রেক শু ফিক্সিং ক্যাপ প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাসপেনশন ফেইলিওর হতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে
সামনের সাসপেনশনের মাউন্টিং বোল্ট অতিরিক্ত শক্ত করার কারণে সাসপেনশন ফেইলিওর হতে পারে এবং ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারেন। সামনের স্ট্রাট এবং মাউন্টিং বোল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভালভ কটার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন ধ্বংস হয়ে যেতে পারে
ননকনফর্মিং ভালভ কটার ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিনগুলোর কটারগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টপ লাইটের সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হতে পারে
অতিরিক্ত গরমে স্টপ লাইটের সুইচের কন্টাক্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে স্টপ লাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে। প্যাডেলের মেঝের আশপাশে সুইচটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা যাত্রীকক্ষে ধোঁয়া সৃষ্টি করতে পারে। সুইচটি বদলে দেওয়া হবে।
অটোমেটিক গিয়ারবক্স অপ্রত্যাশিতভাবে গিয়ার পরিবর্তন করতে পারে
গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ত্রুটির কারণে অপ্রত্যাশিতভাবে ম্যানুয়াল মোড বা ৩য় গিয়ারে শিফট হতে পারে, ভুল গিয়ার পজিশন ডিসপ্লে হতে পারে বা সতর্কতামূলক বাতি জ্বলতে পারে। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন কম্পিউটার প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের গতি চালকের চাহিদার সঙ্গে না-ও মিলতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল সেন্সর ও ইনজেকশন কম্পিউটারের মধ্যে ত্রুটিপূর্ণ সংযোগের কারণে SERV সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। ব্রেক প্যাডেল চাপলে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়। প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসেবে ইনজেকশন কম্পিউটারের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করা হবে।
ধাক্কা লাগলে সামনের সাসপেনশন আর্ম ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে ধাক্কা লাগলে সামনের সাসপেনশন আর্ম ভেঙে যেতে পারে। সাসপেনশন আর্মের চিহ্ন পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আক্রান্ত আর্ম বদলানো হবে।
ব্রেক সার্ভো অ্যাসিস্ট হারিয়ে যেতে পারে
ইনলেট ম্যানিফোল্ডে এয়ার প্রেশার সেন্সরের ভুল পজিশনিংয়ের কারণে ব্রেক সার্ভো অ্যাসিস্ট হারিয়ে যেতে পারে। সেন্সরের পজিশন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।
থ্রটল সংযোগকারীতে ইঞ্জিনে ঝাঁকুনি হতে পারে
থ্রটল হাউজিংয়ের সংযোগকারী ঠিকভাবে লক না থাকলে ইনজেকশন ব্যবস্থা বিঘ্নিত হয়ে ইঞ্জিনে ঝাঁকুনি ও আইডল গতি অস্থিতিশীল হতে পারে। মোটরচালিত থ্রটল হাউজিংয়ের সংযোগকারী বদলে দেওয়া হবে।
এয়ারব্যাগের বোল্ট না থাকলে খোলায় সমস্যা হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগের 4টি আটকানোর বোল্টের একটি অনুপস্থিত থাকতে পারে, যার ফলে এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। অনুপস্থিত বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
অ্যাক্সিলারেটর কেবল ছিঁড়ে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর কেবল ছিঁড়ে গেলে ইঞ্জিনের শক্তি হঠাৎ চলে যেতে পারে। পরিবর্তিত নকশার কেবল লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।